Aide achat Mercedes pour jeune conducteur

Une phase II mais faiblement équipée :

http://www.leboncoin.fr/vi/26006710.htm?ca=12_s

Très belle phase II avec le toit ouvrant :

http://www.leboncoin.fr/vi/25463130.htm?ca=12_s

Très propre mais kilométrée :

http://www.leboncoin.fr/vi/23390657.htm?ca=12_s

Très chère, trop... mais quelques options :

http://www.leboncoin.fr/vi/22460005.htm?ca=12_s

Umbre Tombétoile a écrit:

Très belle phase II avec le toit ouvrant :

http://www.leboncoin.fr/vi/25463130.htm?ca=12_s

Ouaip uniquement intéressé par la noire.

J'ai dis que j'appellerai quelqu'un demain et bah c'est lui. La voiture se trouve a 80km de chez moi, elle a l'air en bon état, moteur et couleur que je recherche et pas cher du tout. Je verrai bien ce qu'il me dit mais sur la photo elle me plait beaucoup

Vous en pensez quoi ? y a pas la clim mais y a le toit ouvrant
Vraiment une belle base non ?

Elle a l'air propre à première vue, n'oublie pas ce que je t'ai posté pour les 124 c'est valable aussi pour les 201 : la check list, prends bien ton temps pour tout voir et tout tester.

Yep je vous remercie a tous pour vos indications et mises en garde d'ailleurs. Vous etes vraiment sympa. je me ferai une petite check list quand j'irai la voir

De rien !

Voilà tu n'as plus qu'à imprimer !

Je te poste ce que j'avais posté pour un autre membre, c'est aussi valable pour la 190 :

Pour la BVA, regarde si tous les rapports passent sans patiner et sans faire hurler le moulin, regarde si le kickdown fonctionne : quand tu enfonce à fond la pédale d'accélérateur, la boîte descend d'une vitesse pour donner plus de puissance.

Ensuite, tu fais chauffer l'huile de boîte, environ 30 minutes de route, et tu tires la jauge : le niveau ne doit pas depasser le max mais être juste en dessous et l'huile ne doit pas avoir une odeur de poisson. L'huile doit être propre et rouge.

Tu passes la marche arrière, chose que l'on oublie souvent en essayant une voiture, et tu écoutes bien la boîte, pas de bruit de féraille, ni de "clonk", et pas de patinage.

Sinon, pour le reste, je te fais une liste :

Les dessous :

- corrosion ?
- frein de stationnement : état du câble, course de la pédale, efficacité
- échappement : état et fixations
- transmission : flector (à changer apparemment), pont (bruits?) et cardans
- support boîte de vitesse

Les trains :

- jeu des roulements
- suspension : amortisseurs, paliers caoutchoucs d'amortisseur, rotules, paliers caoutchoucs de bras et de triangle de suspension, paliers de berceaux, pas de couinements en appuyant sur les ailes ou de bruit de bulle dans les amortisseurs
- barre stabilisatrice : paliers et biellettes
- direction : jeu dans la direction ?, soufflets, amortisseur de direction
- sur chaussée défoncée : pas de cloc sourd ou métallique

Freinage :

- flexibles, disques, plaquettes, garnitures
- niveau dans le bocal de liquide de frein
- freinage sans vibrations ?
- test : freinage en ligne droite en tenant légèrement le volant, la voiture ne doit pas tirer dans un sens ou dans l'autre.

Moteur et accessoires :

- bruit du moteur : pas de claquement au haut moteur
- pas de patinage de la courroie
- est-ce que le moteur bouge beaucoup au ralenti ?
- couleur des gaz d'échappement ?
- résistance des bougies de préchauffage
- est-ce que le moteur démarre au quart de tour ?
- courroie et tendeur
- conduites hydrauliques de direction assistée
- refroidissement : durites, thermostat (température moteur plus de 90°C à chaud), radiateur
- supports moteur
- état général du moteur : nettoyé ?, fuites ?
- pression d'huile : 3 à froid au ralenti, 3 à chaud à 3000tr/min

Electricité :

- fusibles
- éclairages carrosserie et plaque d'immatriculation arrière
- balais d'essuie-glace dans toutes les positions (+ la pompe de lave-glace)
- roue de secours (état, gonflage)
- charge batterie et alternateur

Equipements de bord :

- vitres électriques
- réglage pneumatique des phares
- chauffage, ventilation, clim
- comodo
- combiné d'instruments
- dégivrage
- warning
- recyclage de l'air ambiant
- plafonniers avant et arrière
- rétro électriques
- éclairage coffre
- sécurité vitre électrique arrière
- verrouillage centralisé
- toit ouvrant
- fauteuils (réglages)

Roues :

- état de la gomme : parallélisme ?, jeu aux rotules ?
- état des jantes surtout à l'intérieur
- état des flancs des pneus, ne pas oublier l'intérieur
- équilibrage : vibrations à certaines vitesses

Etat général de la voiture :

- peinture
- coins des pare choc
- fermeture des portières et du hayon
- joints entre les ouvrants réguliers
- joints d'ouvrant en bon état
- intérieur propre ?
- état des habillages intérieurs

Entretien du propriétaire :

- change-t-il les filtres ? : gazoil, air, huile, huile de BVA
- vidanges régulières ? : frein, BVA, moteur, LDR
- factures d'entretien ? (voire carnet)
- faire conduire le propriétaire pour apprécier son style de conduite : bourrin à froid ou non ?

Voilà, tu as de quoi t'amuser un peu.

Wowwwww à mettre en post-it !

Lol ouaip merci c'est plus que complet, pire que le CT

j'imprimmerai ca et j'irai avec mon oncle qui est mécano, le proprio va devenir dingue tu penses pas .


Ah j'ai oublié de préciser dans ma présentation que j'ai travaillé et fais des essais sur les nouveaux répartiteurs d'air des V8 AMG au mois d'Avril de cette année, avant que je passe sur le pole PSA

Uncle'Benz a écrit:

Wowwwww à mettre en post-it !

Sans déconner

Youlze a écrit:

Lol ouaip merci c'est plus que complet, pire que le CT

j'imprimmerai ca et j'irai avec mon oncle qui est mécano, le proprio va devenir dingue tu penses pas .

Au moins il saura que tu as affaire à quelqu'un qui ne veut pas se faire enfler. Et avec un mécano c'est tout bon !

Si le gars est pressé, tu laisses tomber.