URGENT - Besoin d'avis

Dis moi quand tu va la chercher et j'essaye de voir pour la dépanneuse^^

Uncle'Benz a écrit:

Ah bon ?????

Mes recherches sur internet me donnaient permis E obligatoire pour un camion porte-voitures?

A vite, la 190 fait normalement 1290 Kg (c'est ce que fait ma 201029).

Il faudrait donc un camion porte-véhicule de 2210 Kg à vide maxi, ai-je bon ?

Pour les locations, j'ai trouvé des trucs corrects mais avec un forfait 300 Km, au-delà ça chiffre très vite du kilomètre

Un camion qui a un PTAC supérieur de 3500 kg, il faut permis C.

Une voiture plus une remorque (plateau), consulte ce lien : http://www.autoecole07200.com/permisEB.htm

ml320cdi a écrit:

celts a écrit:

Beaucoup de camiom VL (donc -3,5t) roulent en surcharge, et très peu de controle....

on s'en fou du contrôle...........mais les conséquences en cas d'accident ?????????

Les contrôles pour les poids, ont les vois plutôt au grand péages.

Salut,

se méfier des films enregistrés au camescope, les aigues sont amplifiés,...

J'ai déjà filmé comme cela le moteur de ma GTI qui tourne comme une horloge et ça rendait pareil en visionnant le film, alors qu'en réalité aucun bruit à signaler...

Je penche aussi pour pas grand chose...au pire si c'est un coussinet, il suffit de tomber le carter d'huile et on y accède très bien par le bas...



Pour le Plateau Porte-voiture, j'avais rapatrié ma 190 E (l'ex de "fan") sur un Plateau IVECO de chez France-Cars :

Ils ont un forfait sur Internet :

Plateau : 185€ avec un forfait 500km

ça peut etre plein de chose.....surtout que la compression du son de ton enregistrement enleve pas mal d'harmoniques...

ça donne le buit d'une bielle......ou d'une soupape qui se "tasse" sur son siège....

Sinon j'ai été contrôlé sur une sorte de 4 voies.....ils m'ont ramené à brive pour passer à la pesée. Sans doute que beaucoup roulent en surcharge, la preuve...moi) ....mais ils vaut mieux tomber sur des motards compréhensifs.....ou laisser la moitié de ton chargement sur la route, aller acheter une remorque de 750 kg, et recharger.....tu parles d'un cirque !!

Sinon, suivant où tu habites, j'ai un plateau porte voiture...mais aucun véhicule pour tracter. contacte moi en MP

Exact, ça claque comme une bielle...

Mais bon...tant qu'elle n'est pas cassée...

merde comme une bielle?
Pourant sur l190E c'était exactement le même bruit.
Uncle si c'est une bielle la il faudra voir avec mon père

Bonsoir Uncle, à ta place, je ne m'inquièterais pas trop, c'est sûrement un poussoir hydraulique grippé. Si c'était une bielle, est n'aurait pas pu faire plus de dix km et elle aurait cassée. Tu peux la ramener par la route, aucun risque si tu tape pas comme un sourd dedans , puis tu changes les 12 poussoirs et tu es tranquille.

En plus c'est hyper simple à changer

Coooool !


Merci pour vos messages plutôt rassurants

Frenchy, je me souviens bien de ton sauvetage de la 190E 1.8 de Fan , à la vidéo où croyait entendre un diesel

C'est vrai qu'en vidéo c'est souvent les aigus qui restent et sont amplifiés alors que les graves disparaissent...

Bon j'ai revérifié en fait sur ma carte grise ma 2.6 ne pèse pas 1290Kg mais 1230kg , je comprens mieux certaines choses... Vraiment un poids plume cette voiture

Pour ce qui est de la ramener, çà ne sera pas pour demain mais je ne le ferai pas par la route: par crainte d'abîmer le moteur alors qu'il est peut-être sauvable facilement tel qu'il est, et puis car elle n'est pas immatriculée là, donc ça va je pense être impossible de lui coller des plaques export comme font les Allemands dans ces cas-là...

Si c'est une bielle, ça peut être grave?

Bon au pire un M103 2.6 de base se trouve facilement je pense, mais ce serait dommage de dire au-revoir à ce moulin préparé AMG

Le vendeur m'a dit avoir fait 300Km avec pour la ramener quand il l'a achetée... De toute façon je veux l'essayer aussi, rien que pour écouter certaines choses importantes. Boîte et surtoût pont, à 233 Mkm il faut s'attendre à tout surtout sur une BVM puissante où la transmission prend plus de contraintes

Courage pour ton entreprise C'est assez excitant, même si un peu passionné

De futurs restaurations à prévoir alors, comme je l'avais dit sur un post en section 201, que du bonheur

C'est con que je ne puisse pas venir

C'est clair

Pourquoi est elle annoncée plus puissante que le 2,6l normale?

Edit: sorry javais pas vu, tu sembles parler d'une prepa amg ok

pour moi tendeur de chaine ou un poussoir qui claque
ça sent pas le gros truc mais comme dit plus haut pas facile via une vidéo
Uncle Benz j'ai un compteur AMG 320 km/h pour ces modeles tout neuf (introuvable) ça manque sur cette auto !
si tu aimes fonce ! sinon tu regretteras
à 2500 € tu risques pas grand chose

Merci Damien


Sympa ta proposition de compteur... On en avait déja discuté pour ma 2.6 mais l'AMG Almandine a le même "problème" que ma 2.6 : le cadran pour l'ASD, que n'a pas ton compteur d'après ce que tu m'avais dit.

De plus un compteur 320, faut voir quel rapport K il a mais il y a une chance sur 10 qu'il soit étalonné comme il faut pour les ponts 3.92 de 2.6 Sportline...

il est étalonné pour les 3.2 minimum et pour les rares V8 en 17"
le rapport K je l'ai qqe part noté !

Très déçu

Belle de loin, loin d'être belle...

Tout est à refaire sur cette voiture. Je posterai des photos pour les intéressés.
Le moteur, ce n'est certainement pas grand chose... Un petit clic clic clic métallique et assez aigü (la même chose que sur la vidéo en fait, ça rend vraiment pareil).
Par contre carrosserie complète à refaire, certains éléments ont déja été repeints et assez mal d'ailleurs.
Certaines parties du kit AMG cassées ou fissurées, ça ne va pas être de la tarte à rattraper proprement.
Bandeaux à changer aussi pour du neuf et noir.
Intérieur à changer, visière du compteur à changer, console centrale à changer car un accoudoir tuning a été vissé dessus de façon irréversible.
A celà presque toutes les boiseries sont imparfaites, calandre à changer aussi.

Pas de silencieux AMG, c'est un pot d'origine (comme le mien) sur lequel un emboût se divisant en deux a été sauvagement branché pour faire genre, voilà pourquoi il n'est pas bien centré avec l'emplacement sur le pare-chocs.

Le moteur démarre impec', tourne très bien en dehors du bruit, mais pas mal de suintement d'huile à l'avant, défaut propre aux M103, j'ai fait changer le joint en cause sur la mienne, sur celui-ci c'est aussi à prévoir.

Les jantes sont bien sûr des grossières imitation AMG avec des pneus inadaptés d'ailleurs, à revendre donc ce qu'on pourra en tirer pour remettre du bon du vrai, que ce modèle a eu dans le passé c'est dans sa documentation TUV

Carnet d'entretien pointé jusqu'à 20 Mkm (le premier propriétaire était MB Stuttgart!), le deuxième propriétaire l'a gardé jusqu'il y a 6 mois et ne l'a certainement pas entretenue comme il se doit

J'ai retrouvé dans le moteur une étiquette d'entretien MB datant d'il y a 2 ans et 231 Mkm (la voiture a 233 Mkm aujourd'hui).

A part ça impossible de l'essayer, la voiture n'ayant pas de plaques et n'ayant pas été immatriculée par son actuel 3è proprio qui ne l'avait achetée à l'origine que pour récupérer le kit.

Bref, je conseille fortement la voiture a qui aura le budget pour remettre la coque à nue, tout repeindre et refaire le kit impeccablement, changer la fulltitude de pièces abîmées et remettre la mécanique au top.
Avec quelques post-équipements d'options, ce serait une voiture d'exception.
Elle a un pur pédigrée et la coque n'a aucune oxydation.
Des 2.6 AMG, il n'y en a peut-être eu qu'une dizaine... Dans cette configuration, couleur géniale, boîte manuelle et associée au pack sportline, il n'y en a sans doûte eu qu'une seule. Une voiture d'exception donc, qui a malheureusement été abîmée à feu doux

Avec un bon budget, il y a de quoi en faire une perle. Elle mériterait une restauration digne de ce nom, elle mériterait peut-être que MB la rachète pour ses musées!
Hélas moi aui ne suis pas dans le métier, j'ai calculé dans ma tête environ 10K€ pour l'avoir comme il faut. C'est complètement mort, je cède ma place...
Après avoir fait une proposition "indécente mais au cas où" à l'acheteur, je suis donc reparti. Blasé, cette auto de rêve va certainement être dépouillée par un jacky qui mettra le kit sur sa diesoul ou autres.

Si un grand passionné de 190 me lit et a un bon budget pour se faire une 190 aux petits oignons, il y a un superbe sauvetage à faire...

Je posterai mes photos au cas où, un grand gachis

Ce n'est pas du beau voir.

D'aspect en photo je m'en doutais...

Tu as fait un aller-retour jusqu'en allemagne pour elle ? Moi j'avais repéré un 2,3l même couleur la-bas, j'aurais pu venir avec toi...mais c'était un 2,3l.

Je dois aller voir un SEL en état moyen - très moyen dailleurs si le vendeur accepte mon offre dérisoire (il le fera je pense ), j'espère que de carrosserie il n'y aura rien ou presque à faire car ça chiffre trop vite à ce niveau.. Mais je ne vais faire qu'une centaine de bornes pour lui, pas plus car après je perds trop de sous

Désolé pour cette 190, au moins tu es fixé...et merci du feed-back

Frisson a écrit:

Ce n'est pas du beau voir.

Ben je sais c'est facile à dire mais......il y avait quand même des doutes rien qu'en photo

C'est à cause des vendeurs qui ne disent pas tout dès le départ et qui obligent à se déplacer sous couvert du mensonge, que perso je negocie les prix même SANS avoir vu l'auto

Dailleurs c'est bien simple : pas besoin d'aller au barbecue pour négocier une merguez , ça se négocie par telephone uniquement, et ça évite les mauvais odeurs
dommage celle-ci à la base devait être sympa

Les défauts, je ne les voyais pas sur les photos.

Attention bon nombre de défauts étaient déja énumérés dans l'annonce (vitre de compteur cassée, bruit moteur, siège HS etc.).
Mais c'est sûr que tout n'y était pas, ce serait trop long à énumérer

Je n'y suis pas allé exprès bien sûr. Juste que je me rendais pas loin de là donc c'était l'occasion

Je savais qu'elle était loin d'être imparfaite, rien que le prix, 2500 €, faut pas rêver à ce prix...

Mais au cas où, s'il n'y avait eu que le moteur, l'intérieur les jantes et éventuellement une peinture plus tard pour tout avoir au top, ça m'aurait botté... Tant pis je peux vivre sans

Dommage pour ta 2.3 Benzcar, si j'avais su j'aurais pu passer la voir pour toi si pas trop loin... J'étais par contre chargé et n'avais plus de place dans ma voiture par contre

Pour les prix, je ne négocie jamais rien au téléphone. Quand on est un minimum maniaque, il y a toujours des surprises une fois sur place et pour moi le prix est le dernier truc à aborder dans une négociation, une fois que tout le reste a été vu...

Si vous avez une occasion ou deux à voir en Allemagne, je vais peut-être y retourner sous peu pour un autre truc. Ca peut être sympa de covoiturer, c'est l'occasion aussi de se partager les frais de route

Pour quelqu'un qui n'est pas du métier, tu as quand même de bonnes connaissances, et ton compte rendu est excellent , graçe à lui, un néophyte pourra se faire une opinion définitive sans se déplacer, et la prendre en toute connaissance de cause.
Amitiés et à bientôt ...

Elvis

Uncle'Benz a écrit:

Pour les prix, je ne négocie jamais rien au téléphone. Quand on est un minimum maniaque, il y a toujours des surprises une fois sur place et pour moi le prix est le dernier truc à aborder dans une négociation, une fois que tout le reste a été vu...

Si vous avez une occasion ou deux à voir en Allemagne, je vais peut-être y retourner sous peu pour un autre truc. Ca peut être sympa de covoiturer, c'est l'occasion aussi de se partager les frais de route

réponse 1 : là j'ai un mec qui me dit "jvous vend mon SEL 1600eur ou 1900eur avec CT. Il a des defauts bien sûr.
Moi avant de me deplacer je lui dis : ce sera 1600 AVEC CT ou rien, car vous n'avez que 80eur de CT si l'auto est comme vous le dites et non pas 300eur de CT. Par contre ce qui est certain c'est que moi j'ai 150eur de voyage pour venir!" Ca passe où ça casse j m'en fiche, je n'ai rien à perdre à demander ça, moi.

réponse 2 : tout à fait, je suis pour le co-voiturage aussi, je suis en vacs dans 15jours et vais peut-être me promener par ce moyen..