Renault et son régulateur de vitesse ! achetez une Benz !!!!

Renault a beau nier c'est vrais ! je connais un taxi qui a une Vel Satis de 8 mois , il en veut plus : des problemes en pagaille, il lui ont changé le berceau, l'électronique, etc..... à 53 000 euros la bagnole ça fout un petit peu les boules ! conclusion il aurait mieux value qui s'achete une bonne classe E au meme prix ! et en plus la décote est pas la meme puisque renault occasion en vend a 22 000 euros qui ont 1 an cherchez l'erreur avec le meme nombre d'option !
en tous cas le fait qu'ils ont pas détecté de défaut prouve une chose c'est qu'ils maitrisent pas leur électronique car les cas cités ne sont pas isolés !
la c'est tres grave car si vraiment il y a un défaut averré Renault serait responsable de mise en danger de la vie d'autruie.... en tous cas qu'est ce que je suis content d'avoir des Benz. Bon j'ai une Clio mais elle a pas de régulateur de vitesse !

Il ne faut pas aller trop vite en besogne !!

Tout d'abord, des inspections ont été faites et apparemment, il n'y a eu aucune trace de freinage (contrairement à ce que disais le conducteur), de plus il n'avait pas le permis (humm louche tout ça), enfin il s'est arrêté juste avant le péage (comme par hasard, sinon il était mort), et enfin c'est arrivé sur l'A71 (une autoroute réputée piur être vide) !

Enfin, rien n'est clair dans cette affaire médiatique, et Renault vient d'ailleurs de porter plainte contre le conducteur !

Je ne veux pas défendre Renault, mais je tiens à signaler que le régulateur n'est PAS fabriquer par Renault, mais par ses équipementiers, qui eux-mêmes équipes d'autres marques !!

Alors si cette histoire est vraie, il n'y a pas que Renault qui doit s'inquiéter.

En tout cas cette "affaire" me fais penser à l'histoire avec la Classe A qui se retournait.........de là à penser que c'est un coup monté contre Renault......

attention là il y a un accident mortel du à un régulateur renault ! et une dizaine de personnes qui ont eu la meme experience... la pédale de frein était inopérante rendue tres dure.... donc pas de trace et si Renault avait raison il n'aurait pas de mal a prouver sa bonne fois ... la ils ne peuvent pas prouver le contraire ! à noter que le conducteur qui a mis cette affaire au grand jour n'attaque pas Renault donc pas de suspicion monétaire de son cotée mais les explication de Renault sont tres trouble :
tantot il nie en bloc (l'affaire tres médiatisée de la Vel Satis) tantot il dit que c'est possible et que c'est du au fait que l'automobiliste ne sais pas se servire de sa bagnole (Laguna dans ce cas) tantot il dit que il faut se tourner vers son concessionnaire pour traiter les cas au coup par coup.... ce soir un autre conducteur (sur TF1 au volant d'une Mercedes cette fois ! ) racontait qu'il avait eu le meme probleme avec sa Vel Satis dont il s'est apparament tres vite débarrassé ! Moi je dis ça commence à faire beaucoup !
pour l'affaire de la classe A , faut pas oublier que le journal qui avait lancer l'affaire avait manipuler des photos (mélange de crash test et d'essais et changement des plaques d'immat avec logiciel genre photoshop !) et a été lourdement condanné à l'époque pour diffamation , (faut savoir qu'auto journal en fesant le meme test avec des voitures d'autre marque les a toutes retournés sauf... la classe A !!!!! faut dire que le principal sponsor/partenaire du journal condanné n'était autre que Renault....un juste retour de baton...non ?

Bon, on n'est pas là pour casser du sucre sur le losange... et dire que les membres du forum préfèrent de loin une Mercedes à une Renault de catégorie équivalente me semble être une évidence...

Guillaume.

ah enfin il se manifeste le petit Guillaume !

Moi je suis là pour casser du sucre sur le dos du losange !

"Libération a indiqué hier qu'un accident mortel mettant en cause un régulateur de vitesse de Reneault faisant l'ogjet d'une information judiciair à Orléans (45)"

Pour ce qui est du conducteur....j'ai ni lu ni entendu qu'il n'avait pas son permis, si c'est le cas, il serait poursuivi par la justice...ce qui n'est pas le cas! Ca prouve bien que les journaliste y vont tous de leur petites pierres pour monter le mur de la connerie !

Hier j'ai entendu à la radion un intervenant "spacialiste en automobile" qui déclarait "avec un régulateur, si on accélère, il se coupe automatiquement" Sauf que, par exemple dans la 406 de Peugeot (je parle de celle là parceque je connais) le régulateur maintient la vitesse mais permet aussi en montant ou abaissant la manette de monter ou baisser le regime moteur et donc d'accélerer ou de décélérer !!!!!!! Donc le mec il savait meme pas de koi il parlait, et c pas la seule connerie qu'il a dit !!!

Pour ce qui est de Reneault, c'est surement vrai que c'est pas eux qui fabrique la pièce, d'ailleur c'est ca qui est la cause de tout les problèmes de fiabilité que les voitures modernes connaissent: la sous-traitance !
Donc au delà du procès de renault il faudrait plutot s'occuper du proces des usines des pays de l'Est ou Asiatique qui fabrique l'electronique, car dans ces usines, les normes de tolérances ne sont pas forcément les mêmes !

Pour ce qui est du procès de l'electronique...Ce n'est encore pas une fois l'electronique qui est en cause, mais les conditions dans lesquels on fabrique les cartes electronique et les conditions dans lesquels on les met !
Par exemple pour une résistance, il y a des tolérance, exprimé en %... c'est comme pour tout ! Comme pour une pièce de mécanique où on a 1% de tolérance sur les cotes ! Celà influ sur le prix évidement mais aussi sur la fiabilité !
Pour vos ordinateurs par exemple, une carte mère de base et une carte mère MSI ou ASUS (pas de marque) ne donneront pas la meme fiabilité au PC !
De plus, un composant informatique a un température optimal de fonctionement qui se situe entre 5 et 55°C pour la plutpart...
A quel température se trouve un compartiment moteur ?????
J'ajouterai à ceci que aujourd'hui, dans un compartiment moteur d'aujourd'hui toute les pièces sont collé les unes aux autres ! et le tout est isolé en haut, en bas et sur les coté ! On ateind facilement les 80°C dans de tels conditions !
Enfin, les alternateurs font des pics de tensions, notament lors de la mise en route de l'automobile (on voit d'ailleur de + en + de voitures neuves avec des ampoules cassé...) et les pièces electronique, bien que prottégé par des résistances n'appercie guère ceci !

Donc ca + ca + ca + ca + ca fait que.......

Au delà du problème de la VelSatis on est face à un problème grave des marques automobiles qui font soustraité la fabrication de leurs éléments pour abaisser les prix !

Et pour ce qui est du conducteur, je n'aimerais pas être à sa place ! C'est comme si quelqu'un s'attaquais à CocaCola !!! On ne gagne pas contre des marques qui sont protétégé par l'Etat !


ET N OUBLIONS PAS QUE RENO A TUE MATRA !!!!!

oui sans vouloir tirer sur l'ambulance c'est amplement mérité ! Le cahier des charge imposé par Mercedes à Bosch et VDO est tres draconnien ce qui explique le prix de certaine pieces ! et chez mercedes quand ils ont un truc qui marche bien ils le gardent sur tous les modèles pas comme Renault ! une super 5 du meme modèle et de la meme année peut avoir eu 3 comodos de clignotant différent par exemple !!!! comment voulez vous etre sur de la fiabilité des équipements dans ces conditions ? en plus actuellement le multiplexage ne favorise pas les choses ! Le fait de faire passer toutes les infos par la meme connection a toutes les chances de créer un bug surtout lorsque trop d'infos arrivent d'un coup ! (souvenez vous de l'histoire de Volvo il y a qqes temps ...)

Damien a écrit:" car si vraiment il y a un défaut averré Renault serait responsable de mise en danger de la vie d'autruie.... "

en tant que citoyen d'une région où l'élevage porcin est prépondérant, je dirais même plus: "si vraiment il y a un défaut à VERRAT, Renault serait reponsable de mise en danger de la vie des TRUIES"



Plus sérieusement, deux choses me gênent das cette histoire:
1° l'accumulation de soucis électoniques survenus depuis deux ans sur les véhicules de haut et milieu de gamme de ce constructeur ne plaide pas en sa faveur
2° pour avoir vu ce type à la télé, il avait pas l'air net..... et puis la boite bloquée, plus les freins qui ne freinet plus (alors que théoriquement leur couple résistant doit être supérieur au couple moteur du moteur), plus le régulateur détraqué, plus le contact qui se coupe pas, vous ne trouvez pas que celà fait beaucoup, vous ?

Alors, d'ici à ce que ce gazier ai trouvé l'idée géniale de mettre à profit des soucis réels chez Renault pour se payer la tête des gendarmes et faire le con impunément, et montrer sa tronche à la télé.....

oui mais ça explique pas les autres témoignage qui eux on l'air beaucoup plus sérieux ! de toutes façon il suffit d'ouvrir le capot d'une Renault : "oulala quel bordel ...pas de doute c'est du renault" citation Auto rétro spécial R5 alpine turbo.... et c'est vrais on se demande comment un tel merdier peut fonctionner sans se foutre en rideau.... c'est simple il se fout en rideau quand meme !

De ce point de vue là, et de toute manière, c'est le client qui a le dernier mot.....et les résultats commerciaux de la Vel Satis et de l'avant time étant ce qu'ils sont......

evidement tout est possible !
Et Watson et Crik ont surmement inventer l'ADN uniquement pour avoir un prix nobel...


Ceci etant dis, le multiplexage peut tout a fait expliquer que TOUT ce soit bloquer, je ne connais pas totalement les schéma electronique (meme pas du tout) de la Vel Satis, mais si en plus du multiplexage, il y a un centre électronique qui réunit toute les informations...ben là TOUT peut se bloquer !

Et pour Mercedes, leur commutateur rotatif d'eclairage et le comodo c'est les meme depuis près de 30ans !!!
Chez renaul (et d'autres constructeur, je ne cherche pas à ternir l'image du losange... ) on part d'une feuille blanche à chaque nouveau modèle !

oui mais je me rappel que lorsqu'elle est sortie elle était portée par les journaleux au zenith !!! comme achaque sortie d'un nouveau modele phare de nos constructeurs nationaux réultats : 607 est ses problemes en cascade, Velsatis son look bizzaroide et ses (gros) soucis, la C5 boudée rapidement quand on pense que tous ces modèles phare ne vaudront pas 1000 euros dans 5 ans alors que des W124 se vendent encore plus de 7500 euros alors qu'elles ont plus de 10 ans...... il en sera de meme pour les W210 !

je me demande si c pas la 605 qui remporte la palmes des "plus gros soucis lors de sa sortie" !! elles tombaient toutes en panne ! pire encore que la 607 ! Pour avoir souvent été amené à aller chez peugeot pour faire "entretenir" la 406 de mes parents (comprendre: aller râler pour les soucis de boite de vitesse, de frein à main, de disque de frein....j'en passe !) j'ai croiser un paquet de mec qui avait des 607 et qui pouvait avoir du chauffage qu'un jour sur deux !

et oui mais c'est marrant personne n'en parle.... alors que pour l'ancienne E on nous pond un truc sur la rouille !

c plus interressant et plus facile d'enterer une etoile qu'un losange qui est déjà fortement sous terre.....


PARDON

Pour une excellente raison: les 604, il n'y en a plus.... elles sont toutes pourries depuis longtemps;;; ce qui n'est pas les cas des 505 restylées, au demeurant

en tout cas, ca fait couler beaucoup d'encre et de salive, et ca abime bien mon clavier tellement je me défoule sur les journalistes et le losange ! lol

he he he !

Lex, c'est de toute évidence les séquelles d'un traumatisme suvenu chez toi à la petite enfance, voire même au stade foetal

Dis, qu'est-ce qu'il ta fait, le méchant Renô ?

ILS ONT TUE MATRA !
Et puis j'en ai marre que les journaux et l'etat protege cette marque aux design plutot....

Dire que les Frégate et 4Cv etaient si chouette....

Mercedes ils vont retirer 600 fonctions/pièces electroniques de leurs voitures.... à croire que la manif' des Taxi devant le siège a porter ses fruits !

Ouai parce que les taxis parisiens avaient du mal avec leurs Classe E à 200 km/h sur le périph
Forcément c'est plus compliqué de slalomer en région parisienne que sur une autoroute quasiment vide......

mercedes est un des rares constructeurs a chouchouter les taxis .... avoir des taxis qui font 4 600 000 km avec le moulin d'origine c'est quand meme une sacrée pub !

ouais, en meme temps, la W115 qui affiche les 4millions de kms.....coté electronique c'est le désert !!! Y aurait il un rapport entre Electronique et longévité ????

Yes Sir ! un rapport exact d'inverse proportionalité

La bonne vieille mécanique et la bonne vieille électricité auto, ya ke sa, je vous le dit