500 SEL de 1988

En attendant le retour de la Mercedes, petite sortie avec des amis sous le sous soleil du Morbihan :

'tain, il y a de beaux paysages, par chez vous!!!
La Bretagne est la seule région de France que je n'ai pas encore la joie de connaitre. Il me faudra remedier à cette lacune.
Sinon, beau petit plateau de youngtimers bien éclectique, éclatez vous bien!!!

Il est vrai qu'ici il n'est pas difficile de faire de belles photos, pleins de sites magnifiques
Si nous avions un peu plus de soleil cela serait parfait.
N'hésite pas à venir par ici, je te montrerai des coins magnifiques.
Concarneau, Douarnenez, Camaret, Sainte Marine, j'aime bien aussi les paysages vers Vannes, Carnac, il y a de quoi faire des photos, nous connaissons des petits ports, des lieux retirés où les touristes ne vont pas, encore
Moi je suis né près de Bordeaux, 5 an en Guyane, 2 ans à Villeneuve sur Lot, 2 ans à l'ile de la Réunion et donc bientôt 19 ans ici!

Pascal500SEL1988 a écrit:

5 ans en Guyane, 2 ans à Villeneuve sur Lot, 2 ans à l'ile de la Réunion et donc bientôt 19 ans ici!

Papillon, c'est toi, mon vieux compagnon de cellule ?? C'est moi, Charles...... Tu te rappelles (à tarte)....

Un peu d'histoire vraie, les gars ?????

http://www.leparisien.fr/faits-divers/on-a-retrouve-l-ancien-bagnard-qui-pretend-etre-papillon-17-12-2005-2006573242.php

Non pas moi
Par contre j'étais client du magasin que tenait sa famille au centre de Cayenne.
Guyane=le bagne lol, en fait nous avions visité les iles du salut avec le collège, au large de Kourou, ils étaient souvent là les bagnards.
De belles iles où les requins sont prêts à dévorer les baigneurs, il y avait une piscine d'eau de mer en pierres.
Je me rappelle avoir ressenti une profonde tristesse, ce sont des lieux maudits.

Salut Pascal,

C'est marrant tu viens presque d'arriver ici je ne te connais pas mais aujourd'hui j'ai pensé à toi sur la piste, car à Montlhéry une des 2 autos qui m'a donné du fil à retordre c'était une R21 Turbo. Impossible de savoir si d'origine ou pas, mais lui en sortie de virage haut dans les tours, je perdais du terrain..

Au Youngtimers Club à Montlhéry, un fan de Renault turbo est servi tellement il y en a , et quelque très belles..

Sur piste, elle doit etre optimisée. Le turbo et le poids aident, les 21 Turbo ont le train arrière 4 barres, en virage elles sont tres efficaces.
Je sais que le copain de Brest qui fait du circuit a vidé la sienne, ensuite c'est une folie.
En r21 il n'y a pas de limites, ils mettent des arbres a cames de diesel, ils passent de 2l à 2.5l. Sinon tu pose un papillon de gaz de TXI, son diamètre est plus gros, aucunes limites. Le pire est tout ceci ne coute pas grand chose.
Sur le net il y en a une legendaire, celle de Couin Couin, lui te depose des grosses Ferrari, il faut te dire qu'une r21 max fait 507 ch réels. J'ai discuté avec un preparateur qui travaillait lorsque les r21l Turbo sortaient, il m'a expliquait que je ne devais pas depasser 280 ch car ensuite la caisse se déchire, la tole sous le pare brise.
Bertrand qui a la mazda des photos a eu un r21 stage 2 ( second degres de preparation) il avait un arbre a cames modifié. Son calculateur gérait 250 ch, il bugait, pas suffisant.
La sienne etait quand meme bridée en vitesse, car les autres ont souvent des des bvm de r25 V6 Turbo, la 5eme plus longue, permet de mieux exploiter le bloc, tu dépasses 250 reels dans ce cas. Une simple r25 de 205 ch bloque son compteur à 260. Une r21 mieux profilee et plus legere n'a de limite que la volonté de rester en vie du pilote.
Le mécano Renault m'a expliqué que pour 150 euros j'avais un arbre a cames retravaillé, quand tu vois deja ses perfs.
Il existe aussi des Turbo plus puissants, gt ball ou gt28, je ne sais plus, mais c'est delirant ce qu'une petite r21 peut donner.
Le problème c'est ce petit monde, mis à part ce copain, tout ceux que j'ai connu, sont très particulier... pas du tout le genre de personne que je fréquente.
Je me souviens d'un rassemblement nous etions en face d'eux, pas un bonjour, rien, le genre moi je te mets la misere sur piste avec ta grosse caisse...

Pose aujourd'hui d'un nouveau liseret gris tout autour de la carrosserie de la 19 16s comme d'origine :D
Quelques photos avec ma 25 V6i 2.8 Bva.

Félicitations Pascal!!!
Ce ne sont pas deux modèles qui m'attirent aujourd'hui, mais je "bade" toujours devant des autos soignées et entretenues, et les tiennes me semblent entre de bonnes mains!!! Bravo!! Et merci de nous faire partager ces images!!!

De rien, je suis pressé de retrouver ma 500, je m'occupe du reste de la famille

Ce week-end à Montlhéry

Merci!
Génial, tu as du en profiter
La r5 Alpine semble comme neuve

Voici des nouvelles de ma 500.

La bva est enfin réparée, plus de fuites, il a changé tous les joint, la pompe secondaire et effectué une vidange, 7.8l.
Pour tout ceci, 509 euros.
Je me suis amusé aujourd'hui avec la boite à air.











Jolie et je l'espère optimise le flux d'air

Ce que je peux te dire, c'est que depuis que j'ai monté le filtre KN, elle semble mieux respirer, je suis un peu déçu par sa sonorité, car elle reste très feutrée, mais elle semble disposer de plus de couple.
C'est ce que moi et mon ami avons remarqué.

Ce type de filtre aide le bloc à mieux respirer, sur ma r19 16s, c'est sensible, de même que sur ma r25 160 ch, tu sens le bloc plus vif.

Ma 500 est SPC, ceci explique peut être qu'elle soit plus sensible à ce petit plus.

Mon but n'est pas d'en faire un avion, je cherche seulement à l'aider à respirer pour moins consommer. Je conduis plus souple, elle répond mieux.
J'utilise aussi un produit Bardhal censé aider, sur une de mes v6 Turbo c'est 15% de gagner sur un plein, un bloc encore plus silencieux, et de meilleures reprises.
J'ai effectué un voyage de 900 km, cette 25 consommait entre 10.9 et 11.4l sur 2500 km parcourus précédemment. Je suis rentré chez moi à moins de 8.5l de moyenne, en tirant dessus, le plein suivant je n'en ai pas mis, je suis remonté à 9.7l, à toi de juger.
Je ne sais pas encore ce ce produit donnera sur ma Mercedes, pas eu le temps de le tester, vu qu'elle est restée longtemps au garage.
Mes précédents pleins :
11.5l
11.2l
13.7l mais 25% de ville, des rond points
11.7l
Si je parviens à 10l
Je tiens à précisez que je suis à 85% sur des voies rapides.
Demain je vais aller travailler avec, 46 km à 110 km/h.
Comme toutes mes autos, je cherche à l'améliorer en toute discrétion, pas de kéké moumoute

La 500 est sublime Et tes renault sont les plus attirantes de la gamme (hors RS actuelles à la limite). La 21 turbo et les 25 V6 miam!

Merci

jolies voitures ...
pour le filtre K&N .... mon avis est plus que partagé, j'ai testé sur ma 560 SEL , absoluement aucun gain perceptible et en plus il y aurait un risque pour le doseur distributeur et l'allumage si de l'huile du filtre part dedans du coup je l'ai viré et depuis il dors toujours dans le coffre de ma 560 SEL bien sagement dans son emballage d'origine ... j'ai du faire 300 km avec !
quand au gain d'essence j'ai rien vu non plus !

Lol, pour le moment, je dois te donner raison
Dernier plein, 13.35l je pense qu'elle est restée longtemps au ralenti dans le garage.

Je ne desespere pas!


Selon vous quels sont les meilleurs haut parleurs pour nos W126?
J'ai seulement des haut parleurs dans la planche de bord et plage arrière.
Quelles sont les dimensions?
Le problème est que je veux conserver mon autoradio Philips CD 4x35, car sa façade bois me convient.
Je ne veux pas des gros trucs moches, bien entendu, les inserer est mon but.

https://mercedes-benz.forumactif.com/t22308-haut-parleurs?highlight=haut+parleur+500

Ma 500 est prête, je vais participer à un rassemblement à Plougastel Daoulas dimanche.
Le dernier : http://www.breizh-gti80.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=19&t=1582

Hier polish et embellissement max, les chromes au Belgom, les optiques décrassés, les feux remis à neufs.

Plaques noires et phares jaunes.

Excellente rencontre, plein de belles autos :



La diamant blue est celle d'un ami, une 280 SE BVM qui fut en première main celle de Jacques Martin.
Sinon comme souvent lorsque je sors avec celle qui devient de plus en plus ma préféré, encore deux personnes seraient bien reparti avec
Nous étions les seuls en Mercedes, elles ne sont pas passé inaperçu.

De la r5 GT Turbo à la Porsche 944 turbo en passant par des BMW M, y compris V10 il y a avait de tout.

Elle est de plus en plus belle, ta 500!!! On la dirait neuve! Tu as vraiment de l'or dans les mains!

Superbe oui

Vrai..... La bleue à côté paraît terne....

Cette bleue est très belle, elle a un superbe velours super confort.

Je viens de passer des heures à cirer le cuir au Belgom.

Superbe!!!!!

Bravo et un grand merci pour ces sublimes photos

Bonne route!

Merci