Topic Caravane réservé aux passionnés d'étoiles...

Frisson a écrit:

C'est très sympa ces camions avec la caravane dessus.

vlà un motorhome à bon prix

mercedéesse a écrit:

il faut quel type de permis pour conduire ce type de camion ?

pour moi le permis C

mercedéesse a écrit:

il faut quel type de permis pour conduire ce type de camion ?

Tout dépend du PTAC du Véhicule,
Moins de 3500 kg > permis B
Plus de 3500 kg > permis C

Bonsoir, je m'invite ici, et vous présente mon acquisition du jour:

Caravelair Brasilia 470 de 1999

bienvenue à toi dans le topic des campeurs

bel attelage, j'ai faillit acheté une caravelair 2007 avant ma Burstner

ça sent le rasso

Bienvenue, Bull59. Tu débutes dans le caravaning ? En tout cas, bel attelage, ma foi !

Et toi, Frisson, ça se passe comment la rencontre ? Tu as peut-être des photos de beaux attelages étoilés ?

Bon, c'est décidé, je ferai ma premère sortie caravane dans les Vosges le week-end prochain. Il faut que j'essaie la montée du col de la Schlucht avec la E 220 (pour les paducoin, prononcer "chlourte")

Cet automne, en allant voir mes parents das l'Hérault, j'essaierai le mont Aigoual. (prononcez comme vous voulez, et rajoutez "con" à la fin)...

En attendant, je dois encore changer la prise de la caravane. Il y a ça dessus :



Et maintenant il me faut ça :

Salut à tous,
Voila, j'aimerais avoir un retour d'experience de votre part...
L'an dernier, un copain m'a prété une caravane pliante en dur (700kg) que j'ai tractée avec ma 300TD BVA.
Je me pose la question si cette voiture est bien adaptée pour tracter?
Coté moteur, pas de problème mais la BVA à du mal à se gérer convenablement ....je trouve que celle-ci ne travaille pas dans des conditions normal (usure prématurée) et en petite montagne, à du mal à trouver le bon rapport.J'ai meme été obliger de m'arreter pendant la grimpette a cause d'une odeur d'huile et de caoutchouc chaud (température élevée).
Avant, peut etre l'aquisition d'une caravane cette année, j'aimerais avoir votre avis
Bonne journée à tous
mak

Désolé, Paxt, je n'avais pas lu ta question au sujet de l'intérieur.

J'avais déjà mis une photo dans un sujet consacré aux Vito, la revoilà :
Cuisine digne d'un gîte à la ferme...

[quote="enzo67"]Bienvenue, Bull59. Tu débutes dans le caravaning ? En tout cas, bel attelage, ma foi !

Et toi, Frisson, ça se passe comment la rencontre ? Tu as peut-être des photos de beaux attelages étoilés ?

Bon, c'est décidé, je ferai ma premère sortie caravane dans les Vosges le week-end prochain. Il faut que j'essaie la montée du col de la Schlucht avec la E 220 (pour les paducoin, prononcer "chlourte")

Cet automne, en allant voir mes parents das l'Hérault, j'essaierai le mont Aigoual. (prononcez comme vous voulez, et rajoutez "con" à la fin)...

En attendant, je dois encore changer la prise de la caravane. Il y a ça dessus :


Bonjour Enzo67, c'est notre cinquième caravane, dans l'ordre nous avons eu :

Digue Tourisme 320
Digue GSUExport 490
Caravélair Corail 680
Caravélair Palace 850

Elles nous ont servi pendant un quinzaine d'année de déplacements pour mon travail, c'est d'ailleurs le but de l'achat de la dernière.

Bon, puisque personne, semble t'il n'ose tracter avec une 300TD, ici, je m'autorise à re-posé ma question dans le topic des classes "W210"

MAK a écrit:

Bon, puisque personne, semble t'il n'ose tracter avec une 300TD, ici, je m'autorise à re-posé ma question dans le topic des classes "W210"

Bonsoir Mak, n'ayant au paravant jamais tracté avec une boite auto, j'ai remarqué que le ML avec 900kg de plus avait tendance à faire travailler plus la boite, qui cherchait le bon rapport et avait plus de mal à accrocher la cinquième. en jouant un peu avec l'accélérateur j'ai réussi à fausser le problème, et il reste la solution de passer les vitesses manuelement afin de soulager l'automatisme, ce qui est conseillé par les constructeurs lors du tractage et-ou en montagne

MAK a écrit:

Bon, puisque personne, semble t'il n'ose tracter avec une 300TD, ici, je m'autorise à re-posé ma question dans le topic des classes "W210"

Bonsoir Mak, n'ayant au paravant jamais tracté avec une boite auto, j'ai remarqué que le ML avec 900kg de plus, avait tendance à faire travailler la boite d'avantage, qui cherchait le bon rapport et avait plus de mal à accrocher la cinquième. en jouant un peu avec l'accélérateur j'ai réussi à fausser le problème, et il reste la solution de passer les vitesses manuelement afin de soulager l'automatisme, ce qui est conseillé par les constructeurs lors du tractage et-ou en montagne

ERRATUM, en voulant rectifier le premier message, je l'ai "envoyé". quelqu'un peut-il le supprimer, merci.

Puisque nous sommes dans le topic "Caravane", je recherche donc une petite caravane pour 2 personnes et un chien, rigide de préférence, avec gaz et frigo, petit prix, région centre-ouest...
Merci pour vos propositions
Mak

Bonjour,

@ Mak

Petit prix, ça sera plutôt vers les anciennes, il faudra bien tout contrôler surtout l'état de la caravane (trace d'humidité a l'intérieur, plancher), je vais te mettre un lien avec tous les détails pour contrôler l'état de la caravane.
Attention > prendre le temps de regarder les annonces et bien contrôler la caravane pour éviter les pièges.

Tu peux regarder sur leboncoin.fr.

Pour Mak

Voila le lien : http://www.lacaravane.com/forums/viewtopic.php?f=2&t=3615

MAK a écrit:

Salut à tous,
Voila, j'aimerais avoir un retour d'experience de votre part...
L'an dernier, un copain m'a prété une caravane pliante en dur (700kg) que j'ai tractée avec ma 300TD BVA.
Je me pose la question si cette voiture est bien adaptée pour tracter?
Coté moteur, pas de problème mais la BVA à du mal à se gérer convenablement ....je trouve que celle-ci ne travaille pas dans des conditions normal (usure prématurée) et en petite montagne, à du mal à trouver le bon rapport.J'ai meme été obliger de m'arreter pendant la grimpette a cause d'une odeur d'huile et de caoutchouc chaud (température élevée).
Avant, peut etre l'aquisition d'une caravane cette année, j'aimerais avoir votre avis
Bonne journée à tous
mak

Concernant la traction avec la boite auto, mon père n'a pas dépasser les 70 km/h sur autoroute A75 (une longue portion gratuite avec ces montagnes) pour pas forcer sur la boite de vitesse.

enzo67 a écrit:

Et toi, Frisson, ça se passe comment la rencontre ? Tu as peut-être des photos de beaux attelages étoilés ?

La rencontre c'est très bien passé, c'est très sympa.
Les photos de l'attelage vont arrivé dès que j'aurais trouver un peux de temps.

enzo67 a écrit:

En attendant, je dois encore changer la prise de la caravane. Il y a ça dessus :



Et maintenant il me faut ça :

Sur la voiture, c'est une prise comme sur la deuxième photo (13 broches).
Met une prise 7+6 sur la voiture mais il faudra que tu l'achète et que tu le fasse monté. ça sera plus pratique pour brancher la remorque.

Bonjour Frisson,

Tu veux dire qu'il y a les anciennes prises 7 broches, les nouvelles 13 broches et des polyvalentes 7+6 pour mettre sur la voiture ?



Al.

Il y a trois modèles de prises.

La 7 broches actuellement utilisé pour les remorques pour les feux de signalisations (clignotants, feux de position, feux de stop).

Une prise 7 femelle :

Une prise 7 mâle :



La 7+6 et 13 broches à aiguilles sont utilisé pour les caravanes (pour faire marcher le frigo en 12 volts (pour conserver les aliments alimentaires), l'éclairage intérieur).

Une prise 13 broches à aiguilles femelle :

Une prise 13 broches à aiguilles mâle :


Une prise 7+6 femelle :

Une prise 7+6 mâle :




Si la voiture est équiper d'une prise 7+6 broche femelle, ont peux brancher une prise 7 broche mâle.
La prise 13 broches a aiguilles n'est pas compatible avec une 7 broches ou 7+6 broches.



Si vous n'avez pas compris, j'essayerais de l'expliquer dans un autre sens.

Si, si, j'ai compris !

Merci pour les photos.

J'avais espéré un instant qu'il y avait une prise polyvalente pour la voiture, permettant de brancher l'une ou l'autre remorque. Je comprends que non.

Mais j'ai tout de même appris la 7+6 qui donne déjà plus de possibilités. Et il y a moyen de câbler un raccord.

Tu as évoqué le câblage de prises sur les voitures multiplexées.
C'est vraiment un problème sur la S ? Il faut absolument passer par MB, ou peut-on s'en sortir seul ? J'ai toujours câblé moi-même mes prises, mais c'était des 7 broches sur des véhicules "normaux"...

Bonne nuit.

Al.

Sur les voitures qui ont le multiplexage, il faut faire très attention, un mauvais branchement, ça peux coûter très chère.

bull59 a écrit:

Bonsoir, je m'invite ici, et vous présente mon acquisition du jour:

Caravelair Brasilia 470 de 1999

ça fait un très bel attelage.