(Taxe) Il ne vous reste que 2 mois pour acheter la voiture de vos rêves.

La FFVE a réagi, mais ca n'aide pas les futurs acheteurs de 600SL ph1/BVA4

Comme le courrier est tourné , seul les amerloc cgc pourraient etre exo , et au bien vouloir !!
...par contre , ils risquent de regarder les bourrins du coup , a evoquer le baton pour se faire battre !!

ne vous inquiétez pas quand il s'agit d'enculer le petit peuple l'état trouve toujours des solutions

en fait il s'agit de 2 taxes qui se cumulent aux autres: une à partir de 10 cv et 100 euros jusqu''à 1000 euros  à partir de 18 cv et +

et l'autre à partir de 36 cv 500 euros par cheval fiscal supplementaire

les 2 concernent les autos d'occasions

et ce n'est que le début de l'hysterie anti thermiques

la prochaine étape c'est une taxe annuelle trés elevee comme en belgique et une interdiction totale des autos thermiques en ville collections incluses car l'amendement de paris été modifié et la dérogation  de circulation des autos de collection à vie est devenue une dérogation pour 3 ans (fin en 2020)

mais dans ce pays tout le monde se réjouit du malheur de son voisin donc ne comptez pas que ça bouge (ici inclus)

salauds de pauvres

En réfléchissant bien au problème je remarque que c'est nous qui allons vraiment être pénalisé et quand je dis nous c'est nous tous collectionneurs et futurs collectionneurs !

Pour la simple et bonne raison c'est que les constructeurs vont réaliser des moteurs performants qui seront de toute façon sous la barre des 36 chevaux fiscaux pour les prochains véhicules neuf.

Ce qui se passera, c'est qu'il y aura une catégorie de véhicules neufs aujourd'hui qui dans 15 ans ou 20 ans seront à des prix tout à fait abordables pour vous tous; mais avec une taxe qui vous empêchera de l'acheter.

Donc en ne faisant rien contre cet amendement ce sera nous collectionneurs qui nous retrouvons avec des voitures invendables et inachetables à cause de cette taxe.

Nous tous !!!

Donc l'accepter aujourd'hui c'est accepter d'arrêter votre passion prochainement et ça quelque soit la puissance financière que vous avez, petite, moyenne ou grande.

Quand une brèche est ouverte, ils pourront tout à fait descendre cette taxe de 36 à 20cv voir à 14cv et moins; cela pour accélérer la transition énergétique pour une autre source de pollution aujourd'hui politiquement correcte.

Meme les hybrides vont y passer avec cette phrase que vous pouvez lire dans l'amendement I-CF576 concernant la taxe CO2 à ne pas confondre avec la taxe Luxe I-CF581.
Certes pour les grosses cylindrées mais comme d'habitude les plus petites cylindrées seront touchées.


(Taxe CO2)
http://www.assemblee-nationale.fr/15/amendements/0235A/CION_FIN/CF576.asp

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(Il permet de créer un véritable signal significatif visant à inciter les automobilistes à choisir des véhicules moins puissants pour une mobilité plus sobre en énergies : par exemple, alors que les véhicules hybrides rechargeables de type SUV échappent au malus assis sur le CO2, le nouveau barème permettra de lever une taxe sur ces véhicules lors de leur revente. En effet, ces véhicules peuvent atteindre jusqu’à 20 CV (Mercedes Classe GLE, Mercedes Classe S, Porsche Cayenne S E-Hybrid) voire plus (42 CV pour Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid) et restent donc fortement émetteurs de CO2 lorsqu’ils ne roulent pas en mode électrique.)
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enfin temporisons c'est 500 € par CV fiscal supplémentaire au dela des 36 cv donc pour une 42 cv c'est 3000 €

ça sert a rien d etre dans le denie , les 2 post avant le tien resument l avenir...

Hier /rien ...aujourdhui/3000 et demain /encore plus

d ailleurs , puissance fiscale i8 ?
ferrari et autre enlevent 4 ou 2 cylindre et greffe des turbo !! puissance fiscale diminuée pas les bourrins^^
certaines restent en v12 , main non homologable sur la route ...
la chiron Bugatti et consoeur hypercars a venir au million€ , la ceux la s en foute , quoique , elles seront a des courtiers comme ça commence a etre le cas pour eviter le code et droit français ...

c est espaces de liberté qu ils rabotte par le portefeuilles  , et avec l argent aucune solidarité , c est bien connu en france

toffcaff a écrit:

la chiron Bugatti et consoeur hypercars a venir au million€ , la ceux la s en foute , quoique , elles seront a des courtiers comme ça commence a etre le cas pour eviter le code et droit français ...

je pense que ce genre de véhicule n'est que très peu immatriculé en France, donc pas de pb de taxe et surtaxe.

ZorgII a écrit:

toffcaff a écrit:

la chiron Bugatti et consoeur hypercars a venir au million€ , la ceux la s en foute , quoique , elles seront a des courtiers comme ça commence a etre le cas pour eviter le code et droit français ...

je pense que ce genre de véhicule n'est que très peu immatriculé en France, donc pas de pb de taxe et surtaxe.

les grosses bagnoles immatriculées au Luxembourg et en Suisse vont fleurir ... et ça ne fera chier que l'amateur, rarement fortuné, de belles et vieilles autos

damien a écrit:

enfin temporisons c'est 500 € par CV fiscal supplémentaire au dela des 36 cv donc pour une 42 cv c'est 3000 €

Je veux bien temporiser, mais pour ma E63 que j'avais mis en vente sans me stresser car j'etais pas presse, c'est un surcout de 4500€ a l'immat. Qui va acheter une caisse comme ca maintenant sachant ce qui l'attend au niveau des taxes ?

C'est la misere

bof celui qui veut ça fera un effort et toi aussi en coupant la poire en 2 ça le fera

c est qu en méme bien pourrit !!!

Imagine , le mec qui veut recuprer la voiture de son pére décédé , une bonne ricaine de 50cv , par exemple , valeur de l auto entre 6000/12000€ , ben pour passer la cg a zon nom , c est 8000€ !!!gloup la nostagie ...
comme pour celui qui la vend , casser 4000 sur une caisse d une valeur marché a 10/12000 !!gloup t es marié avec !!
alors si en plus la valeur est moindre , tu la donne ...

Casser la moitié , c est a peu prés bon , si la cote est assez hte ...sinon pour pieces , mais bon ...

ils nous ont tout de meme bien dans le viseur , optimiste ou pas on subit point barre ...
au moins les motards sont solidaire eux ...rien de prevu chez les automobiliste !!
c est dingue

la colére n est pas un sentiment jouissif

Pour les vieilles américaines, c'est sauvé . Pour les 600SL ph1 par contre c'est mort

http://www.capital.fr/economie-politique/surtaxe-des-voitures-de-sports-les-modeles-de-collection-y-echapperont-aussi-1251518

on fera pas la carte grise d'une 600 ph1 jusqu'à ce qu'elle ait 30 ans ce qui ne vas pas tarder pour les W126 c'est bon

mais bon c'est dégueulasse car avant d'avoir 30 ans faut bien qu'elles aient 20 ans

et une 600 qui a 15 ans ne vaut plus grand chose c'est vraiment pour interdir aux gens du peuple de se payer la voiture de leurs reves

Sauf que la FFVE compte proposer a l etat 40 ans pour la collection , Gardienne de la carte grise "collection", la Fédération française des véhicules d'époque va très bientôt proposer à ses membres d'exclure les diesels et de repousser à 40 ans l'âge du collector.verdict fevrier 2018 ...

j espére que les gens vont se mobiliser !!

Citation :

j espére que les gens vont se mobiliser !!

Fais ta liste de revendications et pars devant, histoire de nous montrer comment il faut faire...

Franchement, je ne suis pas sûr que la préoccupation principale des Français aujourd'hui soit d'acheter un bagnole (vieille ou récente) de plus de 36 cv.

mimile a écrit:

Citation :

j espére que les gens vont se mobiliser !!

Fais ta liste de revendications et pars devant, histoire de nous montrer comment il faut faire...

Franchement, je ne suis pas sûr que la préoccupation principale des Français aujourd'hui soit d'acheter un bagnole (vieille ou récente) de plus de 36 cv.

il suffit d aller sur le site de la Ffve et de participer pour ou contre  , et cela de ton canapé ^^facile
aprés tu peux faire comme moi , t inscrire sur un des multiples sites ou forums en oeuvre contre les restrictions de l etat contre les véhicules anciens ...signer les pétitions , et si tu es plus courageux que la moyenne participer aux rassemblements !!

dans l esprit couilleux de nos confrere motards , qui a l inverse de nous autres automobilistes , sont plus solidaire !!

enfin comme pour la vignette a une epoque , je ne crois guere a l esprit d une solidarité soudaine  , tkt...
d ailleurs a ce jour , je ne suis pas concerné par le sujet des + 36cv , mais je participe a mon niveau , au contraire de certains qui preferent etre dans le denie des mesures a venir ^^
"pour instant tout va bien , j ai pas mal , pour l instant tout va bien , j ai pas mal " !!!
j ai un doute pour cet effet placebo  d auto persuasion!!

signé le jouisseur fidéle a sa femme et qui ne prend jamais le bus ^^

je suis en train de faire une lettre à la FFVE pour plaider notre cause , faut bien tenter qqe chose même si ça servira à rien dans notre république bananière

je ferais un topic dédié cette lettre sera envoyé au ministères des transports et de l'intérieur et donc à la FFVE

j'inviterais les autres forums/clubs/associations à la relayer et à faire de même

La meilleure des solutions ce serait qu'il puisse inclure dans le texte la réduction de 1/10 de la taxe par an.

Ceci dit il faudrait envoyer la lettre aux députés en charges du dossier !

http://www2.assemblee-nationale.fr/deputes/fiche/OMC_PA267336



Seul les CGC arriveront à s'en tirer pour le moment mais les voitures de collection de plus de 30 ans en CG normale seront dans le même lot que les Youngtimers

La FFVE ne parle que pour les CGC et pas les Youngtimers ni Oldtimers en CGN

.

damien a écrit:

je suis en train de faire une lettre à la FFVE pour plaider notre cause , faut bien tenter qqe chose même si ça servira à rien dans notre république bananière

je ferais un topic dédié cette lettre sera envoyé au ministères des transports et de l'intérieur et donc à la FFVE

j'inviterais les autres forums/clubs/associations à la relayer et à faire de même

Trés bonne initiative Mr Damien ^^

R$UB a écrit:

La meilleure des solutions ce serait qu'il puisse inclure dans le texte la réduction de 1/10 de la taxe par an.

Ceci dit il faudrait envoyer la lettre aux députés en charges du dossier !

http://www2.assemblee-nationale.fr/deputes/fiche/OMC_PA267336



Seul les CGC arriveront à s'en tirer pour le moment mais les voitures de collection de plus de 30 ans en CG normale seront dans le même lot que les Youngtimers

La FFVE ne parle que pour les CGC et pas les Youngtimers ni Oldtimers en CGN

.

c est sur ils ne préchent que pour leur paroisse , la plupart ayant tous des vehicules d avant 78 ( ceux du comité directeur) !!!

En attendant , il sera trés facile de passer en cgc si ça reste en etat des 30ans en cas de durcissement , car si ça passe a 40 , il sera trop tard de pleurer en stockant sa caisse pendant 10 ans , si l idée leurs prenaient d instaurer une taxe de circule !!!

on est certainement la moitié du forum a etre concernés avec des auto entre 25 et 39 ans d age ,et a pouvoir exprimer sa position sur le site de la FFVE lorsqu ils ouvriront le recensement pour ou contre le passage de 30 a 40 ..debut d année .
cette mesure que veut proposer la ffve est uniquement dans le but de limiter le passage des diesel a circuler dans Paris et autres grosses metropoles en centre ville , en passant en CGC pour contourner et deroger  aux restrictions  !!!tout le monde va payer pour des actes minoritaires  
a vos clics

pas besoin d'etre à 20 ou 25 ans avec une caisse qui a 12/15 ans t'es de la baise car si tu veux pas rouler "minable" (logan/3008/picachiotte etc...) en leasing tu pourras plus te payer une belle S ou une belle AMG car tu auras parfois plus cher de taxe que de bagnole

ba voila

https://pro.largus.fr/actualites/les-anciennes-exclues-du-super-malus-a-destination-des-plus-de-36-cv-8804394.html

Bonsoir,

Merci pour ce lien

c est une victoire pour la ffve mais pour nous pas sur vu qu il faut etre en cg collection

ça de toute façon avec leur politique d ecolo bobo , un bon pan des auto non youg seront sacrifiées , seul des gens ayants les moyens a y mettre les utiliserons regulierement , mais de la a etendre jusqu au old , il y a moyen d agir , en s impliquant a conserver 30 ans plutot que 40 ...25ans , ça fait 5 ans d immo , ça reste acceptable , 15 ans sans rouler , plus du tout ...
ce qui s applique a la belgique devrait nous eclairer , une fois ancétre , ça coute pinuts , et leur grall est 30 ans , pas 40 comme le suggére la FFVE , ne nous laissons pas piner bêtement , c est pas difficile de defendre  au moins cela ça ^^ un clic

tu as parfaitement raison
j attends et surveille le début de la consultation qu il faudra relayer avec force

R$UB a écrit:

La meilleure des solutions ce serait qu'il puisse inclure dans le texte la réduction de 1/10 de la taxe par an.

Ceci dit il faudrait envoyer la lettre aux députés en charges du dossier !

http://www2.assemblee-nationale.fr/deputes/fiche/OMC_PA267336



Seul les CGC arriveront à s'en tirer pour le moment mais les voitures de collection de plus de 30 ans en CG normale seront dans le même lot que les Youngtimers

La FFVE ne parle que pour les CGC et pas les Youngtimers ni Oldtimers en CGN

.

C'est bien ce que je dis !!!

Il faut qu'ils rajoutent la déduction de la taxe d'1/10 eme par an.
Ou alors toutes voitures de plus de 20 ans ?

La FFVE peut sauter de joie mais les CGC ne représentent qu'une infime partie des voitures de collection !!!

Une américaine, allemande ou anglaise de plus de de plus de 36cv se retrouve dans le même sac qu'une youngtimers !!!

C'est une victoire bidon

Il faut expliquer au député dont j'ai mis le lien (ou se trouve sont email), que 90% des collectionneurs ayant une voitures de collections en CGN se retrouvent avec cette taxe.

Il ne faut pas confondre voiture de collection et CGC !!!

Une Jaguar Type E est une voiture de collection avec une CG normale.

Il y a un amalgame avec cette FFVE et leurs CG Collection.