no comment...prenez une chaise et mettez vous a l'aise...

C'est beau, merci.

François

Merci

les dernières elles font un peu OVNI quand même !!

Superbes documents, merci

Merci, j'ai passé un bon moment à regarder toutes ces belles autos, plus ou moins classées par ordre chronologique. Les carrosseries des années trente ont toujours eu ma préférence, je suis fan de l'exubérance des lignes. Mais j'ai l'impression que dans le lot il y a une intruse, non Mercedes, qui s'est infiltrée...

Celle-ci... L'étoile n'en est pas une, mais par contre, ainsi que la ligne générale de l'auto, me fait penser à une Rolls-Royce...

pourtant pris sur des sites officiels mercedes...mais bon en y regardant de plus pré

mimile a écrit:

Celle-ci... L'étoile n'en est pas une, mais par contre, ainsi que la ligne générale de l'auto, me fait penser à une Rolls-Royce...

M'enfin Mimile

Pas une Rolls regarde la calandre, Bentley, continentale il me semble

Le naif a écrit:

mimile a écrit:

Celle-ci... L'étoile n'en est pas une, mais par contre, ainsi que la ligne générale de l'auto, me fait penser à une Rolls-Royce...

M'enfin Mimile

Pas une Rolls regarde la calandre, Bentley, continentale il me semble

Oh, tu sais pour moi, Rolls ou Bentley... Continentale ??? Tu arrives même à voir la marque des pneus ???

mimile a écrit:

Oh, tu sais pour moi, Rolls ou Bentley... Continentale ??? Tu arrives même à voir la marque des pneus ???

La Bentley Continental R, reconnaissable entre mille grâce avec sa carrosserie à l’arrière profilé, aux formes spécialement étudiées en soufflerie, fut construite en aluminium par le célèbre carrossier H.J. Mulliner, et constituait déjà un modèle hors de son temps dans la production automobile du milieu des années 50. Elle aurait pu être moins extravagante, mais Bentley n’aurait jamais accepté de modifier sa ligne, et encore moins de toucher à son imposante calandre, ne serait-ce que d’un pouce...

En pleine période d’austérité ‘après-guerre ’, la Continental R constituait une véritable provocation, son prix catalogue était à l’époque de 80.000 francs, soit pas loin de 800.000 euros actuels… À un tel tarif, elle n’eut pas de mal à remporter le titre de la voiture de production la plus chère au monde. L’auto bénéficiait de sa propre version du bloc Rolls-Royce à double carburateur de l’époque. La Continentale R était la berline quatre places la plus rapide de son époque.

Bonne soirée

Bob