moteur bloqué

Bonjour à toutes et à tous
peut on débloquer un moteur Mercedes w221

merci beaucoup pour un réponse

Bonjour,

Il faudrait un peu plus d'infos !!!!!


Tout est possible...Mais encore faut il savoir les circonstances ??? Bloqué comment ? Casse moteur ? Corrosion ?

dualpas a écrit:

Bonjour à toutes et à tous
peut on débloquer un moteur Mercedes w221

merci beaucoup pour un réponse

Evidemment on peut, et pour ta gouverne, un moteur de mobylette aussi...

???

"Bloqué"... Par quoi, comment???


Il ya 36 façons de bloquer un moteur...





Greg.

Bonjour,

Oui, mais pas 36 pour le débloquer.
Un moteur récent (il l'est forcément sur W221) bloqué, quel que soit son carburant est un moteur HS qu'il faut déposer et ouvrir complètement pour en connaître la raison, forcément mécanique au demeurant.
A moins d'avoir du temps et de solides connaissances et moyens tant matériels que financiers, si c'est dans le cadre d'un achat potentiel, faire demi-tour à toutes jambes.

Non pas 36 façons de le débloquer, il faut ouvrir, mais ce qu'on aimerait savoir c'est ce qu'il s'est passé.

Un moteur inactif durant des mois ou plutôt des années (Bon ça ne doit pas être la cas là vu l'auto "moderne") où l'humidité rentre ou qu'il y ait fuite d'eau par un joint de culasse HS par ex le moteur bloquera par corrosion. Au début c'est vite rattrapable mais plus le temps passe plus les dégats augmentent.
C'est le seul cas où j'utiliserai le terme "débloquer" un moteur.
Les cas suivants c'est de la casse :

Un moteur qui tourne et qui d'un coup bloque c'est souvent une casse de distribution (Chaîne), et là les dégats sont gros.

Un moteur qui tourne et se met à être bruyant et à claquer peut finir par bloquer si le problème est un manque d'huile (Coussinets qui "brûlent", ils bloquent les bielles contre le vilebrequin)

Soupape qui casse et tombe dans le cylindre

.....




Chaque cause aura sa méthode, mais la plupart des cas ce sera une ouverture pour déjà voir les dégats.
Ce ne sera pas un "débloquage" à proprement parler, il faudra + ou - reconstruire le moteur si c'est économiquement raisonnable (Et possible selon les dégats, un bloc ouvert par une bielle détachée du vilebrequin c'est poubelle)




Greg.

Le client n'est pas revenu.. Je soupçonne un troll.

Michel a écrit:

Le client n'est pas revenu.. Je soupçonne un troll.

Je ne pense pas, il m'a contacté par MP et je lui ai répondu et demandé des précisions mais ça ne change rien à ce que j'ai dit plus haut.

Oldwinuser a écrit:

Michel a écrit:

Le client n'est pas revenu.. Je soupçonne un troll.

Je ne pense pas, il m'a contacté par MP et je lui ai répondu et demandé des précisions mais ça ne change rien à ce que j'ai dit plus haut.

Ok, ce n'étaient que des soupçons, tant mieux alors..

Il faut lutter contre les demandes personnelles d'aide, elles court-circuitent le forum et ne font pas avancer les choses, sauf nécessité.





D'après la logique, je pense qu'il faut déjà savoir si le blocage provient du haut moteur ou du bas moteur.

Le plus simple est, comme cela a été mentionné, de vérifier la distribution, cause la plus probable d'une casse. Avec le jeu dans la chaine et l'action du tendeur, il devrait être possible, en essayant d'actionner le vilebrequin, de voir si une rotation s'amorce.

Michel,

Notre ami n'a pas souhaité pour l'instant raconter son histoire ici et je respecte son choix bien que je trouve cela dommage, elle est édifiante.
Moteur serré (un M113) probablement pour avoir tourné sans eau. HS définitivement.

Tant qu’on n’en sait pas plus...
Ben on ne peut pas aider...

J'ai eu un MP aussi mais n'ai pas les causes.
Mais je n'ai pas encore répondu, je viens juste de découvrir le MP alors je suis venu direct ici voir s'il y avait eu des infos.


Greg.