Aide demarreur 300d

Bonjour,
j'ai un problem de demarreur sur ma 300 d de 1991,quand je met le contact j'entend juste un "tac" puis silence total,jai reussi a demarrer la voiture en la poussant,jai fais plusieur essai avec la cle mais rien,je recherche des informations/precautions pour demonter mon demarreur dans le cas ou je ferais moi meme le changement,
merci de votre aide.

Batterie morte

ma voiture a commencé a prendre feu !!!! a cause de cette merde d'alarme qui n'est pas d'origine,je vais prendre une photo pour me dire si des fils important on été touché,je n'avais pas debrancher la cosse de la batterie avant de toucher (erreur de debutant) , mais je rencontrer que des problemes / fauxcontact etc... avec cette alarme avant de toute facon...
@UT non,je pense le demarreur car il ny a AUCUN signe de vie quand je tourne le contact eet jai essayer de demarrer sans succes avec un boosterpour batterie

Je commence a etre degouter de mercedes ... ces "voiture" qui ont des vingtaine d'année,je compte me prendre une class c 250/220/200... car plus moderne,les w124 sont de superbe voiture mais elles ont fais leur temp malheureusement...

si tu as fait un court-circuit, sans doute prolongé, il est normal qu'il y ait d'éventuels dégâts.
l'âge de la voiture n'a rien à voir là-dedans, et l'alarme non plus, si elle a correctement été montée.

voila une photo,donc quelle sont ces fils,et ce petit boitier noir entourer en rouge sur le quel ces fils de branche?

à première vue, la petite boîte noire semble être un relais.

ya til ce boitier noir avec ces fils sur toutes les 300d de 1991? ou bien ca a été rajouté pour installer l'alarme qui na pas l'air d'origine?,sinon ca a une incidence sur le fonctionnement du vehicule?

les connaisseurs de ce modèle te donneront plus d'infos sur l'origine ou pas.
autrement, si une alarme est soigneusement déconnectée, il n'y a pas d'incidences sur le fonctionnement de la voiture.
cependant, si des fils ont brûlé, il est possible que des fusibles soient grillés.

tres bien,merci de ta reponse,j'aimerais avoir plus d'infos sur ce boitier...

et apres ca se di forum ""mercedes"" LOL
je demande juste si ya des precaution au niveau electrique,et quelle sont le cablage electrique sur ce demarreur...

Si t'es pas content tu peux aller sur un forum Renault, peut-être qu'ils mettront 30 secondes à te répondre avec aussi peu d'informations.

escuse moi pour ce que jai dis,mais c'etait pas dans ce sens la,ce jour ou la voiture na plus demarrer,le matin a mon travail,j'ai pris la voiture et la telecomande de l'alarme ne fonctionnait plus,la pile est bonne mais la voiture ne captait rien,est ce que ca a un rapport?peut etre l'antidemarrage ou une securité qui mempecherais de demarrer? donc demarreur pas h.s malgres mes quelque coups de marteau,est ce pôssible sachant que j'ai reussi a demarrer en la poussant en seconde et rouler 1 heure avec?

tjrs personne ne sais ce qu'est ce boitier ou meme si il a ce boitier dans sa 300d?
*apparament pas de fusibles grillée,a moins quil y est des autres fusible autre part que dans la boite a fusible ds le compartiment moteur?

merci a vous les experts mercedes mais je me suis repondu a moi meme en me rendant sur le site web du fabriquant de mon alarme j'ai apercu le meme boitier,donc c'es bien l'alarme.
donc autre question,j'ai encore fais demarrer a la poussette ma voiture, et tout est nikel,roulé pendant 30 min pour recharger la batterie qui a bel et bien recharger,je me gare chez moi,je coupe le moteur puir tente de demarrer a la clef,RIEN just le "tac" qui dure une demi seconde qui provient apparament vers le bloc abs,mais RIEN au niveau du demarreur,il ne recois RIEN,donc je pars pour changer le demarreur ou pas?

derriere la batteier,un cache en plastique noire que j'ai retirée,au fond a droite il y a in boitier blanc un peu plus grand q'un paquet de cigarette avec ecrit en allemand dessus,il y a ecrit aussi "germany",sur le dessus de ce boitier un couvercle vitrée en plastique sur lequel il y a un fusible 10A rouge bon,questce que ce boitier?

c'est le fameux relais de surtension

y a til quelqun pour me donner des conseil pour le demontage de mon demarreur sur ma 300d de 91 par en hauen bas,combien de boulon,ou sont il...?

tjrs personne pour repondre NE SERAITCE pour savoir la taille des boulon our utiliser la bonne clef?
p.s : c'est ma voiture pour aller travailler/course/sortir donc c'est un peu pour ca que je presse

avec l'orage en ce moment les grands eclair etc...je pense que les meilleurs photo de nos mercedes sont a faire... pour l'album photo

J' ai reussi a demonter la visse du bas du demarreur celle a cote de la bdv,MAIS JE N'ARRIVE PAS a avoir la visse du haut en utilisant clef a pipe 17 et cle plate, comment faire et COMBIEN YA TIL DE VIS SVP??

Il y a deux boulons de 17, celui du haut, il faut une clé à oeillet de 17

merci beacoup tu me soulage la car j'avais PEUR quil yavait 3 vis !!!! c'est ce que j'ai pensé aussi a propos de la clef,la clef a pipe de 17 est trop encombrante alors j'ai regarder ma caisse a ouils et jai vu ces fameus clef a eouillet(j ne connaissais meme pas le nom de ces clefs :) ) malheuresement je n'ai pas celle de 17 donc je vais allez en chercher une,ensuite si tout ce passe bien ont metteras ce post en "lock" car je pense que ce forum manque ce genre de details a propos du demarreur . je metterais aussi quelques photo de ma voiture apres;

Prends une clé à oeillet légèrement coudée, pas plate, sinon elle ne passe pas.

c'est la merde !!!! jai acheté la clef a oeillet de 17 c'est bien celle ou les bout sont penché en avant MAIS la clef NE VEUT PASSSS enrober le boulon sA ME REND FOU jai tout essaye mais le bas du boulon block !! cest a dire la clef enrobe le dessus du boulon mais le bas est INCRUSTé dans le demarreur est la clef ne s'emboite pas de facon a enrober le boulon pour deserrer,sans parler du tres peu d'espace dispo donc je pense ya pas 36 mille facon de positionnez cette grande clef ...

cette clef :
[img:2837]http://www.imagup.com/data/1121952487.html]

C'est pas une clé double, mais une clé à oeillet simple, elle a un tout petit angle par rapport au manche, ce qui te permet de la placer et la clé passe au raz de la culasse, photo :