Fraude au kilomètre et Car-Pass en 2010

Dédicaces à nos amis belges

http://www.moniteurautomobile.be/article/telex/fraude-au-kilometre-et-car-pass-en-2010-15299.htm#

Citation :

L'asbl gérant le Car-Pass, devenu obligatoire pour l'achat de voitures d'occasion, a publié son bilan annuel. L'association a recueilli près de 15 millions de kilométrages l'an dernier et délivré 750.005 certificats Car-Pass. Selon le rapport annuel, le kilométrage moyen à la délivrance du Car-Pass est de 117.218 km pour un âge moyen de 8,11 ans. Le rapport établi le bilan des fraudes au kilomètre en 2010. Cette manipulation est marginale pour les voitures non-importées.
Le taux de fraudes décelées est très faible : 0,20 %. Ce qui représente 1393 cas. Le record revient à une camionnette Iveco Daily qui est passé de 497.238 km au compteur à 94.402 km après manipulation frauduleuse. Soit une différence de 402.836 km ! Les deux autres plus gros cas de fraude concernent une Mercedes C250 de 610.610 km passée à 238.623 km (fraude de 371.987 km) et d'une Peugeot 309 avec 420.221 qui a été mise sur le marché de la seconde main avec un compteur n'affichant plus de 61.311 km (différence de 358.910 km).En moyenne, un compteur est baissé de 73.067 km. Par contre, un Mercedes Sprinter de 2004 a légalement reçu son Car-Pass avec 948.804 km record au compteur. Il devance une Fiat Scudo de 1998 à 930.775 km et une Mercedes 260E de 1982 à 900.363 km.
L'asbl Car-Pass prône une politique européenne de lutte contre la fraude au kilomètre. La Belgique présente de bien meilleurs résultats dans ce domaine que nos quatre pays voisins. Dès lors, l'association fait appel à la Commission Européenne pour faire de la problématique de la fraude au compteur une de ces priorités. On ne doute pas que le modèle Car-Pass, lancé en 2006 chez nous, servira d'exemple convaincant.

Faible taux de fraude, a priori meilleur que les pays frontaliers.
Bravo

Les fraudeurs n'ont pas trouver le bon moyen pour frauder avec car-pass .
Moi, j'ai trouver le moyen de frauder sans que Car-pass s'en aperçoive.

Un bon moyen d'être à peu certain que le compteur d'une voiture d'occasion n'a pas été truqué, c'est d'acheter une auto affichant plus de 250 000 km

on est vraiment en retard pour beaucoup de choses en france...

- controle technique géré par des privés avec tout ce que cela implique
- aucun suivi des kilometrages
- systeme d'immatriculation debile et ancestrale, il faut instaurerles plaques pour une personne physique et non pour un vehicule ou mettre au point un systeme qui permet de desimmatriculer un vehicule immediatement à la vente de celui çi, comme en belgique, en suisse, en allemagne, à monaco....bref partout !

salut benzdenis2 pour la plaque d'immatriculation, je crois que c'est fait maintenant, aussitot que tu immatricules un nouveau véhicule, il te donne une nouvelle immatriculation perso

Contrôle technique privés: ce sont des agréments de l'état, donc une sorte de délégation de service public. Si le contrôleur ne fait pas son boulot conformément aux régles (et elles ne sont pas forcément simples à mettre en oeuvre), l'agrément, qui concerne tant les centres que les contrôleurs eux-même, est retiré.

Laisser ce genre de contrôle à faire par des fonctionnaires serait la porte ouverte à tous les abus de pouvoir. Il n'y aurait bientôt plus aucun véhciule sur les routes. Quand c'est un l'administration qui est aux commandes, l'usager a plutôt tendance à croire que le fonctionnaire en question essaie de compenser sa frustation - de quoi? ça c'est toujours mystèrieux - en jouant l'intégriste réglementaire "Vous avez amené une facture EDF, c'est bien, mais revenez demain quand vous en aurez une de moins d'un mois - et puis il est presque 16h, on ferme!" . Alors qu'en réalité, on lui demande juste une politique de chiffre: il doit refuser x dossiers par jour.

bernie421 a écrit:

salut benzdenis2 pour la plaque d'immatriculation, je crois que c'est fait maintenant, aussitot que tu immatricules un nouveau véhicule, il te donne une nouvelle immatriculation perso

Non

L'immatriculation est assujettie à la voiture, pas à la personne. La seule chose qui est nouvelle, c'est que si tu déménages, en restant dans le même département, tu auras une immatriculation nouvelle formule. Avec en plus l'honneur et l'avantage dans certains départements, de payer la nouvelle carte grise, alors que c'est rendu obligatoire par l'Etat !

Les plaques attribuées au conducteur, j'en veut pas.

Rien que pour les radars, pas moyen de contester..

Déjà que la délation est sur le point d'être obligatoire...



N'empêche le top 3 des plus fortes kilométrées est occupé par 2 MB

LITAN a écrit:

Contrôle technique privés: ce sont des agréments de l'état, donc une sorte de délégation de service public. Si le contrôleur ne fait pas son boulot conformément aux régles (et elles ne sont pas forcément simples à mettre en oeuvre), l'agrément, qui concerne tant les centres que les contrôleurs eux-même, est retiré.

Laisser ce genre de contrôle à faire par des fonctionnaires serait la porte ouverte à tous les abus de pouvoir. Il n'y aurait bientôt plus aucun véhciule sur les routes. Quand c'est un l'administration qui est aux commandes, l'usager a plutôt tendance à croire que le fonctionnaire en question essaie de compenser sa frustation - de quoi? ça c'est toujours mystèrieux - en jouant l'intégriste réglementaire "Vous avez amené une facture EDF, c'est bien, mais revenez demain quand vous en aurez une de moins d'un mois - et puis il est presque 16h, on ferme!" . Alors qu'en réalité, on lui demande juste une politique de chiffre: il doit refuser x dossiers par jour.

Le contrôle technique restera des entreprises privés.
La DREAL (ex DRIRE), à été privatisé courant 2006 ou 2007.