avis sur boite qui déconne dsg-7

Un peu de lecture, dans le lien suivant et dans le document téléchargeable tu reconnaitras peut être ton problème, ou pas.

bebel a écrit:

Pour rentrer dans les calculateurs, rien ne vaut que le stardiag , cela peut paraître un peu cher mais vite rentabilité.

bonjour, ma valise rentre dans le calculateur je peux faire plusieurs chose également voir la température pour le remplissage ....
peu etre le stardiag est mieux pour le moment j'essaie avec ma topdon 800bt . quelle est le prix de cette stardiag ? ma valise ma deja couté 389 e avec 28 services ... elle est vraiment complète

Bonjour
J ai quasi les mêmes problèmes cet été
Avec ma boîte auto en plus de la déconnexion du système abs et esp ainsi que le limitateur de vitesse
Les 2 problèmes pas forcement ensemble
Tu pourras lire dans ma présentation tous les éléments qui m'ont amené à déduire que ça pouvait venir de la batterie un peu faiblarde mais qui pourtant ne montrait pas de signes particuliers
Batterie changée et tout est rentré dans l'ordre 3000km avec des supers longs trajets depuis et Ras.
A mon avis tu peux déjà contrôler ta batterie
Je l ai fait avec le menu interne de la voiture
Et quand j'arrivais 12.8v et 1h après à l'arrêt 12 2v
Batterie qui ne tenait pas la charge....
Bon courage si ça peut t aider
A plus mickael

Bonjour,
A environ 120/125000 km j'ai eu un souci à peu prés identique sur notre CLS 350 CGI avec une 7G Tronic. Passage de vitesse aléatoire pour finir avec un blocage en 2eme.
Pour le suivi et les contrôles des éventuels défauts, remise à zéro, essais des différents composants, j'utilise un boitier de marque Thinkdiag avec uniquement le programme Mercedes qui m'a couté une centaine d'euros environ.
Achat d'une carte chez Mercedes (967.22 euros en septembre 2021) qui n'a jamais pu m'être livrée malgré le fait qu'elle était soit disant disponible. Apres trois semaines d'attente et de report de date de livraison: Remboursement de la carte et je recherche sur internet la pièce défectueuse.

Défaut constaté: Capteur y3/8n1 défectueux (Capteur de turbine se situant sur la carte à l'intérieur de la boite).
Vidange de la boite, dépose de l'ensemble commande hydraulique/carte (photo)
Séparation des trois points de soudure sur le composant (photo)
Enlèvement de ce composant en le détruisant entièrement avec une petite meule (Dremell). Opération longue , un peu angoissante et fastidieuse car entièrement noyé dans de la résine.
Pose du nouveau capteur collé à la résine (Loctite 3090)
Soudure des trois points sur le capteur de la nappe à l'étain.
Attention à cette phase: Risque de surchauffer la nappe et risque de provoquer un contact entre deux soudures car très proche entre les trois.
J'avais au préalable fait un point de soudure sur chaque contact afin d'éviter de trop chauffer au moment de la soudure
Achat d'un kit vidange BV chez Damien (huile, joint, filtre, visserie).
Ce capteur n'est bien sur pas vendu chez Mercedes et je l'ai trouvé sur un site internet Anglais. Je ne me souviens pas exactement du prix mais on devait avoisiner les 50 ou 80 euros les deux (car vendu aussi avec le deuxième y3/8n2 que je n'ai pas changer)
On en trouve beaucoup sur les sites asiatiques à tous les prix........
Remontage de l'ensemble et effacement des défauts.
Le véhicule a fait depuis plus de 40 milles km sans aucuns soucis sur cette boite...... et la CLS reste un merveilleux véhicule.
Désolé je ne trouve pas la solution pour insérer les photos !!!!!!
Je reste à votre disposition si vous le jugez nécessaire.
Cordialement.
Ph .Roche

salut à tous, aujourd'hui j'ai pris la voiture pour allé au super marché 6 km allé 6 retour pareil je démarre ca saccade à bas régime seulement, je fait mes corse 10 min je ressort je démarre et la plus rien peut etre la 1 et 2 passe un peu sechement ( mais ca je l'avez remarqué depuis l'achat je pensais que c'était normal)
jespere que ca n'est pas trop grave et que c'est juste une vidange ....
, j'attend la réponse de Damien pour le prix du kit vidange et je commande.

KAKOUM.CLS a écrit:

Bonjour,
A environ 120/125000 km j'ai eu un souci à peu prés identique sur notre CLS 350 CGI avec une 7G Tronic. Passage de vitesse aléatoire pour finir avec un blocage en 2eme.
Pour le suivi et les contrôles des éventuels défauts, remise à zéro, essais des différents composants, j'utilise un boitier  de marque Thinkdiag avec uniquement le programme Mercedes qui m'a couté une centaine d'euros environ.
Achat d'une carte chez Mercedes (967.22 euros en septembre 2021) qui n'a jamais pu m'être livrée malgré le fait qu'elle était soit disant disponible. Apres trois semaines d'attente et de report de date de livraison: Remboursement de la carte et je recherche sur internet la pièce défectueuse.

Défaut constaté: Capteur  y3/8n1 défectueux (Capteur de turbine se situant sur la carte à l'intérieur de la boite).
Vidange de la boite, dépose de l'ensemble commande hydraulique/carte (photo)
Séparation des trois points de soudure sur le composant (photo)
Enlèvement de ce composant en le détruisant entièrement avec une petite meule (Dremell). Opération longue , un peu angoissante et fastidieuse car entièrement noyé dans de la résine.
Pose du nouveau capteur collé à la résine (Loctite 3090)
Soudure  des trois points sur le capteur de la nappe à l'étain.
Attention à cette phase: Risque de surchauffer la nappe et risque de provoquer un contact entre deux soudures car très proche entre les trois.
J'avais au préalable fait un point de soudure sur chaque contact afin d'éviter de trop chauffer au moment de la soudure
Achat d'un kit vidange BV chez Damien (huile, joint, filtre, visserie).
Ce capteur n'est bien sur pas vendu chez Mercedes et je l'ai trouvé sur un site internet Anglais. Je ne me souviens pas exactement du prix mais on devait avoisiner les 50 ou 80 euros les deux (car vendu aussi avec le deuxième y3/8n2 que je n'ai pas changer)
On en trouve beaucoup sur les sites asiatiques à tous les prix........
Remontage de l'ensemble et effacement des défauts.
Le véhicule a fait depuis plus de 40 milles km sans aucuns soucis sur cette boite...... et la CLS reste un merveilleux véhicule.
Désolé je ne trouve pas la solution pour insérer les photos !!!!!!
Je reste à votre disposition si vous le jugez nécessaire.
Cordialement.
Ph .Roche

Je vais déjà essayer les basic vidange éventuellement diag chez Mercedes si aucun changement, mais je note opération qui a l'air fastidieuse effectivement

bonsoir ,oui commence déja par faire la vidange ,ne tarde pas trop ,aprés si pas d'amélioration ,on cherchera ailleurs la cause bien sur.....




patrick

mtollet a écrit:

Bonjour
J ai quasi les mêmes problèmes cet été
Avec ma boîte auto en plus de la déconnexion du système abs et esp ainsi que le limitateur de vitesse
Les 2 problèmes pas forcement ensemble
Tu pourras lire dans ma présentation tous les éléments qui m'ont amené à déduire que ça pouvait venir de la batterie un peu faiblarde mais qui pourtant ne montrait pas de signes particuliers
Batterie changée et tout est rentré dans l'ordre 3000km avec des supers longs trajets depuis et Ras.
A mon avis tu peux déjà contrôler ta batterie
Je l ai fait avec le menu interne de la voiture
Et quand j'arrivais 12.8v et 1h après à l'arrêt 12 2v
Batterie qui ne tenait pas la charge....
Bon courage si ça peut t aider
A plus mickael

merci je vais regardé ca bien-sur, ca serait tellement plus facile

bonjour a tous ,pour ceux qui serait interressé j'ai acheté cet appareil pour tester nos batteries (conseillé par un membre du forum que je remercie encore il se reconnaitra) il est facile a utilisé et permet de connaitre la santé de la batterie,sa charge ,sa duré de vie restante etc...



https://www.amazon.fr/dp/B0725F2L2G?ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details&th=1



patrick

diamondgwen a écrit:

mtollet a écrit:

Bonjour
J ai quasi les mêmes problèmes cet été
Avec ma boîte auto en plus de la déconnexion du système abs et esp ainsi que le limitateur de vitesse
Les 2 problèmes pas forcement ensemble
Tu pourras lire dans ma présentation tous les éléments qui m'ont amené à déduire que ça pouvait venir de la batterie un peu faiblarde mais qui pourtant ne montrait pas de signes particuliers
Batterie changée et tout est rentré dans l'ordre 3000km avec des supers longs trajets depuis et Ras.
A mon avis tu peux déjà contrôler ta batterie
Je l ai fait avec le menu interne de la voiture
Et quand j'arrivais 12.8v et 1h après à l'arrêt 12 2v
Batterie qui ne tenait pas la charge....
Bon courage si ça peut t aider
A plus mickael

merci je vais regardé ca bien-sur, ca serait tellement plus facile

du coup j'ai regardé ce matin la baterrie etait à 11.8 je l'ai mis en charge et une fois a fond je vais directement aller faire un tour pour verifier cette théorie, apres tout quand je redemare 5 min apres mon trajet de 6km plus de saccade .... donc batterie rechargé en roulant égale "peut etre" plus de problème !! donc avec de la chance batterie chargé a fond égale plus de problème je croise les doigt

On croise les doigts mais une fois que ta batterie est descendu en dessous de 12v pendant un certain temps, je crains que ta batterie soit morte

+1 ta batterie est morte change moi cette batterie non de zeus !!!!! c'est déja expliqué mainte et mainte fois sur le forum ,une batterie h.s ça fou le bordel partout dans les calculateurs !!!!désolé mais bon ,ça ménerve un peu ,je suis comme Damien




patrick

C est pour ca une fois qu on roule un peu
Je pense que ça recharge la batterie un peu
Et en redémarrant la tension plus haute les problèmes électroniques disparaissent........
Et quand tu t arretes un peu plus longtemps la batterie se decharge toute seule et redescends vers les 12v ....

C est pour ca une fois qu on roule un peu
Je pense que ça recharge la batterie un peu
Et en redémarrant la tension plus haute les problèmes électroniques disparaissent........
Et quand tu t arretes un peu plus longtemps la batterie se decharge toute seule et redescends vers les 12v ....

Si tu roules peut, achète un maintien de charge et tu n'auras plus de soucis a ce niveau là.

C est pour ca une fois qu on roule un peu
Je pense que ça recharge la batterie un peu
Et en redémarrant la tension plus haute les problèmes électroniques disparaissent........
Et quand tu t arretes un peu plus longtemps la batterie se decharge toute seule et redescends vers les 12v ....

tu peux commander ta batterie ici ,bon rapport qualité prix ,perso je prends la marque varta jamais eu de soucis ...


https://www.batteryset.com/8-promotions?msclkid=bd5d836f9fab13b2361ee74111976872#/fabricant-varta




patrick

bebel a écrit:

On croise les doigts mais une fois que ta batterie est descendu en dessous de 12v pendant un certain temps, je crains que ta batterie soit morte

oui c'est sur elle est morte je vais la changé,
mais c'est pour voir si c'est bien le problème .
je viens d'acheter la voiture il y a 3 mois est j'ai déja le problème qui me faisait le plus peur !!

Juste pour info W221 S350CDI y a qu'une batterie ou bien 2 ? Une démarrage a l'avant et la principale dans le coffre ? Si deux batteries elles ne sont pas liées et les plots de charge donc de mesure ne sont pas les mêmes.

Wernk a écrit:

Juste pour info W221 S350CDI y a qu'une batterie ou bien 2 ? Une démarrage a l'avant et la principale dans le coffre ? Si deux batteries elles ne sont pas liées et les plots de charge donc de mesure ne sont pas les mêmes.

d'après ce que j'ai lu il y en aurais une derrière siège passager

Bonjour,
Un problème simultanément sur plusieurs composants électriques: Chercher le point commun et c'est très souvent la batterie et/ou l'alternateur.
Le plus simple et le plus documenté c'est encore de s'intéresser au FORUM....
Ph. R.

Voici un descriptif concernant la batterie auxiliaire

Bonjour, je ne comprends pas pourquoi toujours insinuer des choses. Vous ne savez pas ce que j'ai recherché ou non ni ce que j'ai lu ou pas !! J'ai ce schéma en ma possession mais merci tout de même. Je reçois ma batterie aujourd'hui donc j'en serai plus ce soir.

Hâte d avoir ton retour !!!

bonjour bonjour .
bon malheureusement ca n'est pas la batterie, dommage lol !!
je vais me procuré un kit de vidange de boite .
mais je me suis penché sur les facture. en fait j'ai l'entretien fais par mercedes depuis le début du véhicule .
il y à eu une vidange de boite faite le 23.01.2018 à 106921km

en fait elle à était entretenue chez merco jusqu'à ses 106921km et ensuite par un garage particulier j'ai toutes les facture .
donc oui je pense que je vais faire une vidange tout de meme, puis après on véra ....
je suis en train de me demandé si ca serait pas plutot le moteur qui déconne. hier je l'ai utilisé et ca saccade clairement quand j'accélere (uniquement) doucement au alentour de 2000 tours mais j'arrive pas a entendre si c'est moteur ou boite ce qui est sur c'est que le moteur et tres poussif quand ca déconne genre en mode sécurité ( peu etre le probleme de boite qui passe mal les vitesse viens d'une mise en securité ....) mais rien sur le tableau de bord, j'ai fait une valise et j'ai 14b200 comme erreur je vais regardé ca. si ca continue apres ca je vais allé chez international garage à Roquebrune sur argens

bonjour ,tu n'a pas eu un entretien de fait derniérement ? j'ai lu que sur ce modéle en cas de changement de filtre a carburant ,filtre a air ,il y a une réinisialisation a faire ,aprés voila pas facile a trouver   ,j'ai fais des recherches avec le code que tu as donné .....le gars dit qu'il faut le star diag xentry pour supprimer les codes défaut et réinisialiser tout ça....bonne journée...




patrick