besoin de conseils sur 250D

Bonjour.
j'ai enfin trouvé une mercedes en bon état (semble-t-il) et dans mes prix.
C'est une 250D 5cyl de 1990 avec 300 000 kms.
A l'essai le moteur ronronne et tourne comme une horloge.
L'intérieur est en bon état excepté les traces d'usures normales vu le kilométrage (ronce de noyer un peu ternie et siège avant usé sur le coté conducteur...)
Je dois retourner la voir samedi et procéder à un nouvel essai.
Quels sont les points précis et importants à vérifier sur ce modèle ?
Merci pour vos conseils.

bonjour,
bienvenue à bord
verifie que les options fonctionnent, est ce une boite auto ?

boujour et bienvenu

j'ai eu une 200 d et a part l'amortisseur de direction et quelque piece en caoutchoux j'ai jamais rien fais decu
je pense également qu' avec 300000 km si l'ancien proprio a fait l'entretien comme il ce doit (pieces d'usure changer) tu devrai pas avoir probleme

a confirmé par d'autre membres je me trompe peu etre

a plus

Bonjour et bienvenue sur le forum.

Merci pour vos réponses.
Il semblerait que l'entretien ait été fait correctement (dixit le propriétaire)
Seul un silent bloc de barre stabilisatrice fait un peu de bruit lorsqu'on prend un trou.
C'est une boite manuelle.
Niveau option elle est très basique.
DA-FC-TOE et alarme.
Le tout fonctionne parfaitement.

Salut Snoopy,
Pour les entretiens, a défaut d'avoir le carnet d'entretien, demande lui s'il a les factures d'entretiens, achat des pièces d'usure etc... Comme ca tu pourra au moins confirmer ses dires.
Sinon regarde aussi le papier du controle technique si jamais il y a des trucs a surveiller etc.
Et passe ton vin au "décodeur de numéro de série", tu pourra y trouver qq infos intéressantes. Voici le lien: Décodeur de Numéro de Série

Merci pour ce lien interressant.
Pour ce qui est du carnet d'entretien et des factures... je craint d'être obligé de faire confiance aux dires du vendeur.
D'un autre coté la voiture me semble propre dans tous les sens du terme.
Ce qui me laisse penser que le propriétaire est quelqu'un de soigneux (c'est un jeune retraité qui vends sa voiture parce qu'il n'a plus besoin de se rendre à son travail)
De plus j'ai négocié un prix très bas, ce qui fait que je ne vais pas trop faire la fine bouche.
Il doit passer la voiture au contrôle technique la semaine prochaine ce qui permettra d'avoir des infos sur l'état de la voiture.

Je pensais également souscrire une garantie auprès de la centrale du particulier.
Est ce que l'un d'entre vous à déjà eu recours à cette possibilité ?

etrange que le vendeur n'est pas de facture pour le carnet je ne jete pas la pierre les entretien mercedes coute plus cher
mais garder les factures coute rien
tu peut toujour regarder l'etat des pieces soit disant changer si c des pieces caoutchoux genres silenbloc ca se voit si c ressent
et ecoute bien les bruits en roulant surtout dans les imperfections de la routes (nid de poule ...)
si ca fait clac clac ya quelque chose a changer

bonne journée

bienvenue snoopyyyyyyyyyyyyyyyy
prix tres bas??? sans indiscrétion combien

Concernant les bruits :
Moteur RAS (joli bruit feutré le 5 cylindres )
En route un léger claquement lorsque l'on passe sur des inperfections coté avant droit (silent-bloc de barre stabilisatrice fatigué dixit le vendeur)
Pas de bruits suspects genre de roulements...

Pour le prix c'est pas indicret : 2300€

le prix es correct
si c un silenbloc c pas tres grave mais a changer quand meme
ca peu aussi etre un roulement si tu peut regarde si les roue n'ont pas de jeu
si le ct es fait correctement ils te diront d'ou peu venir le probleme
ou au moins les pieces fatiguées

a plus

Rotule de bras de suspension ?
Vérifie l'état du soufflet qui doit être nickel, sinon passe un cric sous le bras, annule la retenue en butée de l'amortisseur et essaie de faire jouer le porte moyeu avec un levier en regardant bien vers la cage de la rotule. Si ça bouge, c'est à changer, mais rapide à faire.
D'ailleurs, c'est toujours du côté avant droit que la rotule s'use plus vite car c'est la roue qui bouffe toutes les imperfections des bords de route, les trottoirs ...


Mais avant, change tes paliers de barre stabilisatrice. A y être et vu le prix des paliers change-les tous, ça sera fait.

Merci tony, Umbre Tombétoile et les autres pour les conseils.
j'ai quelques "bases" en mécanique (c; ce qui fait que j'ai déjà prété une attention particulière à vérifier ces points malgré le peu de temps dont nous disposions le vendeur et moi.
En fait ma première entrevue avec le propriétaire a duré une 15aine de minutes.
Normalement je retourne la voir et l'essayer de fond en comble samedi.
je vais tout inspecter en détail.
Je dois avouer que la première entrevus m'a laissé rêveur et que j'ai surtout flashé sur le look de la voiture (peinture noire vernie, jantes en alu Mercedes à 5 branches, petit bequet discret...) et sur l'agrément et le bruit du moteur, ce qui fait que je ne suis pas vraiment rentré dans le détail.
Je compte bien me rattrapper samedi !

Tiens nous au courant sur l'avancement de ton achat!

pour le prix tu fait pas une mauvaise affaire meme si il y a quelque bidouille a faire
tu achete quand meme une voiture qui a 300000km
mais tu en sera pas decu si tu fait affaire
le 5 cylindre es un regal

a plus

Je la trouve cher vu le kilométrage...

kisscoul a écrit:

Je la trouve cher vu le kilométrage...

Ha bah quand même, j'osais pas de peur de passer pour un pingre, mais je ne suis pas le seul !

Moi aussi je trouve un peu cher.

ca me semble pas extrement cher. as-tu verifie qu il n y a pas trop de point de corrosion ? autour de l'antenne dans les coins bas des montants de la fenetre arriere et des fenetres de portiere avant et arriere ?
pas de changement de boite realisee jusqu a present ? dans quel etat est la boite de fusible (compartimentr moteur, ca a tendance a fondre dans certaines )

a part ca j adore cette voiture et doit avouer regretter l avoir vendue.

tony24 a écrit:

pour le prix tu fait pas une mauvaise affaire meme si il y a quelque bidouille a faire
tu achete quand meme une voiture qui a 300000km
mais tu en sera pas decu si tu fait affaire
le 5 cylindre es un regal

a plus

je confirme, çà roule ces voitures ... le 2.5 n'est pas trop puissant, mais çà reste correct ... j'ai une 300 d break modèle 88, avec presque 500 000 km, ces moteurs la sont increvables ...

Umbre Tombétoile a écrit:

kisscoul a écrit:

Je la trouve cher vu le kilométrage...

Ha bah quand même, j'osais pas de peur de passer pour un pingre, mais je ne suis pas le seul !

Moi aussi je trouve un peu cher.

salut

j'ai dit que le prix été correct

j'ai vendu ma 200D (250000km, 0 option, de 89, et blanche)
1700 euros
donc pour moi 2300 pour une 250 c correct

a plus

bonjour , je pense que tu devrais pas avoir trops de problemes j'ai 1 250d de 1989 avec 480.000kms pense a voir si la chaine de distib avec tendeur a ete remplacer a faire a 300.000kms faire aussi attention a tout les silemblocs sur train arriere et pont (voir le CT)
cordialement "nonomeca01"

Bonjour à tous, bonjour snoopy

J'ai une C250D Elégance de 94, modèle increvable si bien entretenu.
Si tu décides d'acheter, vérifie et questionne sur quelques points que j'ai rencontré sur la mienne.

- Distribution (quand a t'elle été faite)
- courroie accessoires, poulie,verin tendeur
- bougies de préchauffage (quand ont elles été faites)
- embrayage ( emetteur et recepteur d'embrayage), si pas fait tu y auras certainement droit.
- verifie la propreté des amortisseurs (fuite, surtout l'avant droit)
- problème récurent sur ces modèles , souci de clapet anti retour carburant (c'est la maladie) donc si le problème survient, pose d'une electrovanne de barrage avant pompe injection
- verifie si pas de corrosion sous le tapis de coffre.

Comme j'ai lu plus haut et sans vouloir noicir le tableau, à 300 000 km, il faudra t'attendre à quelques frais dans les mois à venir si les points cités ci dessus n'ont pas été fait.

Ce qui me gêne un peu c'est l'absence de factures, ou il a tout fait tout seul ou il n'a rien fait et même dans le premier cas il devrait avoir les factures des pièces.

Bye








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je suis d'accord c'est louche verifie quand meme pour etre sur
elle peu avoir l'air propre mais si tous et a faire
un conseil cherche ailleur

Bonjour a tous.
Me revoilà après une journée d'absence.
Concernant l'entretien, j'ai eu à faire avec le fils du vendeur lors de la première entrevue.
Il m'a dit que l'entretien était à jour et que c'est son père qui le faisait.
Il est clair que samedi je vais essayer d'en savoir plus et d'obtenir des factures.
Concernant le prix, j'ai fait une simulation sur la centrale et la cote donnée pour une 250 de 90 avec 300 000 kms est de plus de 3500€.
Je pense donc que le prix que j'ai obtenu reste très correct.

salut

pour le prix je suis d'accord ce sont des vehicule qui ne perdent plus leur valeurs passer une certaine ancienneté
si tu n'a pas d'entretien a venir genre pneu courroie ou autre chose dans ce genre fonce
en plus les 5 cylindres de ces années sont increvables et agréable

a plus