REGULATEUR DE VITESSE

Pour ceux qui on un régulateur ,

fait-on des économies de carburant , sur route et autoroute ???

__MM___

oui tout à fait!

mais je sais pas combien exactement....

Moi je dirais que ça dépend sur combien tu le mets

En fait c'est le fait que tu reste à vitesse constante qui va te faire économiser, pas le régulateur en lui-même

Il ne te fait pas économiser beaucoup de carburant, il évite juste que tu roules à 150 dans les descentes... et à 110 dans les montés sur Autoroute.

Mais c'est vraiment agréable.

François

Merci de vos réponses

Très agréable, et çà permet de voir que sans régulateur les autres conducteurs roulent "n'importe comment", c'est à dire "à fond" dans les descentes et "au ralenti" dans les montées. Avec le régulateur, tu double tout le monde dans les montées et les mêmes te redoublent en descente.

CE TEXTE EST EQUIPE D'UN REGULATEUR DE VITESSE.......

En roulant au distronic (regulateur amelioré) je vois une réelle difference, de l'ordre d'un litre/ 100

potret a écrit:

Très agréable, et çà permet de voir que sans régulateur les autres conducteurs roulent "n'importe comment", c'est à dire "à fond" dans les descentes et "au ralenti" dans les montées. Avec le régulateur, tu double tout le monde dans les montées et les mêmes te redoublent en descente.

CE TEXTE EST EQUIPE D'UN REGULATEUR DE VITESSE.......

Faut pas oublier que dans les montées y'a des caisses qui ne peuvent pas accélérer C'est pour ça qu'on se rattrape en descente
Zut je me suis démasqué

Ce qui me chagrine, c'est que j'ai l'impression qu'en descente le régulateur "freine", ce qui est une perte d'énergie. Je ne sais pas exactement s'il le fait par le frein moteur ou par le circuit de freinage.

Frein moteur. Les seuls régulateurs qui agissent sur les freins, c'est ceux couplés à un radar pour contrôler la distance avec les autres voitures.

Attention cependant: à n'utiliser que sur autoroute dégagée.....sinon le risque est toujours là

__MM__ a écrit:

Pour ceux qui on un régulateur ,

fait-on des économies de carburant , sur route et autoroute ???

__MM___

oui, environ 0,5 voir 1 litres / 100 km sur un très long trajet

Caroline a écrit:

Attention cependant: à n'utiliser que sur autoroute dégagée.....sinon le risque est toujours là

C'EST VRAI ET C'EST IMPORTANT.
Et penser à le mettre hors fonction bien avant d'arriver à un péage ou tout autre "obstacle"... ET ne pas utiliser quand on roule malgré la fatigue, danger accrue en cas d'endormissement.
Cà parait évident mais c'est pas inutile de le répéter.

ppfff tu freine le regulateur se désactive de suite !

damien a écrit:

ppfff tu freine le regulateur se désactive de suite !

Ben t'a quand même encore des pécores qui paniquent et se viandent.
Faut pas oublier que dans les conducteurs de voiture de sport de très haut de gamme, y a une majorité de vieux beaux personnes d'un certain âge qui voient pas grand chose, de jour mais surtout de nuit, qui n'ont pas l'instinct des gadgets modernes, etc....
Bon, ok,je re-re-sors.....pfffff.

PPPPPPPPffffffffffffffffffffffffffffffffff

J'abonde - si j'ose - dans ton sens, Mister Potret. Sur une voiture classique, il suffit de lever le pied, c'est le réflexe. Le fait de freiner est déjà un réflexe second, voir même quelquechose d'étrange pour qqun qui n'a jamais eu de régulateur.

Faut pas pousser !!! L'histoire des régulateurs qui restent bloqués, c'est surtout dans les films. Les accidents qui ont pu arriver n'ont jamais pu être imputé de façon certaine au régulateur.
De toutes manières, vu l’expérience de Mercedes en la matière, le danger est de l’ordre de 0.
Par ailleurs, pour ce qui est des ”vieux beaux ” en général, il n’utilise pas ce genre de chose parce que trop compliqué.

L'endormissement au volant est une des principales causes de mort sur autoroute. Avec un régulateur en plus, çà laisse aucune chance.
Dans le même esprit, beaucoup de gens semblent se croire en sécurité grace à leur ABS et autres aides au freinage. Et du coup roulent collés les uns derrière les autres...etc...etc...les techniques modernes ne sont bonnes que bien utilisées.
Ceci dit, le régulateur est très agréable sur autoroute peu fréquentée et fait, forcément, baisser un peu la consommation moyenne.

En même temps, si tu t'endors, régulateur ou pas.......

Pour la conso, une conduite plus régulière liée à l'utilisation du Tempomat
ne peut que faire baisser les valeurs.

sur une voiture tu vois pa trop la difference c est plutot sur les camions que c est utiles

potret,

potret a écrit:

L'endormissement au volant est une des principales causes de mort sur autoroute.

C'est surtout de nuit.


Pour évité de s'endormir aux volant :
- Il faut respecté les heures de sommeils.
- Faite une pause dès que la fatigue se fait ressentir.

Sympa le débat . J'ai testé , pas beaucoup d'économie , voire nulle ,
au dédut faut s'habituer au nouvel outil ,et en effet il faut garder ses distances , on a vite fait de se faire une petite frayeur .
mais très chouette comme sensation, on perd pratiquement pas 1 km/h même dans les montées , jamaiis eu ça avec mes autres voitures .
j'ai apprécié , ( même quand on est vieux !!!!
)

Merci pour vos commentaires

__MM___

Mais non t'es pas vieux.

T'as juste un peu plus d'experience que nous et puis dans une belle région comme la tienne on vielli moins vite. En plus le Pastis et les olives ça conserve....

J'utilise fréquemment le régulateur de vitesse alors même que je le pensais inutile avant d'en avoir un...

Avantages :
- une légère baisse de conso dûe à la constance du système (pas d'à-coups pour relancer la mécanique),
- une conduite apaisée qui favorise (en général) l'anticipation et les manoeuvres calmes.

Inconvénients :
- Déconnexion "cerveau-pied-accélérateur" qui favorise l'assoupissement et retarde le freinage,
- Course-poursuite ridicule à 132 km/h sur l'autoroute avec un mec qui lui est bloqué à 131Km/h...
- On est parfois tenté de ne pas le déconnecter (car moins attentif, perdu dans ses pensées et non plus concentré sur la conduite) et cela peut provoquer des accidents .

En revanche, je n'ai toujours pas compris l'intérêt du limitateur de vitesse que je trouve limite dangereux dans le cas du prêt de sa voiture à quelqu'un de pas informé.

Le limitateur de vitesse, en effet, peut surprendre.
J'ai essayé une fois pour voir. Si tu veux dépasser la vitesse fixée tu dois faire un kick down....et là si tu a un moteur puissant, c'est limite dangereux sur un sol mouillé par exemple.
Non, franchement, je vois pas bien l'intéret, surtout sur nos routes et autoroutes oû la vitesse limite change tout le temps. Sauf à se fixer sur 110 tout le temps pour être sur de pas se faire flasher ??? Et encore, on te met des flashouilleurs dans des zones à 90....
En plus on peut quand même jeter un coup d'oeil au compteur de temps en temps. Ou mieux, si on veut faire vraiment gaffe à sa vitesse, un système du genre gps avec avertisseur sonore de dépassement de vitesse autorisée, c'est mieux . Mieux, c'est mieux....