que pensez vous du rodage

Ma question est simple : que pensez vous du rodage moteur durant les premiers kilomètres.

je trouve qu'en achetant une voiture neuve aujourd'hui les commerciaux oublient de nous préciser que le moteur doit etre rodé pendant les premiers kilomètres (minimum 3000), alors que pour moi le rodage participe enormement à la longevité d'un moteur.

Certains nous disent meme que c'est dépassé et que les moteurs sont pré rodés...
je n'y crois pas 1 seconde.

qu'en pensez vous et sur combien de kilomètres il faut roder un moteur neuf.

Dans le livret ou carnet d'entretien, c'est 1500 km.
En tout cas c'est marquer dans celui de mes parents.

quand tu vois comment sur le port les dockers chargent et déchargent les voitures franchement... le rodage

mercos a écrit:

Certains nous disent même que c'est dépassé et que les moteurs sont pré rodés...
je n'y crois pas 1 seconde.

Les moteurs ne sont pas pré-rodés, ça n'a pas de sens , En revanche, la maitrise des tolérances de fabrication rend moins utile les rodages à la Papa.

La notion de qualité (au sens industriel) est vraiment une réalité dans ce secteur d'activité.


Pour ma part, je respecte scrupuleusement les durées prescrites.

Samaille a écrit:

quand tu vois comment sur le port les dockers chargent et déchargent les voitures franchement... le rodage

+ 10 et j ai assisté a la mise en route de moteurs neuf en sortie de chaine
( française de mécanique qui fournit les moteur PSA ) ben ça fait mal au
cœur .
et ceux qui achète une bagnole neuve et qui pense bien la roder devrait
assister aux test moteur

vu la tolerence a l'assemblage des materiaux des moteurs modernes y a plus de rodage

tout est deja en place

Attention, roder une voiture ce n'est pas que roder le moteur.

Tout se rode: la boîte, les freins, ...

Préconisations constructeurs ou pas, je suis d'avis que les premiers milliers de kilomètres, il faut être extrêmement prudent avec l'usage de la voiture.

Pour le moteur, éviter les sous régimes et les sur-régimes (maxi 2/3 du régime max), mais habituer quand même la voiture à quelques accélérations franches aussi.

Mon père m'a clairement dit que sa W203 achetée neuve a commencé à se libérer vers 40/50 Mkm: conso en baisse, performances en hausse...
Son échappent (AMG) a mis égalemnt 10 Mkm avant de commencer à s'entendre.
Idem pour mon frère: à partir de ~20 Mkm il a senti que le moteur de son SLK neuf s'est libéré, de même que son échappement est devenu plus grognard à environ 10 Mkm...

Pour sûr, ue voiture ne sort pas d'usine avec son comportement définitif !

oui le frottement moteur diminue et les pieces en mouvement s'ajustes parfaitement

ça tourne mieux et meme chauffe moin

Quand mes parent ont été chercher la E 270 CDI neuve a la concession.
Le concessionnaire a dit qu'il ne faut pas dépassé 3000 tours/minutes avant les 1000 km.

museau a écrit:

mercos a écrit:

Certains nous disent même que c'est dépassé et que les moteurs sont pré rodés...
je n'y crois pas 1 seconde.

Les moteurs ne sont pas pré-rodés, ça n'a pas de sens , En revanche, la maitrise des tolérances de fabrication rend moins utile les rodages à la Papa.

La notion de qualité (au sens industriel) est vraiment une réalité dans ce secteur d'activité.


Pour ma part, je respecte scrupuleusement les durées prescrites.

Exactement ce que je pense aussi ...

je pense qu'il faut juste rouler normallement avec la voiture c'est tout...

J'ai même déjà entendu ces discours à la con pour des motos ...

Un rôdage n'est effectivement pas fait que pour le moteur car dans ce cas là effectivement 1.000km suffiraient mais comment penser que des gens vont faire un vrai rôdage et leur en expliquer toutes les subtilités quand déjà ils "oublient" des entretiens (même tous les 25.000km) et qu'au bout de 3 mois le sol est déjà jonché de saloperies ...

Vu que les voitures actuelles sont faites pour env. 5 ans soit en moyenne 50.000km le rôdage ne set plus à rien, effectivement, roulez jeunesse.

PS: ça me rappelle l'histoire d'un gars dont le contrôleur du CT m'a parlé a qui il a du prescrire une contre-visite pour un problème de freinage ... Le gars avait des plaquettes neuves et sortait du garagiste à moins de 150m; quand il est revenu plus d'un mois après c'est passé ...

le_totophe a écrit:

PS: ça me rappelle l'histoire d'un gars dont le contrôleur du CT m'a parlé a qui il a du prescrire une contre-visite pour un problème de freinage ... Le gars avait des plaquettes neuves et sortait du garagiste à moins de 150m; quand il est revenu plus d'un mois après c'est passé ...

Je rien compris.

Frisson a écrit:

le_totophe a écrit:

PS: ça me rappelle l'histoire d'un gars dont le contrôleur du CT m'a parlé a qui il a du prescrire une contre-visite pour un problème de freinage ... Le gars avait des plaquettes neuves et sortait du garagiste à moins de 150m; quand il est revenu plus d'un mois après c'est passé ...

Je rien compris.

bé en gros les plaquettes neuves freinaient mal

apres 1 mois d'usure nickel

tout ça pour dire qu'il les a roder je pense

didier 59 a écrit:

Samaille a écrit:

quand tu vois comment sur le port les dockers chargent et déchargent les voitures franchement... le rodage

+ 10 et j ai assisté a la mise en route de moteurs neuf en sortie de chaine
( française de mécanique qui fournit les moteur PSA ) ben ça fait mal au
cœur .
et ceux qui achète une bagnole neuve et qui pense bien la roder devrait
assister aux test moteur

C'est pour éviter ça que nous achetons des

merso13 a écrit:

Frisson a écrit:

le_totophe a écrit:

PS: ça me rappelle l'histoire d'un gars dont le contrôleur du CT m'a parlé a qui il a du prescrire une contre-visite pour un problème de freinage ... Le gars avait des plaquettes neuves et sortait du garagiste à moins de 150m; quand il est revenu plus d'un mois après c'est passé ...

Je rien compris.

bé en gros les plaquettes neuves freinaient mal

apres 1 mois d'usure nickel

tout ça pour dire qu'il les a roder je pense

Tu as très bien traduit

C'est vrai que quand on connait pas l'histoire, c'était pas évident

Tout ça pour dire que même asceptisée une caisse est un ensemble de composants qui ont des propriétés physiques auxquelles on ne peut échapper ...

Bonjour,
Je ne sais pas à ce jour ce qu'il en est pour les véhicules particuliers mais en poids lourd, les moteurs sont rodés sur banc. La méthode est simple, 20mn à pleine charge et c'est fini.

Et rôder, ce n'est pas non plus faire Paris - Marseille une ou deux fois en 1 W.E. pour arriver au bout des premiers milliers de km préconisés