soigner votre petite annonce pour les diesels

Votre diesel a été acheté après 2007 :

soignez votre petite annonce

En apprenant qu'ils étaient devenus des cibles des mesures écologiques, les propriétaires de véhicules diesel achetés depuis 2007 ont ouvert de grands yeux ronds. Jusqu'en 2014, acheter un diesel pouvait permettre de bénéficier d'un bonus écologique, car la référence pour accorder cette prime était uniquement le taux de CO2, plus faible chez la plupart des modèles diesel que chez leurs équivalents essence. Mais la donne a changé, comme l'explique Le Monde. Les émissions de particules fines et de dioxyde d'azote sont désormais prises en compte, provoquant une exclusion du diesel du dispositif, qui ne concerne d'ailleurs plus que les véhicules électriques et hybrides.

"Le problème, c'est que des gens à qui on a vendu des voitures parce qu'elles étaient écologiques, se retrouvent aujourd'hui pénalisés parce qu'ils sont dénoncés comme pollueurs, s'indigne Pierre Chasseray, délégué général de l'association 40 millions d'automobilistes, interrogé par francetv info. On marche sur la tête, ces conducteurs de diesel vont avoir du mal à revendre leurs voitures, qui subira forcément une décote, alors qu'on leur a vendu ça comme un avantage."

Les conducteurs qui arboreront une vignette orange pourront toujours se dire qu'un pic de pollution ne signifiera pas forcément une interdiction de rouler en ville. A priori, seuls les vignettes rouges seront concernées à coup sûr. Mais si l'on se réfère à l'exemple de Berlin, présenté comme un modèle dans le rapport ministériel de décembre 2013, on constate que seule les voitures munies de vignettes vertes sont autorisées à rouler dans le centre de la capitale allemande.

"Le diesel est condamné, estime avec fatalité Simon Midal, président de l'Automobile Club de Paris, interrogé par francetv info. On le voit dans ces restrictions anti-pollutions, mais aussi dans la fiscalité supplémentaire." En octobre dernier, le gouvernement a décidé d'augmenter de 2 centimes d'euro par litre la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) sur le diesel, pour compenser le manque lié à l'abandon de l'écotaxe. Pour respecter les demandes de Bruxelles de rapprocher les fiscalités des carburants, le prix du gazole pourrait encore augmenter. L'argument du diesel plus économique à la pompe ne tiendra plus.

comprends pas le coup du "acheté aprés 2007"

et on ne parle pas trop des particules emises par les nouveaux moteurs essence a injection directe