De l'étoile à l'hélice, du thermique à l'électrique !

Bonjour Aurélien

je suis bien content pour toi que ton choix (et ton investissement...) te convienne aussi bien   ,
pour ma part je ne me sens pas encore prêt du tout à faire ce pas, j'aime trop ma grosse bête à 6 pattes
mais le contexte n'est pas le même non plus, j'ai la chance de rouler uniquement pour mon plaisir maintenant donc nul besoin de recherche de rentabilité.

Autre chose, en relisant ton sujet depuis le début j'ai vu que tu as presque le même garage que moi, à une exception près et pas des moindres,
tu as mis ta porte de garage à l'envers !!  
Je me doute que c'est pour une histoire de hauteur mais comment as-tu résolu le problème des fixations (guides) au sol ? Je ne croyais pas que cela pouvait fonctionner.

280 kms d'autonomie sur autoroute à 90km/h  Je crois que tout est dit !

 

Sur autoroute je suis ravi d'enfumer des Tesla modèles "on ne sais meme pas tellement c moche" qui roule à 90km/h pour économiser la batterie avec mon V8 et ses 600 kms d'autonomie (et un plein en 2m top chrono), pour 1/10 du prix...

Ah le monde moderne, que la foudre s'abbate sur moi si je passe à l'électrique...

Franchement, remplacer une 190E par une armoire normande de presque 2T dont 1T2 de batterie, ou est l'écologie ????

celts a écrit:

280 kms d'autonomie sur autoroute à 90km/h  Je crois que tout est dit !

 

Sur autoroute je suis ravi d'enfumer des Tesla modèles "on ne sais meme pas tellement c moche" qui roule à 90km/h pour économiser la batterie avec mon V8 et ses 600 kms d'autonomie

Non non je roule à 122 km/h compteur au régulateur

Jola a écrit:

Bonjour Aurélien

Autre chose, en relisant ton sujet depuis le début j'ai vu que tu as presque le même garage que moi, à une exception près et pas des moindres,
tu as mis ta porte de garage à l'envers !!  
Je me doute que c'est pour une histoire de hauteur mais comment as-tu résolu le problème des fixations (guides) au sol ? Je ne croyais pas que cela pouvait fonctionner.

Ben écoute, mon cahier des charges était simple : je ne voulais pas de porte sectionnelle à ouverture automatique vers le haut d'une part pour ne pas perdre en hauteur (sous sol semi enterré) et en plus c'est mon "entrée principale" plusieurs fois par jour permettant d'accéder au jardin d'autant plus que les voitures y sont stationnées donc on ne passe que par là. Je ne voulais pas ouvrir en grand quand on est en piéton.

D'où l'intérêt de la porte automatique coulissante avec mode piéton (une partie seulement va coulisser). Rail en alu au sol et coulisses en hauteur.

Les 2 côtés sont possibles c'est à la commande qu'il faut le voir avec l'installateur (Hormann)

https://www.hormann.fr/habitat-maitre-doeuvre-marche-residentiel/portes-de-garage/portes-sectionnelles-laterales/

Celts,tu déconne ?
Une Tesla, ça de l autonomie, mais faut l aider un peu

celts a écrit:

280 kms d'autonomie sur autoroute à 90km/h  Je crois que tout est dit !

 

Sur autoroute je suis ravi d'enfumer des Tesla modèles "on ne sais meme pas tellement c moche" qui roule à 90km/h pour économiser la batterie avec mon V8 et ses 600 kms d'autonomie (et un plein en 2m top chrono), pour 1/10 du prix...

Ah le monde moderne, que la foudre s'abbate sur moi si je passe à l'électrique...

Franchement, remplacer une 190E par une armoire normande de presque 2T dont 1T2 de batterie, ou est l'écologie ????

j'aurais pas dis mieux

Aurélien a écrit:

Ben écoute, mon cahier des charges était simple : je ne voulais pas de porte sectionnelle à ouverture automatique vers le haut d'une part pour ne pas perdre en hauteur (sous sol semi enterré) et en plus c'est mon "entrée principale" plusieurs fois par jour permettant d'accéder au jardin d'autant plus que les voitures y sont stationnées donc on ne passe que par là. Je ne voulais pas ouvrir en grand quand on est en piéton.

D'où l'intérêt de la porte automatique coulissante avec mode piéton (une partie seulement va coulisser). Rail en alu au sol et coulisses en hauteur.
Les 2 côtés sont possibles c'est à la commande qu'il faut le voir avec l'installateur (Hormann)
https://www.hormann.fr/habitat-maitre-doeuvre-marche-residentiel/portes-de-garage/portes-sectionnelles-laterales/

Génial, merci pour le lien, ben celui qui m'a vendu mes 2 portes ne m'a pas proposé ce système et malheureusement je ne le connaissais pas du tout, quel gâchis ...
Dès que j'aurai de l'argent en trop   , je refais tout à zéro,
tu n'as pas trop de pertes énergétique pas le bas (niveau sol) avec ton système, car il n'y a pas ce gros joint en caoutchouc des ouvertures automatique vers le haut ?


édit: j'ai parlé trop vite, voir photo ci-dessous, je suppose que c'est même plus efficace que mon système de joint.

damien a écrit:

celts a écrit:

280 kms d'autonomie sur autoroute à 90km/h  Je crois que tout est dit !

 

Sur autoroute je suis ravi d'enfumer des Tesla modèles "on ne sais meme pas tellement c moche" qui roule à 90km/h pour économiser la batterie avec mon V8 et ses 600 kms d'autonomie (et un plein en 2m top chrono), pour 1/10 du prix...

Ah le monde moderne, que la foudre s'abbate sur moi si je passe à l'électrique...

Franchement, remplacer une 190E par une armoire normande de presque 2T dont 1T2 de batterie, ou est l'écologie ????

 j'aurais pas dis mieux

+ 10000 j'ai vendu mon ML280 cdi remplacé par un ML163 500 ....quel kiffe  le V8

Jola a écrit:

Dès que j'aurai de l'argent en trop   , je refais tout à zéro,
tu n'as pas trop de pertes énergétique pas le bas (niveau sol) avec ton système, car il n'y a pas ce gros joint en caoutchouc des ouvertures automatique vers le haut ?

Oui, c'est vrai que ma porte sectionnelle latérale est moins "étanche" qu'une porte qui s'ouvre vers le haut, néanmoins ça plaque bien quand même. De l'air passe mais l'ensemble est très bien isolé, largement suffisant pour le sous-sol