Ayé je l'ai enfin !!!

merci
...c'est une prépa complète AMG, réalisée par le 1er proprio mécano M-B
j'ai tous les papelards, un disque d'embrayage de rechange AMG et le carnet d'entretien à jours (faite tous les 10 000!)
je sais aussi qu'ils ont du retirer le réglage de l'anti patinage (toujours actif bien sure)

maintenant est-ce la prépa correspondante à celle de l'évo je ne sais pas mais elle arrive à la même puissance... - sans bride - il m'a assuré bloquer le compteur 260... moi j'avous avoir arrété vers 220/230 (je regardais devant moi lol) en passant la 5 à la rupture... un avion quoi... (je possédais une Calibra pour ceux qui s'en souviennent)

kisscoul a écrit:

Surtout si la 5 se passe à 220

j'aimerais bien comparer à une "stock" si quelqu'un en a 1 dans le sud...
je ferais une vidéo de toute façon car mes compères Calibristes en réclament (pour comparaison avec la turbo 200cv)

kisscoul a écrit:

Surtout si la 5 se passe à 220

Tu m'etones, si elle prend ses 7500 Tr min.. C'est sur!

Ribel' a écrit:

kisscoul a écrit:

Surtout si la 5 se passe à 220

Là il faut aller impérativement soit en Allemagne sur autoroute illimitée ou sur circuit. Je te tiendrai au courant, j'ai un pote qui va souvent sur circuit avec son club de passionnés de 205 Rallye et ils accueillent toutes les marques monnayant une participation financière.

Mais le problème c'est que le circuit ne doit pas être étroit pour la 190.

merci Aurélien,
je compte déjà faire une sortie sur circuit avec mon couzin (325i full remontée) qui s'est fait recruter par une bande de BMistes lyonnais, j'irais leur coller une misère "made in Benz"

merco 201029 a écrit:

kisscoul a écrit:

Surtout si la 5 se passe à 220

Tu m'etones, si elle prend ses 7500 Tr min.. C'est sur!

...elle rupte juste avant (7300)
...et m'a fait une belle frayeur hier (je suis encore en phase test, j'ai "taté" les limites du chassis hier soir en courbe ...)

Les 16 sont réputées joueuses de l'arrière surtout avec des pneus bon marchés Mais c'est une caisse très saine qui permet de bien se faire plaisir.

Bon maintenant que tu l'as s'agit pas de la crasher...

pour en revenir à la prepa AMG, (parlons de choses serieuses !!l:DD ) le gars qui l'a faite a t il juste acheté les pieces pour les monter ensuite au fond de son garage? ou s'est il servi de son statut de mecano mercedes pour officialiser la chose (quoi que je suis pas sur que les "simples" garages mercedes fussent officielemet aptes à faire ce genre de modif...ne fallait il pas passer par AMG meme? ) ? As tu , pour faire plus simple , la carte grise allemande modifiée ou pas ?

merco 201029 a écrit:

pour en revenir à la prepa AMG, (parlons de choses serieuses !!l:DD ) le gars qui l'a faite a t il juste acheté les pieces pour les monter ensuite au fond de son garage? ou s'est il servi de son statut de mecano mercedes pour officialiser la chose (quoi que je suis pas sur que les "simples" garages mercedes fussent officielemet aptes à faire ce genre de modif...ne fallait il pas passer par AMG meme? ) ? As tu , pour faire plus simple , la carte grise allemande modifiée ou pas ?

salut,
oui oui j'ai la CG teutonne bourée d'inscription chiffrée + un bordereau à part

à ma grande surprise elle a toujours été entretenue et faite par un garage M-B "trucks" du 69 le type y travaillant à l'époque... je vais dailleurs passé voir celui de chez moi savoir si ... à défaut je leur passerais un coup de fil vois si ils accepteraient de s'en occuper encore (ils ont déjà tous fait dessus, amorto, distri, vidanges, etc...) le type sera pitetre content de la revoir et de s'en occuper... et vu les montant des factures ça a l'air de vraiment valoir le coup, je vous redirais ça...

tres belle felicitations bonne route