Vendue C43 ///AMG Designo 1998

Uncle'Benz a écrit:

Ah bon la boîte n'est pas refroidie par huile ?

Non sur les modèles 5 vitesses à partir de 96 ou 97 je crois, c'est le LDR qui vient refroidir le boite dans un Radiateur intégré à celle-ci.

C'est justement quand le liquide vieillit et donc devient acide, qu'il nicke ce radiateur et donc la boite.

D'où l'intéret de changer le LDR tous les 2 ans.

Intéressant

A quoi reconnaît-on le LDR à remplacer quand on ne sait pas quand ça a été fait la dernière fois?

donc, je vais le remplacer ;-)

Goute
Change le t'es tranquille et pour ce que ça coute... Avec le thermostat au passage

Ca fait peur ces histoires de BVA HS pour des histoires de LDR...

Je vais essayer de voir quand ça a été fait sur la mienne et le faire aussi préventivement.
Je suppose qu'on a la même génération de boîte etc.

Merci pour l'info en tout cas je viens d'apprendre quelque chose

ce sont les 722.6 non ?

Uncle'Benz a écrit:

Intéressant

A quoi reconnaît-on le LDR à remplacer quand on ne sait pas quand ça a été fait la dernière fois?

Cherches pas, remplace le c'est pas pour le prix... généralement, personne ne le remplace... et on sait les dégats que ca cause.

Sinon certains garage ont un appareil pour mesurer le taux d'acidité de celui-ci.

bevy a écrit:

ce sont les 722.6 non ?

Possible oui. C'est la BVA 5 autoadaptative qui était sortie je crois dans les années 96-97... ??

Elle est peut-être optimisée sur les AMG ???

Sur mon ancienne C280, BVA 5 Classique (non auto machin), et elle a cramée à 135 000 kms, remplacée par mercedes. C'était un 722.6 il me semble bien.

Je vais le faire aussi, je viens de faire la vidange de la BVA.
Bevy tu pourras me dire combien de litres tu vas mettre et si il y a une vis de carter pour la purge comme sur les W202 "normale"?

Merci

ce sera la concession qui le fera...

bevy a écrit:

ce sera la concession qui le fera...

Si tu peux demander ce serait super sympa de ta part

le probleme de bva qui crame par le LDR n'est pas vraiment du au LDR en lui meme mais a un soucis au niveau de l'echangeur huile/bva/ldr qui fuit des fois avec le temps et du LDR se retrouve ds la boite.

sinon il faut de tte maniere vidanger tous les 60.000Km sa bva 722.6 car elles sont fragiles. les 722.6 sont les bva5 (d'abord 4+1 puis vraiment 5) jusqu'a il y a pas longtemps et l'apparition de la bva7 ! elles sont apparus autour des années 95 je crois ou meme un peu avant ds leurs premieres versions

tibam13 a écrit:

le probleme de bva qui crame par le LDR n'est pas vraiment du au LDR en lui meme mais a un soucis au niveau de l'echangeur huile/bva/ldr qui fuit des fois avec le temps et du LDR se retrouve ds la boite.

sinon il faut de tte maniere vidanger tous les 60.000Km sa bva 722.6 car elles sont fragiles. les 722.6 sont les bva5 (d'abord 4+1 puis vraiment 5) jusqu'a il y a pas longtemps et l'apparition de la bva7 ! elles sont apparus autour des années 95 je crois ou meme un peu avant ds leurs premieres versions

Oui, mais un LDR bien acide au bout de 5 ans, ca l'aide bien à fuir !

Il est cher cet échangeur?

Idéalement à changer en même temps qu'une vidange de BVA je présume...

C'est pas con uncle. Si on peut le changer en préventif. Ca doit coûter moins cher qu'une boîte

faut-il encore savoir si il est remplacable...

pour UncleBenz t'as une 722.6 aussi donc change ton LDR

Merci Damien

Je vais en toucher 2 mots au chef d'atelier chez Etoiles Collections, voir ce qu'il en pense de changer l'échangeur huile/eau par la même occasion (même si ma vidange de boîte a été faite il y a 5000 Km/6 mois )

Si vous avez des avis là-dessus n'hésitez pas

Let's see...

si ta vidange de bva date de 5000Km et que ton LDR ne semble pas contenir d'huile normalement il n'y a pas de problemes il ne faut pas non plus generaliser quelques cas ;)

maintenant si sa t'empeches de dormir, lors de la vidange du LDR (qu'il faut de tte maniere faire) profite en pour changer cet echangeur. pour la bva mieux vaudra la revidanger, car meme si l'huile est largement reutilisable sa serait risqué d'y faire tomber des impuretées lors des manips par ex, impuretées se retrouvants ds la boite apres.

OK merci

Si je dis pas de bêtise l'échangeur a été modifié par Mercedes vu le défaut justement.

peut etre mais combien de vehicule bénéficie de cette amélioration ? ya pas eu de rappel !
donc toutes les 722.6 méfiance l'échangeur rouille a cause du LDR

Oui, on peut changer l'échangeur, faut compter un petit billet de 1000 en concession.

l'echangeur est dans la boite même ?
Si oui, vu que j'ai une nouvelle boite c'est ok je suppose ?

Oui, et de toute maniere, ils changent le radiateur avant la boite generalement