[INFO] Manif FFMC 01/03/08, Retrait proposition Mariani

Comme pas mal d'entre nous sont aussi motard, petit résumé en image.
+ de 450 Motos, il a fait beau, tout c'est bien passé.

Rassemblement rue de la République à Avignon 14h-14h45








Direction Orange, au bureau de M.Mariani. Klaxon, rupteur, les Harleys équipées autoradios mettent l'ambiance avec un fond de musique.




Pause pour se rassembler.






Arrivée en grand bruit:




Non, ce n'est pas un bar de Bikers, c'est le siège (dans tous les sens du terme) du député.










17h Retour aux chaumières.

bravo ;)

était-ce une manifestation à échelle nationale ?

A priori oui, il y avait des FFMC de plusieurs départements dont 84,13,69. Des motards de nombreuses region dont un belge ( je l'ai vu de mes yeux). Une nouvelle manifestaion pourrait voir le jour après les municipales.

Ca fait plaisir de voir qu'il y a encore une region qui se bouge
Dans le sud ouest c'est pas le cas

Une manifestation était organisée par la FFMC le Dimanche 14 octobre à 14h contre l'interdiction des 2 roues dans le tunnel de l'A86 (Versailles > Rueil )

plus de 5 000 motards ( en plus avec l'organisation du comptage de motos )

mais beaucoup moins selon la préfecture

quand les liens refonctionne je colle la vidéo

bon aller que 4 000

http://www.motomag.com/Les-motards-manifestent-contre-l-1971.html







https://www.dailymotion.com/video/x384wc_manif-motard-a86_politics

https://www.dailymotion.com/video/x385ae_manif-motard-a86-rueil_politics

je trouve que le CT moto est une excellente idée et je parle en tant que fan de 2 roues ainsi que pour des amis qui le sont aussi.

je ne vois pas pour quelles raisons les 2 roues devraient pouvoir rouler sans aucuns controles et donc dans des conditions des fois tres mauvaises..

tibam13 a écrit:

je trouve que le CT moto est une excellente idée et je parle en tant que fan de 2 roues ainsi que pour des amis qui le sont aussi.

je ne vois pas pour quelles raisons les 2 roues devraient pouvoir rouler sans aucuns controles et donc dans des conditions des fois tres mauvaises..

C'est par jalousie envers les voitures ? et seras-tu pour le CT des velos ? parfois sans freins, au pneus lisses, sans les garde-boues d'origine, sans lumière, ni dispositif réfléchisant ?

Faut-il vraiment que tout soit controlé pour tu te sentes en securité ?

Et montres moi les chiffres qui etayent ton affirmation de véhicules en très mauvaises état ... 1 pour 1000 ? 1 pour 10000 ? et tu trouves normal de punir les 9999 autres qui entretiennent leur moto, parfois aux sacrifices de leur porte monnaie.

"Sans controle donc en très mauvaise état" ... Donc si personne verifie que c'est propre et bien ranger chez toi, sur que c'est le chantier et c'est sale ... super comme raisonnement.

Et puis tiens, je m'auto-quote, je ne vais tout réecrire:

Citation :

Les motards (je parle des "réguliers", non de ceux qui ont eu un jour une moto comme ça, pour rouler 25 kms par mois ...) sont généralement
des passionnés. Passionnés par leur moto, ils en prennent soin,
passionnés par le monde de la moto, sans se connaitre ils se parlent,
connaissent les fiches techniques presque par coeur de nombreux
modeles. Un lien et une amitié fraternelle qui n'existent qu'en club
dans le monde de l'automobile. Les motards sont tous unis dans
d'individualité de chacun, de ce fait la plupart des motos sont plus ou
moins personnalisées pour coller à la vision et aux attentes de leur
propriétaires: Peintures, sacoches, mais aussi filtres à air perfo, pot
d'echappements, pneus, armortisseurs ... Bien conscient qu'ils n'ont
que leur peau comme carosserie, ce sont les derniers à vouloir crever
sur la route.

Et sans aucunes statistiques avérées ou raisons de
sécurité, par pur buziness, on essaie de nous faire croire, qu'il
"faut" controler les motos ... Pourquoi faire ?
En cas de vente,
des pneus lisses ca se voit, des plaquettes rincés aussi, des clignos
ridicules ou absent également, un pot troué ou non homologué s'etend.
La constitution d'une moto etant plus simple et plus exposé, le moindre
defaut à des grandes chances de se voir, un amortisseur mort ou
desséré, une fourche tordue, ca se sent sur le comportement de la moto.

En
quoi le gouvernement va-t-il faire mieux ? Les motards sont trop cons ?
Je ne crois pas, en tout cas je ne connais pas de motard qui acheterait
une Sportive sans clignos avec les pneus lisses, et disques voilés,
sans le voir ... Quand on passe le "plateau" (Note: une épreuve
supplementaire entre le code et la conduite), les candidats ont une
vingtaine de fiches à connaitre par coeur, dont plusieurs parlent de
sécurité, de points à controler, et l'examinateur verifie que les
candidats sont bien consciens des dangers inhérant à la moto.

Et
dans l'autre cas, celui du motard qui garde et utilise sa moto. L'etat
de son véhicule, il le connait, s'il a des pneus lisses ou que son
ampoule de frein ne marche pas, qu'il roule sans huile et qu'il serre
sont moteur, non seulement c'est probablement un con, et un CT ne lui
servira pas plus.

Quand bien même il serait gratuit, il reste
inutile. Et il ne sera pas gratuit de toutes manières, il aura
forcement un cout, un cout qui ira dans la poche du gouvernement. De
meme que sur les voitures, il sera peu à peu étoffé avec toujours plus
de points, de plus en plus cher, il ne renseignera pas sur un
kilometrage réel, sur l'equipement d'origine, l'état mecanique de la BV
... et c'est autant d'argent qui n'ira pas dans l'entretien de la moto.

Avec
la norme anti-polucon Euro 4, c'est deja la mise à mort au CT des 2
temps ... Mais un Q7 en centre ville ne polue pas, ni les usines, les
pneus cramés de manifestants non plus, les fumés noires de
semi-remorque sont un doux parfum, alors qu'un cyclo qui permet de se
déplacer rapidement sans attente inutile et qui ne consomme presque
rien, ça c'est une honte, bouh ! ...

Pour finir, ce n'est qu'un
moyen grossier et facho de controler les motos débridées, l'absence de
clignos ou de retros, la taille des plaques Immat, qui seront pour sûr,
des éléments de sécurité avec contre-visite en cas de defaut, ce qui
aidera les assurances, en cas d'accident, à se désengager vis à vis du
motard. On est déjà, et toujours sans raison explicite, bridé à 100cv,
les étrangers pouvant circuler à moto sur nos routes en Full-Power. Et
j'oubliai encore un détail, les ameliorations qui seront perçu comme
des modifications techniques non-conformes à l'origine et
non-homologuées, amortisseurs reglables de meilleur qualité,
amortisseurs de direction, ampoules plus puissantes, disques et etriers
de frein, durite aviation: Toutes ces choses sécurisantes passées à la
trappe au nom du cout de production.

Ca fait plus de 10 ans
qu'ils essaient de nous le coller, ce CT... S'ils ne veulent pas de
micro-plaques, de clignos rikiki, de full-power ... Ils n'ont qu'a
appliquer les lois déjà existantes et pas en rajouter. On craignait le
zèle de la maréchaussée, faudrait en plus aller volontairement à
l'abatoir ? ou se ranger comme des petits enfants sages, et rien ne
doit dépasser, pas même une idée.

Perso, je ne fais pas partie des "Gnou" qui disent "si l'état le dit, alors c'est bien, de toute façon on peut rien y faire, ils le font dans d'autres pays".
Dans d'autres pays, ils pratiquent encore légalement l'excision, faut
le faire aussi ? En tous cas je ne souhaite pas aux autres pays
européens le bridage 100cv, surtout quand la moto a été developpé pour
en faire près de 200 ...
"Qui ne dit mot, consent" et cette manifestation nous permet de faire entendre notre voix.

tibam13 a écrit:

je trouve que le CT moto est une excellente idée et je parle en tant que fan de 2 roues ainsi que pour des amis qui le sont aussi.

je ne vois pas pour quelles raisons les 2 roues devraient pouvoir rouler sans aucuns controles et donc dans des conditions des fois tres mauvaises..

T'as raison tibam13, on devrait mettre un CT sur les scooter
En ce qui concerne les motos d'adultes, on est assez grand pour se faire l'entretien necessaire a notre prope securité

Hallo,,
J'ai moi-même un fils motard et évidemment , nous sommes rarement d'accord surtout depuis qu'il vit en France...

Personnellement , tous véhicules circulant sur la voie publique devrait subir un contrôle technique type TÜV, motos comme voitures, je ne vois pas pourquoi, faire des différences! le pilote de moto conduit aussi une voiture souvent, pendant que l'on y est, le possesseur d'une moto devrait être aussi exempt du CT de sa voiture....

Si moi-même j'étais possesseur d'une moto, cela ne me gênerait nullement de passer au TÜV n'ayant rien à me reprocher, puisque je l'entretiendrais aussi bien que mon 560! à condition que ce CT soit un vrai CT et non pas ...une tirelire!

Tschüs

J'ai un cousin qui est décédé dans un accident de moto.
Il avait des clignotants certainement d'origine mais seulement visible la nuit. Car (je parle pour les clignotants arrière), ils était a l'intérieur de la carrosserie.
J'ai un autre cousin qui est passionné de moto, il a eu un retrait de permis pour une durée de 6 mois pour une excès de vitesse (180 km/h au lieu de 130 sur autoroute), son compteur ne marche pas très bien.

J'ai vu un reportage sur M6 "Zone interdite" pour ce qui concerne les motards, Les forces de l'ordre étaient placé sur un grand boulevard, les motards faisait des infractions devant les policiers. Ils avait pas les moyens de les arrêtés sur places car ils contrôlé les automobilistes. Pour les contrôler, il était obligé de faire un bouchon sur le périphérique ou sur un autoroute, il y en avait un qui avait des pneus lisses. Il était colère et il appelais ça de l'acharnement.

Moi, je suis pour le contrôle technique pour tous les véhicules à moteurs.

STERNSCHNUPPE a écrit:

à condition que ce CT soit un vrai CT et non pas ...une tirelire!

Sois sûr que c'est ça l'idée !

Ca ne me derangerai pas d'abolir le CT voiture ...
Vu les termes qu'ils emplois pour désigner les defauts ...
De vécu (donc pas "qqun m'a dit"):
-Quand j'ai acheter ma R25, il etait ecrit "Usure prononcée des disques de freins" sur des jantes en toles avec enjoliveurs, à voir c'est dur de l'exterieur, en passant dessous, les disques etaient félés en étoiles ! Merci CT de 1 mois.
-Ma soeur avait acheté une R5 pour dépanner entre deux voitures. CT Ok sans defaut de contre visite. Resulat il n'y avait meme pas de klaxon !
-Toujours ma soeur qui avait acheté quelques années plus tard une R9 (oui on etait très Renault ), sur le CT il etait indiqué "corrosion longeron D+G" .. mais CT OK. Les portières fermaient un peu mal parfois mais bon .. Quand elle a fait changer les pneus, la caisse s'est fissurée sur le pont -> direct à la casse en plateau.
Et ne connait pas un Centre CT "arrangeant" ?
Le CT je le fait moi, quand que l'achète, il y a moins de surprise.

beroy66 a écrit:

tibam13 a écrit:

je trouve que le CT moto est une excellente idée et je parle en tant que fan de 2 roues ainsi que pour des amis qui le sont aussi.

je ne vois pas pour quelles raisons les 2 roues devraient pouvoir rouler sans aucuns controles et donc dans des conditions des fois tres mauvaises..

T'as raison tibam13, on devrait mettre un CT sur les scooter
En ce qui concerne les motos d'adultes, on est assez grand pour se faire l'entretien necessaire a notre prope securité

Pour ma part est possédant une moto... je suis pour car c'est pas l'entretien qui fait défaut mais le nombres de moto hors normes et conduite par des inconscient !!!
C'est un peut du style de ceux qui mettent un moteur 405 mi16 dans une 205 et qui rajoute encore un turbo par dessus ? ceux-ci sont recaler au CT et tant mieux donc idem pour les motard qui roulent avec des armes !!!

Enfin bref, c'est mon seul et dernier post a ce sujet car personne ne sera d'accord de toute façon

Frisson a écrit:

J'ai un cousin qui est décédé dans un accident de moto.
Il avait des clignotants certainement d'origine mais seulement visible la nuit. Car (je parle pour les clignotants arrière), ils était a l'intérieur de la carrosserie.

J'en suis désolé, ca fait toujours un peu ch.er d'apprendre la mort d'un motard. Cela dit, c'etait de sa responsabilité. Un CT lui aurait fait remettre les clignos d'origines ... le temps du CT, non ? ( d'ailleurs les magasins accessoires s'en delectent)
Sur une minorité de motos, les clignos sont intégrés et personnes n'y touchent, les autres ont toujours droit aux eternels protuberances moches à crever, qui cassent la ligne ( et le Cx ). Ca serait tellement simple de les intégrer sur tous les modèles.

Frisson a écrit:

J'ai un autre cousin qui est passionné de moto, il a eu un retrait de permis pour une durée de 6 mois pour une excès de vitesse (180 km/h au lieu de 130 sur autoroute), son compteur ne marche pas très bien.

Heu je veux pas faire le chieur ... 180 peux pas te dire "je dois être à 130", surtout si tu doubles pleins d'autres véhicules, et la encore, c'est de sa responsabilité, les termes "Adulte" & "Responsables" c'est pas pour les merles ... Aurait il fallu qu'un CT l'oblige faire reparer son compteur ? A longueur de temps, les gens cherchent à se déresponsabiliser, c'est la faute des autres, on n'etait pas au courant ... Quand je me prends une prune, et ben c'est pour ma gue.le, je sais très bien que quand je fais une c.nnerie je prends un risque, le tout est de ne pas en faire prendre à autrui, et tout cas c'est ma conception de l'adulte.

Pour le premier cousin, je ne pas dire comment c'est dérouler l'accident (il a eu lieu un jour férié en 1999.). Je pense qu'il avait acheté la moto comme elle était. Il a avait un passager avec lui, mais elle a survécu à l'accident.

Pour le deuxième cousin, il avait mi un autocollant compteurs (je pense que la graduation est identique).

Quand mon père fait une faute sur la route, il reconnais sont erreur.

oaui bon le texte cité c'est du demagogisme lourd quand meme.
ou comment tirer des conclusions generales des "meilleurs" cas cad de ceux ou le motard est un vrai passionné.
je suis dsl mais je connais de plus en plus de gens qui ont une moto (ou un scoot car je suis aussi pour le ctrl tech des scoot) uniquement pour ce deplacer en ville, qui n'ont aucune passion pour, aucunes connaissances mécaniques (ils ne verraient pas forcement un cadre voilé ou des disques fatigués) et pour ces gens la je demande a ce qu'on range les orgueils de coté, qu'on lache 30€ et qu'on ait un ctrl technique.

franchement sa va changer quoi ds la vie d'un motard qui entretient sa moto? allez peut etre 2-3 mcdo de moins passés dans un CT lui permettant de mieux vendre sa bécane? les sous il les retrouvera.

c'est hallucinant de se fermer l'esprit de la sorte pour ne voir qu'une partie de ce qui nous entoure. tout le monde n'est pas comme vous et ne réagit pas comme vous et pour assurer la sécurité de tous il faut une "norme" générale ou tout le monde puisse se retrouver, sa s'appelle la loi et ici le CT. la on va me dire que le CT n'est pas bon car il examine mal blabla mais ce n'est pas une fatalité ;)

hervit78 a écrit:

bon aller que 4 000

http://www.motomag.com/Les-motards-manifestent-contre-l-1971.html







https://www.dailymotion.com/video/x384wc_manif-motard-a86_politics

https://www.dailymotion.com/video/x385ae_manif-motard-a86-rueil_politics

c'est moi sur la fazer bleu !!!!!!!!!!!!!!
la deuxieme en arrière plan avec le blouson marron et le petit autocolant collé sur le bulle.

alors bien sur je suis radicalement contre le ct.
et ce qui me fait rire,c'est que les automobiliste s'indigne que les motos n'ont pas de controle technique,et surtout s'indigne que les moatrds soit toujours en train de protester des qu'une loie sogronue est proposée pour sois disant améliorer leurs sécuritées ...

saut que malgré toutes les loies bidons instauré depuis des des dizaines d'année pour les motards, le taux de mortalitées pour ces dèrniers n'a jamais vraiement baissé ... ou très peu ...
alors messieur les automobiliste ou meme motard ( qui se croit motard car il font 3000km par an .... ) j'éstime que maintenant qu'ont a bien cassé les pieds au motard avec les bridage a 100cv qui ne sert strictement a rien,avec une répréssion accru contre eux qui ne sert également a rien du tout ( la preuve pas de baisse de mort ) maintenant les motards sont également en droit de protester car ils savent ce qui est bon pour eux ou non ... surtout que ce député a la noix,il n'a jamais posé les fesses de sa vie sur une moto,et il se pèrmet de pondre des propositions de loie vraiment très importante
alors mintenant c'est sur que les motard obtienne gain de cause en manifèxtant,en guelant,ca fait jazzer plus d'un automobiliste ... bah oui, c'est ca la solidarité motardes.les automobiliste sont incapable d'étre solidaire entre eux,ils n'ont pas d'état d'ésprit,ils se castagne a longueur de temps ,alors que je n'est jamais vu de motards se battre sur la route ... ca reflète bien les mentalitée individualiste des automoblistes ...

alros si les automobilistes sont jaloux ... bah qu'ils aillent donc manifester contre la future vignette qui les attends pour le CO2 par éxemple ou contre les radars automatique ...
ont paris 100 000 euros qu'il y en aura pas un qui bougera ses fesses

tibam13 a écrit:

oaui bon le texte cité c'est du demagogisme lourd quand meme.
ou comment tirer des conclusions generales des "meilleurs" cas cad de ceux ou le motard est un vrai passionné.
je suis dsl mais je connais de plus en plus de gens qui ont une moto (ou un scoot car je suis aussi pour le ctrl tech des scoot) uniquement pour ce deplacer en ville, qui n'ont aucune passion pour, aucunes connaissances mécaniques (ils ne verraient pas forcement un cadre voilé ou des disques fatigués) et pour ces gens la je demande a ce qu'on range les orgueils de coté, qu'on lache 30€ et qu'on ait un ctrl technique.

Reflexion à court terme, parce qu'un gars ne connait rien en mécanique, il faut un CT obligatoire pour lui faire faire les entretiens. Super ! et donc fort de ce CT le mec fait rien pendant 2 ANS (puisqu'apparement c'est un néophyte en entretien).... pas de vidange, pas de plaquettes de freins, pneus archi-morts mais son CT est bon (oui, cherche un peu dans des forums ou renseignes toi après de gens compétents, sur les 2 roues, une ou deux vidanges par an, un train de pneus, un jeu de plaquettes, je ne parle pas des kits chaines qui font presque 2 ans). A moins que tu nous pondes l'idée d'un CT tous les 3 mois pour être sûr que le suivi des vehicules motorisés soit respecté.
Pas besoin de CT, des lois existent déjà.

tibam13 a écrit:

franchement sa va changer quoi ds la vie d'un motard qui entretient sa moto? allez peut etre 2-3 mcdo de moins passés dans un CT lui permettant de mieux vendre sa bécane? les sous il les retrouvera.

Et il va les retrouver ou ? pas des ses plaquettes en tout cas. Et on peut, retourner la question: Sans CT, franchement, ça va changer quoi dans la vie d'un motard qui entretient sa moto? bah il garde sa dîme pour lui et il peut aller 3 fois au mc Do ...

tibam13 a écrit:

c'est hallucinant de se fermer l'esprit de la sorte pour ne voir qu'une partie de ce qui nous entoure. tout le monde n'est pas comme vous et ne réagit pas comme vous et pour assurer la sécurité de tous il faut une "norme" générale ou tout le monde puisse se retrouver, sa s'appelle la loi et ici le CT. la on va me dire que le CT n'est pas bon car il examine mal blabla mais ce n'est pas une fatalité ;)

C'est sûr que de ne voir que les jeunes en scooter, parfois sans casque ou a pêine posé pour faire syle (mais avec la casquette dessous), grillant feux rouges, jusqu'a être 3 dessus et dire OUUh il faut un CT en mettant dans le meme bateau les motards, c'est pas voir par le petit bout de la lorgnette et en faire une généralité .. non ... ce n'est une fatalité ....

Citation :

il faut une "norme" générale ou tout le monde puisse se retrouver, sa s'appelle la loi et ici le CT

et ça c'est pas démago et condescendant peut-être ...

Et il n'y a AUCUN rapport en un automobiliste en scooter 125 et un motard ... et ils ne sont pas prêt de se ressembler.


Asca.

bien dit asca
surtout pour les scooter 125 et les motards ...
aucun rapport
pas du tout la meme mentalitée

Hallo,

Si tu es sur ce site , à priori tu possèdes une Mercedes, donc tu es automobiliste alors il va falloir que vous m'expliquiez pourquoi votre soi-disante solidarité motarde qui si elle était réelle il y a 20 ans , est loin de l'être aujourd'hui -tu fais déjà des différences entre le motard qui fait 3000/an et lcelui qui en fait 15000!!!- pourquoi vous attendez d'être sur 2 roues pour protester alors que dans vos 4 roues, vous êtes comme les autres automobilistes que vous décriez tant!
Pour moi un vrai motard est un anti-frimeur par excellence, il n'a pas besoinde se la jouer au feu rouge, de protester à tout et si il y a bien un CT à passer, c'est bien déjà aux motards qu'il devrait être fait, parce que 2 roues, c'est peu plus de chance de se retrouver par terre, dans une glissière d'Autobahn... (je l'ai été moi-même sur 250/500 BM par tous les temps, motard, il y a qq décennies de cela et la frime en pleine Schwarzwald au mois de janvier et bien on la mettait au placard!!!

Si justement , on ne créait pas de privilèges entre 4 et 2 roues, la coabitation n'en serait que meilleure...

Le CT fait peur à certains motards, pourquoi? tout simplement parce que ceux-ci ne respectent pas les lois (débridage etc.) comme nous mêmes d'ailleurs qui débridons nos Mercedes, à la différence c'est qu'il faut assumer ce que l'on fait et agir en conséquence le moment venu!!!
Tschüs

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Si tu es sur ce site , à priori tu possèdes une Mercedes, donc tu es automobiliste alors il va falloir que vous m'expliquiez pourquoi votre soi-disante solidarité motarde qui si elle était réelle il y a 20 ans , est loin de l'être aujourd'hui -tu fais déjà des différences entre le motard qui fait 3000/an et lcelui qui en fait 15000!!!- pourquoi vous attendez d'être sur 2 roues pour protester alors que dans vos 4 roues, vous êtes comme les autres automobilistes que vous décriez tant!
Pour moi un vrai motard est un anti-frimeur par excellence, il n'a pas besoinde se la jouer au feu rouge, de protester à tout et si il y a bien un CT à passer, c'est bien déjà aux motards qu'il devrait être fait, parce que 2 roues, c'est peu plus de chance de se retrouver par terre, dans une glissière d'Autobahn... (je l'ai été moi-même sur 250/500 BM par tous les temps, motard, il y a qq décennies de cela et la frime en pleine Schwarzwald au mois de janvier et bien on la mettait au placard!!!

Si justement , on ne créait pas de privilèges entre 4 et 2 roues, la coabitation n'en serait que meilleure...

Le CT fait peur à certains motards, pourquoi? tout simplement parce que ceux-ci ne respectent pas les lois (débridage etc.) comme nous mêmes d'ailleurs qui débridons nos Mercedes, à la différence c'est qu'il faut assumer ce que l'on fait et agir en conséquence le moment venu!!!
Tschüs

Tout à fait d'accord avec toi... c'est exactement ce que j'avait envie de répondre à Asca

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Si tu es sur ce site , à priori tu possèdes une Mercedes, donc tu es automobiliste alors il va falloir que vous m'expliquiez pourquoi votre soi-disante solidarité motarde qui si elle était réelle il y a 20 ans , est loin de l'être aujourd'hui -tu fais déjà des différences entre le motard qui fait 3000/an et lcelui qui en fait 15000!!!- pourquoi vous attendez d'être sur 2 roues pour protester alors que dans vos 4 roues, vous êtes comme les autres automobilistes que vous décriez tant!

Ben être motards c'est faire partie d'une communauté, comme les taxis, les plongeurs amateurs, chauffeurs routiers, les surfeurs ... les ammteurs de MB . La solidarité est de mise pour sauvergarder l'esprit qui nous réuni. L'automobile en terme général n'est qu'un moyen de transport. On roule en moto avant tout pour se faire plaisir, même si c'est pour aller au boulot, alors qu'en voiture ... Essaie de lancer une manif contre le CT voiture et attend de voir qui va venir.

STERNSCHNUPPE a écrit:

Pour moi un vrai motard est un anti-frimeur par excellence, il n'a pas besoinde se la jouer au feu rouge, de protester à tout et si il y a bien un CT à passer, c'est bien déjà aux motards qu'il devrait être fait, parce que 2 roues, c'est peu plus de chance de se retrouver par terre, dans une glissière d'Autobahn... (je l'ai été moi-même sur 250/500 BM par tous les temps, motard, il y a qq décennies de cela et la frime en pleine Schwarzwald au mois de janvier et bien on la mettait au placard!!!

Motard = Non frimeur ? Là j'avoue ... je vois pas le rapport c'est frimeur de ne pas se voir supprimer des libértés et afflubler d'une obligation de pointer en Centre de controle ... Alors Oui je suis frimeur !

STERNSCHNUPPE a écrit:

Si justement , on ne créait pas de privilèges entre 4 et 2 roues, la coabitation n'en serait que meilleure...

Bien dit ! Plus de CT pour personne et plus de bridage !

STERNSCHNUPPE a écrit:

Le CT fait peur à certains motards, pourquoi? tout simplement parce que ceux-ci ne respectent pas les lois (débridage etc.) comme nous mêmes d'ailleurs qui débridons nos Mercedes, à la différence c'est qu'il faut assumer ce que l'on fait et agir en conséquence le moment venu!!!
Tschüs

Oui, mais on est une peut-être une majorité, et on assume !

Paolo a écrit:

Il y a des accidents, oui, Et puis ?
Tu cherches à prouver quoi ? je peux en chercher avec deux voitures, ou une d'une moto oblitérée par un semi remorque ... j'vois pas ce que ca change .... même avec un CT et 100 ch,
Tu ne peux pas prouver qu'elles etaient débridées ... ce ne sont que deux photos chocs ... Assez jolies je dois dire, et ca rejoins l'idée des renfors lateraux-gadgets de voiture ...

STERNSCHNUPPE a écrit:

Hallo,

Si tu es sur ce site , à priori tu possèdes une Mercedes, donc tu es automobiliste alors il va falloir que vous m'expliquiez pourquoi votre soi-disante solidarité motarde qui si elle était réelle il y a 20 ans , est loin de l'être aujourd'hui -tu fais déjà des différences entre le motard qui fait 3000/an et lcelui qui en fait 15000!!!- pourquoi vous attendez d'être sur 2 roues pour protester alors que dans vos 4 roues, vous êtes comme les autres automobilistes que vous décriez tant!
Pour moi un vrai motard est un anti-frimeur par excellence, il n'a pas besoinde se la jouer au feu rouge, de protester à tout et si il y a bien un CT à passer, c'est bien déjà aux motards qu'il devrait être fait, parce que 2 roues, c'est peu plus de chance de se retrouver par terre, dans une glissière d'Autobahn... (je l'ai été moi-même sur 250/500 BM par tous les temps, motard, il y a qq décennies de cela et la frime en pleine Schwarzwald au mois de janvier et bien on la mettait au placard!!!

Si justement , on ne créait pas de privilèges entre 4 et 2 roues, la coabitation n'en serait que meilleure...

Le CT fait peur à certains motards, pourquoi? tout simplement parce que ceux-ci ne respectent pas les lois (débridage etc.) comme nous mêmes d'ailleurs qui débridons nos Mercedes, à la différence c'est qu'il faut assumer ce que l'on fait et agir en conséquence le moment venu!!!
Tschüs

oh la la la
commencon pas par parler de débridage parce que la,c'est un sujet plus que vaste.

pour faire court,ce bridage a 100cv,il n'a jamais sèriv a résuire le nombre de mort chez les motards ... d'ailleur si ca avait été le cas ont se demanderai pourquoi.j'aimerai bien que l'ont m'éxpliquent en qui est ce plus dangeureux d'avoir une moto qui roule a 260 ou lieux de 300,et qui fait le 0 a 200 en 6 secondes ou lieu de 5 secondes ... non vraiment la je voie pas la différence en thèrme de sécurité ...
c'est pareille pour le débridage des voiture ... franchement, 280 au lieux de 250 ... qu'elle différence ???

ont sait très bien que c'est le conducteur qui influ sur le comportement du véhicule et surtout l'accidentolgie ...aucune rapport avec le véhicule,ca été prouvé mainte et mainte foix ! du reste ,en france,les motos les plus impliqué dans les accident sont les moyenne cylindrées de 100 ch ... et non pas les hypèrsport de 200 ch ... bizard non ? non réliste tout simplement.les moyenne cylindré peu puissante s'adresse surtout au jeunes conducteurs ... et bien qu'elle soit peu puissant elle représente la grosse majorité des accidents ...alors que les 1000 qui font près de 200ch,bah elles, sont épargnés.incroyable non ?
il en est de meme pour les voiture.ont a jamais prouver que c'était les mèrcedes S600 e 500 cheveaux qui avait plus d'accident que les clio 1.2 ( ca doit d'ailleur etre le contraire )

et concèrnant le fait qu'ont est motard ou pas en faisant 3000km par an,c'est vrai que ca ne veut rien dire.. m'enfin frenchement,entre quelqu'un qui roule que l'été,jamais sous la pluie ou dans des condition climatique défvorable,ou beaucoup en ville,et un motard qui fait 20 000km par an dans TOUTES les condition,yen a forcément un des deux qui sera beaucoup plus éxpérimenté que l'autre.c'est hyper logique.

concèrnant les privilège entre 2 et 4 roue, je pensse que quoi que l'ont fass,chacune des 2 catégories en a d'office des privilèges ! une voiture est hyper complèxe au niveau de la mécanique,il y a des organes de sécurité vitales, et ca,c'est pas tout le monde qui pêut les virifier ... donc un controle technique pour les voitures ok.il y a trop d'éléments de sécurité complèxe ( ceinture,airbag,freinage par brise etc ...) pour que l'ont se pèrmettent de négliger ceci.
mais une moto c'est quoi ? 2 roue, un moteur un guidon ... que va t'on vérifier ? l'était des pneux et de la chaine ? je vous rappel que ceci est enseigné lors du pèrmis de conduire et des question relative a ces pièces sont posé lors de l'éxamenK.et un motard est quand meme assez malin pour voire si ses pneus,ses freins,ou sa chaine sont usée ...

En fait, on est hyper motivé !!!