100 kilomètre par jour

Perso moi aussi je conseillerai une Dacia mais une Sandero essence que tu pourras faire rouler à l E85. Entretien minime très fiable et consomme peu (je peux en parler j en avais une). Mais après les goûts et les couleurs....

Perso j'ai un break E 211 220CDI (170cv) 1.220km d'autonomie ! Confortable, rapide, et sobre !   

pour aller au travail une voiture qui consomme peu, qui coute pas cher a l'entretien, qui crains pas les bosses, une vieille peugeot avec moteur XUD ou un W201 en 5 cylindres

salut a tous je remonte ce poste pour donner des nouvelle
donc je roule avec le ml ma consso ce situ autour de 8 litre de moyenne sur 3 mois
donc une deuxième voiture me semble un mauvais calcul
par contre une moto oui mai juste pour le fun et le plaisir
je vais la chercher samedi

tout a fait et en plus tu roule dans un véhicule agréable qui si tu avais une 2 eme voiture vieillirait au garage pendant que tu te ferais secouer dans un os que tu devrais de toutes façons abreuver en carburant et assurer

au final un deuxieme vehicule deviendrait une toute petite economie une fois amorti c a d peut etre jamais

bonne route en ML

gilberto a écrit:

salut a tous je remonte ce poste pour donner des nouvelle
donc je roule avec le ml ma consso ce situ autour de 8 litre de moyenne sur 3 mois
donc une deuxième voiture me semble un mauvais calcul  
par contre une moto oui mai juste pour le fun et le plaisir
je vais la chercher samedi

c'est aussi le calcul que j'avais fait : au départ, je regardais pour avoir une voiture bonne à tout faire pour le boulot / faire les courses, et une voiture mieux pour le weekend ou les vacances. Bilan, deux voitures à entretenir, deux parkings à payer, deux assurances, etc ... finalement, j'ai tout revendu pour n'en racheter qu'une : je roule en V8 essence tous les jours (70 km / jours), mais sur l'année, ça ne me coute pas plus cher que le cout répartit sur deux voitures : une sobre et une beaucoup moins.

le meilleur rapport qualité prix à mon avis : une w123 en 240 D si tu aimes les anciennes !!!

maryline a écrit:

le meilleur rapport qualité prix à mon avis : une w123 en 240 D si tu aimes les anciennes !!!

dans ce cas 100 kms/jour, c'est un peu optimiste vu la rapidité de l'engin

oui je suis d'accord mais si tu respectes les limitations t'iras pas plus vite avec la dernière merco diesel .

maryline a écrit:

oui  je suis d'accord mais si tu respectes les limitations t'iras pas plus vite avec la dernière merco diesel .

...et plus souvent arrêté au garage

Hello,
Je me permets de poster ici car le même pbm va se poser pour moi dans quelques jours : je viens de signer mon 1er CDI en France et grosso modo je vais devoir effectuer 50 km aller puis 50 km retour pour aller travailler.
Mon trajet c'est Base Aérienne 107 Villacoublay / Melun Villaroche, donc quasiment que de la voie rapide à 110 km/h ou 90 km/h, mais très embouteillée aux mauvaises heures ...
Ma 190 2.0 de 1990 arrivant à 220 000 km, je n'ai pas trop envie de l'utiliser de cette manière et donc je pense me tourner vers "un déplaçoir" de type Megane III DCI 110 ou une Punto Evo avec stop & start. (et garder la 190 pour le w-e)

Qu'en pensez vous ?

salut voila c'est fait ni corssa ni logane
j'ai pris sa et en plus madame est contente    

Bonjour Gilberto .

Toutes mes félicitations, la machine présente magnifiquement bien .

Si j'ai bien compris, elle ne remplira cependant pas la fonction recherchée initialement, d'autant que les conditions climatiques ne vont pas en s'arrangeant .

Peux-tu rentrer les genoux derrière le carène pour les protéger du vent . Sur la mienne, j'ai fait une découpe esthétique de plus de 10 cm dans ma tête de fourche, faisant 15 cm de plus que le premier propriétaire , et cela m'a bien servi .

J'espère que tu n'as pris que la pose pour cette photo, car la béquille non rétractée pour réellement partir n'est pas idéale; j'ai entendu parler de chutes suite à ce type d'oubli qui ont été parfois graves .

Garde bien aussi tes distances de sécurité car un motard a été récemment impliqué dans un accident alors que la voiture qui le précédait avait pu éviter une voiture ayant amorcé un demi-tour à un feu de chantier, un angle mort ayant masqué la venue des 2 véhicules en face ; je n'ai pas encore compris le choc, car il aurait dû s'arrêter bien avant en voyant l'écart et l'arrêt de la voiture roulant devant lui logiquement à bonne distance. Bizarre .

Bonne route donc avec ces mises en garde, et bonne suite pour tout . René.

salut oui pas de problème pour la béquille je n'avais pas encore enclencher la première
de toute façon la moto cale si on part avec la béquille
la moto c'est pour épauler le ml en cas de problème et surtout pour l'été
par contre c'est sur que je me suis éloigné du sujet de départ
et pour les économie faudra repasser

la passion finit toujours par l'emporter sur la raison

Rebonjour .

Ah mince, pas de chance , car je pensais à une conso en baisse justement, pour l'aspect économie recherchée.

Il est vrai que c'est une 1100 à chaine, alors que j'ai une 600 à cardan, de plus allégée car il s'agit d'un proto de course de côte, ramené de 195 kg d'origine à 130 kg par un Alsacien avec son père ingénieur, et passé aux Mines .

La base est une BMW R 69 S , dans un cadre transformé à l'aide de plans de cadre RICKMANN, complété par des pièces de compétition .

Il a fait 3 ans après du trial en compétition et a mis la BM en vente pour financer tout cela, et j'ai eu la chance qu'il vienne me la proposer en premier tant je lui avais exprimé mon admiration au club que nous fréquentions tous deux .

Résultat : consommation de 3,7 l à 140 de croisière sur autoroute, et encore, malgré une boite 4 seulement, et pas de remplacements ruineux de chaines et de pneus comme les copains à l'époque .

C'est pour cela que je pensais que ton choix avait été en partie lié à l'aspect carburant ; dommage que ce ne soit pas le cas .

Cela ne t'empêchera pas de toute façon de te régaler avec ce bijou . René.

topolino1123 a écrit:

Hello,
Je me permets de poster ici car le même pbm va se poser pour moi dans quelques jours : je viens de signer mon 1er CDI en France et grosso modo je vais devoir effectuer 50 km aller puis 50 km retour pour aller travailler.
Mon trajet c'est Base Aérienne 107 Villacoublay / Melun Villaroche, donc quasiment que de la voie rapide à 110 km/h ou 90 km/h, mais très embouteillée aux mauvaises heures ...
Ma 190 2.0 de 1990 arrivant à 220 000 km, je n'ai pas trop envie de l'utiliser de cette manière et donc je pense me tourner vers "un déplaçoir" de type Megane III DCI 110 ou une Punto Evo avec stop & start. (et garder la 190 pour le w-e)

Qu'en pensez vous ?

Félicitations

Ça dépend de ton budget...

Je fais 150 Kms/jr (90% d'autoroute) pour aller au travail. La 190E 2.0 peut le faire sans problème mais je voulais la préserver (moins de 200.000 Kms).

J'ai donc une C250 TD, qui me permet de voyager avec encore plus de confort à bord (chaîne hi fi Mercedes, clim), autant de plaisir (ce 5 cylindres ) et de sécurité passive (double airbag, etc).

Niveau conso : je consomme moins à trajet égal, conduite coulée avec... La 190E 2.0