défouloir de questions (connes à moins connes)

oui et non j'ai vu beaucoup de mercedes qui tirent à droite mais les miennes sont tres bien entretenue et tire bien droit ! les proprios ont du taper un peu dans les trottoir a mon avis !

question: sur les MB anglaises,jap ou australienne.
La grille en escalier est-elle inversée par rapport à nous.?

C'est vrai que ce sont des questions "à la con" !

D'un autre côté nous étions prévenus, et puis il y a toujours à apprendre.
Plus que les réponses, ce sont les questions que je vais attendre avec impatience.

Merci pour l'originalité.

Cela étant, il me semble me rappeler que les grilles de sélection de vitesses sont pour les RHD idem au LHD (boîte mécanique ou automatique).


Et donc dans ces pays les Mercedes tireraient à gauche ?!

Emmanuel.

plus con je peux: :
chez eux le monobras d'essuie-glace, il est où au repos?

ca me semble étrange sur une BManu le 1er rapport est disposé en haut à gauche.

je ne pense pas que ca ai rapport avec le pays, les 124 l'ont a droite et les 201 a gauche...pour le meme pays...

Encore plus con :

Pourquoi trouve t'on des places pour handicapés devant la patinoire ?

François

pour ceux qui n'ont pas forcément d'handicap qui les empeche de patiner , par exemple un gars qui n'a qu'1 bras !

Citation :

par exemple un gars qui n'a qu'1 bras !

Alors celui là, comment il fait ses lacets sur ses patins ?




J'arrête, ce n'est pas beau de se moquer, j'ai dans le passer encadré des manifestations valides/handicapés et je peux vous dire qu'ils sont prafois plus durs que nous entre eux.

François

je me moquais pas mais certains handicape peuvent parfaitement etre accessible a des gens handicapés tout dépend de la forme de handicap !

et celui qui n'a qu'une jambe...
il tourne en rond

Si ça tire à droite, c'est à cause du sens de rotation du moteur, non ?

C'est assez con comme réponse ?

Quel est le principe de fonctionnement du système optionnel des classes S qui permet de réchauffer l'huile et l'habitacle.?

est ce que les airbags se déclenchent sur une voiture en stationnement (si choc bien sur... j'ai dit voiture pas rino) ou faut-il le contact ???

en général il faut le contact !

Bien sur mais sur des voitures comme les GM, les air bags peuvent s'activer sans que la voiture soit en marche ni contact. Mais j'ignore dans quelle situation un accident impliquant l'ouverture des coussins peu se produire sans que la clé soit dans l'ignition. Bizzard-bizzard.

probablement des capteurs de chocs qui s"enclenchent que sous certaines conditions

est ce qu'il ne faut pas que quelqu'un soit assis car les capteur sont sous les sieges je suppose pour que ca ce declenche

sur les modeles moderne il y a effectivement un détecteur de présence dans le siege pour pas déclancher l'air-bag si ya personne sur le siege !

Heu le capteur dans le siège c'était d'abord siège passager des mercedes, me trompes-je? Ca c'est généralisé?

seulement sur les sieges passagers avant et aussi à l'arriere en cas d'air-bag à l'arriere !

et ba moi mon coup de gueule sera sur quelques détail asser agacant.
pourquoi sur tous les modèles de la gamme (sauf les AMG???je ne sait pas)l'esp n'est pas déconnèctable.
déja c'est génant en conduite sportive,et puis sur la neige l'esp est tellemnt actif que ca fait caller le moteur.donc impossible de grimper une cote neigeuse avec n'imoprte quelle mèrecedes...et impossible de s'amuser a la mmttre en travèrs dans less rond points ou sur petite route campagne.
vrément décevant.
en tout cas moi si j'achetait une mèrcedes avec ce systeme,je m'arrangerait pour le faire sauté sur tout si c'est sur une modèle légèrement sportfe.

sur les AMG c'est déconnectable MAIS car il y a un mais sur une AMG il est taré moins sensible et l'enlever est, par temps de pluie, à réserver aux pilotes aguerris crois moi (voir mon essai de la E 55 AMG dans le forum W210 !) car j'ai testé et c'est limite dangeureux si tu ne maitrise pas tes ardeurs et la glisse ! bon honnetement j'ai trouvé ça marrant et surement tres sympa pour ceux qui on vu mon jolis légé travers dans une épingle avec une accélération avec l'arriere qui se dandinait mais pour qq1 qui n'a pas d'experience du pilotage mieux vaut laisser l'ESP !

pourquoi sur le capot il y a l etoile

c est pour viser les pietons

eu... celle là est plus que connue !

Il y a même un ami en Asie qui a fait le test!



Hé-hé! Je la trouve toujours bien drôle celle-là!

Quel est le principe de fonctionnement du système optionnel des classes S qui permet de réchauffer l'huile et l'habitacle.?


ca yen à ête une question pour Damien qui à probablement testé.