Y a t'il des Porschistes sur le forum pour renseignements???

Non. Et il ne le sera pas. Michel est déjà au courant.

Tu vois, si j'avais une visa découvrable avec un moteur TU, je n'aurais pas le moindre souci mécanique...   

Oui enfin sur du petit sinueux genre montagne, je suis d'accord la 126 avec suspat pilotées c'est efficace, mais à niveau de pilotage équivalent, tu vas vite t'échapper avec la Porsche

J'ai remarqué ça avec la ///M E39   

ghia a écrit:

Oui enfin sur du petit sinueux genre montagne, je suis d'accord la 126 avec suspat pilotées c'est efficace, mais à niveau de pilotage équivalent, tu vas vite t'échapper avec la Porsche

J'ai remarqué ça avec la ///M E39   

avec 100 cv de moins c'est pas sur du tout

damien a écrit:

ghia a écrit:

Oui enfin sur du petit sinueux genre montagne, je suis d'accord la 126 avec suspat pilotées c'est efficace, mais à niveau de pilotage équivalent, tu vas vite t'échapper avec la Porsche

J'ai remarqué ça avec la ///M E39   

avec 100 cv de moins c'est pas sur du tout

Oui m'enfin il y a presque 1T de diff quoi

En tout cas tu ne touchera jamais ma BMW avec ta 560, je pari ce que tu veux   

EDIT : il est vrai que la différence entre un CL avec et sans suspat pilotée est bleuffante   

une 528 des mêmes années que la 560 ? c'est du tout cuit pour moi    et sur le mouillé encore plus ... car les BM sur  le mouillé c'est comme piloter une savonnette sur un toboggan de vaseline   

et puis plus ou moins 1,750 T pour la 560 contre 1,3 et des poussières ça fait que 400 kg pas 1 tonne ....

damien a écrit:

une 528 des mêmes années que la 560 ? c'est du tout cuit pour moi    et sur le mouillé encore plus ... car les BM sur  le mouillé c'est comme piloter une savonnette sur un toboggan de vaseline    

Non Damien, une ///MSport 540i Individual E39 Decat, Repro, XPipe, miiiiam    

Je peux te dire que je ne suis jamais passé aussi vite partout et aussi fort   

Je la mettrais plus à côté de la E50  

EDIT : et sur le mouillé ça accroche, et dur   

Eh bé, que de débat   

Damien, comme dit Mimile, tu pourrais être étonné des tarifs d'une visa découvrable   

La voiture recherchée est pour mon frère qui habite Montpellier, il ne cherche effectivement par forcément la puissance mais plutot une jolie voiture (j'ai dit cela moi   mon Dieu) pour cruiser un peu le week!!!

Perso je n'aime pas Porsche et j'ai tout fait pour l'orienter sur des vrais caisses   comme SLK AMG, S2000 ou encore 350/370 Z mais rien a faire, il est perdu   il veut une Porsche   

Plus sérieusement, le type proprio de la voiture visée doit m'envoyer le numero de serie et des photos du carnet afin que je puisse contrôler par moi meme auprés du concessionnaire l'entretien, nous verrons bien!!!

Et dire que je vais devoir rouler la dedans pour l'essayer et la ramener     

Merci pour toutes ces infos   

Bah une Porsche, c'est le châssis et le moteur quoi     

Le soucis, c'est que 90% des acheteurs, tous comme les proprio d'AMG ou de ///M l'ont juste pour faire mumuse et frimer...

Qui va vraiment exploiter le châssis ?

Et pourtant, c'est formidable comme caisse, peut de voitures prétendent une aussi bonne tenue de route !

c'est pas certain surtout si il pleut

mais contre la E 50 AMG même la 850 CSI reste derrière pour l'avoir testé contre celle d'un copain ... et également la 750 IL donc une 540 I automatique ça ne doit être qu'une formalité et question tenue de route gros avantage à l'AMG et encore plus sous la flotte
on a même une 840 CI pas loin pour tester j'ai du poster les photo sur le forum d'ailleurs ça marche correctement mais ça se traine à coté de la E 50 AMG
pour lutter faut taper dans le Mtechnic et particulièrement dans la M5 E34 en 3.8 l (même époque que la E 50)

j'ai eu ma période BMW : 635 CSI, 735 i, 745 i, 735 i E34, 728 i, M3 et même une 518 i   
mais question tenue de route sur le mouillé la moindre 280 CE W123 qui passe par là leur mettra une purge sous la flotte , j'ai connu un gars qui a plié sa belle 325 i toute neuve en essayant de suivre une 280 CE que je connais bien sous une pluie battante  
sur le sec ça va

540i Loin derrière ?..     

Déjà la CL500 était bien derrière     

Elle est très loin d'être stock   

Châssis M5, d'origine (pack MSport)

Freins sport devant/derrière

Bielstein B8 + Eibach

Sans parler de la boîte totalement séquentiel carrément plus rapide que la 722.6 !

En col de montagne, pour l'instant, je ne suis jamais passé aussi vite, et pourtant, j'en ai essayé des gros moulins  

Absolument rien à voir la tenue de route avec mon ancienne 528i   

Comparo "extrême"

En fait, avec le recul, ce sont des autos tellement différentes !

Je ne prend absolument pas le même plaisir dans une AMG, une ///M, une S/CL, etc.

Elles sont toutes tellement différentes !

ghia a écrit:

540i Loin derrière ?..     

Déjà la CL500 était bien derrière     

Elle est très loin d'être stock   

Châssis M5, d'origine (pack MSport)

Freins sport devant/derrière

Bielstein B8 + Eibach

Sans parler de la boîte totalement séquentiel carrément plus rapide que la 722.6 !

En col de montagne, pour l'instant, je ne suis jamais passé aussi vite, et pourtant, j'en ai essayé des gros moulins  

Absolument rien à voir la tenue de route avec mon ancienne 528i   

je pense que tu devrais essayer une AMG ...

damien a écrit:

je pense que tu devrais essayer une AMG ...

Mieux que ça!

Une Corsa...   

  

Je devrais essayer une AMG ?...

A merde, j'ai essayé du SL55 AMG, du C63 AMG, du ML63 AMG, passager en SLS AMG (snif le gars prête le volant à personne même pas le dirlo de la concess ), du C43 AMG, une 500SEC AMG et je doit en oublier...

Ne t'en fait pas, j'y ai goûté, ce ne sont pas les mêmes sensations qu'en ///M ! Deux écoles différentes, et deux que j'adore !

dans ce cas tu dois t'être rendue compte que la tenue de route est sans commune mesure avec une voiture de série ....

Dans vos comparo il y a bien trop de critères a prendre en compte, mais le principal étant le pilote timide ou pas   

damien a écrit:

dans ce cas tu dois t'être rendue compte que la tenue de route est sans commune mesure avec une voiture de série ....  

Bien évidemment ! Cependant, le ressenti est non seulement différent d'un châssis d'origine, mais encore totalement différent d'un châssis bavarois.

Évoluer dans une AMG c'est évoluer sur la route avec une efficacité, une sérénité, un confort sans commune mesure.

Évoluer dans une ///M c'est faire qu'un avec la route, les sensations sans filtrage, les remontées précises d'informations, c'est plus "brutal".

Quand je prend la Mercedes la BMW me manque, quand je prend la BMW la Mercedes me manque, tu vois ce que je veux dire ?

"Brutal" je suis bien d'accord avec toi   

les bmw me manquent pas pourtant j'en ai eu qqes unes

la seule que je trouvais vraiment belle c'était les 635 CSI mais l'intérieur était nul

la 850 est jolie mais aucun moteur à la hauteur des prétentions de sa ligne et là encore l'intérieur est nul

pour le reste rien que l'image que ça véhicule une bm ça me calme de suite et puis je ne suis pas fan des contrôles de flic intempestifs que t'as en BM ou pire encore avec Taudi RS

en Mercedes tu te fais quasi jamais contrôler

mimile a écrit:

Non. Et il ne le sera pas. Michel est déjà au courant.

 

Fallait pas la prêter à Yoyo à Nantes...     il a la poisse avec les SL   

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syl20 a écrit:

mimile a écrit:

Non. Et il ne le sera pas. Michel est déjà au courant.

 

Fallait pas la prêter à Yoyo à Nantes...     il a la poisse avec les SL   

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pourquoi c'est yoyo qui l'a volé celle là aussi .... ?    

quel chouraveur ce Yoyo

  

damien a écrit:

pourquoi c'est yoyo qui l'a volé celle là aussi .... ?    

quel chouraveur ce Yoyo

  

Non mais le hasard à fait que c est lui le dernier qui l a conduit...   

 

damien a écrit:

la seule que je trouvais vraiment belle c'était les 635 CSI mais l'intérieur était nul

+1 !

Jusqu'au milieu des année 90, les intérieurs BMW sont vraiment moches, à la finition moyenne. Damien, tu t'es arrêté là !

La E39 reste la BMW la mieux finie de l'ère BMW, l'intérieur n'a pas vieillit, en plus en finition Individual (équivalent Designo), la qualité est au RDV et vieillit largement mieux qu'une W210, et surtout ne rouille pas    Et au démontage des deux, la qualité de la E39 est bien là, la W210 est une honte Mercedes selon moi avec ces matériaux bien loin de mériter les lettres de noblesse Mercedes !

Cependant les cuirs et boiseries Mercedes restent un cran au dessus, il y a une justice à tout

Il faut bien l'admettre, ces séries là sont une réussite. Tenue de route, qualité, finition, fiabilité, équipement etc.

J'ai même du double vitrage aussi épais que sur mon CL !   

Les Séries 8, quel dommage, une ligne superbe mais des moteurs et des intérieurs vraiment pas à la hauteur, sauf pour la 850 CSi ou c'est mieux, mais ce V12 =>     

Ca ne vaut pas le V12 Mercedes, c'est clair, pour avoir roulé longuement avec les deux, rien à voir !   

Bon, en ce qui concerne les 6 en ligne surtout arrivé aux E39, là, rien à dire, c'est le domaine du bavarois, un vrai régal, et d'une sobriété tout à fait extraordinaire !

Petit cadeau   

http://www.dpccars.com/car-videos-12/09-19-12page-BMW-E39-M5-VS-Mercedes-E55-AMG.htm

syl20 a écrit:

mimile a écrit:

Non. Et il ne le sera pas. Michel est déjà au courant.

 

Fallait pas la prêter à Yoyo à Nantes...     il a la poisse avec les SL   

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Bande de salauds !   

Damien, pour les BMW, tu connais les anciennes, mais pour les récentes le plaisir de conduite niveau trains roulants et tenue de route sont un cran au dessus de Mercedes !   

Ah oui, toi aussi tu estimes que les W210 et E39 sont récentes?