VolksWaggen dans le colimateur des USA pour ses diesels

domss a écrit:

WW a triché
maintenant il doit payer  

Certe mais plutot VW s'est fait pincer.... mais ils ne sont pas plus betes que les autres et utilisent les memes techniques d injection que tout le monde alors si ils ont eu besoin de ces logiciels trompe ayatollah verts, les autres constructeurs ont du aussi y avoir recours.

a force de resserrer les normes à la con voila ce que sont obligé de faire les constructeurs pour etre dans les clous à l homologation et vendre des voitures qui fonctionnent pour un prix abordable, sinon tout le monde en Tesla à 100000 € nourries à l electricité des centrales à charbon, on marche sur la tete.

centoriso a écrit:

domss a écrit:

WW a triché
maintenant il doit payer  

Certe mais plutot VW s'est fait pincer.... mais ils ne sont pas plus betes que les autres et utilisent les memes techniques d injection que tout le monde alors si ils ont eu besoin de ces logiciels trompe ayatollah verts, les autres constructeurs ont du aussi y avoir recours.

a force de resserrer les normes à la con voila ce que sont obligé de faire les constructeurs pour etre dans les clous à l homologation et vendre des voitures qui fonctionnent pour un prix abordable, sinon tout le monde en Tesla à 100000 € nourries à l electricité des centrales à charbon, on marche sur la tete.

peu être,   mais pour l'instant se sont les seuls a se faire coincer et aucune autre marque
pour les autres aussi, ils vont y réfléchir en deux fois  car la boite au pandore est ouverte

Peut être que les autres on donner un pot de vin suffisamment gros pour pas se faire pincer !

Hansis a écrit:

Peut être que les autres on donner un pot de vin suffisamment gros pour pas se faire pincer !

si c'est le cas ,WW a loupé le coche vu la douloureuse qu'il vont devoir payer

je crois que c'est 11 millions de voitures,,non !!!!

domss a écrit:

Hansis a écrit:

Peut être que les autres on donner un pot de vin suffisamment gros pour pas se faire pincer !

si c'est le cas ,WW a loupé le coche vu la douloureuse qu'il vont devoir payer

salut
ils vont racler les fond de tiroir pour payer les amande
et tout ceux qui bosse pour ww vont trinquer

pascal 22 a écrit:

je crois que c'est 11 millions de voitures,,non !!!!

oui c'est sa

Michel a écrit:

Faut pas trop critiquer les Américains...Rappelez-vous l'histoire des climatiseurs de classe A et pour les plus anciens, les magnétoscopes Japonais bloqués

Je ne connais pas, tu peux raconter?

Sinon, espérons que VW s'en remette parce qu'il y aurait 600000 emplois de par le monde chez eux...je ne sais pas combien d'emplois induits il faut y rajouter.
C'est une guerre économique qui se livre entre les US et l'UE. Ca déstabiliserait bien l'économie et les bourses...les pertes des uns étant les gains des autres, cherchez qui profitera de la situation.
Si en plus on rajoute les autres marques du groupe VW, ça va faire mal : Audi, Seat, Skoda...tous les mêmes TDI. Et sans doute les mêmes méthodes.
Si vous regardez le reportage sur le diesel d'Elise Lucet (Cash Investigation) quand elle va chez Peugeot et qu'elle assiste à un test qui foire lors du contrôle pollution, je suis persuadé que VW n'est pas le seul.
Il est trop tard pour couvrir ses arrières si maintenant on commence à fouiller chez tous les constructeurs...
A mon avis, ils claquent tous du fessier en ce moment. Et les répercussions ne se limiteront pas qu'à leurs employés.
Si les taxations ne les avaient pas incités au "tout" diesel, on n'en serait pas là non plus.
Le reportage sur le scandale du diesel en Fce, Calvet/Miterrand au début des 80's est assez intéressant pour comprendre la mécanique de la chose.

Purée...ça va chier et on n'avait pas besoin de ça en ce moment (pas de hasard...).

VW s'en remettra,il est d'ailleurs passé 1er constructeur mondial depuis juin,et en France pour ne citer que nous et j'imagine en Europe,les gens(dont moi)se foutent éperdument d'avoir une voiture qui émet 150gr de Co2 au lieu de 100 gr,ce qui compte pour un diesel pour les français et les européens c'est la conso,la finition,le rendement et l'image de marque.De ce côté VW n'a rien à craindre.Et il est fort à parier que tous les constructeurs digne de ce nom sont à mettre dans le même panier pour passer les normes anti-pollution de plus en plus drastique et contraignantes à en faire disparaître quelque V8 et presque tous les V12 au profit des moteurs Turbo moins polluants en essence.

Au fait, le titre du sujet fait mal aux yeux : c'est Volkswagen, non?

GSX1400 a écrit:

Michel a écrit:

Faut pas trop critiquer les Américains...Rappelez-vous l'histoire des climatiseurs de classe A et pour les plus anciens, les magnétoscopes Japonais bloqués

Je ne connais pas, tu peux raconter?
.

Pour protéger le marché des V2000 fabriqués par PHILIPS, et au moment où sur le marché s'affrontaient 3 systèmes vidéos qui étaient respectivement ce V2000, le BETAMAX et le VHS, le gouvernement Français a bloqué des containers de magnétoscopes à Poitiers venant du Japon pour promouvoir les fabrications Européennes...
Le blocus a duré des mois et des mois jusqu'à ce que les Français cèdent sous la pression, car bien que ces mesures étaient parfaitement illégales, le Japon n'en est pas moins un gros client de notre pays.
Ils l'ont eu dans le cul, car malgré cela, les Japonais étaient de bien meilleurs commerçants et avaient déjà su prendre le marché.
On se rappelle aussi il y a deux ans, le gouvernement Français qui refusait les immatriculations de MERCEDES possédant dans leur climatiseur un gaz qui devait satelliser la tour Eiffel sur Saturne si une de ces voitures avoisinait le Champ de Mars..

Tout cela pour dire que parfois, les Américains ne nous arrivent pas à la cheville en ce qui concerne la mauvaise foi de nos gouvernements..
Je passe sous silence d'autres scandales comme un ministre suicidé de 3 balles dans la tête, le nuage de Tchernobyl qui, n'ayant pas eu son visa, s'est vu refouler à la frontière etc..etc...etc...

http://www.la-croix.com/Actualite/Economie-Entreprises/Economie/Le-22-octobre-1982-Laurent-Fabius-met-en-place-le-blocus-des-magnetoscopes-japonais-_NG_-2012-04-11-791883

http://www.carter-cash.com/blog_france_bloque_immatriculation_mercedes

http://rebellyon.info/L-enorme-mensonge-de-Tchernobyl

GSX1400 a écrit:

Au fait, le titre du sujet fait mal aux yeux : c'est Volkswagen, non?

Oui, en traduction ça veut dire "Le vagin du peuple".

C'est pas ça?

Michel a écrit:

Ce macDo c'est vraiment la malbouffe dans toute sa splendeur....Dieu sait que j'apprécie sur beaucoup de points la méthode de vie à l'Américaine, autant je critique violemment les excès, et dans ce domaine ils sont champions..

Maintenant, s'il y a des mec qui payent (cher en plus) pour bouffer de la merde, c'est leur affaire, dans les caniveaux, il y a à peu près la même chose pour rien...

Sans déconner.... Les Américains qui se plaignent d'avoir importé des Voitures européennes polluantes.... L'hôpital qui se fout de la charité quoi!

T'as raison, une corvette ça pollue pas ...

Michel a écrit:

un ministre suicidé de 3 balles dans la tête

Tu parles de De Grossouvre?
C'était une balle de 357 dans la nuque (enfin...y'a différentes versions...). Et l'épaule "déboîtée" avec ça.

Mébon...il a pas été le seul.
C'est dommage que Bob Dénard soit décédé prématurément avant son procès, on aurait bien rit là aussi.
Comme avec Pasqua (lui, il a dit qu'il ne serait pas le seul à tomber s'il y avait un procès) qui ne pourra plus causer de toutes façons (ça tombe bien), Chirac qui a perdu la boule, Frêche qui me faisait bien rire avec son "franc parler" et son total manque de complexe vis à vis de ses magouilles, Pierre Beregovoy, Guézou...enfin...ça pue tout ça.

Revenons aux autos...mais soyons lucides.

Michel a écrit:

Quand je pense à ma voiture qui envoie de l'air frais dans l'échappement pour diminuer le pourcentage de gaz polluants à la sortie, c'est vraiment n'importe quoi et pourtant légal...

Si c'est comme sur les W126, la pompe à air ne fonctionne qu'une trentaine de seconde lors du démarrage à froid (on entend un clic bien audible quand elle s’arrête).

Le but est de diluer les imbrûlés induits par la "mauvaise" combustion du moteur à ce stade de fonctionnement afin de protéger le catalyseur !

Çà n'a aucune incidence sur les éventuelles mesures de pollution du coups !

Idem sur le M120, pompe qui marche sur une courte durée à froid.

Ah, il me semblait que c'était lié à la pollution... J'ai eu une mauvaise info, tant pis...

Quelques explications sur le pourquoi VW serait seul à avoir des problèmes:
20 minutes

Et les mesures prises par les constructeurs pour réduire les polluants au cul des diesels: même punition que pour les camions, un réservoir de d'urée.

VAG a déjà eu quelques soucis il y a plusieurs années concernant la puissance de ses moteurs

Dans les comparatifs des voitures de même gamme certains se sont étonnés que VAG l'emportait toujours et pour cause les voitures faisaient en réalité 20 a 30 chevaux de plus que ce qu'ils déclaraient
je me rappelle d'une golf diesel déclarée pour 110 cv et qui en réalité en faisait 130

Là, j'ai l'impression que ça va chier...


Ils vont avoir la planète entière sur le dos et je sens arriver ceci :

1 - Amende KOLOSSAL !!
2 - Rappel de toutes les voitures concernées pour modification
3 - Annulation des ventes pour tromperie sur la marchandise, donc reprise et remboursement pour ceux qui invoqueront ce fait.
4 - Dédommagement des clients abusés


Il me semble qu'avec ceci, il y a de quoi mettre la boite à genoux pendant un bon moment, car ceci concerne peut-être 500 000 voitures aux USA, mais combien dans le reste du monde ???   Au moins 5 fois davantage...

Quant à la notoriété pour l'avenir, elle me semble très fortement compromise...

Je préfère nettement être ce que je suis plutôt qu'un gros actionnaire de la boite !!  

Michel a écrit:

Il me semble qu'avec ceci, il y a de quoi mettre la boite à genoux pendant un bon moment, car ceci concerne peut-être 500 000 voitures aux USA, mais combien dans le reste du monde ???   Au moins 5 fois davantage...

VW évalue le nombre de véhicules potentiellement concernés (il n'y a pas que VW, mais toutes les marques du groupe) à 11 million dans le monde. Soit l'équivalent des ventes annuelle du constructeur.

Je ne les vois pas rappeler 11 million de voitures.
C'est sûr qu'il va y avoir quelques turbulences. Et les actions des autres constructeurs de diesel (principalement français) sont en train de boire le bouillon en bourse, même si ils ne sont pas concernés aujourd'hui. Y a quelques milliards d'Euros qui ont changés de main, ces deux derniers jours. Pour autant, je ne suis pas inquiet pour VW: si il y avait un risque de faillite, au vu des conséquences économiques et sociales, les états vont très vite venir au secours du capitalisme. Comme pour les banques, en 2008, on n'a pas de sous, mais on va en trouver.

Je trouve cette histoire incroyable. Comment ils ont pu croire qu'ils pourraient mettre en place un système pareil sans se faire gauler? Ca va devenir un cas d'école du management d'entreprise à ne pas reproduire. Je comprends pas non plus pourquoi le patron du groupe est pas déjà chez les condés? Même pas au courant, c'est qui le responsable de la boite?

C'est de l'escroquerie en bande organisée: la mafia, quoi!

C'est comme avec Kerviel...les patrons sont pas au courant.

[quote="GSX1400"]C'est comme avec Kerviel...les patrons sont pas au courant. [/quote-


Les dividendes de fin d'année = 0+0= 00000000 voir moins
Les pauvres actionnaires.

A mon avis, pour vendre leurs voitures, maintenant, il va falloir que Claudia se désape un peu !!

Ah merde, c'est Opel !! Bon, on n'est pas loin...

Pour moi c'est juste un coup de merde des USA.
Ils veulent relancer encore plus fort et plus haut la vente des voitures locales.

VW avait le vent dans le dos. Il fallait tuer ça au plus rapide pour que l'état puisse dire : acheter américain comme ca vous polluerez moins.
C'est vrai qu'avec un V8 culbuté de 5,7L qui sort 250 ch avec une consommation hors norme, ça doit polluer moins.

Après que VW est des magouilles pendues aux coui.... Ok pourquoi pas ! C'est plausible aussi.

... et dans deux semaines on aura déjà oublié et les médias seront passés à autre chose. Les actions en bourse remonterons en flèche, les actionnaires seront contents et nous ne connaîtrons le fin mot de l'histoire dans 10 ans au mieux.