Defouloir de questions (connes a moins connes) #2

Bon ben tout est dans le titre...

Je reprend l'idée de sedecrem et je relance les questions connes...

Alors je commence... En cherchant sur le net j'ai vu de nombreuses w124 avec les vitres éléctriques à l'avant... Mais qu'en est il de l'arrière? Comment se fait il que je n'en vois pas? Pourtant elle sont équipées... (ABS, cuir, clim,..) Alors vous en pensez quoi? Mal cherché? Trop rare?

Ben celle là elle les a http://cgi.ebay.fr/mercedes-300E-annee-1990-386000kms-sans-CT_W0QQitemZ150143962616QQihZ005QQcategoryZ73582QQrdZ1QQcmdZViewItem

Celle la aussi http://cgi.ebay.fr/SUPERBE-MERCEDES-300-TURBO-D-Annee-1991_W0QQitemZ180141362566QQihZ008QQcategoryZ73582QQrdZ1QQcmdZViewItem

Même cette Carlsson http://cgi.ebay.fr/MERCEDES-CARLSSON_W0QQitemZ120143419459QQihZ002QQcategoryZ73582QQrdZ1QQcmdZViewItem

Question suivante

peut etre parce que les gens ont un brin de bon sens et qu'ils preferent ce qui sert vaiment...
Franchement les ve a l'arriere, ca marque bien mais c'est loin d'etre indispensable...
Deja a l'avant, a part du coté passagé parce que t'as pas acces a la poigné (quand tu demandes ta route en ville c'est chiant) et du coté conducteur uniquement pour la sortie du peage quand tu recuperes le ticket et que t'es emmerdé entre la vitesse a passer le ticket a placer et la vitre a monter...ca ne sert pas a grand chose.
Les passagers arrieres n'ont que ca a faire que de moter leur vitre a la poigné...
donc selon moi, a part pour la course a l'option, ca sert pas a grand chose, il faut l'avouer...
Devant si tu ne les a pas, ca fait pauvre, mais derriere...ca passe!
donc peu de 124 en ont...c'est vrai.

ceci dit si tu l'as pas c'est indispensable car ici l'adage concernant les options est le suivant :

si ça sert à rien c'est donc forcément indispensable !

damien a écrit:

si ça sert à rien c'est donc forcément indispensable !

entierement d'accord avec toi !

alors moi j'ai une question:

je voudrais savoir à partir de quand est sortie la W140 avec le moteur 350 TD.

merci.

quasiment dès le début badgée en 300 SD !

Bon allez je continue...

Sur le modèle W202 en C180...on en trouve en 7cv et en 8cv...

C'est quoi la difference?

merco 201029 a écrit:

conducteur uniquement pour la sortie du peage quand tu recuperes le ticket et que t'es emmerdé entre la vitesse a passer le ticket a placer et la vitre a monter...ca ne sert pas a grand chose.

Toi, on voit tout de suite que tu n'as pas une BVA! Moi je n'ai pas ce problème!

MFk a écrit:

Bon allez je continue...

Sur le modèle W202 en C180...on en trouve en 7cv et en 8cv...

C'est quoi la difference?

BVA = 1 cheval fiscal de plus!

Et oui, on est pas aimé!

(Merco au moins tu n'as pas ce problème ! )

damien a écrit:

ceci dit si tu l'as pas c'est indispensable car ici l'adage concernant les options est le suivant :

si ça sert à rien c'est donc forcément indispensable !

Oui je conais, mais la difference entre nous, qui achetons des mercedes d'occas et qui aimons cet adage, et ceux qui ont eu a acheter une Mercedes neuves...c'est que nous, les options, ont n'a plus a les payer une par une...Si on devait debourser pour les options le meme cheque que le gars qui a acheté notre voiture neuve, y a fort a parier q'on irrait moins vite sur les options...

paulo a écrit:

(Merco au moins tu n'as pas ce problème ! )

Tu parles, j'en bouffe 2 de plus pour mon pont court...
Paulo, toi et moi on va se grouper pour acheter un airbus ( ), toi t'auras ton tableau de bord "full boutoned" et moi je serai plus emmerdé pour le peage...
Mais putain, ou vat on le garer???

paulo a écrit:

MFk a écrit:

Bon allez je continue...

Sur le modèle W202 en C180...on en trouve en 7cv et en 8cv...

C'est quoi la difference?

BVA = 1 cheval fiscal de plus!

Et oui, on est pas aimé!

(Merco au moins tu n'as pas ce problème ! )

Non la BVA elle fait au moins passer à 10CV c'était le cas sur la 190E. La différence d'un CV est due à la démultiplication plus longue de la boite. Car les CV étaient calculés en France de manière très compliquée avec prise en compte de la démultiplication de la boite de vitesse. Et entre 7 et 8 CV y'avait une nette différence financière notamment pour la vignette (qu'on retrouvera bientôt vous en fait pas ). Donc Mercedes (comme d'autres) prévoyaient des modèles à boite longue moins agréable car moins performante, mais plus intéressante financièrement... pour les pinces ou les flottes d'entreprise.

Donc en occas aujourd'hui faut mieux privilégier une avec rapports de boite normaux (en 8CV)

Et comment on sait si on a une 7 ou 8cv?

Carte grise...

Ben non y'a rien sur la carte grise... Y'a pas un autre moyen? Avec le vin?

Ou peut être en la conduisant. Si ta 5ème est inexploitable c'est une boite longue En gros ta V-max (sur circuit bien sûr ) tu l'atteins en 4 ou en 5? Par exemple moi j'ai une 5è super longue, le max que j'ai atteint en 5è c'est 5000trs... bien bien lancé... heureusement le circuit était en descente ...soit à 1000trs de la zone rouge

La 5ème inexploitable? Non je trouve pas... Enfin quand je la passe ca monte normalement...

les 190 ont eu les rappots courts avec le changement de phase, sauf la 190 D qui avait conu un changement vers 86 il me semble, et la 2.6 qui a recu son pont plus court a partir de sept 89. Elle passait de 13 à 15 cv pour la boite manu et de 15 à 18 sur la version automatique...

damien a écrit:

quasiment dès le début badgée en 300 SD !

ah bon?

pourtant je n'ai jamais vu de S350TD en phase 1 ?!

Ben c'est ce qu'il dit... elles sont badgées 300SD (mais c'est le même moulin)

alors comment ça se fait que tout le monde dit que la 350TD c'est une merde, alors que la 300SD est beaucoup plus fiable ?!


edit: oui je sais, je suis trés con

ON A JAMAIS dit que la 300 SD était fiable !
la S 300 TD est fiable elle !
je résume :
S 350 TD moteur 6 cylindres 3,5 litres 150 cv (avant 1996) = 300 SD et 350 SD moteur 6 cylindres 3,5 litres 150 cv (avant

S 300 TD moteur 6 cylindres 3 litres 170 cv à partir de l'année modèle 1996

donc le pas fiable c'est le 3,5 qu'il soit baptisé 300 ou 350 si c'est le 3,5 c'est pas fiable !

merci patron.

ps. vachement utile ce topic ?!

merco 201029 a écrit:

Paulo, toi et moi on va se grouper pour acheter un airbus ( ), toi t'auras ton tableau de bord "full boutoned" et moi je serai plus emmerdé pour le peage...
Mais putain, ou vat on le garer???

Exellente idée Merco! je suis partant à 150%!

Si j'en trouve un d'occase je te fait signe!

Ah le tableau de bord full boutoned

Pour le garer, pas de problèmes j'ai un grand garage, une petite marche arrière et c'est dans la poche!

bon ben je vais poser une question con (ou pas?) : Pourquoi MB a abandonné les essuie-glaces avec un seul bras (exemple: passage w202 --> w203)? Moi je trouvais ca classe les essuie-glasses monobras