Gasoil standard VS super gasoil

Bonjour

J'aimerais avoir l' avis de ceux qui ont testé le super gasoil par rapport gasoil standard
merci

alleger un peu plus le portefeuille par l'ajout d'additifs pour aider au decrassage du moulin.

si tu roules beaucoup en ville sa peut etre utile pour le moteur et le kat/fap
si tu fais beaucoup d'autoroute c'est totalement sans interet.

tibam13 a écrit:

alleger un peu plus le portefeuille par l'ajout d'additifs pour aider au decrassage du moulin.

si tu roules beaucoup en ville sa peut etre utile pour le moteur et le kat/fap
si tu fais beaucoup d'autoroute c'est totalement sans interet.

en gros c'est ça.

alléger le portefeuille : je ne suis pas d'accord!
j'ai testé sur trajet équivalent (vitesse/ Nbre Km...) un carburant cheap (grande surface/le moins cher que j'ai pu trouver) et du T*T*L Exc....ium (je ne sais pas si on peut citer mais je pense que tout le monde aura compris)

la conclusion est une consommation de carburant un peu plus importante le cheap donc sur un plein complet on fait plus de kilomètres avec le T*T*L Exc...ium.

donc le prix au kilomètre est parfois plus intéressant avec du GO haut de gamme.

pour celui qui fait de la route c'est quand même mieux de prendre du carburant de qualité il y a des additifs qui réduisent l'usure du moteur... (info en provenance direct de chez T*T*L, je travaille avec eux)

Pour moi le meilleur rapport qualité/prix reste dans l'achat de carburant 'premium' dans des stations 'Discount' comme il en existe chez Total en région Nantaise : ça se traduit par 4cts/L en plus par rapport à du GO de supermarché (!), mais un moteur moins bruyant, plus souple et qui consomme moins (près d'un demi litre constaté sur ma 190 D 2.5) !

idem avec l'essence.
avec du SP 98, le moteur tourne mieux et consomme moins qu'avec du SP 95

mercedéesse a écrit:

idem avec l'essence.
avec du SP 98, le moteur tourne mieux et consomme moins qu'avec du SP 95

+1

Je le constate sur la C32 (même si c'est très rare que je la nourrisse au SP95) mais surtout sur ma Smart qui ne fait que de la ville et du Périph' Parisien (circulation souvent chargée).

Pour mon expérience avec une smart fortwo CDI ( moteur mercedes ), c'est mieux immédiatement pour les vibrations, les reprises et seulement après 3 ou 4 pleins de 20 litres pour la consommation
( avant elf, maintenant total exelium ), mais là c'est facilement 50 km ( minimum ) en plus pour chaque plein.
Après, j'ai lu que c'était peut-être un peu trop détergent pour la rampe commune, à vérifier. Ma pompe à gazoil ( gavage ) fait plus de bruit maintenant, peut-être parce que le réservoir a été lessivé par le gazoil. Je vais changer le filtre et on verra.
Mais rien que pour l'agrément moteur, et en absence de contre indications, je resterai maintenant au exelium; pas fait le bilan économique mais de toute manière avec une consommation jamais supérieure 4 litres au 100 en ville, ça doit pas changer beaucoup.

Olivier.

Double sodo*** le excellium => Tu payes plus cher, et en plus tu esquintes un peu plus le moteur !

Le carburant est sans souffre, nécessaire à la lubrification des injecteurs HP...

Ah oui Ghia ?
Comment expliques tu qu'elle marche beaucoup mieux alors ? Je te crois sur parole sinon.
Moins de vibrations à bas régimes, moins de consommation, c'est à n'y rien comprendre cette affaire...
Eclaire notre lanterne stp...
Olivier.

J'ai essayé les deux types de carburant (le - cher en Intermarché et le + cher en grande marque), c'est quif quif et bourricot, AUCUNE différence en consommation, bruit, puissance.
Pour moi, ce n'est que du marketing pur et dur.
Conclusion, le moins cher est bien bon pour cette carriole

Ghia, tu roules à l'éthanol.
je ne crois pas qu'au niveau lubrification moteur, ce soit mieux.

mercedéesse a écrit:

Ghia, tu roules à l'éthanol.
je ne crois pas qu'au niveau lubrification moteur, ce soit mieux.

J'ai pas 1600 bars dans mes injecteurs...

Ni de pompe haute pression.

J'ai essayé une fois sur la Mondeo qui à turbo assez poussé le Total, niveau consommation, rien a bouger, toujours 4,5L/100 à 140, à part le compte en banque

Mon père avec sa voiture de service (Megane 1.5 dCi) est obligé de faire le plein chez Total (administration), en 50.000km, 4 fois la rampe d'injection changée

Quitte à additiver, autant le faire soi même ...
Pour le GO, je prends le moins cher et je mets une dose de Silub

intéressant ce silub.

Bonjour.

ghia a écrit:

Le carburant est sans souffre, nécessaire à la lubrification des injecteurs HP...

Tous les gasoil sont sans soufre (enfin, 10 ppm maximum autorisés) depuis le 1er Janvier 2009.

Pascal en R16

Bonjour
Faire un choix s'avère donc difficile

paq vraiment, le moins cher suffira. les influences exterieures sont bien plus importantes, comme par ex la multiplication des petits trajets inutiles, le roulage en sous regime, le manque d'acceleration pour decrasser, etc sont les vrais facteur d'usure d'un moteur, pas le carburant sachant que les constructeurs prennent des marges considérables pour que le moteur puisse avaler n'importe quel gazoil present sur le territoire francais(et meme europeen)

charlyW210 a écrit:

tibam13 a écrit:

alleger un peu plus le portefeuille par l'ajout d'additifs pour aider au decrassage du moulin.

si tu roules beaucoup en ville sa peut etre utile pour le moteur et le kat/fap
si tu fais beaucoup d'autoroute c'est totalement sans interet.

en gros c'est ça.

alléger le portefeuille : je ne suis pas d'accord!
j'ai testé sur trajet équivalent (vitesse/ Nbre Km...) un carburant cheap (grande surface/le moins cher que j'ai pu trouver) et du T*T*L Exc....ium (je ne sais pas si on peut citer mais je pense que tout le monde aura compris)

la conclusion est une consommation de carburant un peu plus importante le cheap donc sur un plein complet on fait plus de kilomètres avec le T*T*L Exc...ium.

donc le prix au kilomètre est parfois plus intéressant avec du GO haut de gamme.

pour celui qui fait de la route c'est quand même mieux de prendre du carburant de qualité il y a des additifs qui réduisent l'usure du moteur... (info en provenance direct de chez T*T*L, je travaille avec eux)

TOTAL...le carburant le plus cher, les stations les plus crados, les plus gros benefices.....

Ma première auto était une clio 1.9D (désolé ), je faisais le plein au leclerc (entre autres) près de chez mois. Je l'ai gardé jusqu'à 90 000 kms.
A froid, elle démarrait, broutait et calais si je l'accélérais pas un peu.

Avec ma seconde auto, la C250D, j'ai fait les 3 premiers plein en supermarché, les injecteurs se sont mis à claquer à froid.

N'ayant aucune idée de la source du problème, je suis allé voir mon mécano pensant que c'était un problème moteur. Je lui ai exposé mon problème, et la première chose qu'il m'a demandé, c'est "Où fais-tu ton plein ?".... la réponse vous la connaissez. Ce mécano faisait (il est à la retraite maintenant) des formations avec des diésélistes et ce qu'il en ressortait c'est la mauvaise qualité des gazoles de grandes distribution. Tout bon diéséliste dira la même chose.
Il m'a vendu un additif de qualité à 35€, une petite dose dans le réservoir avec les 4 premiers pleins, et les injecteurs n'ont plus jamais claqués par la suite.

Depuis ces problèmes, je fais mon plein chez AGIP (je crois que ma station se fourni directement en Allemagne, mais pas sur à 100%), les carburants y sont plus chers d'environ 4 à 6 cts par litre, soit environ 3€ pour un plein de 60l.

Depuis, je ne roule qu'avec ce carburant, et RAS. Le moteur de la C250D était même devenu plus onctueux.


Aussi, en supermarché, on fait souvent la queue pour faire le plein, on coupe et on redémarre le moteur, la température moteur varie un peu, etc.... alors qu'en station, on attend quasiment jamais (très rare dans mon cas, à peine 3 fois par an, et encore).... les 2-3€ de plus en carburant ont largement compensés l'usure provoquée par l'attente en grande surface...

il est bien connu depuis très longtamps, que les carburants de grandes surfaces sont moins chers car ils ont été allégés de certains composants qui sont présents dans les vraies stations-services.

Oui c'est vrai, mais beaucoup disent que c'est pas vrai, que c'est purement une histoire d'argent, bénef, etc...

Ma C230 qui à vécue en Suisse, là où il n'y à presque pas de station de grande surface, et quand il y en à elles sont de meilleurs qualité qu'en France, tourne aujourd'hui comme une horloge, pas un cliquetis après 221 000 kms, l'huile moteur est encore bien "jaune" après 11 000 kms.... si c'est pas une preuve de bonne alimentation ça...

[quote="benzdenis2"]

charlyW210 a écrit:

tibam13 a écrit:

.

quote]

TOTAL...le carburant le plus cher, les stations les plus crados, les plus gros benefices.....

non ceci est un préjugé, en tout cas à côté de chez moi c'est l'INTERMARCHE qui est plus cher que les stations ELF & TOTAL...

au moment où j'écris ce post voici les prix du GO :

ELF 1,309€ (à côté du bureau) / meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé proche de chez moi à ce jour

INTERMARCHE 1,345€ (à côté de chez moi, je passe devant 2fois par jour) / testé 2 fois : qualité = grosse M*RD*

TOTAL 1,328€ (10Km de chez moi)

pour info entre l'INTERMARCHE et ELF il y a moins de 3Km(4min)

les derniers messages de Alex'70 & mercedéesse se passent de commentaires....tout est parfaitement résumé!

mercedéesse a écrit:

il est bien connu depuis très longtamps, que les carburants de grandes surfaces sont moins chers car ils ont été allégés de certains composants qui sont présents dans les vraies stations-services.

Je confirme

Huile de palme dans le gasoil chez Leclerc par exemple... Très bon marché, et ça permet de faire de plus grandes marges...

Résultats : nombreuses casses d'injecteurs

Dans le SP98, je ne sais pas ce qu'ils mettent, mais à chaque fois que j'en ai mis dans mon ex 300CE ou S320, la consommation s'envole, et le 300CE broutait !

Bonjour.

ghia a écrit:

le 300CE broutait !

Ca devait être de l'herbe, alors...

Pascal en R16 (Meuh)

Pascal en R16 a écrit:

Bonjour.

ghia a écrit:

le 300CE broutait !

Ca devait être de l'herbe, alors...

Pascal en R16 (Meuh)