250 S 1967 W108

Tu cherches à te suicider? Il faut toujours mettre des chandelles en complément du cric avant de passer sous la voiture.
Pour trouver les graisseurs, cerches bien, avec une lampe de poche ou une balladeuse, tu devrais finir par y arriver, je me souviens d'avoir passé de longs moments sous la 220S, parfois de nuit, pour chercher ces graisseurs, je les ai trouvé mais, il m'a fallu du temps.

oui bien sur je ne suis pas bete non plus...
Mais tout de meme...Ca fait pas rire de lever un engin pareil, surtout que jai pas bien confiance en mes supports de cric que la rouille a commencé a attaqué...
C'est pas simple...
C'est presque plus pour ma pauvre caisse que pour moi que j'ai peur...

Parceque si je la fout en position haute je peut presque passer dessous sans frotter... Puis en plus j'ai deja mes cale, mais vu que je met mes cales à l'endroit prevu par le cric...

merco 201029 a écrit:

Parceque si je la fous en position haute je peux presque passer dessous sans frotter.

Dans ce cas, fais comme ça, moi aussi, je connaissais ce problème avec ma 220S, la caisse est tellement pourrie qu'à chaque fois que je passais un cric en-dessous, j'avais peur qu'elle tombe en morceaux. Comme je pouvais passer dessous sans trop de problèmes (contorsions diverses, poussières dans les yeux dès que je remuais un peu...), je n'ai plus eu besoin de la lever, il ne faut pas être claustrophobe mais, cette solution a des avantages en terme de préservation des carrosseries rouillées. Toutefois, tu n'es pas non plus obligé de la lever par les points d'ancrage du cric d'origine, à l'AR, tu peux mettre un cric rouleur sous les attaches du train AR sur le plancher, en avant du pont, en intercalant une cale en bois entre les fixations et le cric.

Disons que dans le pire des cas, si le cric lache, je ne me fait pas ecraser, mais je ne peux pas faire grand chose sans la soulever avec un cric.
J'ai essayé de foutre le cric sous le pont arriere, mais celui ci est bien trop loiiiiiiiinnn...il est inaccessible, et oui on dirait pas comme ca...
Jte garanti, quand t'es devant la voiture et que tu cherches une solution, c'est pas si simple...
C'est pas super bien foutu pour la soulever jte jure...
J'ai pas confiance en mes supports de cric, les planchers on y pense meme pas ca ne ce fait jamais. Et les trains, ben j'ai pas trouvé grand chose.
Et puis surtout mon petit cric à bien du mal à la soulever...J'ai donc pris le gros mais c'est toujours la guerre pour trouver les bons appuis en accord avec les travaux à effectuer...

Mais j'y reflechi...

Compte de graisseurs: oui je pense que le compte est bon,
Passer dessous: le train AV et le pont sont accessibles sans lever l'auto (W111 220SEb) -bon, je ne suis pas consommateur de CRO-NENKEN- !
L'arbre de pont est plus difficille d'accès car -loi de l'emmerde max- le graisseur est toujours "en-haut": bien gaver.
Graisser aussi la rampe où coulisse le renvoi de frein à main

Merco, ne fais pas de conneries

J'ai connu la veuve d'un type qui était mort comme celà, la cage thoracique défoncée

Le solution, ce sont des grosses cales en bois, des grosses

Pour l'arrière, tu montes normalement, tu mets les cales de chaque côté; ensuite, avec un peu de pot, tu as la place pour passer le cric hydraulique, et là, tu rajoutes des cales supplémentaires, bien larges....

OnkelBenz a écrit:

Merco, ne fais pas de conneries

J'ai connu la veuve d'un type qui était mort comme celà, la cage thoracique défoncée

Le solution, ce sont des grosses cales en bois, des grosses

Pour l'arrière, tu montes normalement, tu mets les cales de chaque côté; ensuite, avec un peu de pot, tu as la place pour passer le cric hydraulique, et là, tu rajoutes des cales supplémentaires, bien larges....

T'en fais pas pour moi
J'ai la cage thoracique si musclée... :lol:

sinon,
sortir la roue de secours ... pour faire fonction de cale,
empiler ? ben.. les roues d'hiver (ou les roues de rechange): ce n'est pas une roue montée qui s'affaissera.

La roue de secours ... peut aussi servir de bouée de secours à une personne en voie de noyade (ne pas viser la tête qui dépasse )

merci si un jour je vois un pélerin qui se noit je pourrais lui balancer la mienne, c'est bon à savoir ( pas sur la tête car il aurait beaucoup mal)

attention si tu leve une benz à suspatte hydrau ou pneu si tu la repose elle descend en position basse obligatoirement sauf en position bloquage sur suspatte pneu mais souvent ça fuit un poil et elle redescend au sol des qu'on la repose (carter d'huile à 1 cm du sol ! )
met , par sécurité, des jantes sous ta voiture au cas ou elle redescendrait !

c'a mennerve ton terme " suspatte" damien....là c'est fait carrement " vazi " ou " trankil man "

et tu vendrais ca combien ????????,,

laurent edouard a écrit:

et tu vendrais ca combien ????????,,

quoi ç'a ?

Benzdenis a écrit:

c'a mennerve ton terme " suspatte" damien....là c'est fait carrement " vazi " ou " trankil man "

pourtant c'est un terme tres utilisé chezz les mécanos depuis bien avant ma naissance et c'est pas les zivas qui ont inventé ça ! vont pas tout nous piquer ces primaires !

jamais entendu c'a c'a doit etre du patois angevin, cré vin diou la marie, sort don les 2 boeux quon les compte !

ca c'est la voiture de braketou

Pour la 250s je vend 1900 € a débattre .

Je suis a Nice 06.

si je peux me permettre je l'ai vu, elle est pas mal, bel interieur, tourne bien, bien d'origine....

au niveau corrosion ou en est elle ,tu peus m'envoyer des photos ,et me decrire un peu plus la voiture ,merci d'avance

Au niveau de la corrosion il y a de la rouile perforante en bas de l'aile arriére gauche et un peu en bas d'une aile avant gauche.

Le coté droit a été légérement accroché voir photos:

Par contre les bas de caisse n'ont pas de rouille voir photos.

Le pot d'echapement est a changer (percé)

Au niveau mécanique : le moteur et la boite automatique fonctionne parfaitement


bas de l'aile avant gauche


coté droit


bas de l'aile arriére gauche


bas de caisse

si tu peinds ta voiture braketou c'a sera pareil.....c'est à vendre dans le coin, elle est superbe....

elle est belle mais elle est un peu chère non ? en tous cas moi je mettrais pas ce prix pour un 6 cylindres.....

mercos42 a écrit:

elle est belle mais elle est un peu chère non ? en tous cas moi je mettrais pas ce prix pour un 6 cylindres.....

Ok avec toi 7800 roros c'est un peu cher. Mais celà dit la côte des 108 commence à monter, me semble t'il ? Va falloir que je m'occupe de la mienne.

en fait 7 800 Euros me parrait un peut excessif...Si c'est ca, moi aussi je vais vite m'occuper de ma 108

Ceci dit elle a l'air trés belle.

et puis une berline a une côte incertaine quand même

passe encore pour les modèles exceptionnelles, comme les 6.3, les 3.5 ou les modèles à suspension pneumatique.....

mais la c'est une simple 280 se, certes trés belle mais bon.

Bah les voitures ca coute toujours le prix qu'un gars est pret à y mettre...

Tiens, elle a meme pas les vitres electriques...je propose 300Euros...
Ca me fait toujours marrer les pancartes "occasion" sur une voiture de cette age...

attendez les mecs moi je mets les photos pour le fun, apres vous pensez ce que vous voulez, je suis pas interessé dans l'histoire.... ....moi aussi je l'a trouve un peu chere c'est vrai mais c'est une 108 de grande qualité apres.....c'etait pour le clin d'oeil par rapport a la 250 de braketou, comme quoi la sienne est pas chere pour le coup !