Vous habitez Paris et votre voiture est d'avant 1997 ?

Le Conseil fédéral allemand (Bundesrat) vient d’adopter une résolution portant sur le bannissement des véhicules diesel et essence d’ici à 2030. Une véritable révolution actée moins d’un an après la COP21 et qui profitera aux modèles électriques. Mais le parcours législatif sera long et semé d’embuches. Une résolution adoptée à la majorité En juin dernier, le secrétaire d’Etat au Ministère de l’Economie Rainer Baake confiait que son gouvernement réfléchissait à l’interdiction pure et simple de la vente et de la circulation des véhicules thermiques d’ici à 2030. Ambitieux, le projet rejoignait la tendance initiée en Norvège, aux Pays-Bas ou encore en Autriche (lire notre article Allemagne : vers une interdiction du diesel et de l’essence en 2030). Cinq mois après cette annonce qui faisait déjà trembler les constructeurs outre-Rhin, le Bundesrat vient d’adopter une résolution en ce sens. Rassemblant les 16 Etats allemands, le Conseil fédéral a été soutenu par le Parti social-démocrate d'Allemagne, l'Union chrétienne-démocrate d'Allemagne (CDU), l'Union chrétienne-sociale en Bavière (CSU) ainsi que les Verts.

les Allemands toucheraient ou touchent 3000 euros pour une hybride et 4000 euros pour une electrique , est bien cela Sterne ?

ça veut dire que les vehicules non collection a cette date 2030 , c est dire les vehicules apres 2000 sans passe droit collection , ne seraient pas autoriser a circuler selon les restrictions retenues  ...

ça va etre chaud de continuer de rouler en thermique  , surtout , si en plus ils doublent ou triplent le prix des carburants !!

On peut ce demander s ils faudra les immobiliser le temp qu elles arrivent a la date anniversaire eventuellement , mais les controles seront certainement drastique pour  l obtension de la cgc ,  obligatoire pour validation du passe droit de circuler ...et assujettie a la plus value , en cas de reventes , car suivi administrativement de ce fait ... la niche Yougtimer , va c ecrouler ^^

Ils feront plier la plupart , soit par des lois , soit par le portefeuille ....et tout ça pour juste faire fonctionner et soutenir leur systeme de consommation avec du jetable , c est comme MOSANTO et les semences.....bientot nos maisons , car elles ne sont pas econogene et anti seismique ...

tout y passera   ... meme nos Femmes !! elles passeront toutes pas la chirurgie estetique 105D , liposucées , et toutes tirées ,... de partout  ^^    

vives le citron president ^^

Il est bien vrai qu'un moteur au ralenti ne pollue pas,que réduire
la vitesse en cas de pic de pollution réduit les émissions de gaz nuisibles
que les bouchons réduisent les accidents et font partie des loisirs,vu que
tu n'es pas au travail.
Je pense que je vais reprendre mes études.On m'a raconté des conneries
durant ma scolarité et il y a de nouvelles lois physiques,mathématiques etc.
Ecoutez moi , votez pour moi.

toffcaff a écrit:

Le Conseil fédéral allemand (Bundesrat) vient d’adopter une résolution portant sur le bannissement des véhicules diesel et essence d’ici à 2030. Une véritable révolution actée moins d’un an après la COP21 et qui profitera aux modèles électriques. Mais le parcours législatif sera long et semé d’embûches. Une résolution adoptée à la majorité En juin dernier, le secrétaire d’Etat au Ministère de l’Economie Rainer Baake confiait que son gouvernement réfléchissait à l’interdiction pure et simple de la vente et de la circulation des véhicules thermiques d’ici à 2030. Ambitieux, le projet rejoignait la tendance initiée en Norvège, aux Pays-Bas ou encore en Autriche (lire notre article Allemagne : vers une interdiction du diesel et de l’essence en 2030). Cinq mois après cette annonce qui faisait déjà trembler les constructeurs outre-Rhin, le Bundesrat vient d’adopter une résolution en ce sens. Rassemblant les 16 Etats allemands, le Conseil fédéral a été soutenu par le Parti social-démocrate d'Allemagne, l'Union chrétienne-démocrate d'Allemagne (CDU), l'Union chrétienne-sociale en Bavière (CSU) ainsi que les Verts.

les Allemands toucheraient ou touchent 3000 euros pour une hybride et 4000 euros pour une électrique , est bien cela Sterne ?

ça veut dire que les véhicules non collection a cette date 2030 , c est dire les véhicules après 2000 sans passe droit collection , ne seraient pas autoriser a circuler selon les restrictions retenues  ...

ça va etre chaud de continuer de rouler en thermique  , surtout , si en plus ils doublent ou triplent le prix des carburants !!

On peut ce demander s ils faudra les immobiliser le temps qu elles arrivent a la date anniversaire éventuellement , mais les contrôles seront certainement drastique pour  l obtention de la cgc ,  obligatoire pour validation du passe droit de circuler ...et assujettie a la plusvalue , en cas de reventes , car suivi administrativement de ce fait ... la niche Yougtimer , va s' écrouler ^^

Ils feront plier la plupart , soit par des lois , soit par le portefeuille ....et tout ça pour juste faire fonctionner et soutenir leur système de consommation avec du jetable , c est comme MOSANTO et les semences.....bientôt nos maisons , car elles ne sont pas éconogene et anti-sismique ...

Tout y passera   ... même nos Femmes !! Elles passeront toutes pas la chirurgie esthétique 105D , liposucées , et toutes tirées ,... de partout  ^^    

Vive le citron président ^^

Tu sembles être un des rares comme moi à avoir lu cette nouvelle concernant l'échéance avancée par la RFA d'ôter de nos routes les voitures à moteur thermiques essence et diesel ! Je ne savais pas où glisser l'article ! Tu l'as fait ! J'espère que beaucoup le lirons !

Quelques liens --> voitures essence ; fin de parcours échéance 2030 en Allemagne puis en Europe ?

Un autre : Plus de voitures à moteur thermique en Allemagne en 2030 : voeux pieux ? Certains vont trembler !

Et un dernier pour la route : Non seulement l'Allemagne, mais la Norvège déjà en 2025 ?, suivi des Pays-Bas ainsi que ....L'Inde envisagent l'interdiction de vendre des nouvelles voitures à essence ( après que le diesel d'abord ait été banni ? ) à l'échéance 2030 ? Tout le monde s'y met ! ? !

Grâce à des subventions et primes à l'achat, le nombre de voitures électriques vendues en Allemagne en septembre 2016 - est passé à ...1671 unités , en faisant " un bond " de 76% ! Ca fait bien de parler en % !!! Cela permet de gonfler la perception d'une énorme quantité ... !

Décidément, le 21ème siècle va marquer un fameux tournant sur la planète !

OMG !    Un fameux.... dérapage "contrôlé "??? en perspective.      Ouiiiii, on va la sauver la planète !!!!
Faudra ensuite mettre des couvercles sur tous les volcans en activité ou dormants !!!! Faudra jeter des glaçons dans les océans, aussi sans doute ????  

Mais alors, le marché de l'occasion automobile va dégringoler un fameux coup ! Mais on va créer de l'emploi, les amis !!! Rassurez-vous !!!  Profitons de nos   !! Ciao !  

ioyo a écrit:

donc a terme, pas le droit d'avoir une voiture de plus de 9 ans dans paris

si pas de soucie si tu roule au GPL comme sur mon clk 209

mais la transformation coute un bras

Grenoble adopte les vignettes anti-pollution



Lefigaro.fr avec AFP
L'agglomération grenobloise va mettre en place dès cet automne un dispositif de vignettes automobiles anti-pollution permettant de restreindre la circulation des véhicules les plus polluants en cas de dégradation durable de la qualité de l'air, a-t-on appris auprès de la ville.

Le dispositif des "certificats qualité de l'air", ces macarons de couleur qui identifient les véhicules en fonction de leurs émissions polluantes, entrera en vigueur le 1er novembre sur les 49 communes de la métropole alpine, selon la municipalité (EELV) de Grenoble.

Dès le 5e jour d'un épisode de pollution, les véhicules immatriculés avant le 1er janvier 1997 (sans vignette) ne seront plus autorisés à circuler dans l'agglomération ainsi que sur les accès autoroutiers à la métropole grenobloise. Cette restriction de circulation concerne environ 8% des véhicules et devrait intervenir 3 à 4 jours par an en moyenne, selon un dossier de presse.

A partir du 7e jour de pollution, les véhicules munis des certificats 4 et 5 seront eux aussi interdits de circulation, soit 26% des véhicules immatriculés au total. La verbalisation en période de pic de pollution n'interviendra qu'à partir du 1er janvier 2017.

"Avec le dispositif mis en place en cas de pic de pollution, les particules fines liées au trafic routier diminueront de 8% les cinquième et sixième jours et de 37% les jours suivants. De plus, les populations résidant le long des grands axes, particulièrement concernées par la pollution due au trafic routier, verront leur niveau d'exposition nettement amélioré", est-il indiqué dans le dossier de presse présentant le dispositif.

Ces restrictions de circulation seront accompagnées de réductions des vitesses maximales autorisées et de tarifications réduites, voire de la gratuité (à partir du 7e jour), dans les transports en commun.

L'information sera diffusée dès la veille à 15H00, notamment via des messages sur les voies urbaines rapides, pour permettre aux usagers de modifier leurs habitudes de déplacement. Jusqu'à présent, seul Paris avait prévu des restrictions, en interdisant notamment les voitures immatriculées avant le 1er janvier 1997 la semaine entre 08H00 et 20H00. A Strasbourg et Bordeaux, des consultations sont engagées.

Pour obtenir un certificat, les automobilistes doivent en faire de la demande sur www.certificat-air.gouv.fr pour un coût de 4,18 euros. La pollution atmosphérique, troisième cause de mortalité évitable, responsable de 48.000 décès annuels en France, est pour une bonne part liée aux transports.

Augmentation de 135% du temps de trajet


http://www.challenges.fr/politique/voies-sur-berges-les-parisiens-otages-de-l-ambition-elyseenne-d-anne-hidalgo_433448


Voies sur berges: les Parisiens otages de l'ambition élyséenne d'Anne Hidalgo
Le premier bilan de la fermeture des voies sur berge n'est guère concluant. C'est toute une ville, ses habitants et ceux qui la traversent qui sont victimes. Mais l'ambition d'Anne Hidalgo dans cette affaire est-elle seulement écologiste?
Paris bloqué. Paris embouteillé. Paris enfermé. Paris emprisonné. Oui, Paris n’est plus libéré. Au contraire. Paris est prisonnier. Depuis qu’Anne Hidalgo a décidé, fait du prince, de fermer sans préavis et réelle concertation, les voies sur berge, Paris étouffe, Paris suffoque, Paris ne respire plus. C’est insensé, mais c’est ainsi. Une ville entière souffre parce qu’un quarteron d’élus, enfermés, isolés et déconnectés du Paris qui travaille, du Paris qui bouge, du Paris qui vit, a décidé qu’il en serait ainsi pour le plus grand bien de la collectivité.
Cette fermeture, qui congestionne tant Paris, a été ordonnée dans le but de lutter contre la pollution. L’intention est louable, honorable, et même indispensable, nul ne le conteste, et d’ailleurs personne n’y songe. Mais la méthode et les moyens mis en œuvre sont déplorables, et au final, contre-productifs.
Quelques semaines après la fermeture, le bilan est à la limite du supportable.
Il faut lire et relire les bonnes pages du rapport d’experts indépendants commandés par la Région Ile de France. En septembre dernier, "les temps de parcours des automobilistes sur les quais hauts rive droite ont augmenté de 135%" y est-il écrit. Autrement dit, les temps de parcours entre Concorde et Bastille ont doublé! Ce sont des milliers de voitures, chaque jour, qui embouteillent le quai François Mitterrand engendrant ainsi une pollution terrible. Autrement dit, sous le prétexte de combattre la pollution automobile, Anne Hidalgo a accru la pollution sur le parcours concerné. Où est le progrès écologique dans cette affaire?
Pour sa défense, la mairie de Paris met en avant un chiffre. Un seul. Qui serait le chiffre qui tue toute contestation: derrière l’augmentation de 135%, c’est en réalité une hausse effective de neuf minutes du temps de parcours qui est pour le moment constatée. Traduction: neuf minutes, ce n’est pas grand-chose. Neuf minutes, c’est supportable. Neuf minutes ce n’est rien. Que d’histoires pour neuf minutes! Ainsi présentée, l’argument peut convaincre, mais en vérité, il ne tient pas la route.
Le coût de 9 minutes supplémentaires
Neuf minutes de plus pour une ambulance qui transporte un patient en détresse, c’est le temps qui peut séparer une vie de la mort. Idem pour un camion de pompiers appelé à se rendre en urgence sur un sinistre grave. Ou pour un médecin visitant ses patients.
Neuf minutes de plus pour un livreur, c’est autant de livraisons qui n’auront pas lieu dans la journée, du travail qui ne sera pas effectué, des pourboires qui ne seront pas accordés. Sur une journée de huit heures, il suffit de faire le compte pour estimer la perte…Et sur le mois... Et sur l'année...
Neuf minutes de plus pour un travailleur contraint de prendre son automobile, matin et soir, c’est au bout de la semaine plus d’une heure et demie de vie volée au temps passé en famille… Sur un mois six heures, sur une année de labeur, soixante heures… Deux jours et demi par an d’existence perdue dans des embouteillages inutiles, est-ce vraiment le résultat d’une politique sociale digne de ce nom?
Enfin, ces neuf minutes « estimées » sont loin de ce que peut être la perception des choses par le parisien ou banlieusard ayant le sentiment d’être bloqué dans des embouteillages interminables. Il est des soirées, à Paris, depuis la fermeture des berges, où il faut bien compter une heure, voire une heure et demie, pour parcourir quatre à cinq kilomètres dans la capitale… Forcément, ça énerve. Allez expliquer à ceux-là qu’ils ne perdent que neuf minutes et que ce n’est pas si grave…
Ce premier bilan est d’autant plus préoccupant qu’en l’état, rien n’indique que les conséquences nées de l’application de la décision de fermeture des voies sur berge soient de nature à lutter efficacement contre la pollution. "Les données de concentration en dioxydes d'azote dans l'air en septembre 2016 sont nettement supérieures à celles de septembre 2015 mais sont comparables à celles de septembre 2014", est-il écrit dans le rapport.
Report de trafic et de pollution
Et pire encore, il s’avère que les conséquences de la journée sans voitures, climax festif organisé par la mairie de Paris le 25 septembre dernier, ne sont pas sans causer de terribles dommages. La pollution parisienne se serait tout simplement déplacée d’un point à un autre. "AIRPARIF a pu observer lors de la journée sans voiture du 25 septembre 2016 que les niveaux de NO2 ont fortement diminué à l’intérieur du périmètre de restriction (- 20% à - 35% selon les stations de mesure) mais qu’ils avaient augmenté (+ 35%) en dehors, sur les Boulevards des Maréchaux et sur le Boulevard périphérique à cause du report de trafic".
En clair, la préservation purificatrice des quartiers bobos du centre parisien a pour effet de dégrader encore davantage la situation sanitaire des Parisiens qui vivent le long des boulevards des Maréchaux ou en bordure du périphérique. Ce résultat est pour le moins paradoxal. Voilà une mairie socialiste dont la politique socialement élitaire finit par nuire à la qualité de vie des classes populaires qu’elle prétend défendre… Salauds de pauvres qui ne vivent pas où ils devraient vivre… La fatalité, sans doute…
Il serait surprenant que tout cela ne soit pas sans dommage électoral d’ici les élections municipales de 2020. Et puisque nous en venons à parler élection, disons ce qui n’est jamais dit au sujet de l’arrière-plan politique de l’opération fermeture des voies sur berge.
Il paraît que tout ce micmac à vocation écologiste serait aussi le résultat des ambitions d’Anne Hidalgo, qui se verrait volontiers candidate à la présidence de la République en 2022. Si l’on en croit certains socialistes de la rue de Solférino, qui confessent "off" leur effarement face à la politique municipale parisienne, cette dernière ne se lancerait pas dans cette surenchère écologique vertigineuse dans le seul but de sauver les poumons des riches habitants des 3e et 4e arrondissements de Paris. Désireuse de faire son entrée à l’Assemblée nationale en juin prochain (et le cumul des mandats dans tout cela?) elle aurait jeté son dévolu sur la circonscription de Cécile Duflot, sise au sein du 11earrondissement, là où la gauche est en position de force, capable de résister à la vague bleu prévue pour les prochaines élections législatives. D’où le barrage au parachutage éventuel de la ministre de la Culture, Audrey Azoulay, dans cette "circo" comme on dit au PS. Tout cela se tient. A voir dans les semaines qui viennent.
En attendant, constatons ce drôle d’effet domino… L’automobiliste parisien 2016, honnête et travailleur, est condamné à l’embouteillage perpétuel parce qu’Anne Hidalgo caresserait l’ambition de devenir présidente de la République en 2022. On pense à Pompidou, encore, proclamant à juste titre : « Arrêtez d’emmerder les Français! »…

Je n'ai qu'une seule réponse :
PARTEZ

PARTEZ

Strasbourg va tester des pastilles de couleur pour limiter la circulation


Strasbourg et Grenoble vont expérimenter à partir du mois d'octobre et jusqu'à la fin de l'année le dispositif (pastilles + zones de circulation restreinte) pour limiter ou interdire l'accès à des zones spécifiques aux véhicules les plus polluants en cas de pic de pollution.

Michel a écrit:

Je n'ai qu'une seule réponse :
PARTEZ

PARTEZ

Ce n'est pas faut...

Amis parisiens, vous êtes coincés, si vous partez, vous n'aurez pas les mêmes avantages que les migrants en arrivant en province...

Alors, bon courage et bonne carte orange...

Ok, mettons qu'on supprime les voitures thermiques. En 2030.

Et si la polution des villes ne baisse pas? Parce que, surtout en Allemagne, l'électricité n'est pas produite à partir d'énergie renouvelable.
Le surplus d'électricité, on le produit comment? Je rappelle qu'EDF a prévu l'arrêt de 5 réacteurs. On les compense comment?

Et les voitures, c'est bien mignon, mais c'est pas les seuls véhicules polluants. Quid des fourgons/camions? Et va vraiment valoir mettre un coup sur l'autonomie des voitures: parce que c'est pas avec 200Km qu'on va pouvoir partir en vacances dans le sud de la France. Surout si on tire une caravane ou un bateau.

Et quand à prendre le train, il faudrait adapter l'offre, mais on n'investi plus dans le TGV...
Reste l'avion, mais c'est pas exempt de polution, sans compter la vapeur d'eau, qui même si elle n'est pas poluante en tant que telle, augmente l'effet de serre.

En tout cas, je sens que ça va bien résoudre notre problème avec le prix des péages: les autoroutes ne servirons bientôt plus qu'aux camions (étrangers).

Citation :

Ok, mettons qu'on supprime les voitures thermiques. En 2030.

Et si la pollution des villes ne baisse pas? Parce que, surtout en Allemagne, l'électricité n'est pas produite à partir d'énergie renouvelable.
Le surplus d'électricité, on le produit comment? Je rappelle qu'EDF a prévu l'arrêt de 5 réacteurs. On les compense comment?

La réponse est dans la question. On a jusqu'à 2030 pour solutionner ce problème. Rassure-toi, si je puis dire, il y aura bien d'autres problèmes autrement plus graves à solutionner d'ici 2030.

mimile a écrit:

Amis parisiens, vous êtes coincés, si vous partez, vous n'aurez pas les mêmes avantages que les migrants en arrivant en province...

Alors, bon courage et bonne carte orange...

Ah.... Zut alors....
Nous qui devons émigrer en Vendée........

mimile a écrit:

Citation :

Ok, mettons qu'on supprime les voitures thermiques. En 2030.

Et si la pollution des villes ne baisse pas? Parce que, surtout en Allemagne, l'électricité n'est pas produite à partir d'énergie renouvelable.
Le surplus d'électricité, on le produit comment? Je rappelle qu'EDF a prévu l'arrêt de 5 réacteurs. On les compense comment?

La réponse est dans la question. On a jusqu'à 2030 pour solutionner ce problème. Rassure-toi, si je puis dire, il y aura bien d'autres problèmes autrement plus graves à solutionner d'ici 2030.

D'ici là, on a le temps de leur couper la tête.......

Elvis a écrit:

mimile a écrit:

Amis parisiens, vous êtes coincés, si vous partez, vous n'aurez pas les mêmes avantages que les migrants en arrivant en province...

Alors, bon courage et bonne carte orange...

Ah.... Zut alors....
Nous qui devons émigrer en Vendée........  

Pour ton RSA, c'est mort, mon pote, il n'y a plus de budget...

Les malus ecologique 2017 donnent la cadence d ici 2030 , et les anciennes ne seront pas epargnées dans le temp , a breve echeance , c est une Taxe Facile , qu une bonne parti paieront pour rouler ... moins celui en 205 xd , que celui en Type E ...pour la parenthese egalitaire des libertés

Cela demarre a 50€ ,  ça banque un peu plus a chaque gramme supplementaire pour atteindre 10.000 de taxe , et pour les bonus , il n y en a plus ,  hormis pour le tout electrique ,  exit l hybride et le haut de gamme comme la Tesla ....Ils auraient du nommer cela prime Boloré ^^

contraint par le porte monnaie , une loi ou un prix exorbitant du carburant ... L europe  et les etats continuerons a manipuler , pour que seul les privilegiers du porte monnaie conservent leur liberté , nous la masse , faut de l emploi , le reste , on s en passera ...
.
...a 20 ou 30 ans , c est plus facile d etre dans le mouvement d une société , qu apres 50 ans , c est pour ça que l on est les plus rebutés au changement generationnel annoncé  

nous les conservateurs du patrimoine auto ...    

Allez, un p'tit dernier pour la route...

Citation :

http://www.20minutes.fr/paris/1947927-20161023-paris-anne-hidalgo-annonce-privatisation-stationnement-surface-2018

Bonjour ;)
Perso j'attends de voir les résultats pour tirer des conclusions et...vu le souk, force est de constater que c'est un échec cuisant !

PS : petite remarque sur ce qui a été dit quelque pages plutôt à propos de "l'herbe verte ailleurs" : c'est vrai qu'on pense tous à l'aspect financier, aux impots, aux vacances, et à tous pleins de critères qui constituent selon nous la Qualité de vie. Mais il y a autre chose qui compte : la mentalité.
Comme disait je ne sais plus qui je ne sais plus où il y  a quelque jours : la grosse différence entre la France et les US c'est qu'aux US l'argent n'est pas taboo mais le sexe l'est. En France c'est l'inverse, si tu achètes une bagnole ou n'importe quelle chose un peu sympa, tout le village est au courant dans la minute et on considère que tu n'as pas de problème dans la vie. On est au pays de la jalousie et des haineux, sans généraliser je ne me permettrais pas (ou plus lol).
J'aime cette image du Ricain décomplexé en tee-shirt avec sa rolex Président or. En France on appellerait ça "un plouc". Là bas c'est juste un mec qui répare sa bagnole dans son jardin.
Le regard des autres ici est incendiaire, tu peux lire le jugement de ta personne dans les yeux de l'autre.
A Londres, personne ne se dévisage du regard, tu as le look que tu veux, costard ou tee-shirt tongs peu importe.
Je trouve la mentalité un peu oppressante ici, mais je moutonne, je reste, alors je suis coupable aussi quelque part

Bien le bonjour Maître Benzcar, le plaisir de vous lire est une denrée fort rare...

Quand tu parles de mentalité, je trouve que c'est généraliser un peu hâtivement. D'une part, l'état d'esprit "perçu" (hé oui, nous sommes seuls juges...) varie fortement d'un endroit à l'autre. De la grande ville à la cambrousse profonde. De la Bretagne à la côte méditerranéenne...

Question jalousie et haine, je ne connais pas les Zétazunis (et ça ne me manque pas...) mais ce ne sont pas des sentiments rares en Angleterre, du moins dans les endroits où j'ai quelques connaissances... Et quand je vois l'état de délabrement avancé des USA, l'image pitoyable de colosse aux pieds d'argile renvoyée à la face du monde, prête à toutes les turpitudes pour se maintenir en deçà du seuil de la faillite, je me dis que ce n'est pas la solidarité qui doit dominer là-bas...

Quant au regard des autres, ne le voient que ceux qui le recherchent. Je n'ai jamais rien lu dans le regard des autres, mon décodeur doit être en panne. Et ça me va très bien comme ça.

Sympa de t'avoir lu...

Salut Mimile,
Je n'ai plus de Benz alors je me vois mal rester là à ne poster que du hors sujet 😄 je me ferais 🔫 comme un lapin!
Mais passer lire quelques sujets et dire bonjour de temps en temps, avec plaisir.
Parfois je regarde la section Rasso pour voir si je pourrais taper l'incruste en IDF mais....c'est mort, sur Paris pas de rasso à thème Embouteillages en vue^^

Citation :

Je n'ai plus de Benz alors je me vois mal rester là à ne poster que du hors sujet 😄 je me ferais 🔫 comme un lapin!

Pour moi, c'est comme si je n'avais plus de Benz, puisque la mienne est en carafe depuis trois ans, et que je ne fais rien pour la réparer.

Je ne me fais pas pour autant tirer comme un lapin, si c'était le cas, je m'en irais raconter mes conneries ailleurs et ça ne serait pas la fin du monde.

Bonsoir benzcar c'est un plaisir tes visites! Sinon tu as eu des nouvelles de ta magnifique  ex sec     ?  

Ah désolé pour ton Étoile.
Perso un véhicule en panne me rendant dépressif, quand ça roule carré faut que je prenne une décision sinon je passe moi aussi en mode "anomalie" 😜

😉

Bonsoir Boutch, merci, non pas de news.
Toujours polonaise j'imagine..
😉

Benzcar a écrit:

Ah désolé pour ton Étoile.
Perso un véhicule en panne me rendant dépressif, quand ça roule carré faut que je prenne une décision sinon je passe moi aussi en mode "anomalie" 😜

😉

Si ça devait me rendre dépressif, il y a longtemps que j'aurais fait le nécessaire pour la remettre en route. Ce qui me fout en mode anomalie, c'est l'actualité. Il n'est pas besoin d'être grand mage pour voir de terrifiants évènements pointer le bout de leur nez, dans l'indifférence ou le déni général.

Benzcar a écrit:

Bonsoir Boutch, merci, non pas de news.
Toujours polonaise j'imagine..
😉

 mince je l'aimais tellement ton sec j'aurais su que tu la vendais à l'époque je te l'aurais reprise j'suis dégoûté ça c'est sur!!
Au plaisir, à bientôt benzcar.

Un autre point de vue sur cette décision inique