VolksWaggen dans le colimateur des USA pour ses diesels

Pour moi c'est juste un coup de merde des USA.
Ils veulent relancer encore plus fort et plus haut la vente des voitures locales.

VW avait le vent dans le dos. Il fallait tuer ça au plus rapide pour que l'état puisse dire : acheter américain comme ca vous polluerez moins.
C'est vrai qu'avec un V8 culbuté de 5,7L qui sort 250 ch avec une consommation hors norme, ça doit polluer moins.

Après que VW est des magouilles pendues aux coui.... Ok pourquoi pas ! C'est plausible aussi.

... et dans deux semaines on aura déjà oublié et les médias seront passés à autre chose. Les actions en bourse remonterons en flèche, les actionnaires seront contents et nous ne connaîtrons le fin mot de l'histoire dans 10 ans au mieux.

zalbator a écrit:

Michel a écrit:

Il me semble qu'avec ceci, il y a de quoi mettre la boite à genoux pendant un bon moment, car ceci concerne peut-être 500 000 voitures aux USA, mais combien dans le reste du monde ???   Au moins 5 fois davantage...

VW évalue le nombre de véhicules potentiellement concernés (il n'y a pas que VW, mais toutes les marques du groupe) à 11 million dans le monde. Soit l'équivalent des ventes annuelle du constructeur.

Je ne les vois pas rappeler 11 million de voitures.
C'est sûr qu'il va y avoir quelques turbulences. Et les actions des autres constructeurs de diesel (principalement français) sont en train de boire le bouillon en bourse, même si ils ne sont pas concernés aujourd'hui. Y a quelques milliards d'Euros qui ont changés de main, ces deux derniers jours. Pour autant, je ne suis pas inquiet pour VW: si il y avait un risque de faillite, au vu des conséquences économiques et sociales, les états vont très vite venir au secours du capitalisme. Comme pour les banques, en 2008, on n'a pas de sous, mais on va en trouver.

Je trouve cette histoire incroyable. Comment ils ont pu croire qu'ils pourraient mettre en place un système pareil sans se faire gauler? Ca va devenir un cas d'école du management d'entreprise à ne pas reproduire. Je comprends pas non plus pourquoi le patron du groupe est pas déjà chez les condés? Même pas au courant, c'est qui le responsable de la boite?

C'est de l'escroquerie en bande organisée: la mafia, quoi!

entièrement d'accord  ça me rappelle un peut l'allocution d'un ministre  coupable mais pas responsable  

c'est Mercedes et BMW qui vont se frotter les mains pour le marché US

ceci étant dit ils avaient du retard sur les motorisations qui utilisent de l'ad blue ceci explique peut être cela

zorgulus a écrit:

... et dans deux semaines on aura déjà oublié et les médias seront passés à autre chose. Les actions en bourse remonterons en flèche, les actionnaires seront contents et nous ne connaîtrons le fin mot de l'histoire dans 10 ans au mieux.

Si tu crois vraiment à ça, je te conseille d'acheter de leurs actions "bradées" dés maintenant.
Tu vas te refaire "une santé" à pas cher...
Mets ça dans un PEA et ensuite fait fructifier pour tes vieux jours.

GSX1400 a écrit:

zorgulus a écrit:

... et dans deux semaines on aura déjà oublié et les médias seront passés à autre chose. Les actions en bourse remonterons en flèche, les actionnaires seront contents et nous ne connaîtrons le fin mot de l'histoire dans 10 ans au mieux.

Si tu crois vraiment à ça, je te conseille d'acheter de leurs actions "bradées" dés maintenant.
Tu vas te refaire "une santé" à pas cher...
Mets ça dans un PEA et ensuite fait fructifier pour tes vieux jours.

Ho non c'est pas dans l'automobile qu'il faut acheter des actions ! http://www.lalibre.be/economie/placements/les-boissons-energetiques-monster-plus-rentables-que-google-netflix-et-apple-55f6de903570b0f19e9fd99f

C'est facile de parler à postériori. Les performances du passé ne se transposent pas à l'avenir. Ce serait si simple...
J'ai appris un truc, à mes dépens, en bourse : les arbres ne grimpent pas jusqu'au ciel.
A méditer.
Ici, l'action VW se casse la gueule pour un élément qui pourrait n'être que transitoire.
C'est un pari...comme toujours.
Y'a que le risque qui paie.
Moi, je joue pas.

Becker a écrit:

C'est ça, sauf qu'ils te font croire que la fumée, elle n'existe pas!

Il me semble que les calculateurs moteurs sont d'origine Bosch, et pas seulement sur les voitures Allemandes y aurait il encore plus grosse magouille car si tu prends les derniers moteurs diesels, à puissance similaire conso et autres sont très voisins
Seul Peugeot a une technologie pour sa gestion de la pollution différente; mais il sera mis dans le même bateau.....!!!

D'après ce que j'ai entendu et lu, il semble qu'effectivement le fameux logiciel a été développé par Bosh, équipementier de VW sur sa demande.
BOSH aurait bien précisé à VW que le logiciel était destiné au laboratoire et que son incorporation en production était interdite et illégale...

Affaire à suivre...

Michel a écrit:

D'après ce que j'ai entendu et lu, il semble qu'effectivement le fameux logiciel a été développé par Bosh, équipementier de VW sur sa demande.
BOSH aurait bien précisé à VW que le logiciel était destiné au laboratoire et que son incorporation en production était interdite et illégale...

Affaire à suivre...

Et bosh aurais donc fabriqué sur demande uniquement pour le labo des milliers de calculo truqué ?

Il n'y as pas qu'un coupable dans cette affaire !

Bonjour à tous,

VW s'est fait épingler par l'EPA (environnement protection agency) pour son 2.0L euro5, (sans Ad'blue).

C'est la même EPA qui à certifié le 6.6 diesel du Hummer à 578gr de co²... et qui bloque en Europe des machines Caterpillar dont les moteurs non EPA ne peuvent retourner aux US!

A+

mdr

les voitures vendues en france sont aussi equipées et sur toutes les marques du groupe
ils vont faire un rappel pour modifier la cartographie
ils vont se retrouver avec un ognon qui avance pas et qui consomme plus et ca pourrait poser des problemes de fiabilté

franchement si j etais concerné je sais pas si je le ferais

Hansis a écrit:

Michel a écrit:

D'après ce que j'ai entendu et lu, il semble qu'effectivement le fameux logiciel a été développé par Bosh, équipementier de VW sur sa demande.
BOSH aurait bien précisé à VW que le logiciel était destiné au laboratoire et que son incorporation en production était interdite et illégale...

Affaire à suivre...

Et bosh aurais donc fabriqué sur demande uniquement pour le labo des milliers de calculo truqué ?

Il n'y as pas qu'un coupable dans cette affaire !

Non, une fois le logiciel développé, il n'y a pas besoin du constructeur pour le mettre dans les EPROM...N'importe qui peut le faire, d'ailleurs, quand tu va chez MERCEDES pour mettre à jour ton calculateur, ce n'est pas BOSH qui le fait, mais le concessionnaire...

De toute façon , tous sont dans la magouille ^^
...il faut voir le nombre de centre de reprog qui fleurissent , avec subvention aux embauches et exoneration de charges et cie  ...Ainsi que le reversement de la tva sur les ope et facturations effectuées !! LOL
Alors que ces centres modifient eprom , conso , puissance et emissions ...
Bref tout le monde prend la tune ...mais ils ferment les yeux ...pour finalement dire que c est illicite
Dailleurs , c est aussi les memes compagnies d assurance qui assurent les locaux , les degats en cas de pb suite a l intervention ....Mais qui posserai eventuellement pb si tu renverses le chien du voisin ...

Quel cinema

Depuis quelques années on nous dit que le diésel en ville c'est nul, car les filtres à particule injectent du gas oil régulièrement pour brûler......
or les taxis ont souvent des diésels , mais parait ils très futés ils enlèveraient ces filtres pour ne pas avoir de problèmes, se fichant de polluer 30 fois plus..!!!!!!!!!!!

Tiens, je sais pas si vous l'avez déjà publiée, mais je la trouve pas mal!