Ayé je l'ai enfin !!!

Bonjour à tous,





Voila ma nouvelle "maîtresse"

Cela faisait un moment que j'en cherchais une (1an!), et enfin j'ai mon Etoile... c'en est émouvant je vous promet...

A très vite car beaucoup de question en attente (je lis dabord...;)

Très Jolie... Bravo.

faudra juste supprimer les lettres blanche sur les pneux...

moi c'est le capot façon SEC que je suprimerais ! sinon belle voiture !

félicitation !

celts a écrit:

Très Jolie... Bravo.

faudra juste supprimer les lettres blanche sur les pneux...

oui le mauvais goût est malheureusement partout...
je pense lui chercher des 16 ou 17 "type" AMG de toute façon et vendre les Borbet car cela fait vraiment trop petit


j'attend 1 semaine que la vente soit officialisée avant de faire quoi que se soit

pour le capot je le préfère comme ça pour l'exclu par rapport aux autres 190 des alentours, par contre la calandre deviendra certainement une simple grille type mattig/bonrath
je suis amateur de tuning vous l'aurez deviné, mais soft cela va de soit sur une belle je ne la "charcuterais" pas c'est promis

merci merci merci

C'est vrai que les jantes font un peu petit (c'est du 15 ?), mais je les trouve sympa. Elles collent bien à l'esprit de la voiture.

Sinon c'est sur les AMG 17 Styling II, c'est le top...

celts a écrit:

C'est vrai que les jantes font un peu petit (c'est du 15 ?), mais je les trouve sympa. Elles collent bien à l'esprit de la voiture.

Sinon c'est sur les AMG 17 Styling II, c'est le top...

daccord sur tout...
c'est surtout la taille des pneus qui ne rend pas bien (205/55/15) les flans étant vraiment trop grand

intérieur (en TTTTTBE) :

Bravo pour votre achat.

Moi aussi j'aime pas ce genre de calandre sur les W201 et W124.

Elle est allemande non? Dommage pour le capot Les jantes AMG lui iront comme un gant. Sinon des détails? (équipement, kilométrage...) Ton avatar c'est sa carte de visite?

Bel achat. Pour la capot, c'est une question de goût, mais je n'aime pas, surtout que j'ai li'mpression de voir une différence de peinture.
Sinon, je pense qu'elle est d'origine allemande car elle n'a pas les vitres électriques, ce qui est typique chez eux même pour des W202.

Sinon bien jolie

Peux tu nous passer le VIN s'il te plaît ?

Bonne soirée Ne passe pas trop de temps ce soir à la regarder dormir

Bjr
moi j'aime bien ta voiture et le capot lui donne un regard froncé qui me plais.
Fait de beaux rêves en attendant de l'avoir ...C'est long une semaine !

Elle est jolie mais je n'aime pas le capot façon SEC.

Surtout avec sa couleur, à ta place pour faire un peu de tunning, je prendrais une calandre avec 8 barres, ça serait chouette.

Pour les jantes des évo et c'est parfait.

François

merci à tous pour vos coms

...elle est garée à 4 metre de mon lit Aurélien dis toi (dehors quand même ), si elle tournait je pourrais l'entendre en dormant.... ;)

... nan la peinture est bien pareil de partout (presque neuve)

...oui c'est bien une allemande pure souche, sans les VE, juste le TOE...
le vin (si quelqu'un peut me le "décoder"...) correspond au N° de série sur la CG c'est bien ça? (dsl suis un newbie moi...)

...l'avater est une photo (carte de visite??? idem newbie expliquez moi.....)

Oui le VIN est sur la CG WDB201...
Et sorry je me suis trompé je parlais de ta signature Ton avatar effectivement c'est la photo

kisscoul a écrit:

Oui le VIN est sur la CG WDB201...
Et sorry je me suis trompé je parlais de ta signature Ton avatar effectivement c'est la photo

hi hi pas de soucis
alors oui c'est bien sa "carte de visite"

VIN : WDB2010351F564320
ça va peut etre pouvoir m'aider pour "l'espèce de téléphone" à gauche du bloc chauffage, mais sans clavier???

190 E 2.5-16

Engine: 102990 10 000338

Approx. year : 1988

Dealer: Nuernberg branch (227)
Interior: fabric black+anthracite (071)
Paint
512 almandine red metallic (с 01.01.1988)



Options
240 Afficheur de T° ext.
260 Sigle sur coffre arrière supprimé
261 elimination of model designation V12 ???
412 Toit ouvrant electrique avec basculement
430 Appuis têtes arrière
466 Systeme de centralisation
489 self-levelling suspension all around ??? Je connaissai pas ce code
506 Retroviseur electrique convexe à droite, dégivrant (les 2 bien sûr)
534 Antenne mecanique, sans autoradio
591 Verre athermique vert, vitre arrière chauffée, verre incassable


Pas trop d'options, comme les Mercedes allemandes, mais le toit ouvrant, comme l'aime les germaniques.
Moi non plus je n'aime pas trop le capot.Mais à l'époque ca se faisait beaucoup.
Très belle auto, qui parait neuve, à part les jantes...

Meme si j'ai un peu de mal avec le coté un peu tunning de ta 190, force est de constater qu'elle est à l'intérieur en très bon état et qu'elle est tout de meme sympa!

Bienvenue à la team Benz!

Ribel' a écrit:

... nan la peinture est bien pareil de partout (presque neuve)

En fait c'est juste au bout du capot, vers la calandre, j'ai l'impression qu'il y a "une rupture"

merci Filaplon!

...le code 489 doit correspondre aux suspensions pilotées (3 positions) nan?

...bien vu Aurélien la calandre à un piti pet à droite (bord un peu tordu, rien de méchant)

...merci DJHP78
côté tuning y'a que le capot et les borbet

rien sur mon "téléphone" (qui ne doit pas en etre un...)
je mettrais une tof que vous voyez cela

et verre incassable? c'est blindé ? lol

moi y a que les jantes qui me genent un peu, sinon belle auto.
Tu peux nous en dire plus sur la carte de visite?
Collecteur...
Gestion...
ACC...gestion etc, qu'à t 'elle de particulier???
230 cv elle doit plutot bien fonctionner...

Surtout si la 5 se passe à 220

merci
...c'est une prépa complète AMG, réalisée par le 1er proprio mécano M-B
j'ai tous les papelards, un disque d'embrayage de rechange AMG et le carnet d'entretien à jours (faite tous les 10 000!)
je sais aussi qu'ils ont du retirer le réglage de l'anti patinage (toujours actif bien sure)

maintenant est-ce la prépa correspondante à celle de l'évo je ne sais pas mais elle arrive à la même puissance... - sans bride - il m'a assuré bloquer le compteur 260... moi j'avous avoir arrété vers 220/230 (je regardais devant moi lol) en passant la 5 à la rupture... un avion quoi... (je possédais une Calibra pour ceux qui s'en souviennent)

kisscoul a écrit:

Surtout si la 5 se passe à 220

j'aimerais bien comparer à une "stock" si quelqu'un en a 1 dans le sud...
je ferais une vidéo de toute façon car mes compères Calibristes en réclament (pour comparaison avec la turbo 200cv)