Viscosité huiles moteur + boîte Vito V230TD / 110D

Salut à vous!

Bon, voulant me lancer dans quelques interventions sur mon Classe V230TD (638- 110D) j'ai acheté une RTA, comme d'hab'
problème : TOUS les détails sauf....la viscosité des huiles!!!

j'ai toutes les quantités mais pas ces détails, pourriez-vous me renseigner svp?
certains parlents de 10W40, d'autres 15W40.....


Merci d'avance

Damien a fourni des fiches Motul Esso ici

C'est donc plutôt 10W40 voir 5W40.

Pour info, le premier chiffre est la viscosité à froid. Plus il est bas et mieux c'est.

Le deuxième est la viscosité à chaud et dépend de l'usage. Plus il est haut et plus il reste épais et donc favorise la protection du moteur, plus il est bas et plus il réduit les efforts et donc favorise l'économie d'énergie.

La seule viscosité n'est pas suffisant pour le choix d'une huile, il faut vérifier les normes et spécifications, même si pour le 110D, je suis persuadé que n'importe quelle huile de synthèse pour diesel en 5W40 doit convenir.

Merci Fred pour ta réponse, mais j'avais déjà trouvé ce post de Damien
mais honnêtement, je ne vois pas où tu trouves le classe V230 ou le 110D....y'a que les Cdi dedans (à moins que je sois mal réveillé...)
donc pour moi ça ne doit pas me concerner hélas.


les indices de viscosité alimentent l'éternel dialogue de "qui est le meilleur"
j'ai déjà tout entendu
- "le premier indice, plus il est bas mieux c'est pour le moteur, il est tellement fluide qu'il lubrifie partout au plus vite"
- "le premier indice, plus il est haut mieux c'est pour le moteur, il est tellement pâteux qu'il laisse un film épais dans tous les ajustement possibles du moteur, paliers etc..."


en fait, pour ceux qui savent : que préconise Mercedes pour vos Vito 110D ou classe V230 Td svp?????

mince alors...........plus de 90 vues et pas d'autres avis???

Salut,

Ce n'est que mon avis mais à ta place sur ce moteur vu sa génération je mettrais de la 10w40 .... la 5w40 dans ton cas peut favoriser les fuites (en fonction de son kilométrage) et vue la relative simplicité de ce moteur la 10w40 est largement suffisante ... après la 5w40 fera aussi l'affaire mais c'est toi qui voit : mettre plus chère pour éventuellement provoquer fuites ou bruits de poussoirs parce que l'huile sera plus fluide tout ça pour se donner bonne conscience en bouffant quelques centilitres de gazole en moins (mais peut être un peu plus d'huile au passage) .... le jeu n'en vaut pas la chandelle !!!

@+

John

Bonjour Bérurier noir,

Dans le tableau de Damien, effectivement il n'y a pas le 110d, mais je pense ce qui est important , c'est le type de ton moteur, il me semble le OM601 (ideme pour 108D ou 110D), il préconnise donc soit de la 10W40 soit la 5W40. Je pense que John a raison dans son analyse, tu devrais mieux mettre de la 10W40.
Je viens de faire faire ma vidange chez mercedes PL ( ok c'est le W638 OM611) ils m'ont mis de la 10W40 avec pourtant un moteur plus performant et plus pointu.

Seb

seba71 a écrit:

Bonjour Bérurier noir,

Dans le tableau de Damien, effectivement il n'y a pas le 110d, mais je pense ce qui est important , c'est le type de ton moteur, il me semble le OM601 (ideme pour 108D ou 110D), il préconnise donc soit de la 10W40 soit la 5W40. Je pense que John a raison dans son analyse, tu devrais mieux mettre de la 10W40.
Je viens de faire faire ma vidange chez mercedes PL ( ok c'est le W638 OM611) ils m'ont mis de la 10W40 avec pourtant un moteur plus performant et plus pointu.

Seb

+1 avec vous 2, la 10w40 est la plus adapté je pense.

VitoV6Fred a écrit:

...

C'est donc plutôt 10W40 voir 5W40.
...

Nous sommes donc tous du même avis

VitoV6Fred a écrit:

VitoV6Fred a écrit:

...

C'est donc plutôt 10W40 voir 5W40.
...

Nous sommes donc tous du même avis

Je ne suis pas d'accord pour la 5w40. Il suffit de regarder les sujets traitants des 190D, C200D, E200D, etc...

J'ai bien dit "plutôt" 10W40 vu son moteur.

C'est quoi le problème avec la 5W40 sur les modèles que tu as cité?

VitoV6Fred a écrit:

J'ai bien dit "plutôt" 10W40 vu son moteur.

C'est quoi le problème avec la 5W40 sur les modèles que tu as cité?

Ya pas de problèmes en particulier, mais ce sont des moteurs à 2 soupapes par cylindre uniquement (OM601 pour ceux que j'ai cité).... on utilise généralement la 5w40 sur les multi-soupapes.

C'est un moteur assez simple de conception qui peut bouffer un peu d'huile à froid si on en mets de la trop fluide.