Fuite liquide de frein sur sprinter 313 cdi à l'arriere

Bonjour !
J'ai le sprinter d'un ami un 313 cdi de 2003 qui a la flasque ar droit toute pleine d'huile, on a vu ça au controle ....

On a pensé à une fuite pont mais le liquide de frein est descendu en dessous du mini donc... On a pensé à une fuite de l'etrier de frein ou au flexible.

En meme temps au controle il y a un desequilibre du frein à main du coté ou ça fuit
Le frein de service, pas de déséquilibre.

La question:comment marche le frein a main ? Est ce que c'est des garnitures comme à l'ancienne? Qui sont justement imbibé de liquide ? Donc ça patine ?

Ou bien est ce un piston d'etrier qui bloque le disque quand on l'actionne?

Pour déposer l'etrier arriere, y a t il des difficultés spéciales ?
Est ce que le piston recule normalement comme a l'avant?

Parce que j'ai eu le probleme sur un master plaquette ar a changer et la   
Il fallait tourner le piston en meme temps que le pousser.. Impossible a faire sasn un outil spécial....

Merci pour votre aide .   

A l'arrière, c'est bien des disques tambours, avec des garnitures en 180x25mm, il me semble.

Donc assez logiquement la fuite a trempé les garnitures, d'où le déséquilibre, bonne déduction.

Ca se démonte aussi bien qu'a l'avant, pas de soucis non plus de ce côté la.

  

Magnifique !
Donc si je comprend bien, enlever le disque, la j'ai acces au garniture, donc a changer je pense, et aussi changer l'etrier,

Est ce que tu pense que le disque est galere a enlever ou pas ?

Merci merci  

Non le disque s'enlève bien, d'autant plus qu'il est bien "lubrifié"   , jamais remonter des garnitures "mouillés", que se soit de la graisse ou du liquide de frein.

quand tu penses que sur un Volvo FH12, il faut découper le disque pour pouvoir l'enlever   

 

Tant mieux que ça part tranquile je pense qu on va tous changé.. Disque plaquette garniture..

Eh oui ! Merco c'est merco!