Problème de pollution S 320 SDI W221

Bonjour à toutes et à tous :

Je viens une nouvel fois hercher des réponses à mes questions .

Je sort du contrôle technique avec une contre visite pour problème de pollution,
Voici le rapport .



Je n'est aucune idée de la manière pour résoudre ce problème .
Pensé vous qu'une régénération du FAP  pourrait suffire a résoudre ce problème ?
Je précisé que la vidange et tout les filtres on était fait il y a 4000 km .
Merci pour vos conseils .

bonsoir ,peut etre bien que la vanne EGR est encrassée ? il y aussi des produits a mettre dans le carburant avant le CT ,mais le plus difficile est a venir a partir de janvier 2020 lors du CT il y aura analyse des gaz et si c'est pas dans les normes et bien refusé ,je voulais pas te faire peur , mais bon voila ….






patrick

J’envisage un décalaminage a hydrogénoïde quand pensé vous ?
merci pour votre retour .

Bonjour,

le défaut indique un dysfonctionnement général (encrassement) du système de traitement des gaz d'échappement donc:
-vanne EGR
-dispositif de swirl (volets à l'admission)
-catalyseur
-FAP

Le candidat le plus probable pour que ce défaut soit visible au CT est le FAP, a t-il été supprimé ?
Un décalaminage "manuel" (20 mn mini à 3000 tr/mn ) est à faire pour commencer puis visite dans un CT (pas celui qui a établi le précédent rapport) pour une contre-visite.
Si ça ne suffit pas, nettoyage à l'hydrogène de tout le circuit puis contre-visite.
Si même les W221 se font jeter actuellement au CT, ça va vraiment être très compliqué à partir de l'année prochaine.

En même temps, plus elles sont jeunes, plus on en exige d'elles au niveau des rejets, non ?

Merci pour votre réponse.
Le FAP et toujour en place , jai appeler Mercedes même réponse. Rouler 20 minutes en 4 ème à 90 kmh
Y mettre du gazoil exelium,
et un aditif qu' il propose à à 20 euros .
Je vais suivre vos conseils. Contre visite jeudi prochain.

Tien nous au courant

Bonjour ,

je sort de la contre visite :
Une nouvel fois recalé: opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures instables .



J'ai pourtant respecté a la lettre les conseilles reçu ici , et chez le concessionnaire Mercedes .
un plein d'excellium , j'y et ajouté une additif que ma vendu le concessionnaire , voir photo .
effectué un bon trajet sur voie express au moins 30 minutes ,en 3 ème , 3,5 tours-minute a 90 kmh .
cela a baissé un peut mes pas suffisamment .

le Maxi et 0,50

Premier contrôle  : c2: 0,73 - C3: 0,63 -  C4: 0,67 . moyenne  0,67
Contre  visite      : c1: 0,63 - C2: 0,57 -  C3: 0,58 . moyenne  0,60

Je ne c'est vraiment plus quoi faire .
et il possible que mon FAP soit hs ?
Que faire pour résoudre le problème ?
Merci pour vos conseilles

kaludy a écrit:

Bonjour ,

je sort de la contre visite :
Une nouvel fois recalé: opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures instables .



J'ai pourtant respecté a la lettre les conseilles reçu ici , et chez le concessionnaire Mercedes .
un plein d'excellium , j'y et ajouté une additif que ma vendu le concessionnaire , voir photo .
effectué un bon trajet sur voie express au moins 30 minutes ,en 3 ème , 3,5 tours-minute a 90 kmh .
cela a baissé un peut mes pas suffisamment .

le Maxi et 0,50

Premier contrôle  : c2: 0,73 - C3: 0,63 -  C4: 0,67 . moyenne  0,67
Contre  visite      : c1: 0,63 - C2: 0,57 -  C3: 0,58 . moyenne  0,60

Je ne c'est vraiment plus quoi faire .
et il possible que mon FAP soit hs ?
Que faire pour résoudre le problème ?
Merci pour vos conseilles

bonsoir ,alors il y a des garages qui propose un nettoyage du fap ,environ 80 euros ...fais gaffe au nettoyage par hydrogène apparament les turbos n'aiment pas bien19)) sinon tu va chez mercedes ils vont te mettre un fap neuf pour 1200 euros


alors après j'ai une solution radicale ,tu achéte un modèle essence ...






patrick

kaludy a écrit:

Bonjour ,

je sort de la contre visite :
Une nouvel fois recalé: opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures instables .



J'ai pourtant respecté a la lettre les conseilles reçu ici , et chez le concessionnaire Mercedes .
un plein d'excellium , j'y et ajouté une additif que ma vendu le concessionnaire , voir photo .
effectué un bon trajet sur voie express au moins 30 minutes ,en 3 ème , 3,5 tours-minute a 90 kmh .
cela a baissé un peut mes pas suffisamment .

le Maxi et 0,50

Premier contrôle  : c2: 0,73 - C3: 0,63 -  C4: 0,67 . moyenne  0,67
Contre  visite      : c1: 0,63 - C2: 0,57 -  C3: 0,58 . moyenne  0,60

Je ne c'est vraiment plus quoi faire .
et il possible que mon FAP soit hs ?
Que faire pour résoudre le problème ?
Merci pour vos conseilles

Bonjour,

Le FAP doit être très encrassé et devrait le signaler, le pressostat différentiel est assez sensible là-dessus.
Ou le pressostat est shunté. Ou autre bidouille...
Pourquoi passes-tu le CT après l'achat, le précédent propriétaire ne l'avait pas fait avant la vente ?
Retente le décrassage manuel (roulage à haut régime), deux fois minimum avant de te représenter à la contre-visite.
Le gasoil de chez Total ne changera rien et la bombe de nettoyant n'a d'incidence que sur les injecteurs.

Merci pour ta réponse. Je ne vien pas d'acheter le véhicule je le pocède depuis 2 ans, ce contrôle technique car je souhaite le mettre en vente .

d'après mon controleur technique ce sont les voitures assez récentes qui sont refusées à la pelle alors que celles d'avant 2006/2007 passent relativement mieux

Bonjour Damien,

Merci pour cette info

Oui sa risque d'être compliqué.
Je ne doit pas dépasser 0,50 cest la norme du constructeur véhicule neuf .
12 ans après difficile à atteindre .

bonjour,

tu démonte ton FAP, et tu le nettoie au karcher eau chaude, déjà cela te permettra de voir aussi son état intérieur

kaludy a écrit:

Merci pour ta réponse. Je ne vien pas d'acheter le véhicule   je le pocède depuis 2 ans,   ce contrôle technique  car je souhaite le mettre  en vente .

Bonjour,

Mea culpa, j'ai confondu plusieurs topics.

salut a ta place je changerait de centre l’étalonnage des appareille de contrôle
peux varier d'un centre a l'autre
et les contrôleur c'est pareille
trouve un contrôle sympa qui veux bien te faire juste la pollution
histoire de comparée les valeur d'un appareille a l'autre

Bonjour , Je viens de la contre visite , cette fois c’est ok , je pense que finalement nettoyage moteur à hydrogène a du faire sont effet ,
en tout cas merci a tous pour votre aide ,

Tu as les résultats avec le nettoyage a l'hydrogène?

Contre visite : c1: 0,48 - C2: 0,34 - C3: 0,32 . moyenne 0,27 .
merci encore .

kaludy a écrit:

Contre  visite      : c1: 0,48 - C2: 0,34 -  C3: 0,32 . moyenne  0,27 .
merci encore .

A moins que quelque chose ne m'échappe, le calcul de la moyenne n'a pas du être faite par un agrégé de Mathématiques.

Moi je trouve plutôt  0.38

Autant pour moi, cest bien sa 0,38 . J'avais la tête ailleur.

Autant pour moi, cest bien sa 0,38 . J'avais la tête ailleur.

Ça a bien baissé quand même, j'aurais pas cru

bonjour j utilise du mecarun eco 10000 pour netoyage de la pompe e des injecteurs avec du c99 et j ai mis du p18 dans le moteur j ai retrouve une nouvelle voiture c est miraculeux (voir gaillard le bricoleur)