280 SE 3.5 1972

vraiment belle, félicitations    

Re bonsoir,
Merci beaucoup pour vos réactions. Nous avançons...les 2 portes arrières vont partir en peinture la semaine prochaine. Nous devrions recevoir les moquettes neuves dans les 2 prochains jours, la sellerie avance mais le sellier, qui est un ami, fait le travail à temps perdu car il y a un gros boulot. Nous attendons avec impatience le passage du carrossier qui doit s'occuper du bas de caisse avant gauche( pas possible de remonter l'aile avant gauche pour le moment).
La suite très bientôt. Bonne nuit.

Pas de difficultés à trouver des pièces pour es voitures?

Je pense à la mécanique, mais aussi éléments d'intérieur ou pare brise par exemple... Tout est encore dispo en neuf?

  

Bonjour uncle'Benz,
Pour les pièces ça va....une grande partie a été achetée chez db depot en Allemagne, il ne faut pas hésiter à le contacter car il peut trouver des pièces qui ne sont pas sur son site. Seul soucis...il est parfois un peu long à répondre.
Les pièces mécaniques viennent pour la plupart de chez Pelican parts aux États Unis.
Le reste se trouve chez Mercedes mais,comme je l'ai déjà lu sur ce forum soit la surprise est agréable concernant le prix soit c'est prohibitif.
J'oubliais, il y a aussi leboncoin.
Bonne journée.

Bravo pour cette restauration.

Ce qui est bien chez MB, c'est que l'on trouve facilement encore des pièces pour les anciennes, avec des marques plus exotiques comme Alfa et Lancia s'est aussi lent que compliqué.

Hallo,

Citation :

Ce qui est bien chez MB, c'est que l'on trouve facilement encore des pièces pour les anciennes, avec des marques plus exotiques comme Alfa et Lancia s'est aussi lent que compliqué.

En théorie chez   jusqu'à 50 ans en arrière mais il faut savoir qu'un constructeur doit pouvoir fournir pendant 10 ans!

Dans le cas de Mercedes c'est l'argument qu'ils balancent quand ils ne peuvent vous fournir... car il y a des pièces qui ne sont plus re-fabriquées, en clair je trouvais plus facilement lors de mes restaurations de 116 que sur un W140 de Aout 98...

  

bonsoir,
Le chantier avance, les 2 ailes avants ont retrouvé leur place ainsi que le pare choc. Les bas de caisse sont terminés. Les 2 portes avants sont refaites, il reste la gauche a remonter...la suite très bientot.

whaooooo   

+1 wouah beau travail

bravo on a hâte de voir la suite   

Superbe, et le teinte, que dire    .

félicitations

Superbe cette voiture!!! Vivement la suite.

Merci à tous,
Le chantier avance effectivement à grands pas, j'ai bon espoir de la terminer dans les 2 mois qui viennent. Demain je récupère le fauteuil conducteur chez le sellier(la sellerie revient petit a petit).
A bientôt pour la suite...

Une vraie splendeur, bravo pour ton travail!   

Vivement la suite!   

très très belle restauration!

Ah!

Connaissant l'ancien proprio,j'étais passé la voir quand il a décidé de la vendre cet hiver;puis je renonçai par manque de temps tout en espérant qu'elle tombe entre de bonnes mains...
Eh bien j'ai été exaucé!

Bravo pour ce superbe travail en peu de temps et bonne continuation!  

Merci !

L'ancien propriétaire est d'ailleurs régulièrement mis a courant de l'avancée des travaux.

photos du jour...
toute la partie tolerie s'est terminée hier avec le remplacement des fonds d'ailes arrieres.

très beau fauteuil en cuir ,de toute beauté .

A cette époque, je crois me souvenir que l'Auto-journal avait organisé la "coupe d'Europe des grandes berlines" ou un truc du même genre.

En final, il me semble qu'il y avait la 280 se 3.5 contre la BMW 30 si. Je ne me souviens pas de la gagnante.

Quelqu'un sait?

affalterbach a écrit:

A cette époque, je crois me souvenir que l'Auto-journal avait organisé la "coupe d'Europe des grandes berlines" ou un truc du même genre.

En final, il me semble qu'il y avait la 280 se 3.5 contre la BMW 30 si. Je ne me souviens pas de la gagnante.

Quelqu'un sait?

Merci pour l'info,

Je viens de commander les 3 numéros de l'auto-journal dans lesquels se trouvent les différentes manches. Dès que je les aurais reçus je vous dirais.

Thomas

C'est le numéro 12 du 1° juillet 1972.

Bonsoir,
Cet essai comparatif m'intéresse! J'emmène la 280 se demain matin chez le peintre pour la fin de la peinture sur l'arrière. Elle va d'ailleurs y aller en roulant.
Je suis entrain de refaire une jeunesse au pare choc arrière et il ne restera plus qu'à remonter les pièces restantes.
Bonne fin de soirée.

J'ai reçu ce matin l'auto-journal du 1er juillet 1972 dans lequel se trouve la finale de la coupe d'Europe des voitures de prestige. Les concurrentes en lisse étaient : la Rover 3500 s, la BMW 3.0 si, la Volvo 164 e, la Jaguar xj6 4.2, la mercedes 280 se 3.5, la Fiat 130 3200, l'Opel Diplomat et enfin la Citroen SM.

Le 2 finalistes étaient la BM et la Mercedes. Au final c'est la BM qui gagne avec une note de 8.1 contre 7.6 pour le Mercedes.

Ce qu'il faut retenir c'est que les 2 voitures ont une philosophie bien différente. La BM est plus sportive avec une tenue de route, une direction, une boîte de vitesse et même des performances meilleures (surtout pour les reprises). Par contre, la mercedes a des suspension plus confortables, une meilleure insonorisation et une meilleure habitabilité. Le freinage de la mercedes est considéré comme une qualité maîtresse (à l'inverse de la boîte de vitesse), sans que la BM démérite sur ce point.

Je précise que la Mercedes du comparatif était équipée d'une boîte de vitesse manuelle à 4 rapports qui a été décriée, je pense que la boîte automatique correspond plus à la philosophie de la voiture. En plus, contrairement à la boîte manuelle, l'automatique était plutôt en avance pour son époque.

Voilà pour le petit résumé, n'hésitez pas si vous voulez des détails.

Thomas

La MB a perdu cette finale au chapitre "sécurité" dans les domaines de la tenue de route : 6.5 vs 9.5 et direction : idem 6.5 vs 9.5.

Selon ce test, la meilleure berline emprunterait 6 éléments à la BMW et seulement un à la MB, le coffre... et pour info 3 à la SM.

Bonsoir,
Merci pour ce résumé très intéressant. Elles sont quand même bien nos Mercedes!