Présentation de mon 500SL R129 de 1989

Bonjour,

Je suis l'heureux et courageux propriétaire d'une mercedes w129 500SL de 1989, voiture achetée en France et rapatriée en Belgique où je vis. C'est une voiture qui a été malmenée et vandalisée ( constaté sur place!) avec beaucoup de pannes et de pièces soit abimées ou manquantes.

J'ai réussi à réparer, restaurer et trouver une bonne partie des pièces manquantes. C'est un 500SL phase I de 326cv, gris claire et intérieur cuir noir. Quelques options: sièges réglables/programmables, cruise contrôle, conduite avec chaînes, alarme (SERPISTAR) non fonctionnelle, verrouillage central non fonctionnel, climatisation, réglage de la colonne de direction électrique.



Bon vous allez me dire pourquoi avoir acheté cette voiture, tout d'abord ce fut un achat à distance et très mal décrit, le vendeur n'a pa été des plus honnêtes, constatation faite sur place après 450 kms de route avec plateau loué, gros 4x4, péages, carburant,... ensuite Mon budget était serré et enfin j'ai négocié le prix car très fâché sur le vendeur de m'avoir caché 80% de ce qui n'allait pas dessus et que je ne voulais pas rentrer bredouille avec tous mes frais.

Voila, merci à vous de me lire et l'aide que je l'espère vous m'apporterez dans cette aventure de restauration de cette 500SL,

M119

Bonsoir,

Bienvenue sur le forum

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

J'espère pour toi que tes frais ne seront pas dix fois ou vingt fois supérieur à tes frais de carburant, péages et compagnie..!

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bienvenue et bonne chance..

Bienvenue sur le Forum
Tu es de quel coin en Belgique ?
Pierre

Bonjour, bienvenue sur le forum

Bonjour, bienvenue sur le forum
Bonne route parmi nous

Bonjour et bienvenue sur le forum !

bienvenue à bord

je ne veux pas te décourager mais une restauration c'est long... tres long surtout si comme moi tes moyens sont limités
faut en faire un petit peu tous les ans
mais tu vas vite te rendre compte que ces cabriolets qui valaient pres de 700 000 francs français quand ils étaient neufs ont des pieces à la mesure de ce tarif

d'autant que sur les phases 1 Mercedes a doublé beaucoup de prix fidèles à leurs habitudes dans ce domaine

le plus cher c'est les pieces d'accastillage : boiseries , cuirs , ornementations et habillages , mais aussi pompe de capote, pompe à air de centralisation, calculateur de capote, boitier EZL, capteur de position de la pédale d'accélérateur, boitier tempomat, calculateurs moteur, suspension pilotée, refection de clim, capote, etc....

bonjour et bienvenue sur le forum . bon courage pour la renovation. je vais suivre ça avec interet.

Bonjour et bienvenue sur le forum !
En effet pas mal de travaux à entreprendre... j'imagine que tu mets la main à la pâte directement ?
Comme le dis Damien, il y aura très probablement aussi la main au porte-monnaie dans ce cas...
ça me rappelle un proverbe... "quand on aime on ne compte pas"... (ou pas trop... )
Bon courage ! et bonne route en

syl20 a écrit:

Bonjour,

Bienvenue sur le Forum...

J'espère pour toi que tes frais ne seront pas dix fois ou vingt fois supérieur à tes frais de carburant, péages et compagnie..!

Bonsoir,

Disons que c'est pas la plus belle des w129, qu'il y a du travail dessus, mais je suis assez raisonnable dans ce que j'investi dessus, beaucoup de pièces ont été trouvées à des prix plus que raisonnables.

Exemple: console en bois neuve 80 euros, calculateur de capote réparé avec un copain, réparation du combiné 40 euros, assise de siège conducteur+ commande de clim, gâche de portière passager, commande ventilation centrale, vide poches centralisé, un panneau de porte+ blocs hydrauliques le tout pour 250 euros.

C'est sûre que pour 10.000 ou 15.000 on trouve des autos moins problématiques mais pas spécialement parfaites ou sans aucun vice caché, la mienne je l'ai achetée roulante, propre extérieurement, pas de rouille, pour le prix d'un jeu de jantes type Lorinsen ou AMG en 18 asymétriques.

Je ne cherche pas non plus à en faire un collector ( pas possible car pas de carnet, factures, a déjà eu quelques réparations de carrosserie sans gravité ), cela reste un hobby, avec la satisfaction d'avoir moi même réparé, changé, rénové des pièces et ainsi observer l'évolution de la restauration. Bien sûre rouler les cheveux au vent en écoutant le ronronnement du V8.

bonjour et bienvenue
comme tu le dis avec de la bonne  volonté  et un peu de savoir faire il y a toujours moyen de rénover sans dépenser une fortune
et surtout de se faire plaisir en décapotable

bon courage pour la rénovation

Voici quelques photos de mon avec déjà quelques réparations et remplacement de pièces.

Bien joué M119
Il semblerait que tu aies obtenu tes plaques " O " bien joué et bonne route
Pierre

J'espère que ce SL sera des nôtres en Vendée 2018...

Bonsoir et bienvenue M119

Il parait assez propre ce SL

Tout le plaisir est de rouler avec un véhicule retapé soi-même.

Marrot Dominique a écrit:

Bonsoir et bienvenue M119

Il parait assez propre ce SL

Tout le plaisir est de rouler avec un véhicule retapé soi-même.

ou pas ....

damien a écrit:

Marrot Dominique a écrit:

Bonsoir et bienvenue M119

Il parait assez propre ce SL

Tout le plaisir est de rouler avec un véhicule retapé soi-même.

ou pas ....

ou pas quoi ?

Je suis d'accord avec Dominique.

Bienvenue M119 ! je suivrai de près la remise en forme de cette belle SL.

ppdb a écrit:

damien a écrit:

Marrot Dominique a écrit:

Bonsoir et bienvenue M119

Il parait assez propre ce SL

Tout le plaisir est de rouler avec un véhicule retapé soi-même.

ou pas ....

ou pas quoi ?

Je suis d'accord avec Dominique.

Bienvenue M119 ! je suivrai de près la remise en forme de cette belle SL.

ben il dit le plaisir de rouler dans un SL retapé soit meme je dis ou pas parce que là ça fait 2 ans qu'elle me fait chier la mienne

Tu vas finir par trouver cette de panne .

Bazarde-la ta trapanelle !!

Michel a écrit:

Bazarde-la ta trapanelle !!  

Je me dévoue , je récupère les jantes