Mercedes et roue de secours

Bonsoir les gars,

Petite question aux spécialistes : ce soir, j'ai dépanné une Mercedes classe E (modèle 2005). Gros éclatement d'un pneu et.......pas de roue de secours (?), il paraît que certaines Classe E ne possède pas de roue de secours!!!!

Alors une Classe C mieux équipée que la E??? , j'en ai ...souris quand même je l'avoue..

Mais est-ce normal ? Logique?

Merci pour les renseignements,

Bonne soirée,

Farf,

je crois que les roues de secours ont été remplacer au profit de pneu qui permettent de rouler une centaine de kilometres avec le pneu crever en roulant a faible allure http://www.caradisiac.com/php/auto_pratique/accessoires/277bis/michelin-premacy.phpregarde sa peut etre sa t'aideras

pas mal de voitures récente sont comme ça !
lors de l'achat tu choisis une roue de secours ou une bombe anti-crevaison ...

plus les modele sont recent moin il y'a de roue de secours!!!maintenant il beucoup de voiture qui ont des galettes,bombes anti crevaison ou rien!!ces pneus avec lequelle on peut rouler bien qu'il soit crever son bien mais quand on change de model parceque il sont tres cheres ces pneus,on est dans la m***e!

Oui, moi sur mon CLK j'ai ce système Tirefit sans roue de secours, mais une bombe anti-crevaison et un compresseur. Mais totalement ridicule car dès l'instant qu'on crève sur l'autoroute a 130 mettons, le temps de s'arreter le pneu est mort. Je pense que je vais acheter un galette car ce système d'origine me fait peur !!

Bonne soirée.

si ton pneu est mort t'appel mercedes service c'est ce qu'on appel du maketing

Mon père à une roue galette. sans sa E 270 CDI (W 211) de 2005.

En même temps ils se basent tous sur les statistiques selon lesquelles faut quand même être un gros poissard pour crever un pneu Faut la demander à l'achat de la voiture normalement toutes ont un emplacement même si ça se raréfie. Avantage pour les constructeurs : gain de poids et économie de bout de chandelle
Y'en a même qui s'en serve d'amortisseur de choc Vous connaissez tous la Modus. Et ben y'a une pointe dans le logement de la roue de secours comme ça en cas de choc arrière ça crève le pneu et ça participe à la déformation En fait ils ont mis ça à l'arrache car ils se sont rendus compte que la rigidité de la roue de secours (sous le plancher du coffre) réduisait à néant la déformation programmée de la partie arrière

Dans AutoPlus (Je sais plus dans quel numéro de ce magazine ).
Il y a une personne qui à crever avec sa Modus.
Il à réussi à sortir la roue de secours, même le garage de la marque n'a pas réussi a sortir la la roue de son emplacement.

Faut la dégonfler pour la sortir C'est utile une roue de secours à plat

vous pouvez me raconter n'importe quoi comme conneries, le Tirefit et autres accessoires ( bombe, compresseur ) c'est du gadget, de la pure mer .

Quand tu crève, le mieux c'est d'avoir la roue de secours, tu perds 10 minutes pour la changer mais au moins tu peux a nouveau rentrer chez toi en toute sécurité.

Mais on est en 2006, et grand nombre d'automobilistes ne savent plus changer une roue, ne savent même pas localiser leur outillage présent sur la voiture ( c'est un constatation et c'est malheuresement vrai ).

tout à fait ! ils font meme pas leurs niveau et quand un moulin pete ils viennent gueuler haut et fort !
ceci dit on parle de securité routiere mais combien de gens ont un triangle de présignalisation dans le coffre ? un extincteur ? d'un gilet réfléchissant ? combien ont une croix , une cale et un tube pour débloquer la roue ? combien savent ou sont les points de levage ?

C'est clair. Faut essayer le cric dès qu'on a sa voiture parceque le jour ou ça arrive, au pire moment et à un endroit dangereux forcément , le temps de comprendre comment celui-ci fonctionne c'est pas gagné avec des systèmes tous différents et qui rivalisent de complexité

damien a écrit:

tout à fait ! ils font meme pas leurs niveau et quand un moulin pete ils viennent gueuler haut et fort !
ceci dit on parle de securité routiere mais combien de gens ont un triangle de présignalisation dans le coffre ? un extincteur ? d'un gilet réfléchissant ? combien ont une croix , une cale et un tube pour débloquer la roue ? combien savent ou sont les points de levage ?

que veux tu Damien, les "conducteurs" traditionnels sont en voie de disparition ... je controle régulièrement mes niveaux, huile, lave glace etc ... pression des pneus, serrage des écrous à la clé dynamométrique ... je suis peut etre maniaque, mais c'est tout à fait normal pour moi ...

Et le jour où un pneu claque, j'ai ce qui faut dans chaque voiture pour pouvoir remplacer rapidement la roue ( vieille bache pour se coucher par terre, gants, outillage, cales ... )

Moi aussi je suis comme Atego1018, j'ai ce qu'il faut au cas, mais ici la Classe E avait l'emplacement pour la loger cette roue..et bien rien, et je peux vous dire que le pneu était vraiment éclaté, alors l'anti-crevaison, je n'y crois pas non plus..et je préfère ma roue de secours même si c'est une "galette";

Je me demande même si lors du CT on ne la contrôle pas cette roue, un peu comme l'extincteur, la trousse de secours...

quand tu achète une actuelle en Allemagne : TIREFIT

roue de secours en option gratuite ...

Avec les MB récentes, à l'achat tu as le choix entre le kit Tirefit ou la roue de secours, le Tirefit pour les innocents et la roue de secours pour les prudents... Faut aussi lire le mode d'emploi du tirefit , je l'ai fait lire à ma femme qui l'a dans sa A et elle m'a dit d'aller chercher directement une roue de secours en extra Le Tirefit n'est pas la solution miracle !!

atego1018 a écrit:

quand tu achète une actuelle en Allemagne : TIREFIT

roue de secours en option gratuite ...

Belgique: IDEM

Plus le triangle, la trousse de secours et l'extincteur OBLIGATOIRES

Franchement, vous avez déjà crevé???
C'est hyper rare.
Personne ne creve aujourd'hui, les pneus sont de meilleures qualité....
On est plus en 40...
On a + de chance de gagner au loto que de crever.
A moins d'etre une blonde, j'en ai vu une qui en a claquer 2 d'un coup, avec le rebord de la chaussée.

Mon père a crever en 2004 quand t-il avait la 250 D (W124).
ça c'est passé sur l'autoroute :
- On c'est arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence.
- De mettre le triangle de signalisation.
- De vider le coffre de ces valises casques, bottes (Et ben, oui on partait en vacance d'Hiver).
- De mettre le cric, il était difficile de le mettre en place dans son emplacement à cause de la rouille .
- De procéder aux changement de la roue.
- De remettre tout en place dans le coffre.
Il fesait encore nuit.

- De trouvé un centre EuroMaster ouvert (à Versailles, il à avait brulé. )
On a trouver un centre tout prêt de la A86 (Je sais plus dans quelle ville ).
- Il ouvrait après 9H même la cafétéria qui dans le centre commercial ouvrait a la même heure.
- Nous avons mi les bagages sur la banquette arrière.
- De sortir la roue crevé.
- On remet la roue de secours à sa place et les baggage dans le coffre.
- L'un des employer du centre nous dit que le pneus est mort.
- Le responsable voulait pas nous prendre pour une raison simlpe "On a pas de temps pour vous".
- On téléphone aux centre de MANTES-la-VILLE ( 78 ), notre voisine travaille dans ce centre.
- Et la, le monsieur nous prend en s'excusant.
- Pendant qu'il répare la roue (changement de pneus), Nous somme allée a la cafétéria.
- On paye le pneus même pas la moitié du prix grâce à l'assurance que mon père avait pris.
- On remonte la roue avec son pneus neuf.
- Nous repartons enfin pour la route des vacances. après avoir mi le cric et la clé dans le coffre.

Quand, t-on avait rpris la route. pas un seul bouchon. et que l'autre voiture a fait tout les bouchons et nous somme arrivé aux chalet une après eux.

Voila petite histoire.

j'avais aidé une fille pour trouver la tirete pour ouvrir le capot
p.s.elle posede cette ford ka(ka ) depuis 2 ans
Aéors pour chenger un pneu...
la meilleure solution est d'avoir un pneu de reserve e memegrandeur que les pneux montés
dans le coffre j'ai 195 65 R15 Michellin
et les pneux pour 50 au 100 kmmax c'est con et vraiment tès dangereux

Perso j'ai résolu le pb pour ma femme, assurance assistance même en cas de crevaison. c'est pas beaucoup plus cher, et si tu crève tu appelle l'assurance ils viennent te changer ta roue ou te la réparer (si tu n'a pas de roue de secours). J'ai essayé de lui montrer plusieurs fois comment changer une roue sur sa twingo, impossible pour elle d'y arriver. Donc ne parlons pas sur le 202 ou il faut qu'elle bouge les roues de 17p....

Plutot qu'elle arrete n'importe qui pour lui changer sa roue (et qui va essayer de lui changer autre chose ) je préfère qu'elle appelle l'assurance.

Sinon, il me semnble qu'en 2008 en france Triangle et Gilet de sécurité vont devenir obligatoire.

Je me rappel un jour je faisais le plein avec un pote a une station carrefour, une meuf a côté nous a demandé de l'aide parce qu'elle n'arrivait pas à ouvrir le réservoir de sa Punto (entre nous le système est merdique ). Mon père qui avec la 116 contrôlait régulièrement les niveaux, depuis qu'il a la toyota ( ) il s'en occupe plus il laisse ça au garagiste (changer un pneu, mettre le lave glace maintenant il s'en fout il sait même pas ou ca se trouve )

Enfin a part le triangle dans le coffre et la trousse à pharmacie d'origine, j'ai ni gilet, ni extincteur, ni 2ème triangle, ni lampe de poche, ni constat (pour le coup je suis superstitieux )... Par contre je contrôle les niveaux régulièrement, la pression des 5 pneus, je sais changer une roue, et j'ai plein d'outils dans le coffre.

pour le triangle on est normalement tous équipé car le triangle fait partie de la dotation de serie des mercedes depuis longtemps !

Heureusement que Mercedes est là Je sais par contre qu'on l'avait plus sur la 116