Rouler en ancienne ???

Évidemment ma première voiture, car cela ne s'oublie jamais. Une Kharmann Ghia



Ou alors celle qui faillit être sa remplacante, une Camaro SS 68. 15000 frs à l'achat (4 mois de salaire) par contre vignette 34CV et 17 litres aux 100 et l'assurance, là je ne pouvais plus suivre. Vous n'imaginez pas le nombre de fois ou je suis allé la voir au garage ou elle était en vente.

Superbe le coupé Karmann, j'adore

Uncle'Benz a écrit:

Superbe le coupé Karmann, j'adore

+1

il y en a une dans le dernier clip musical de Marc Lavoine ( ) en bleue métallisée et bien ça fait envie ( et la nana qui est au volant aussi )

@+

John

john78 a écrit:

Uncle'Benz a écrit:

Superbe le coupé Karmann, j'adore

+1

il y en a une dans le dernier clip musical de Marc Lavoine ( ) en bleue métallisée et bien ça fait envie ( et la nana qui est au volant aussi )

@+

John

pour la Karmann il vaut mieux que ce soit la fille qui conduise, je crois qu' il a pas le permis marc Lavoine

1976 toléré ? Alors allons y pour une Golf GTI 1600 boite 4 !

-YoYo- a écrit:

1976 toléré ? Alors allons y pour une Golf GTI 1600 boite 4 !

oh ouais !!!! avec les ptits feux j'adore.... et puis l'habillage des sièges ......

Je roule régulièrement avec ma DS
J'ai également roulé avec une SM IE durant un peu plus de 4 ans

260W124 a écrit:

Je roule régulièrement avec ma DS
J'ai également roulé avec une SM IE durant un peu plus de 4 ans

quelle motorisation ta DS ? boite hydro ? ( tu peux mettre des tites photos , tu leur dit que c'est une Mercedes ça devrait passer )

@+

John

john78 a écrit:

260W124 a écrit:

Je roule régulièrement avec ma DS
J'ai également roulé avec une SM IE durant un peu plus de 4 ans

quelle motorisation ta DS ? boite hydro ? ( tu peux mettre des tites photos , tu leur dit que c'est une Mercedes ça devrait passer )

@+

John

DS 21 pallas boite hydraulique .Pour les photos je dois avoir ça sur un DVD lors des sorties club.Il faut que je prenne le temps de rechercher

260W124 a écrit:

john78 a écrit:

260W124 a écrit:

Je roule régulièrement avec ma DS
J'ai également roulé avec une SM IE durant un peu plus de 4 ans

quelle motorisation ta DS ? boite hydro ? ( tu peux mettre des tites photos , tu leur dit que c'est une Mercedes ça devrait passer )

@+

John

DS 21 pallas boite hydraulique .Pour les photos je dois avoir ça sur un DVD lors des sorties club.Il faut que je prenne le temps de rechercher

Bah je vais dire sincerement ... pour rouler tout les jours, avec les vehicules que j'ai eu , je peux comparer ...

- Cox 1303 LS de 73 : Conso assez raisonnable, increvable, d'une facilité a bricoler deconcertante ... et des pieces peu cher !! ! je l'ai eu lgt et j'ai tout refait dessus pour 3 fois rien !!

- Transporter 1.6L D de 80 : Moteur peu fiable, mais econome !! De plus c'est le moteur de la Goilf 1 dc tréééés courant !!!

- Porsche 944 Ph2 de 85 : La par contre .. peu de conso mais trop joueur !! Un vrai Kart ... trop dangereux pour la pluie !! hé hé !!

- W124 C230 de 90 : Trop d'emmerde avec la pompe et conso elevé ... cependant, un regale pour le confort et la longevité du moteur !!

- Chevrolet El Camino de 75 (502ci 8.6L de 540cv) : Enormement puissant ... conso trééés elevé (20/25L) mais fiable a souhait !! Je la kiff et ne la vendrais jamais (je croise les doigts) !!

Bref si j'avais pu tous les garder ... bien que je sois un fan de VW (old school) et de V8 ...

Bonsoir à tous

Voici toutes mes précedentes voitures :

Renault 4 GTL de 1978 ( ma première auto )

avant :

Aprés :


Citroen CX 2500 Diesel Pallas de 1978


Renault 20 Turbo Diesel de 1983


Mercedes 190 E - 2L injection de 1983


J'ai eu une Peugeot 405 GLD et une 405 srdt ( pas de photos !!! ) trop dégouté par cette marque ou j'ai eu que des emmerdes !!!!!

Mes autos de collection que j'ai eu entre 1990 et 1997 :

Renault 4 safari de 1975


aprés restauration :



Renault Ondine de 1961 :



Et ma préférée : celle , pour répondre à MIMILE , avec laquelle je roulerai : LE WEEK-END !!!! ( et oui , en semaine j'ai un véhicule de service

RENAULT 8 ( type R 1130 de 1968 )

à l'achat :



Les différentes phases de sa restauration , jai tout fait sauf la peinture !!!!!)


Fabrication MAISON du bas de caisse :


Avant son passage en cabine pour un : BLEU CHRYSLER BONZAÏ :



FINISH :








CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
- Caisse : RENAULT 8
- Type : R1130
- Année : 1968
- Moteur : R 12 TS
- boite : R 8
- Freins Avant : R12 TS ( avec kit adaptation moyeu R8/R12 + maitre cylindre Berlinette A110


Je regrette énormement d'avoir vendu ma R8 !!!!

Mais pour répondre aussi à MIMILE , je serai heureux d'acquérir une MERCEDES 350 SLC de 1972 ( qui est mon année de naissance )

Bonne soirée à tous

Frédérick 43

pour moi sans hésité un Land-Rover 80 serie 1 pour affronter la jungle parisienne et puis c'est le seul land-rover avec lequel je ne suis jamais tombé en panne car j'en ai jamais eu un à moi

j'adore cette voiture mécano ou toutes les pièces se trouvent aussi facilement et certainement mieux que pour nos voitures recentes......

malheureusement c'est difficile à trouver même en piteux état ou alors à des prix astronomiques





ou alors mais quasi introuvable un Land 101






sinon série 2, série 3, ancêtre des Defender ou plus récent un Range-Rover Monteverdi, avec une mécanique du P38 en 4.6, boitier et faisceau d'injection du 4.2, boite auto du range LSE, pont en 24 cannelures transfert borgwarner et soyont fou la suspatte pneumatique du LSE. un range avec un look bien rétro mais avec une mécanique récente et fiabilisée (sauf peut être la suspatte)




mais de toutes façons le Landiste ne part jamais sans son T4 pour palier aux caprices de sa monture......

scalou a écrit:

ou alors mais quasi introuvable un Land 101

Ouah, je l'adore ce Land 101 !!!

Je ne connaissais pas ce modèle.
ça serait cool de nous faire un topic avec des photos de franchissement !

Il est presque aussi beau qu'un Unimog !

Une Mustang 66 ou 67 avec le V8 289....Ca se fera un jour. Dire qu'il y a un mec sur mes terres qui vient de s'en payer une et qu'elle ne roule JAMAIS.
ou
Un SLC 350 type 107

Jadis je roulais en ancienne because la vignette qui vous coupait les pattes.
Ainsi avec des américaines des sixties, je ne payais rien...Et je roulais au quotidien bien entendu. Je faisais 15l de moyenne.
Ma toute première était une Ford Capri GT de 73, elle avait dix ans et je payais la vignette 1/2 tarif, gardée 10ans.

POICCARD a écrit:

Ma toute première était une Ford Capri GT de 73, elle avait dix ans et je payais la vignette 1/2 tarif, gardée 10ans.

Comme mon père

si je vous parle de Judge Dread en 1995 avec Stallone et bien un 101 c'est



un 101 en action

POICCARD a écrit:

Une Mustang 66 ou 67 avec le V8 289....Ca se fera un jour. Dire qu'il y a un mec sur mes terres qui vient de s'en payer une et qu'elle ne roule JAMAIS.
ou
Un SLC 350 type 107

Jadis je roulais en ancienne because la vignette qui vous coupait les pattes.
Ainsi avec des américaines des sixties, je ne payais rien...Et je roulais au quotidien bien entendu. Je faisais 15l de moyenne.
Ma toute première était une Ford Capri GT de 73, elle avait dix ans et je payais la vignette 1/2 tarif, gardée 10ans.

Raaaah bon dieu ... 66 ok mais une Fastback ... mais 67 beuuurk !!
Sinon opte pr un Big block .. plus fiable et tellement plus old school ...

Sinon voila quelques photos de mes anciennes (dont la Chevrolet que j'ai toujours)

Chevrolet El Camino (502ci) de 75



Porsche 944 Ph2 de 87


Transporter 1.6L D de 81


W124 C230 de 90


Cox 1303 LS de 73

mimile a écrit:

Si vous aviez a choisir une voiture ancienne (pas forcement Mercedes) pour rouler au quotidien, que choisiriez-vous ? Pourquoi ?

Evidemment, en tenant compte de vos imperaifs budgetaires, inutile de me repondre une Lamborghini miura...

Par voiture ancienne, j'entends une voiture construite avant 1975... (environ, si elle est de 1976 je serai tolerant...)

Vous vous égarez messieurs.

Je rappelle le message initial de notre "philosophe".

Si.....je choisirais.....pourquoi.....

Ou je roule au quotidien avec.....pourquoi.....

Merci pour la piqure de rappel, Chrimi...

Mais laissons delirer un peu le topic... C'est ca aussi l'interet du forum. Je ne suis pas le dernier a m'egarer...

C'est vrai que vu les choix de certains, je leur souhaite un gros compte en banque s'ils veulent en faire leur vehicule quotidien. Je remarque egalement qu'il est cite plusieurs fois la W107 en SLC, alors que malgre son prix modique quasiment personne ici n'en possede une... Pas de bol pour les vendeurs, c'est celle qu'on veut la prochaine fois...

Z'avez vu l'heure ? Je reprends gout aux levers de prolos, et aux departs dans la froidure...

Fin de la parenthese...

Oui on s'egare ... :)

Mais ceci dit, nous avons qd mm repondu a la question tout en nous egarant !!

Avec des amateurs de voitures anciennes, une espèce d'amoureux des belles choses, (disons jusqu'à la fin des années 70 pour nos autos), la compagnie ne peut être qu'agréable....

Ma W116 280 SE, 6 cylindres en ligne, utilisée quasi quotidiennement:



Ma W116 350 SE, V8, roulant également régulièrement (ici à Avignon en 2012):



Enfin la plus jeune, une CX 2500 diésel en version Pallas série 1, roulant peu aujourd'hui:



Parfois, je vitamine la bête avec un V8, installé à l'arrière.....
Histoire de taquiner les V12 actuels

Raaaah bon dieu ... 66 ok mais une Fastback ... mais 67 beuuurk !!
Sinon opte pr un Big block .. plus fiable et tellement plus old school ...

Sinon voila quelques photos de mes anciennes (dont la Chevrolet que j'ai toujours)

Le tarif de la fastback est du genre à se farcir une bastos dans le bocal.
Non je ne suis pas gourmand, juste une 66 avec le petit block qui va bien avec, même pas
le carbu quatre corps...Tiens, même le petit six en ligne de la secrétaire ferait mon affaire.
Si je te disais qu'une mignonne devait m'en offrir une pour mes quarante piges, une qu'elle avait ramené de la 66...Eh bien j'attends toujours
C'est pour du quotidien.
Remarque j'avais bien un gros 6L6 de transam dans la Cutlass avec un gros quatre corps, je faisais du 13l, un poil moins que le V8 commando de la Fury.
Ton El camino, tu es allé là bas le chercher, parce qu'ici c'est inabordable, alors que là bas tout le monde s'en tamponne. As-tu vu le film amerloque avec Gene Hackman ( un copain de tournage) où il y a un El Camino? Ouais, vous allez dire Poic Poic il devient cinoque comme durant ses grands jours... et bien non, après Bruce Willis, Gene Hackman. Des copains de tournage que j'vous dis!


Vous avez vu la casse sur les photos de notre ami???
Raconte leur comment on allait dans les casses et qu'on était pas surveillé et qu'on y passait la journée et qu'il y avait des Pontiac Firebird 68 rouge et des Impala. Raconte parce que maintenant le business a viré aux jours tristes!!!!

Salut !

Donc pour répondre : Pourquoi et parce que !!!


Mise à part la consommation de certains modèles , et le problèmes de rajout d'additif !
Rouler en ancienne à des avantages !!! OUI !!

1/ Pas d'electronique , donc pas à aller au garage pour brancher une valise en cas de panne , et s'en taper pour 100 €
2/ Prix des pièces abordables , pas plus cher que les récentes , pièces que l'on peut encore esperer de retrouver dans les casses autos et dans les bourses d'échanges
3/ On peut presque tout faire soi-même !!

et surtout , presque tous les organes sont accessibles ! pas comme aujourd'hui , ou il faut presque tomber le moteur pour remplacer un filtre à huile !!!!

4/ ASSURANCE : en fonction de la marque et du modèle , du prix de l'auto !! ( faible car plus coté à l'argus ou faiblement coté en collection ! ) , on est pas obligé de l'assurer en TOUS RISQUES .

5/ Il y a aussi une question Nostalgie et sentimental !!!

Voila je pense avoir réeellement répondu à la question tant attendue !!!!!


A+

FRED 43

POICCARD a écrit:

[color=cyan]
Ton El camino, tu es allé là bas le chercher, parce qu'ici c'est inabordable, alors que là bas tout le monde s'en tamponne. As-tu vu le film amerloque avec Gene Hackman ( un copain de tournage) où il y a un El Camino? Ouais, vous allez dire Poic Poic il devient cinoque comme durant ses grands jours... et bien non, après Bruce Willis, Gene Hackman. Des copains de tournage que j'vous dis!

Oui il vient des USA !! Payé 10400 Dollars !!
Mais il y a eu 35 000 € de frais pour la faire au gout de l'ancien proprio !! Dc niveau caisse de 75 je peux pas etre plus nikel !!
Sinon oui je l'ai vu ... ;)

D'accord avec toi FRED 43: rouler en ancienne c'est aussi intégrer tous les éléments que tu évoques!

D'ailleurs, je vais préparer la W116 350 pour une "virée", au salon Automobile organisé à Avignon le mois prochain (650 km A/R dans la journée) , avec quelques amis amateurs d'anciennes également.

Volkswagen Karmann Ghia cabriolet ou Porsche 356 pour moi...les 2 voitures qui me font littéralement craqué...

Pour avoir longtemps roulé en ''ancienne récente",Cox de 1983 et 1972,Mini de 89 et de 96,Golf 1,la facilité d'entretien de ces véhicules,leur fiabilité(si,si même sur les petites anglaises),le coté complètement décalé de ces voitures(puissance,v-max,inconfort,...),tous ces petits défauts sont vite oubliés lorsque je démarrais et que je me promenais....les dérobades de l'arrière de la cox par temps de neige,les ronds-points et les virages comme dans un kart avec la Mini...et voir les riches papas avec leur gros 4x4 et autres voitures récentes hors de prix,lustrés de la veille regarder les enfants de l'école(primaire,collège et lycée...) se précipitaient vers la cox et s'extasier devant mon tas de rouille orange,cela n'a pas de prix...