Un Citan à la campagne...

Oui oui.
Sur les actros mp4, c'est tous les 160 000 kms.. alors bon ^^

Quelques nouvelles  (quelques retouches légères)
















56000 kms.

De belles photos.

Merci :)

Sympa les tofs Alex,, tu as bien choisi le coin il est par chez nous cet entrepôt??

Faut vite que j'ai ma smart au "losange" qu'on puisse se faire de belles photos

Voui ^^
C'est dans l'ancienne zone industrielle de Luxeuil, vers la scierie :p

Salut ! Magnifiques photos de ton Citan : Même le jour, le ciel moutonné est tout à coup étoilé ! Cela change !


Tiens, comme il manque " un poste " dans la page d'accueil où l'on pourrait annoncer les dernières nouvelles concernant la marque MB, je poste ici la dernière sur laquelle je tombe :

Renault à l'école sur les bancs d'essai chez Mercedes-Benz à Stuttgart accepte de retarder la sortie de son Espace qu'il vient pourtant de " revisiter" afin d'en corriger une centaine de points perfectibles aux yeux des ingénieurs germains : mais où sont - ou que font- les ingénieurs français ? : leçon de honte ou d'humilité ? !

Ci-joint l'article en question :


http://gocar.be/fr/actu-auto/nouvelles-voitures/Mercedes-corrige-le-futur-Renault-Espace-3185123?utm_source=outbrain&utm_medium=widget&utm_campaign=obclick&obref=obinsource


Sa lecture me pousse à " voir plus avant " que ce qui y est dit .

Ebn effet, il ne m'étonnerait pas que, si poursuivant sur sa lancée - heureuse ? - mais surtout profitable grâce aux économies d'échelle que Mercedes devrait ou compte réaliser dans le futur, la firme à l'étoile n'ait décider à nouveau de participer à ce projet Renault avec derrière la tête l'idée de sortir un " Espace au losanges " revu et corrigé sur base d'un cahier des charges accouché par les spécialistes de la firme de Stuttgart en l'affublant de son étoile à trois branches comme elle l'a fait en sortant le " Citan" !

Le Citan* aurait-il creusé la brèche vers plus d'Espace ... et de volume ? Et pourquoi pas après tout ?

Les nouvelles générations ne doivent plus s'étonner de rien ! Et les vieux pourront dire : << On aura tout vu >>

* Après tout, peut-on dire que l' épopée du Citan soit globalement une réussite ?
Les chiffres atteints répondent-ils aux attentes de Stuttgart ? Ou , justement, Stuttgart désire t-elle corriger le tir en poursuivant son effort et poussant plus loin son mariage avec la marque française ?

Ou bien cette aventure est-elle de la même trempe que celle vécue par Mercedes avec la Smart copiée et améliorée par Toyota comme auparavant ce constructeur japonais avait fait de même avec sa mercedes nippone ..heu !!! .... sa Lexus ?


Que le meilleur gagne, après tout .  Bonne découverte !  Ciao !

ps: dans quel poste aurais-je dû ou pu glisser cette nouvelle, Damien ? Pas très évident de trouver la bonne colonne pour cela ! Sorry !

J'approuve ce que tu dis.
En effet, c'est pas impossible que Mercedes nous sorte un Espace étoilé... c'est un créneau envore inoccupé par les marques premiums allemandes.
L'alliance MB-Renault peut permettre à chacun des deux marques d'avoir un véhicule sur chaque segment, de la micro citadine à la GT, en passant par les monospaces et utilitaires légers et lourds.

Alex'70 a écrit:

J'approuve ce que tu dis.
En effet, c'est pas impossible que Mercedes nous sorte un Espace étoilé... c'est un créneau envore inoccupé par les marques premiums allemandes.
L'alliance MB-Renault peut permettre à chacun des deux marques d'avoir un véhicule sur chaque segment, de la micro citadine à la GT, en passant par les monospaces et utilitaires légers et lourds.

Salut Alex, ça faisait longtemps !!!

Je ne sais pas si MB franchirait le pas dans cette catégorie et puis ça concurrencerait le nouveau classe V non ? qui au passage est très séduisant ...

Le nouvel (futur) espace est à fond dans le downsizing, en feuilletant la presse j'ai vu qu'il pourrait être équipé de 3 moteurs dont 1 diesel 1.6dci avec turbo double étage de 160cv et 2 essences 1.6 turbo de 160 et 200 cv (ce dernier équipe la dernière clio RS) alors que la précédente génération avait des V6 en haut de gamme !!
Ceci dit le nouveau classe V ne semble aussi avoir que des 4 cylindres

@+

John

Oui, ça fait un bon moment que je suis pas venu ici ^^ pas mal occupé ces derniers temps

Le Classe V, je sais pas, il concurrence le Trafic Passenger... Chez Renault, le Traffic et l'Espace ont chacun leur place, l'un typé utilitaire et l'autre plutôt auto familiale qui présente bien.

Le Downsizing, on y va de plus en plus...
Sur l'Espace, on verra peut être un V6 par la suite, celui des W205 qui sait ? Idem pour le Classe V.


Demain, le Citan passe chez MB pour un rappel, ils vont contrôler les freins, un peu tout (dont les conduites à ce qu'il m'a vaguement dit au téléphone), j'en sais pas plus pour le moment. C'est un rappel constructeur, je n'ai pas remarqué d'anomalies ou dysfonctionnement en roulant.
J'en aurai pour deux heures environ. Si jamais il faut faire une intervention, ce sera sur rdv pour plusieurs heures.

Salut ! John78 nous dit :

Citation :

...Le nouvel (futur) Espace est à fond dans le downsizing,.....

Il ne faut pas demander jusqu'à quel sous-sol Rino se permet d'aller avec son nouvel Espace 2014 ...à ce point mal traité ou mal conçu ?

Si la maison  Daimler (-Benz,...)   revoit la copie et souligne 100 améliorations/ corrections à apporter à l'épure française et que la sortie de l'Hexagone de cette nouvelle Espace - qui au demeurant  a de la gueule, faut le reconnaître -  est reportée à 2015,  c'est qu'il doit y avoir aussi anguille sous roche !

Mon imagination me faire dire ceci ,du point de vue chronologique :

Rino met sur les planches l'étude et la réalisation de son Espace 5ème génération  qu'il élabore dans la précipitation .

Un doute existerait quant à la qualité de son produit au point que ,tout à coup, lui a pris l'idée de le soumettre aux tests et contrôles de la trempe teutonne dans les ateliers de Mercedes -Benz en Allemagne.

Et Mercedes-Benz, en ami, souligne (en rouge sûrement,  ) et  met en exergue au moins 100 points à améliorer ( excusez du peu ! ) sur cet Espace finalisé ....dans la précipitation.....?... - toujours mauvaise conseillère - pour être prêt  et présent pour la  " grand-messe automobile mondiale " qu'est le salon de Paris, chaque automne. Les critiques fusent  et Rino décide le report peut-être aussi permis en attendant que l'usine de montage soit totalement refaite pour accepter ce modèle ?  

Oui, c'est vrai, le propre de l'ingénieur , c'est le droit à l'erreur !

Le downsizing , comme le souligne John78,  a ,  est vraiment trop flagrant, semble t-il, ,  et devait être grave  à ce point - précipitation, erreurs chez les ingénieurs  français, manque de moyens, (décisions, mauvais choix, réel baisse du niveau de qualité exigé auprès des équipementiers~sous-traitants afin de raboter les coûts,  etc, etc..?....) que  le fabricant de l'Espace se rend compte qu'il ne peut pas rater ce modèle , successeur  de ce qui a été son fleuron à une époque .

Véritable coup de pieds au C...l de la part des ingénieurs étoilés de Stuttgart ou réelle leçon  et geste d'humilité dans le chef des ingénieurs français ? Des deux probablement !
Renault, s'il veut redorer son blason au losange ne peut rater le coche - heu, je veux dire - son nouvel Espace " haut de gamme " qui devrait  renflouer et son image de marque et les caisses.
Mais, de là à penser que MB lui apposerait aussi son  et à nouveau faire une économie d'échelle dans le but de répondre aux futures normes européennes et mondiales toujours plus exigeantes au niveau seuil de pollution toléré, il n'y a qu'un ....coup d'accélérateur.... que je me permets de donner  dans ce sens.

Ci-joint, d'ailleurs, un  article  de presse intéressant qui souligne la poursuite positive d'une " collaboration "  franco-germanique... plutôt fructueuse... entre les groupes MB d'un côté et Renault ~Nissan  de l'autre dont le modèle Citan a joué un peu les précurseurs il y a deux ans.

Rebelotte donc,.... avec cet Espace dont la sortie avec le losange est reportée à 2015 pour e bonnes raisons et pour  la bonne cause,  mais peut-être aussi pour permettre de finaliser un véhicule affublé de l'  allemande ?

On commence(rait)  à  en avoir l'habitude !  Globalisation et mondialisation obligent !

C'est ça ou tu crèves ! ? !  
Le replis sur soi relève du suicide collectif ! Ce n'est ni voter à droite ni à gauche qu'il faut faire, mais aller de l'avant !
Les patrons  et les décideurs  de l'industrie automobile nous en font ici la leçon !  Prenons-en de la graine, adaptons-nous - si l'on peut ! - .
Tandis que  les politiques n'ont souvent été que la ..." mouche du coche " .  

Un jour un mariage  MB +Renault~Nissan aurait-il lieu ? Pas trop vite tant qu'il y a du fric à gagner seul ! Hum !  

On verra bien ce qui sortira...  du chapeau !

Hop, hop, hop ! L'article, l'article ... ici , j'allais l'oubier !

Vers l'Espace SUV, tout d'abord , ici : ....

http://news.autoplus.fr/news/1487361/Mondial-Auto-2014-Lancement-Daimler-Mercedes-Renault-Espace

Puis l'Espace lui-même ...ici....

http://news.autoplus.fr/news/1488128/Cin%C3%A9ma-People-Crossover-Renault-Espace
Et plein d'autres liens intéressants dans ces liens-mêmes !

Bonne lecture !

Très intéressant tout ça Tchotto, tu me fais d'ailleurs remarquer que j'ai fait des erreurs en énonçant les différents moteurs de ce futur Espace, correction de Mr Autoplus :

" L'offre Diesel se composera de deux blocs Energy dCi, l'un de 130ch et 320Nm de couple, l'autre de 160ch et 380Nm couplé à une boîte automatique EDC six vitesses à double embrayage. Côté essence, on retrouvera le TCe de 200ch et 260Nm associé à une boîte EDC à sept rapports"

@+

John

Concernant le futur Reno Espace, oui, le groupe Daimler à mi les points sur les i.
L'Espace IV à quand même connu des soucis en début de carrière.
Pour la Twingo trois, le moteur à l'arrière, ça viens aussi du groupe Daimler, car produite aussi sur la base des Smart.


Concernant le Citan, ça dérange beaucoup de personnes que Mercedes est mi ces logos sur le Kangoo.

Et pourtant, à conduire c'est différent des kangoo.


Le Citan est passé sans problèmes au rappel constructeur, c'est déjà ça :p

si MB a mis son étoile sur le Citan c'est qu'il doit convenir a la marque avec les mesures de contrôle qui vont avec ,vu la qualitè demandé par définition c'est un véhicule de qualité

domss a écrit:

si MB a mis son étoile sur le Citan, c'est qu'il doit convenir à la marque avec les mesures de contrôle qui vont avec. Vu la qualité demandée, par définition,c'est un véhicule de qualité

Mais pour être complet, il faudrait aussi donner le prix MB et le comparer au "produit de base français "
On en a toujours pour son argent !

Tiens, en occase, quel est la différence de prix entre un kangourou français et un Citan germanisé ? On n'a peut-être pas encore assez de recul !

Je suis curieux !

Ciao !

Je trouve que ce partenariat commence et continuera à apporter du bon à ces 2 groupes de constructeurs automobiles..

Ce Citan semble bien né, quand à la nouvelle Twingo 3 basé sur la plateforme smart, il n'y a qu'a voir la qualité de finition intérieur qui étonne pour le segment de l'auto  on sent qu'il y a la pression qualité germanique derrière...

En occasion, on trouve des citan de 2013 avec 50/60 000 kms pour 10/12 000 euros. Ça a bien décoté. Je sais pas à combien sont les kangoo, mais leur décote semblent suivre la même courbe. D'après le peu que j'ai vu (j'ai pas trop fouillé non plus), les citan restent un peu plus chers que les kangoo.

Lorsqu'un véhicule subit plusieurs modifications, le prix de base est augmenté.

L'intérieur est quand même plus sympa que dans les Berlingo.......

C'est clair ! ^^
J'aime beaucoup l'intérieur des partner tepee :p

Concernant la planche de bord du Citan, j'aurai préféré un autre design.

Frisson a écrit:

Concernant la planche de bord du Citan, j'aurai préféré un autre design.

Et si tu nous la montrais pour que nous nous fassions aussi une idée ? Et éventuellement, une du tdb du kangourou de base ! Histoire de comparer ! Merci d'avance ! Ciao !

Le desing de la planche de bord du Citan, je n'aime pas du tout, ça donne l'impression de remonté dix ans en arrière.
Mercedes à fait du tout simple avec le Citan.
Concernant le design intérieur et extérieur, c'est généralement fait à la main. Mais moi, je n'ai rien dessiné.

Tchotto a écrit:

Frisson a écrit:

Concernant la planche de bord du Citan, j'aurai préféré un autre design.

Et si tu nous la montrais pour que nous nous fassions aussi une idée ?  Et éventuellement, une du tdb du kangourou de base  ! Histoire de comparer !  Merci  d'avance ! Ciao !

Et le Kangoo de base :

Quelques nouvelles

Ça avance un peu, 82 000 kms au compteur. 2 ans en septembre.

RAS, j'en suis toujours content à ce jour. La consommation se stabilise à 5l/100 en moyenne. 

Révision assez aisée à effectuer, hormis pour l'accès au filtre à huile (le plus simple est de dégrapher le vase d'expansion) et pour le filtre d'habitacle (la moitié du tdb se retrouve par terre^^)

Raoul