Accident. Besoin de conseils...

Bonjour à tous,

Mon fils a plié ce matin mon break 300 D de 1991, 410.000 kms. Choc avant gauche avec un autre véhicule, c'est la roue avant gauche qui a tout pris, elle a reculé de 15 cms et frotte sur le passage de roue, barre stabilisatrice arrachée...le bras inférieur est faussé avec ses fixations sur le longeron...la voiture est morte !
C'est bête on venait de passer le CT et il est vierge...

Bon, qu'est ce que je fais ? on a garé le véhicule proprement, j'attends demain pour le faire enlever, soit retour à la maison ( à 800 m ), mais je vais me retrouver avec une épave dans le jardin ce dont je me passerais volontiers, ou départ pour la casse voisine où on peut me la racheter... MAIS combien ça vaut une épave comme ça ? moteur, boîte, pont d'origine... Quelqu'un a une idée ? Histoire de récupérer le maximum possible...

Merci d'avance
Normandix.

Désolé pour l'accident !


Pas grand chose à dire...
Si il n'y a pas de règlement d'Assurance, il ne reste plus que désosser la voiture et vendre les pièces ou faire enlever l'épave.
Éventuellement, passer une annonce pour la vendre en l'état pour pièces

Le professionnel qui va la recuperer va faire son prix, et tu ne seras pas en position de force pour negocier. Tu ne vas pas faire le tour de toutes les casses de la region pour faire un appel d'offres avec la bagnole sur un plateau...

De plus, ton fils ayant eu un accident avec un tiers, je suppose que l'assurance est avertie, selon ton contrat et le pourcentage de responsabilite de ton fils tu devrais etre (un peu) indemnise... Dans ce cas la voiture ne t'appartient plus...

Une bagnole comme la tienne en epave se rembourse 800 € au titre de la privation de jouissance si les circonstances permettent une indemnisation par l'assurance et se negocie entre 50 et 100 € a un casseur, et encore pour cette deuxieme affirmation je ne suis meme pas sur...

Merci pour vos réponses,

Véhicule assuré au tiers, donc aucun remboursement de l'assureur car mon fils est responsable ( refus de priorité ).

En fait j'ai contacté la casse par tel, ils n'ont pas vu le véhicule, et m'ont demandé combien j'en voulais...d'où ma question !

Donc si j'arrive à en tirer 100 euros je dois être content ?

Le longeron a pris?
Normalement sur ces voitures le triangle à une zone de déformation prévu pour encaisser le choc et protéger les autres éléments. Il sert en quelque sorte de fusible.

Salut


Tu peux essayer de la vendre en l'état sur le boncoin en précisant les dégâts, un bon mécano peut la remettre en marche.

Soit une petite annonce " pour pièces " , ça peut faire le bonheur d'un mec qui a la même ; soit du vends pièces par pièces , sur lbc ou autre , mais ça t'oblige à garder un tas de ferraille un certain temps ; soit à la casse , sniff , 80 € max !

oui une casse il vont te reprendre sa entre 50 et 100€ pas plus et encore si il te font pas payer
et un ferailleur te la rachette en feraille a peux pres 50€ mes faut demonter le moteur et saranger avec lui avant car pas tous acsepte de reprendre au particulier

le mieu reste de la vendre entiere comme dit avant

On m'avait dit moi qu'une voiture qui part à la casse c'était à nous de payer pour la dépollution. Essaye de la vendre pour pièces c'est le meilleur moyen pour en récupérer un max. Maintenant elle risque aussi de rester devant ton garage pendant un certain temps

Bonsoir NORMANDIX,

Il serait intéressant de savoir

-si le longeron est déformé,comme demandé pertinemment ci-dessus par un autre membre

-si tu as des compétences en mécanique et en débrouillardise pour trouver des pièces à la casse(il y en a régulièrement à celle près de chez moi et j'ai déjà pu faire de supers affaires).

-si un expert est prévu pour voir la voiture;cela peut la condamner ou non à être retirée de la circulation selon son rapport

-la valeur marchande actuelle de ta voiture avant l'accident

Ces éléments sont importants pour pouvoir vraiment te renseigner.

Par le passé,j'ai pu acquérir par 2 fois ce type de voitures accidentées et considérées comme épaves,mais seulement 'économiquement irréparables' .

J'ai pu les refaire pour 15 fois moins que l'évaluation des experts et cela m'a permis de rouler en 1980 et 1990 en BMW de 6 ans qui étaient rares à l"époque et qui avaient encore une belle valeur argus :le luxe .

J'espère que ton cas de figure pourrait te permettre de faire de même .René.

Salut ! Refile nous quelques photos , stp ! Au moins il nous en restera quelques souvenirs !

Et pourquoi ne pas la garder un moment , au cas où tu t'en offrirais une identique ?

Au moins, tu pourrais la cannibaliser pour en faire une bonne de deux ! Ciao !

Citation :

Et pourquoi ne pas la garder un moment , au cas où tu t'en offrirais une identique ?

Ca c'est pertinent...

Et tu ne la preterais pas a ton fils...

Bonjour, quelques photos :





















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Ah oui, moi j'ai encore une mercedes....que je ne vais pas prêter à mon fils ! C'est lui le plus embêté maintenant...







Celle-là...PAS TOUCHE !!!!

Avis aux "connaisseurs", changer le triangle ne suffirait pas?

Dommage quand même il est beau ce break.

Sur un véhicule au CT vierge il serait intéressant au vu de ces photos de se mettre en recherche d'un petit garage, de parcourir les casses et de faire réparer la bestiole.

Démanteler une voiture en parfait état mécanique est vraiment, vraiment bête. Un PC avant, une aile, un clignotant et quelques pièces encore et ça repart pour 500 000 km !

Au pire se faire aider par un expert auto peut revenir "moins" cher si le véhicule est réparable à moindre frais plutôt que le vendre une broutille pour "pièces". Et le fils pourra a nouveau rouler avec !

salut on voit pas trop le longeront vers les prise de triangle
si tu pouvais prendre de news photo ses surtout entre les triangle et 10 cm a 20 cm autour surtout si il y a des partie de souder
mes comme sa sa semble plus le triangle hs et par securiter aussi les rotule et verifier aussi l'amorto
le top serais de mesurais et comparais a l'autre coté

J'ai eu le même problème sur mon ancienne 2.5D, cherche sur le forum, tu retrouvera les photos, la rouille touchait carrément le fond de l'aile. Controle + un changement de triangle (40e en casse) + une géométrie et elle roulait de nouveau ;)

La roue, pas la rouille!!!

Merde, oui la roue xD

Comme le dit Ama74, cherche un petit mécano qui n'en a rien à foutre des assurances, et fais-là réparer, le CT étant récent, tu ne risques rien..
Sinon, fais comme le casseur. Laisses-là dans ton jardin, passe une annonce pour les pièces à démonter sur place, tu en tireras plus que chez le "pro"...
Et quand tout est démonté, appelle le casseur pour qu'il te débarrasse de la carcasse....

Si il y a accident et constat, et comme j'ai cru comprendre un expert a chiffré la réparation plus chére que la valeur vénale du véhicule c'est fini. Ou alors pour faire comme il faut faut repasser aux mines après réparation.

Normalement l'expert retiend la carte grise, et transmet les infos a l'assurance qui deviend propriétaire de l'épave et indemnise l'assuré selon le contrat.

Dans les années 80 ca m'est aussi arriver de faire réparer 2 X ma GTV 6, pour a chaque fois le double de la valeur de la voiture avant accident, mais quand on aime sa voiture on ne compte pas.

Mais depuis quelques années déja une loi interdit a tout pro de faire ce genre de travaux après expertise (expert qui garde la CG) et ablige le proprio à un repassage aux mines s'il veut garder sa voiture..

vu qu'il est assurée au tiers et si en tore il ne vas pas avoir d'expertise sauf si il demande
si expertise sa va etre compliqué a la refaire car vus que sa a touché le train roulant pour recuperais la carte grise il faut la faire reparais par un pro et refaire passé au ct

Normalement si il y a constat un expert passe, et estime le coup des réparations, au moins a des fins statistiques pour l'assurance. Ce n'est pas une "expertise" classique.

Ca me rappel un autre accident dans ma jeunesse: j'ai complêtement détruit ma Fuego GTS 2 litres dans les années 80. Ca devait valoir 7-8000 frs a l'époque. Ben un expert est passé chez moi à l'improviste (on l'avait remorqué dans ma cour), et s'était fait la pêne de calculer 65 000 frs de réparation
J'étais assuré au tiers, fautif. J'avais rien demandé a personne par rapport a l'expert...

Fais comme je t'ai marqué, mais sans faire venir l'expert....... Puisque c'est toi qui doit l'appeler, et cherche un bricoleur..

Salut !

Montes un nouveau triangle !! Achètes le en casse avec le cligno et l'aile ... Et roule ma poule !