[HS] La poisse continue.... merci Opel !

Ce soir désolé de faire un très gros [Hors Sujet], mais là y'a des fois où la poisse poursuit ...

Bon voilà, vu que ma Mercedes est en révision de BVA, je roulais avec la voiture de ma femme, une Opel Corsa B (une daube), lorsque ma soeur qui possède une Opel Corsa C part en vacances et me laisse sa voiture pour que ma femme puisse rouler....jusque là tout va bien...

Aujourd'hui je prends l'auto, une Opel Corsa C 1.4i 67'000 km (assez sympa d'ailleurs), en rentrant du travail, j'étais dans un tunnel avec pleins de circulation, lorsque le voyant moteur s'allume, une perte de puissance survient, un bruit (de ventilateur je pensais) se fait entendre, je coupe la radio et là je coupe le moteur.... au vu de la mauvaise posture avec toute les voitures, j'ai tenté de remettre en marche et elle repartait .... mais toujours avec ce clac-clac-clac-clac-clac... donc j'ai poussé jusqu'à la sortie suivante (à l'heure de pointe dans un tunnel en fin de journée, on peut pas faire pire je crois comme situation merdique) et dès que possible j'ai coupé le moteur et je me suis arrêté sur le 1er contrebas de la route qui ne gênait pas...

- Ouverture du capot
- Ouverture du bouchon d'huile
- J'arrive à tourner l'arbre à came avec le doigt ....houps....pas bon ça !

En plus je venais de vérifier si l'huile était à niveau, si l'eau était à niveau, si le service avait été effectué, je venais même de la laver ....

67'000 km et un arbre à came cassé en roulant à 110 km/h dans un tunnel en ligne droite au plat à tout casser 2'500 tours, faut qu'on m'explique où se trouve le problème... le dernier service a été effectué par un garage...heu..Ford (oups) il y a 3'500 km.

Maintenant je vais amener l'Opel Corsa C demain matin au garage GM-Opel pour qu'ils puissent me dire ce qui s'est passé et combien cela va coûter

Ma sœur n'étant pas rentré encore de vacances, elle n'est même pas au courant et je ne sais pas encore comment lui annoncer la nouvelle...

Bon voilà le topo, c'est pas vraiment la joie dans la chaumière... quelle daube ces Opel Corsa C...pfffff.... je n'ôse même pas imaginer la réponse d'Opel demain quand je vais leur ramener ça...

Un AAC à 67.000 bornes ???

Ta soeur faisait régulièrement l'entretien de la voiture ???

Renseigne toi voir si ça ne serait pas un problème connu cette panne sur ce moteur, Opel pourrait participer à une grande partie des frais de réparation !

T'as pas de bol en tout cas !

Courage !

On dirait qu'en effet Opel à subit des casses d'AAC :

http://recherche.autoplus.fr/arbre-a-cames-opel-corsa.html

Mais c'est sur le 1.0i et 1.2i, qui ne doivent pas être très différents....

Ah oui, tu n'es pas le seul...en effet !


Dans un premier temps, tu pourrais imprimer les déboires de tous ces internautes et présenter les papiers à la concession s'ils font la sourde oreille...car, si ce n'est pas un vice caché, alors qu'est-ce qu'un vice caché ?

Michel a écrit:

Ah oui, tu n'es pas le seul...en effet !


Dans un premier temps, tu pourrais imprimer les déboires de tous ces internautes et présenter les papiers à la concession s'ils font la sourde oreille...car, si ce n'est pas un vice caché, alors qu'est-ce qu'un vice caché ?

Oui c'est bien un vice caché !

Le problème va être de faire accepter Opel une prise en charge... déjà que quand le véhicule est entretenue dans le réseau c'est dur, mais là étant donné qu'il est sorti du réseau ça va être très très dur

Si tu n'as pas gain de cause immédiatement, tu saisis UFC, ils ont l'habitude dans ce genre de dossier où les constructeurs ne veulent pas reconnaître la défectuosité évidente d'un composant.
J'ai un ami qui y travaille et .... ils sont très forts !

Michel a écrit:

Si tu n'as pas gain de cause immédiatement, tu saisis UFC, ils ont l'habitude dans ce genre de dossier où les constructeurs ne veulent pas reconnaître la défectuosité évidente d'un composant.
J'ai un ami qui y travaille et .... ils sont très forts !

Ils peuvent être dissuasifs par moments en effet

L'UFC je ne sais pas ce que c'est mais je ne pense pas que ça soit ça :Ultimate Fighting Championship

ghia a écrit:

Michel a écrit:

Si tu n'as pas gain de cause immédiatement, tu saisis UFC, ils ont l'habitude dans ce genre de dossier où les constructeurs ne veulent pas reconnaître la défectuosité évidente d'un composant.
J'ai un ami qui y travaille et .... ils sont très forts !

Ils peuvent être dissuasifs par moments en effet

Oui, et c'est surtout qu'ils ont des avocats spécialisés qui connaissent bien leur affaire...

swicky a écrit:

L'UFC je ne sais pas ce que c'est mais je ne pense pas que ça soit ça :Ultimate Fighting Championship

C'est la défense des consommateurs ?

UFC que choisir

Je ne sais pas, mais sans vouloir détourner le sujet, il y a pas une assurance qui peut prendre cela en charge, vu que c'est pas ma voiture... ?

ufc en Suisse j'ai comme un doute là

swicky a écrit:

Je ne sais pas, mais sans vouloir détourner le sujet, il y a pas une assurance qui peut prendre cela en charge, vu que c'est pas ma voiture... ?

Excellente question

warlord a écrit:

ufc en Suisse j'ai comme un doute là

Rooo punaise oui en effet il est suisse notre ami

Oui, alors en Suisse, UFC ne marchera peut-être pas, quoique, je ne vois pas pourquoi ils ne défendraient pas un Suisse...
Tu appelles demain une agence UNION FEDERALE DES CONSOMMATEURS près de la frontière et tu demandes...

Pour l'assurance, oui si c'est un accident, une usure ou une panne c'est peut-être plus chaud, mais ça vaut le coup d'essayer.
En France, je crois que quelqu'un qui détient le bien d'autrui, même à titre de prêt, en est pleinement responsable et se doit de le rendre dans le même état qu'il l'à reçu, c'est évident.

Rapproches-toi de ton Assurance Multirisques Habitation qui gère cela. (Responsabilité Civile).

Merci pour le conseil, je vais appeler demain la RC, on verra bien je vais tout tenter...

C'est une courroie de distribution là dessus?
A changer tous les 60 000km ou tous les cinq ans: ce n'est pas de ta faute l'entretien a été bâclé par le garagiste qui s'en occupe ! Classique

Dis donc surprenant!

courage swicky

Uncle'Benz a écrit:

Dis donc surprenant!

moi je trouve pas ça surprenant malheureusement c'est plutot courant et pas que chez opel

Donc voilà le résultat... Téléphoné à l'assurance RC, qui d'abord me dit: Oui vous êtes couvert pour les dégâts sur véhicules de tiers, puis ils rappellent pour dire que la clause "xtrukmuchblabla" exclu les dégâts moteurs qui ne sont pas dû à un accident... et comme il n'y a pas eu d'accident... et après vérification la clause est bien écrite noir sur blanc. Rien à faire de ce côté là malheureusement.

Je suis donc allé chercher ma Mercedes 300 TE qui était terminée de révision de BVA pour aller remorquer cette maudite Opel Corsa C de 2005 avec son arbre à came cassé jusqu'au garage Opel ! Là j'explique l'histoire, et le gars me regarde et sans rien regarder ou vérifier...il dit "ah ! ... oui d'accord...quelle année ?", il appelle le chef et j'entends visiblement qu'il connaissent déjà très bien le problème, qu'il faut déculasser, que y'a des soupapes pliées, on me dit qu'il vont faire un dossier, qu'ils m'appellent lundi en fin de journée, et ils vont demander à Opel si il entre en matière ou pas.

De son avis, il pense qu'il vont dire que c'est plus sous garantie, et il me conseil quand même déjà d'écrire à Opel.

Bref ça sent vraiment pas bon.... j'attends le devis

tu vas maigrir






































du portefeuille

Je pense qu'un ACT cassé, c'est vraiment l'exemple type du vice caché, qui donc, reste garanti... à vie.

Règle numéro 1 : Il ne faut pas se laisser faire.
Règle numéro 2 : Ecrire (RAR) et demander fermement une prise en charge pour un dossier amiable, en laissant entendre que le vice caché est bien là !!

Pour le reste, cela dépendra de l'attitude du constructeur : En cas de refus, faire une expertise par un expert, puis saisir la justice, pour ce genre de souci, le seul démontage de la culasse n'est pas onéreux.

J'ose quand même supposer que le constructeur prendra en charge cet ACT, compte tenu du fait qu'il semble que ce soit un problème récurrent.

Un mauvais entretien ou un entretien inexistant n'engendre pas une casse ACT ! Si un ACT casse c 'est qu'il a été mal fabriqué et mal conçu. Même pour une courroie de distrib qui pète l'ACT lui, la plupart du temps reste intact.

berniebernie34fr a écrit:

Un mauvais entretien ou un entretien inexistant n'engendre pas une casse ACT ! Si un ACT casse c 'est qu'il a été mal fabriqué et mal conçu. Même pour une courroie de distrib qui pète l'ACT lui, la plupart du temps reste intact.

C'est ce que je pense aussi...