Présentation de mon 500SL R129 de 1989

Je ne vois pas bien mais je pense que ce trou doit rester ouvert. Ce ne serait pas pour une fuite d'eau éventuelle de la garniture de la pompe ?

Salut slk200k,

Sur la pompe d'origine il n'y a pas de trou et en regardant dedans on voit l'intérieur de la pompe, donc le LDR sortira par le trou en permanence.

mea culpa, le trou existe aussi sur l'ancienne pompe l, juste que sur l'ancienne pompe il est légèrement décalé.

Re bonsoir,

En fait aujourd'hui j'ai joué sur les 2 tableaux  ( 2 autos ) et donc le M119 est remonté et tout ce que je voulais changer dessus est fait.

Pompe à  eau
Thermostat
Faisceau allumage
Joints AAC
Têtes d'allumeur
Doigts d'allumeur
Capteur de vilebrequin
Capteur d'AAC
Courroie d'accessoires.

Je m'occupe du gainage des cables de capteurs de cognement pendant la semaine et je ferais quelques photos.

Voici une ou 2 photos du moteur remonté




J'ai inséré cette photo d'avant démontage de la pompe à eau pour bien montrer le boulon impossible à enlever sans virer le damper et sa poulie





Je suis désolé de ne pas être très pointu en tuto, photos, explications, etc.... je laisse çà à d'autres.

c'est déjà très bien et sympa de faire ces photos et commentaires qui vont avec.

Merci s'il y a des volontaires le week-end du 27( vendredi ) et 28/09 je change le moteur.

bravo pour ta persévérance

continue tu tiens le bon bout ! courage !

on adore voir l'avancé de tes travaux

Bonjour,

Quel magnifique travail réalisé, c'est super

Je cherche un arrache rotules de suspension car je vais devoir en faire une sur le r129 et une autre sur le coupé w124. Il y a des modèles chinois à usage unique en vente sur des sites d'outillage, mais je cherche ceci qui m'a l'air bien mieux sans être du prix de Klann ( Gedore),

https://www.outillage-automobile.com/extracteurs-automobile/extracteurs-de-rotule/extracteur-de-rotule-inferieure-mercedes-w124-w129-w201.html

Qu'en pensez-vous

J'utilise celui-ci : https://www.amazon.fr/dp/B0776FQB3D/?smid=A16K571X2NNUWB&tag=idealofr-ysm2-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B0776FQB3D&ascsubtag=4liv4z_HJz3uAvpYR_iZ0w&th=1&psc=1

Il convient très bien, même si je l'utilise souvent avec la boulonneuse, car c'est assez dur avec le cliquet.
J'ai déjà changé une dizaine de rotule avec et aucun problème de fiabilité.

Je pense que celui que tu présentes sera trop encombrant dans certain cas.

Merci Dominique pour ton lien. Tu es sûr de la qualité ? Car des modèles semblables sont vendus bien moins cher c'est vrai mais à  usage unique car la tige se déforme,  etc... c'est pour ça que je pensais à  l'autre.

Comme promis et modestement j'ai débuté le gainage "hand made" de mes câbles des capteurs de cognement.

Une ou deux photos :













J'aurais dû prendre un diamètre supérieur de la gaine orange, mais bon. Alors je n'ai pas voulu non plus couper mes câbles et les enfiler dans la gaine.  Plus efficace question isolation thermique mais cela me fait peur de couper ces câbles qui me semblent spécifiques.

Donc decoupage des morceaux de gaine sur la longueur, toile noir électricien,  et gaine auto refermante.

Il me reste à  faire les 2 petits morceaux en sortie de l'Y.

Bonsoir,

Merci pour ces nouvelles

Voilà, demain je commence le remplacement du M119. Je ferais des photos et posterai des commentaires et photos du travail. Je m'en vais faire des exercices de souplesse car demain mon dos va souffrir. %

Bonsoir,

Temps de mer... aujourd'hui,  heureusement qu'un ami est venu me donner un petit  coup de main sinon j'aurais même pas commencé.

Voila le travail effectué aujourd'hui:


Mise sur rampes et vidange des fluides









Depose de la face ( renfort en croix et traverse supérieure avec plaquette signalétique )

















Debrancher toutes les durites et autres tuyaux de BVA et de climatisation














Dépose des boulons qui maintiennent les supports moteur, visibles par les trous prévus dans les triangles de suspension av de chaque côté


Quelques tuyaux oubliés sont desacouplés du radiateur

J'ai ensuite desacouplé l'échappement







Dépose de la traverse de support de boite, j'ai mis la boite sur chandelle non visible sur photo





J'ai enfin commencé à virer les boulons d'arbre de transmission mais j en avais marre d'être couché et trempé donc il m'en reste un qui plus est mal mis. Je dois faire tourner l'arbre mais je suppose que je dois lacher le frein à main, position de boite? Tourner sur l'ecrou de 27 au vilebrequin je suppose aussi.

La suite soit demain ou mercredi.

Bon courage

effectivement temps de merde en Belgique. bonne suite

Bravo Monsieur !

Sacré chantier ! Bravo !!!

pas évident de faire de la mécanique dehors au mois de décembre ,en + sans pont

bon courage

Tu lèves une roue arrière et tu te mets en N pour faire tourner l'arbre... Il me semble non ?

M119
bon courage et bonne continuation pour la suite...

Merci à tous.

Du courage j'en ai à revendre c'est du beau temps qu'il me faut pour les jours suivants

C'est pas un tuto comme je l'avais signalé, juste un modeste partage de mon intervention.
Demain si j'ai le temps je déconnecte toutes les dépressions, calculateurs et autres modules, cable d'accélération, tuyaux de carburant et peut être terminer la tulipe de l'arbre de transmission. Je vais voir si j'arrive à lever une roue arrière.

ELOLIVE2 a écrit:

Tu lèves une roue arrière et tu te mets en N pour faire tourner l'arbre... Il me semble non ?

Exactement, faire tourner le moteur par la poulie ne fera pas tourner la sortie de boîte.

Bon courage pour la suite, en extérieur

Bonjour M 119,

Bon courage

Panzer62 a écrit:

Bonjour M 119,

Bon courage

Merci

tu ne te facilite point la tache sur terrain meuble avec le mastoc m119 ^^
bon courage pour la suite