W201 2.3 16V

Bonjour,
En dehors de mon profil je suis un gars du Sud Ouest, maintenant implanté en Meurthe et Moselle, j'ai roulé en vehicule personnel sur, dans l'orde, 205, 505, 104, Corsa, 309, 320i, Express, 405 gpl, astra, 320d, clio et suis aussi motard sur Suzuki 1100 gsx efg, je roule avec cette 190 depuis peu, en fait la voiture du paternel dont il veut se defaire; il ne roulais plus beaucoup avec surtout depuis qu'il s'est trouvé une autre berline qui lui correspond mieux, d'un agrement superieur, l'age...
La decision de quitter cette voiture passion qu'il utilisais au quotidien lui fait mal au coeur, depuis qu'il l'a acheté en 97 je suis souvent parti en virée avec lui, toujours grisé, et aujourd'hui que je l'ai au quotidien je réalise qu'elle est tout de meme assez spécial.
C'est un kart qui se roule au quotidien, il y à une prise en main nécessaire, deja par rapport à la boite inversée et le moteur assez pointu (impression accrue du fait que je viens d'un diesel), mais aussi c'est tout de meme un raz de sol et on rescent pas mal les cahots de la route, avec les sieges assez suspendu ça secoue parfois pas mal. C'est une voiture vraiment tres vive, c'est amusant aussi de voir qu'au regard de l'evolution general des dimensions de toutes les voitures et de la tendance à la rondeur cette voiture parai tres ramassée, et finalement petite, meme à coté d'une twingo, si ce n'est la longueur.
Ce n'est peut etre pas une evolution, mais j'ai tout de meme le sentiment que cette voiture est une exception, tout sauf une charette, du moment que le revetement n'est pas trop dégradé c'est juste un régal, un rail, precise et legere, et on est bien.
Elle n'est pas toute jeune, et le temps à fait son effet sur certains elements de l'habitacle, de menu choses que je remets en ordre, en fait des broutilles, je suis epaté, c'est drolement bien foutu, et je rigole quand je vois nos cheres marques nationales ou autres, délabrés avec bien moins d'années...pour dire, je suis definitivement deutsch question voitures.
mercedes ça flatte l'ego!

Bonjour PHIL ,

Je te souhaite la bienvenue sur ce forum et te félicite pour ta présentation qui a le mérite d'être bien développée .

C'est moi qui t'ai fait part récemment des rassemblements à SERROUVILLE et à HAUTE-HAM et qui t'ai parlé du site.

Déjà que je ne savais quel choix retenir,je viens d'apprendre qu'il y a aussi le même jour une réunion à BITCHE qui est à égale distance de chez moi;c'est nul,cette concentration.

Je suis heureux de savoir que la 190 te donne du plaisir;j'espère que l'on pourra se voir une fois pour que tu puisses ma la présenter car je ne connais pas bien ce modèle;je pourrais te montrer ma SEC qui répond à une autre philosophie(confort,souplesse du V 8 de 204 cv,grand gabarit).

Je suis totalement en accord avec toi au sujet des qualités des voitures allemandes que j'utilise exclusivement depuis 1980 .

Si tu étais à la recherches d'informations,fais moi le savoir pour que je te dise comment exploiter au mieux les sources du forum .

Bonne suite en attendant .René.

Bonjour,

Effectivement très belle voiture...

Pourquoi est elle en vente sur le lbc?

http://www.leboncoin.fr/voitures/313558335.htm?ca=18_s

Bonjour et bienvenue sur le forum

Bonjour,
Merci René.
Merci de votre acceuil.
Comme je l'ai relaté précédement mon pater s'en sépare, et si la question est pourquoi plus particulièrement sur leboncoin; sinon que ce site gratuit (basiquement) joui d'une bonne visibilité et que j'y ai déjà eu recours quelques fois avec succés autant pour y vendre des babioles qu'une voiture, il n'y a pas de raison.
Mais vous me direz que ce n'est peut être pas le site le mieux adapté, d'ailleurs j'ai réédité cette annonce plusieurs fois pour ne pas être saoûlé par des "bozos".
Les clients pour ce type de voitures sont rares, ceux qui savent à quoi ils ont affaire. Je ne suis pas prêt de m'en séparer, rien ne presse surtout pour une dame qui fera ses 28 ans en fin d'année (et sans doute au moins autant de bougies!). "LE" client finira bien par se manifester, j'espère juste une cession cordiale....et puis en attendant, je ne boude pas mon plaisir!

Depuis que je roule avec je parcour aussi internet en quete d'informations, j'ai deja survolé des pages et des pages, certaines reviennent fréquement dans les moteurs de recherche, plus ou moins toujours les mêmes informations, d'ailleur il doit y avoir pas mal de copié collé, ce qui est parfois déprimant même si c'est simplement de la bonne volontée, ça l'est surtout lorsque c'est du journalisme. Ceux qui en usent et qui accordent tout leur credit sciement ou non sans avoir recoupé les informations, ne colportent t'ils pas des informations erronées?...

Deux grosses interrogations, spécifiquement, mon modèle est aussi repporté comme possedant un correcteur d'assiette arriere, or il me semble que ce système soit l'appanage des évolutions avec un systeme hydraulique raccordé aux amortisseurs, or je ne vois rien de tel sur la mienne, serai-ce un système différent?
Aussi on lit ça et là 2.3 16 (que d'ailleur beaucoup confondent avec une simple 2.3), 2.5 16, 2.5 16 evolution, 2.5 16 evolution 1 et 2.5 16 evolution 2, mais d'aprés moi une 2.5 16 présentée comme telle est justement une évolution (de la 2.3 16), qu'il n'y à donc que trois versions; 2.3 16, 2.5 16 évolution (ou évolution 1 pour certains, à posteriori depuis la sortie de la 2) et évolution 2....?
Petit mélange, à l'occasion je vais clarifier tout ça directement auprés de Mercedes, à mon avis moins susceptible de me donner de l'approximatif, c'est amusant de lire des gens qui prennent une info pour aquise alors qu'ils l'ont juste sue de la bouche de Pierre Paul ou Jacques, les a prioris....mais moi aussi, je suis naïf

Bonjour PHIL ,

Sur une 560 SEL ou SEC équipées de série également du correcteur d'assiette,on voit dans le compartiment moteur une pompe et un vase d'expansion,et le long du train arrière 2 sphères et un correcteur reliés en partie supérieure aux amortisseurs.

J'ai trouvé les éclatés du système propre à ta voiture:

http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__1_1_500_201_034_/32_300__1

http://www.neoriginal.ru/cat/mb/part__1_1_500_201_034_/32_300__2

A toutes fins,je te joins les pages pour naviguer dans les autres organes,en cliquant sur les petits + qui sont devant les rubriques,puis sur les sous-titres en bleu des pages qui s'ouvrent:

http://www.neoriginal.ru/cat/mb/group__1_1_500_201_034

Bonne suite .René.

re,

Je n ai absolument rien contre LBC, au contraire on trouve de nombreuses merco en vente sur ce site, des voitures de passionnés avec carnet à jour et des entretiens irréprochables, j avais juste pas compris pourquoi tu presentais aussi bien ta voiture, de plus familiale, et en meme temps je la vois en vente sur un site d annonce...!!

Il pensait la vendre depuis quelques temps déjà, mais sans conviction (comme se faire Hara-Kiri), c'est plus poussé par la mégère (avec affection hein!), son aquisition et le besoin de place, il a une E220 (celle d'Alliot-Marie en 1ére main), un 330D e46, son camping car et...du bordel. J'ai fini de le convaincre parce qu'une voiture qui ne roule pas assez ce n'est pas bon et on est daccord là-dessus, alors j'ai pris en charge de m'en occuper pour la vendre (en vérité c'etait juste pour assouvir mon fantasme de rouler avec!), certe c'est une super bagnolle, mais j'ai d'autres projets...
En fait je n'ai pas le sentiment d'avoir fais une super presentation, sinon que je m'emploie à faire bon usage des mots, c'est plus par soucis de la charte, mais c'est vrais qu'a force de lire les débats pationnés un peu partout, ça me titille aussi.

Je sens dans tes écrits que tu vas finir amoureux de cette belle 190... Et nous posteras à l'occasion de beaux reportages photos

J'oubliai une chose, cette voiture étant relativement rare et spéciale, elle n'a d'interet en particulier que pour les amateurs, qui plus est s'ils en ont les moyens, et on a supposé que la région ou je vis actuelement serai plus propice à la vente, les voitures courantes sont peut-être moins chères proche des trois frontières mais celle-là n'est pas courante, et ici l'argent favorise les passions...Luxembourg.

Un reportage photo est une idée seduisante (petit sursaut d'orgeuil), je n'ai pas l'ame d'un photographe et un bon sens de la mise en scene, mais si j'en fais des sympa j'aurai plaisir à les partager, par contre les dieux de la méteo sont plutot capricieux ces derniers temps....

Bienvenue. Pour répondre à une de tes interrogations :

Il y a eu la 2.3 16 au départ. Puis la 2.5 16, plus coupleuse et un peu plus puissante mais moins on/off dans le caractère moteur (arrivée du couple moins marqué à partir de 4000trs comme sur la 2.3 16).
Et à côté de ça il y a l'Evolution 1 puis l'Evolution 2. Séries limitées pour l'homologuation en DTM.

Bonsoir,
Merci pour l'info, ça semble exacte, j'ai trouvé un petit sujet assez complet réalisé par un internaute (avec de bien jolies photos), il traite en particulier de l'évo (ou évo 1) mais donne une chronologie pour tous les modèles;

1984 : Commercialisation de la première Mercedes 190 2.3-16s.
1989 : La Mercedes 190 2.3-16s évolue en passant à 2,5 litres, 190 2.5-16s
En mars, préparation du réseau Mercedes-Benz pour accueillir la future Evo I
Au salon de Francfort, Mercedes-Benz dévoile la nouvelle Mercedes 190 2.5-16s Evo I
1990 : Fin des livraisons des 190 2.5-16s Evo I, Sortie de sa remplaçante la 190 2.5-16s Evo II

Ci-aprés le lien vers le sujet dont le début est à completer, car je l'ai tronqué pour me permettre de contourner une restriction qui empêche d'envoyer un lien en tant que nouvel utilisateur...mes excuses à tous, en particulier aux modérateurs

.univers-mercedes.com/t407-historique-la-mercedes-190-25-16-evolution-i-w201-1989-1990?highlight=mercedes

Bonjour à vous...
Eh bien l'histoire est terminée, "ma" 190 est partie en belgique depuis juin, un collectionneur de voitures sportive de cette époque. D'un coté pas mécontent de cette vente assez rapide il faut croire, car à ce que je sais pour certains cela traine en longueur (trois ans pour un proprio que j'ai contacté...). D'un autre coté je m'y etais attaché, surtout qu'ayant entierement réfectionné les suspensions arrière elle etait devenue trés agréable.
Et maintenant....bah on continu tient! Je roule à présent en E220 CDI élégance de 1999, une autre histoire...