Ca y'est c'est l'hiver serrons les fesses !!!

Et oui nous tous amateurs de propulsion on s'est tous au moins fait une jolie frousse non?

Ce matin insouciant j'avais oublié ce "léger détail" , bilan un jolie dérapage du cul de ma belle, mais bon 6 ans de populsion, on commence à avoir un zeste de réflexe

Bref si y'a des pilotes ou simplement des habitués de la glisse contrôlée avec quelques petits conseils de conduite, je suis prenneur...et je ne pense pas être le seul lol

Vingt cent a écrit:

Bref si y'a des pilotes ou simplement des habitués de la glisse contrôlée avec quelques petits conseils de conduite, je suis prenneur...et je ne pense pas être le seul lol

Le 4Matic ?

François

j'y pense bien pour la prochaine mais pour l'insatnt je "mouline" encore

Avec 2-3 sacs de ciment dans le coffre ta 2-matic devient presque une 4-matic... enfin presque, mais ça aide beaucoup

Eh oui!! L'hiver est là, on va devoir faire avec!!! Pour ma part, c'est mon premier hiver avec ma w210, et donc en propulsion!!! J'espère que ça se passera bien!!! Pour le coup de mettre des sacs de ciment dans le coffre, je vais éssayer. Merci pour le conseil!!

ben attention car dans un virolo le fait d'avoir de la charge au cul favorisera l'effet centrifuge et fera partir la voiture de l'AR

damien a écrit:

ben attention car dans un virolo le fait d'avoir de la charge au cul favorisera l'effet centrifuge et fera partir la voiture de l'AR

Oups!!! merci Damien, pour le conseil!!!
Donc, en hiver, quand les conditions d'adhérence sont précaires, il vaut mieux y aller sur des oeufs et la jouer souple!!!

eviter de freiner si possible , maitriser l'art du contre braquage et en campagne ne pas hésiter à mettre 2 roues sur l'herbe pour reprendre du grip !

Ouais, je vais vous donner un truc génial: allez-y mollo...

Vingt cent a écrit:

Ca y'est c'est l'hiver serrons les fesses !!!

Pas trop fort quand même on risque de marquer le cuir...

Ma voiture est tellement de bourré d'électronique, qu'en hiver, ça fait sapin de Noël (c'est la saison, ça tombe bien ).

Enfin, j'exagère, mais c'est vrai que ce n'est pas dur de faire déclencher l'ESP en ce moment...

Je reste conseiller les sacs de ciment, j'ai toujours fait ça et ça aide drôlement...

Bah , moi , j'y mettrai bien quelques membres dans mon coffre en guise de sacs de ciment

poupounouss a écrit:

Bah , moi , j'y mettrai bien quelques membres dans mon coffre en guise de sacs de ciment

On veut des noms

poupounouss a écrit:

Bah , moi , j'y mettrai bien quelques membres dans mon coffre en guise de sacs de ciment

...........pour que la charge au cul favorise l'effet centrifuge, ainsi que l'écrit notre Damien ?

OnkelBenz a écrit:

...........pour que la charge au cul favorise l'effet centrifuge, ainsi que l'écrit notre Damien ?

Dans tout les cas ça lui fera "tourner" la tête

pierke a écrit:

OnkelBenz a écrit:

...........pour que la charge au cul favorise l'effet centrifuge, ainsi que l'écrit notre Damien ?

Dans tout les cas ça lui fera "tourner" la tête

c'est bien cela , l'effet centrifuge ...... rien ne vaut une bonne vieille machine à laver le linge en plein essorage .....

c'est ben vrai ça.................foi de Mère Denis ?

Ma Poupounouss, tu es décidément la Vedette de ce forum

Moi,j'ai un truc infaillible,pour conduire sur chaussée glissante !!,je passe en mode traction !!, en conduisant,tout simplement,en marche arriere !!

... Le retour "marqué" de Willy

Enfin l'hiver Vivement la neige C'est les meilleurs moment pour les conduire avec de belles glisses à 30 à l'heure tout en douceur qui donnent des sensations sans faire de mal à la voiture. Faut pas devenir parano parce que vous avez pas d'antipatinage ou d'ESP. On a des voitures saines et loin d'être piégeuses, faut quand même être distrait pour se faire peur. Donc restons vigilant et zen

Sniperlo, tu dis que c'est ton premier hiver en propulsion maintenant que t'as la 210 (donc une E avec phares ronds) ????? T'avais pas une 190 (201) avant?? Dans ce cas c'était aussi une propulsion

-Alors d'abord avoir pneux hiver en bon état
-Les poids dans le coffre fait pousser les rouent arriere,et les roues arrieres vont glisser moins surtout au demarage,dans les montées glissantes,(descente )
-pas freiner trop,(surtout vieux modeles sans ABS),freiner en avance en douceur,pas de mouvement brusques avec volant.
-A la sortie du virage,rond points==>Etre vraiment gentil avec accellerateur,pas appuyer beaucoup et vite!
-Si volant est en action de tourner alors doucement avec accellerateur,mieux vaux attendre que la oiture est en ligne droite pour accelerer.
-Eviter de retrogarder dans les virages(Moi hiver passé Virage doux j'àtais à 50 km/h et j'étais en 4 ème j'ai retrogradé en 3 èime et j'etais bien partis avec le derriere de ma )
-Mettre une vitesse plus grande=>Si vous et à 50Km/h en 3ième alors roulez en 4 ième.
-Demarer en 2ième,pour eviter patiner
-Augmenter les distancer entre les voitures

C'est merci

Deja avec 4 pneux neiges ça tient pas mal!

baloo42 a écrit:

Deja avec 4 pneux neiges ça tient pas mal!

oui
Mais attention beaucoup achetent pneux tout saison ce qui n'est pas la meme chose comme pneux neige