C'est pas une Mercedes mais .....

Benzcar a écrit:

Et la 750 ?? (La concurrente de la 560 SEL..)









Sympa ces années là quand même

Vraiment magnifique cette BMW série avec cette couleur.

Oui je trouve aussi

Simple entorse du meilleur gout : jantes de la 750 d'après, vues dans james bond..

J'aime aussi la marque BM.

Moi non plus je ne suis pas un grand fan de la XJ40, dont les belles courbes des calandres, feux, et ailes ont été coupés à la serpe.
Mais en XJR avec le kit carrosserie, elle reste néanmoins très agressive

Benzcar a écrit:

Et la 750 ?? (La concurrente de la 560 SEL..)









Sympa ces années là quand même

Très sympa, même... Pour moi, c'est la plus belle des série 7. En plus, c'est une couleur inhabituelle, qui lui va plutôt bien !

Benzcar a écrit:

Moi non plus je ne suis pas un grand fan de la XJ40, dont les belles courbes des calandres, feux, et ailes ont été coupés à la serpe.
Mais en XJR avec le kit carrosserie, elle reste néanmoins très agressive

+1

Elle a un design très typé années 80, et elle a sans doute moins bien vieilli que les S3... Mais c'est aussi ce qui fait son charme !

Et la fiabilité est très correcte à partir des modèles 92... J'ai un ami qui a une Sovereign 4 litres depuis plusieurs années, et il n'a pas eu de frais particuliers dessus, à part l'entretien.

brunosacco a écrit:

Benzcar a écrit:

Et la 750 ?? (La concurrente de la 560 SEL..)









Sympa ces années là quand même

Très sympa, même... Pour moi, c'est la plus belle des série 7. En plus, c'est une couleur inhabituelle, qui lui va plutôt bien !

Oui, ma BM préférée (à part ces jantes... ) Excellent souvenir de ma 735 de meme génération!!

En effet, les jantes sont complètement anachroniques

Absolument superbe cette E32

+1 ! irresistible

jantes sympas mais avec celles-ci!!!!!!!

Ce très beau modèle est à vendre sur mobil.de..
Mais j'en vois souvent de très beaux modèles !!
en 740 aussi c'est très bien !
mais je préfère le silencieux aux sorties carrés de toute façon sur cette série.....

brunosacco a écrit:

En effet, les jantes sont complètement anachroniques

Ben en tous cas les jantes d'origine sont misérables
Celle de 560 SEL beaucoup beaucoup plus belles, et apparaissant d'un seul bloc au coup d'oeil avec l'auto.
La 750 avec les jantes d'origine, c'est un peu regarder une belle auto sur cales, une vieille baignoire à pieds
Moi je la prend telle quelle ou BBS au minimum

j'ai eu une 735 I comme celle là... joint de culasse peté et une pompe a eau en prime 3 mois apres !

Et les Bentley Eight, Mulsanne et Turbo R, qu'en pensez vous?
Bruno sacco ton avis? A part les 6,75l et le fait que le père d'une amie ait ça, je connais mal, pourtant après le SEC ça doit être ça mon rêve, avec un SEL et une 512TR..

j'ai toujours bien aimé les Bentley sauf depuis que c'est VW

ça serais plus sympa avec d'autres couleur.

heureusement qu'il n'y a pas que les mercedes

damien a écrit:

j'ai toujours bien aimé les Bentley sauf depuis que c'est VW

Oui il paraitrait qu'il y a un fossé enorme pour les puristes entre une bentley arnarge (red-green label, T) et une continental-flying spur daujoud'hui, même les boiseries, finition ...
La continental c'est l'oppulence grossière, la Arnage le luxe avec raffinement et élégance..

Frisson a écrit:

ça serais plus sympa avec d'autres couleur.

La Turbo R rouge en effet c'est pas le top
Mais bon comme tu le vois elle fait du cricuit, alors ça semble de circonstance finalement..

La Mulsanne bleu du haut j'aime bien, ça change du marine...et ce liserai rouge que je déteste

J'aime beaucoup les Rolls Royce et Bentley de cette époque... Cela dit, elles ont été produites pendant dix-huit ans, et ont connu de profondes évolutions durant cette période : entre une Mulsanne de 1980 et une Turbo R de 1998, il y a plus de différences que de ressemblances, sur le plan technique en tout cas.

Ce sont des autos extrêmement attachantes, mais avec un mode de construction très artisanal, et un niveau de fiabilité plus ou moins aléatoire selon les millésimes. Le moteur en lui-même est très solide, mais ses périphériques (pompe à eau ou compresseur de clim par exemple) peuvent présenter des défaillances fréquentes. Le système de suspension hydraulique (brevets Citroën) est très sophistiqué et exige un entretien suivi et coûteux ; les accessoires électriques peuvent avoir un comportement assez folkorique eux aussi (ce n'est pas pour rien que Lucas a été rebaptisé le Maître des Ténèbres par de nombreux amateurs d'anglaises ).

L'entretien de ces autos ne supporte pas la moindre approximation, donc en posséder une suppose d'avoir des ressources financières non négligeables (ou d'avoir les compétences mécaniques adaptées). La plupart des pièces d'usure ne sont pas spécialement onéreuses, en revanche les pièces de carrosserie ou d'habitacle peuvent coûter un bras, comme dirait Damien , voire même les deux dans certains cas...

Cela dit, j'ai eu la chance d'en conduire pas mal à une époque, et je pense qu'on est largement récompensé de l'investissement par une ambiance intérieure vraiment unique, d'un goût exquis, avec des matériaux exclusifs et de grande classe...

Mon rêve personnel : une Bentley Turbo RT, série limitée (seulement 50 exemplaires pour le monde) et... 400 chevaux

Benzcar a écrit:

damien a écrit:

j'ai toujours bien aimé les Bentley sauf depuis que c'est VW

Oui il paraitrait qu'il y a un fossé enorme pour les puristes entre une bentley arnarge (red-green label, T) et une continental-flying spur daujoud'hui, même les boiseries, finition ...
La continental c'est l'oppulence grossière, la Arnage le luxe avec raffinement et élégance..

C'est sûr que l'Arnage c'est un autre monde, la digne héritière des Mulsanne et Turbo R... Mais les Conti et Flying Spur, si elles ne visent pas la même clientèle, ne coûtent pas le même prix non plus...

Oui il y en a une RT blanche à vendre qui traine en france..

Pas bien beau les Bentley extérieurement. Et ça vieillit un peu trop au niveau de la ligne. Par contre rien à dire sur la beauté des habitacles

Brabus a écrit:

C'est une honte ce sujet

La honte c'est que tu sois encore sur le forum à nous pêter les couilles

kisscoul a écrit:

Brabus a écrit:

C'est une honte ce sujet

La honte c'est que tu sois encore sur le forum à nous pêter les couilles

+1

Brabus a écrit:

C'est une honte ce sujet

un charmant anglais , Spenser , disait " la honte n'est pas de perdre , d'être inférieur à l'ennemi.Mais d'être inférieur à soi-même "

Vroummm
Vroummm
Vroummm
une muse
Vroum
Vroum
une Porsche

j'ai un ami qui a une turbo R bentley, mai moi je trouve cette caisse un peu moins joli et moins noble que les anciennes !!

ma préferrence va a ceci !!