[Les "Nouveaux"] Cohérence de réglement, de modération, et du deux poids, deux mesures.

Alors à la tienne

coraill a écrit:

Mon 300TD-W123 est capable de faire (ou faisait) un A/R Montpellier/Paris au max de ses possibilités avec 10L/100 de GO:

avec mon 280CE il lui aurait fallu au moins 50% de plus.
Il a fait un Montpellier/Strasbourg plus rapidement qu'une 280EBVA en conduite économique un Paris/Strasbourg .. à moindre coût et avec la Clim.

Le Mazout n'est pas une chochotte à qui il faut faire gratt'gratt' tous les 15.000km pour changer une bougie (son embrayge est même d'origine .. avec 401.268km) ou qui craint la rosée les soirs d'automne.

Citation :

c'est que 99 % des dieselistes pur et dur deviendraient des fanatiques de l'essence si rouler en essence était plus rentable que rouler au gasoil !

ça c'est sûr ....
d'ailleurs ce sont ceux là qui se moquaient du Mazout dans les années 80s ( si ce ne sont eux, ce sont leurs fils )

Le Mazout classique exigeait par contre une anticipation dans la conduite ... qu'un 280CE rend inutile (= il est plus facile pour une 'tite tête de rouler vite en essence) ... anticipation étant mère de sureté.

Mon Mazout "123" me couta l'équivalent d'un appartement lyonnais (207KF en 1984) .... je doute qu'il soit amorti en terme de rendement (= il eut mieux valu placer l'argent et rouler en AX-D), mais au moins en partant je sais que je vais arriver à bon port à l'heure.
Sa liste d'équipements est rare (abs, pack confort, Clim, toutes vitres teintées a-thermique, BV5, VC, VE, ...)
.....
il contredit en cela ton affirmation des mazouts peu équipés.


Ceux qui firent ce choix (Mazout + équipements) ont souvent été des retraités aisés qui ont voulu se payer leur dernière voiture "sans problème" càd avec cette vision du long terme.
Ces autos là commencent à apparaitre sur le marché de l'occasion .... c'est à vous de les repérer avant que des rapetous y sautent dessus pour faire la culbute en revendant 8 à 9000€ .. à des hollandais.

Préjugé.



Ceux qui me connaissent savent combien un essence peut se montrer particulièrement économique.

Sefene a écrit:

...combien un essence peut se montrer particulièrement économique.

oui d'un A en montagne, sur une grande ligne droite, le vent dans le dos, en point mord, en descante longue, mais très longue, 5 passagés faisant le quintal, et leur valises avec ... pour arriver au point B ... moteur éteint ...

quand on roule en V8 essence on s'en de la consommation ! ce qu'on apprécie c'est le pied qu'on prends a les conduire et ça vaut largement la dépense !
perso mon budget carburant c'est autour de 150/180 €/mois et je fais environ 20 000 km/an
par contre mon budjet réparation est tres faible ..... pas des 1000 ou 3000 € pour des histoires de turbo ou d'injecteur GO qui pete ou des bougies de préchauffage qui se soudent a la culasse !
j'ai calculé en diesel j"conomiserais 50 €/mois en carburant mais je prendrais + 200/300 € /an rien que sur les services A et services B + les pannes sans parler que c'est bien plus cher à l'achat donc pas interressant pour mois ! ce que je met dans le reservoir je l'ai pas mis a l'achat !

damien a écrit:

quand on roule en V8 essence on s'en de la consommation ! ce qu'on apprécie c'est le pied qu'on prends a les conduire et ça vaut largement la dépense !
perso mon budget carburant c'est autour de 150/180 €/mois et je fais environ 20 000 km/an
par contre mon budjet réparation est tres faible ..... pas des 1000 ou 3000 € pour des histoires de turbo ou d'injecteur GO qui pete ou des bougies de préchauffage qui se soudent a la culasse !
j'ai calculé en diesel j"conomiserais 50 €/mois en carburant mais je prendrais + 200/300 € /an rien que sur les services A et services B + les pannes sans parler que c'est bien plus cher à l'achat donc pas interressant pour mois ! ce que je met dans le reservoir je l'ai pas mis a l'achat !

Très raisonnable.

Yen a qui paye ça en transport en commun...



Sinon, quand on est étudiant sans le sou, la conso, l'entretien et tout le reste, c'est primordial. So tu m'excusera pour cette inspiration importante pour moi : rouler tout le temps avec le max de confort, de puissance, de couple, etc, pour un minimum de prix.

Robert en SL a écrit:

Sefene a écrit:

...combien un essence peut se montrer particulièrement économique.

oui d'un A en montagne, sur une grande ligne droite, le vent dans le dos, en point mord, en descante longue, mais très longue, 5 passagés faisant le quintal, et leur valises avec ... pour arriver au point B ... moteur éteint ...

quand j'ai débuté dans les mercedes je roulais pour aller au taf en visa 17 d parceque j'avais pas un rond mais le week end c'était ma belle 280 CE que je sortais !
mais je dois avouer qu'apres j'était tres fier d'etre SMICARD en mercedes 560 SEL en 1998 !
en fait c'est ça le vrais luxe : peter dans la soie et n'avoir pas payé plus cher que pour du coton !

J'aime ça.

c'est bien vrai

peu importe la class sociale le caviar est toujours aussi bon

oui si on n'aime le caviar ......

pascal 22 a écrit:

oui si on n'aime le caviar ......

+1

C'est trop un truc de merde le caviar, je préfère la pizza avec du champagne


Cela dit vous avez méchamment détourné mon pov'sujet

Asca a écrit:

pascal 22 a écrit:

oui si on n'aime le caviar ......

+1

C'est trop un truc de merde le caviar, je préfère la pizza avec du champagne


Cela dit vous avez méchamment détourné mon pov'sujet

HOUA surement un bobo

justement on modere ....


les dépenses !

damien a écrit:

justement on modere ....


les dépenses !

Je n'ai pas tout compris.

Frisson a écrit:

damien a écrit:

justement on modere ....


les dépenses !

Je n'ai pas tout compris.