[VDS] 560 SEC de 1988

salut
je met l'annonce pour un ami qui vend un 560 SEC, je la transmet comme il me là envoyer
manque le prix, je vais le lui redemander.



Les coupés huit cylindres de la classe «s», parfaite alliance de haute technologie, de confort et d’élégance sportive, occupaient un rang tout particulier dans l’univers haut de gamme du milieu des années 80.
Même une accélération de 0 à 100 km/h en 7,2 secondes ne vient nullement perturber la régularité de marche proverbiale du V8 en alliage léger.
Il est indubitable que ces coupés, de par leur confort et leurs performances, se classent parmi les chefs- d’œuvre de la construction automobile. «

Jugez par vous même : ce modèle est de 1988, il a 205000 km, mais il a été construit pour en faire 700 000…
Il met toujours avec la même indéfectibilité 300 cv à votre disposition, un « ABS », un « ASR » (correcteur de trajectoire sur chaussée glissante, couplé à différentiel autobloquant et à un anti -cirage des roues arrières à la mise en puissance)… un régulateur de vitesse, une boite automatique à 4 rapports et 2 modes de conduite, (sport ou économique : 12 Litres aux 100, de super à indice d’octane 95, à 120 km/h,) … et une injection électronique stupéfiante (intégrant les modifications de pression atmosphériques et ramenant la consommation de ce V8 en dessous des 20 litres/100,alors que ses Homologues Américains tournaient à plus de 40 litres pour des puissances moindres à la même époque) .

Pour gagner du poids, le bloc moteur, le capot avant et les jantes sont en aluminium, tandis que les pares choc sont en matière plastique à mémoire de forme. (Une première à cette époque)

A l’intérieur les sièges en cuir, sont réglable électriquement bien sur, mais avec mémorisation de positon (y compris pour le volant et l’appui-tête) et massage lombaire… La climatisation est complétée par un toit ouvrant électrique qui permet en plus d’une régulation électronique de température au degré prés, de jouir à satiété des premiers rayons de soleil.

En avance sur son temps ce modèle est déjà doté d’un double airbag conducteur / passager, de laves phare, et de feux arrière anti salissure.
Les ceintures de sécurité sont présentées automatiquement aux passagers, dés fermeture de la portière. Pour affiner l’élégance sportive, le pilier central est supprimé, mais l’habitacle reste indéformable et la tenue de route et la rigidité du châssis sont maintenues à un niveau de sécurité inégalé par la plupart des automobiles modernes.
L’état général du véhicule est exceptionnel, proche de la voiture de collection. C’est une 2eme main, régulièrement entretenue depuis ses 1ers tours de roues. (Factures à l’appui) son prix a été arrêté par expert. (Dossier joint aux documents de bord).
Il est entre autre justifié par :
« Une peinture neuve appliquée dans les règles de l’art, sans aucun défaut de surface ni même un grain, après application des bases et vernis » dit cet expert.
-4 pneus neufs.
-Parallélisme / Carrossage : parfait.
-Faisceau, tête, et bobine d’allumage, neufs.
-Batterie, neuve.
-Allumage / Carburation : parfait.
-Climatisation mise aux normes R 134a.
-Compresseur, neuf.
-5 jantes alu. Mercedes additionnelles, équipées en pneus neige…

Cette Automobile m’a gratifié de bien des plaisirs et a le potentiel de faire encore bien des heureux.
Mon prochain départ à la retraite, et donc la perte de ma voiture de fonction, m’oblige à m’en séparer (avec regrets), en vue de l’achat d’une autre Mercedes, bien sur, plus modeste, et mieux adaptée à l’usage élargi que j’en attend.

elle est sublime

Elle parait bien belle mise a part le filtre a air et des bricoles peintes en jaune

Je vois le voyant ASR allumé

julien2 a écrit:

elle est sublime

je vais lui demander d'autres photos surtout de l’intérieur.

braketou a écrit:

Je vois le voyant ASR allumé

l'oeuil de linx a parler

13500 ....

Cette annonce me rappelle une que j'avais vu sur le boncoin dans le gard.

oui, merci pour le prix c'est bien celle là, je lui avais dit qu'il risquer de la garder sur les bras un bon moment a ce prix là sur marseille il y a celle là qui est a vendre depuis plus de 6 mois voir plus et le gars baisse le prix (10000€ en ce moment) mais elle est toujours a vendre

Sorry,mais là,je vais etre TRES "trash"!
On se fout de qui?
Le rappel historique emphatique sur les c126,merci,c'est bon,on n'est pas sur le forum du r25 club de france!
C'est pas ça qui va aider la vente
Pour cause de départ à la retraite?
Quel rapport?
C'était un dailydriver pro??
Et à 60ans,on roule avec des "angeleyes" arrière,des cligno blancs,des jantes style amg,etc..
Un systeme hifi non d'origine,idem tel,idem gps??
Une magnifique et rare clim MECANIQUE.
Et on en veut le prix d'un modèle en état dit "collection"(çàd,strict "stock" et d'origine)?
Sorry,RE,là ,
Pffffffff
Désolé,je ne pourris pas,contrairement aux apparences.
Mais un beau SEC,pour moi,c'est vraiment pas CA du tout.
A bon entendeur.
Ou alors:
On fait une présentation et une annonce un peu plus "humbles",de meme que le prix.
Là,ma réaction serait TOTALEMENT différente.
J'espère que l'on m'a compris.

Une deuxième main !

Punaise ça doit pas courrir les rues pour une voiture de 1988...

bois un coup sa va te détendre gentlefred

Je viens de péter et de boire un bon coup,mais t'as pas répondu à mes propos..
C'est pas à toi que j'en veux..
Juste au rédacteur *** de cette annonce,nuance.
Faut pas prendre les enfants du bon dieu pour des canards sauvages.
J'ose espérer que personne ici ne s'y trompera(et ça,j'en suis sur à 99.9%)
Voilà.
Je m'arrète là,ça pourrait poursuivre..
Allez,bonne chance qd meme.
On en reparle?

Sinon j'aime bien l'interieur brazil

A vendre Mercedes 560SEC.
Belle peinture.
Entretien rigoureux.
Kilométrage garantie.

Pas besoin d'en écrire des tonnes.....

François

heu c'est quoi la couleur,,en tout ca moi j'aime bien

Argent cendré 702 je pense

faudrait que pense a se genre de voiture dans quelques mois,,mais je sais ce que je veux maintenant après avoir tourné autour du
pot,,je vais peut-être mettre du temps mais je suis pas pressé

WDBpassion a écrit:

oui, merci pour le prix c'est bien celle là, je lui avais dit qu'il risquer de la garder sur les bras un bon moment a ce prix là sur marseille il y a celle là qui est a vendre depuis plus de 6 mois voir plus et le gars baisse le prix (10000€ en ce moment) mais elle est toujours a vendre

cette voiture je crois que c'est mon ancienne ! car je les vendu a un marseillais vendu il y a environ 6 ans

oui je vois,,tu na pas le lien de l'annonce par hasard

le lien pour la noir de marseille
http://www.leboncoin.fr/voitures/38524974.htm?ca=21_s

WDBpassion a écrit:

le lien pour la noir de marseille
http://www.leboncoin.fr/voitures/38524974.htm?ca=21_s

ca fait longtemps qu'elle est en vente celle ci, mais perso je la trouve sublime

oui moi aussi mais j'aime pas trop les bandeaux clairs,,je sais pas ça fait rajout
et puis bon le prix

tu sait pascal,je ne la trouve pas chere.
si il n'y a que les bandeaux et par chocs a repeindres......
la mienne je l'ai payer 5200 euros entierement d'origine et là elle me revient a 11500e et il me reste la peinture complete et la ligne inox.....donc au finale ce va avoisiner le 20000 eur!

WDBpassion a écrit:

braketou a écrit:

Je vois le voyant ASR allumé

l'oeuil de linx a parler

Vous avez l'oeil !!! En effet, je cherche un calculateur ASR d'occasion .Merci pour votre sympathique mail.

les coordonnées du boitier ASR sont les suivantes:
126 545 0032.

Pour info:

Il y a eu quelques modifications sur les boitiers posterieurs à 1988,mais ils restent cependant compatibles avec les boitiers plus anciens.
Ce boitier se trouve dans l'habitacle, le long de la colonne de direction,et il a la taille d'un gros autoradio.


Mon boitier est confirmé en panne non pour defaut de composants ( transistors,diodes ou autres) mais vraissemblablement de microprocesseur.

Il n'y en a pas en stock ,ni en France ni en allemagne;
il faudrait soit le faire refabriquer soit le réparer soit en trouver un d'occasion.....

Tout info sur le sujet m'interesse.

Trés cordialement à vous.

Michel Dupré.

Fred69 a écrit:

Une deuxième main !

Punaise ça doit pas courrir les rues pour une voiture de 1988...

Cette Voiture appartient à mon Beau Frère.
il l'a achetée en 1993 à 79000 km à son 1er Proprietaire.
La voiture etait alors régulierement entretenue chez Mercedes Aubervillier dans le 93,carnet d'entretien à l'appui.
Il l' amenée à 174000 km... et régulièrement fait suivre par"un petit Garagiste passionné" du 95...
Les spheres de suspension AR.ont été changées en 2002.
Depuis le décés de mon Beau Frère en 2004,c'est c'est moi qui veille à la preservation de la voiture:

- peinture neuve. (teinte mercedes d'origine:champagne métalisé)

- clignottants et les feux Ar.blancs (moi,je préfere avec cette teinte.....)

- 5 jantes alu 17 pouces.

- joints de queue de soupape neufs.

-Rotules et Silent blocs Train Avant : neufs

-4 pneus neufs.

-Parallélisme / Carrossage : parfait.

-Faisceau, tête, et bobine d’allumage, neufs.

-Batterie, neuve.

-Allumage / Carburation : parfait.

-Climatisation mise aux normes R 134a.

-Compresseur, neuf.

-5 jantes alu. Mercedes additionnelles, d'origine,équipées en pneus neige…

Bref, une 2eme main et de plus entretenue comme ça , "ouais" ça courre pas les rues...! Mais quand on aime,on ne compte pas ...!
j'ai aussi une 250 D W124 de 1987,437000 KM ,dans le meme genre. et un break C 200 CDI W203 de 2006.

Pour la retraite je serais interessé par une 280 0u une 320CDI V6 Boite 7 ,moins de 100 000 km , pas avant 2005,
2eme main ,soit en classe E finition sport,soit ML soit 320 CLS.

Cordialement.

M.D.