C'est pas une Mercedes mais .....

Votre générosité vous honore cher ami !!! Peut-être un de ces jour pour mon 500 XT

un coup de MG et hop sous la Benoit

PIERRE 01 a écrit:

vus récemment dans un garage qui travaille beaucoup sur les anciennes et les très haut de gammes !

une voiture qui m'a toujours fait craquer mais dont l'entretien est un peu trop couteux pour moi ! dommage

celle-ci je l'a connais depuis plus de vingt ans mais j'avais perdu sa trace jusqu'a l'autre jour ou attirer par quelques voitures en exterieur, ( dont une 500SEL phase 2 )je m'approche discute avec le patron et la retrouve là, dans le garage

Cette ligne est toujours aussi renversante, même 40 ans après

Merci beaucoup

damien a écrit:

non ça me dit rien ça, ou sinon une acura, enfin une NSX
l'intérieur est à chier mais la ligne est sympa

AH, la NSX mon réve de gosse

une lambo espada

Diez mat

+1 pour l'espada, mais attention au coût d'entretien d'une telle voiture, le moteur est aussi exceptionel que sa fiabilité électrique aléatoire et les prix des pièces stratosphérique.....

En revanche bien entretenue, elle n'avait aucun équivalent.... et le chant de son "petit" v12 est incroyable, et puis elle reste 4 places et a une gueule qui me fait penser aux vaisseau de la "république" du premier star wars!!!!

A l'époque où je cherchais un v12, j'en avais vu une, les coûts d'entretiens étaient équivalent à ceux de ses soeurs plus typées (genre muira)

Kenavo

Pour le plaisir, quelques photos de la Marzal, le proto de Bertone qui a inspiré l'Espada :

Bertone à toujour dessiné de trés belle auto, dont la lancia stratos que j'ai cherché à acheté mais jamais trouvé , avant de prendre le sl.
Mais bon j'me dit que si déjà j'ai du mal à trouvé la voiture je ne parle meme pas des pièce , voiture de collection qui restra un reve pour moi, donc mieux comme sa

Déjà une espada comme dialy car ce doit fantastique, mais si on peut prendre une stratos

En même temps, je la plierais avant d'arriver au boulot! , finalement une espada serait un choix rasionnable, ou alors demander gentiment à bertone de refaire une marzal pour soi.....

gwen.cyber a écrit:

Déjà une espada comme dialy car ce doit fantastique, mais si on peut prendre une stratos

En même temps, je la plierais avant d'arriver au boulot! , finalement une espada serait un choix rasionnable, ou alors demander gentiment à bertone de refaire une marzal pour soi.....

Je le lui demanderais bien aussi

Une belle image du proto initial de la Stratos :



Tout le style des années 70...

LA STRATOS mais bien diffèrent de l'espada que je trouve bien plus sublime !!!

Beauté de la ligne, noblesse mécanique et palmarès... elle a tout pour elle, un vrai mythe

A Genève en 2005, il y avait celle là :



Et, celle là, une réplique moderne :

Je vois que je ne suis pas le seul à aimé cette voiture, sa fait paisir
Malgré son age je la trouve toujours sublime , il aurrait du en sortir beaucoup plus à l'époque

PUMA55 a écrit:

Bertone à toujour dessiné de trés belle auto, dont la lancia stratos que j'ai cherché à acheté mais jamais trouvé , avant de prendre le sl.

De temps en temps on peut trouver des versions stradale lors d'enchères ou d'annonces auprès de marchands spécialisés.
De plus, un réplique était produite en Grande Bretagne, il y a quelques années, et je crois savoir que c'est toujours d'actualité (par contre, pour l'homologation française..). C'était un fort joli travail réalisé à partir des moules et plans d'époque (ils fournisssaient en pièces carrosserie les collectionneurs possédant l'originale), avec diverses motorisations dont le V6 de Marranallo d'époque.

y'a gourance
c'est pas là
quelle indolence !

pepe a écrit:

PUMA55 a écrit:

Bertone à toujour dessiné de trés belle auto, dont la lancia stratos que j'ai cherché à acheté mais jamais trouvé , avant de prendre le sl.

De temps en temps on peut trouver des versions stradale lors d'enchères ou d'annonces auprès de marchands spécialisés.
De plus, un réplique était produite en Grande Bretagne, il y a quelques années, et je crois savoir que c'est toujours d'actualité (par contre, pour l'homologation française..). C'était un fort joli travail réalisé à partir des moules et plans d'époque (ils fournisssaient en pièces carrosserie les collectionneurs possédant l'originale), avec diverses motorisations dont le V6 de Marranallo d'époque.

Merci pour l'info

Pour la réplique je savais mais j'aime que de l'origine
GGGRRR j'en n'es jamais vu, on ma pris pour un fou quand je cherché cette voiture
Et sa tourne sur quel prix se bolide

Aprés j'ai laissé tombé, car achat sur coup de coeur quand j'ai vu se sl 350 , en plus je ne trouvé plus de piéce sur mon alfa spider, un comble quand meme pour une voiture arrété en 2003, en plus la caisse tombé en ruine tous les mois, et chez alfa toujours la meme reponse, plus en stock , alors sur une stratos

Il y en a quelques-unes à vendre ici :

http://www.classiccarsforsale.co.uk/view-classic-cars-for-sale.php/searchtype/browse/browseby/make/browsevalue/Lancia

Pour les pièces, vu ce qui reste du réseau Lancia, c'est même pas la peine d'y penser... Heureusement, il y a quelques spécialistes, en Italie et en Angleterre essentiellement.

Merci pour le lien
Je crois qu'il va avoir un sl à vendre si sa continue

Diez mat,

Euh les stratos étaient des voitures de courses (un peu comme les groupes B) donc elles exigent l'entretien d'une voiture de course....

Même si les moteurs sont "civils", l'ensemble des éléments mécaniques (suspension, bîte, cardans, etc....) n'ont généralement que peu de rapport avec la série, tant en disponibilité, qu'en longévité.

Renseigne toi bien avant, ou ait un banquier TRES compréhensif.

J'aurais tendance à prendre une stratos "pour jouer" et une w126 v8, pour rouler.....

gwen.cyber a écrit:

Diez mat,

Euh les stratos étaient des voitures de courses (un peu comme les groupes B) donc elles exigent l'entretien d'une voiture de course....

Même si les moteurs sont "civils", l'ensemble des éléments mécaniques (suspension, bîte, cardans, etc....) n'ont généralement que peu de rapport avec la série, tant en disponibilité, qu'en longévité.

Renseigne toi bien avant, ou ait un banquier TRES compréhensif.

J'aurais tendance à prendre une stratos "pour jouer" et une w126 v8, pour rouler.....

Tu as raison , faut étre raisonable, et quand on a gouté au confort d'une MB, je ne pourrai jamais roulé en stratos, voiture de réve donc, mais un jour pourquoi pas, mais juste pour la regardé dans le garage