probleme vito 112 cdi

Bonjour, a tous ,

je ne suis pas tres bon sur les forums, mais j'espère que vous m'aiderez.

j'ai un vito 112 cdi acheter en janvier 2012 220 000 km .

tout de suite après l'avoir acheter , voyant EDC allumer, souci apparemment classique des vitos.

direction mercedes, valise, changement filtre a gasoil pour un modèle différent, l'ancien laissait passer de l'air , la valise disait "defaut rampe injection"

bref nickel.

MAIS :

j'ai un autre souci, lorsque le vito est a plein charge, exemple : sur l'autoroute à 140 sur le plat , ou en monter a 120 il coupe, sur petit route de montagne , en 3 eme ou 4 eme ou 5 , peu importe, en pleine charge il coupe aussi.

il se met en securité a 3000 , mais pas de voyant EDC d'allumer .

je tourne la clé, je le rallume et ca disparait. et ca recommence des que j'appuye un peu.

ca m'oblige a rouler sur le filet de gaz.

Ca arrive a chaud uniquement, pas de voyant qui s'allume, pas de bruit bizarre.


est ce que quelq'un a deja connu ca ???



hier , j'ai tomber l'admition, c'était hyper gras dans les conduits , effectivement a froid il fume un peu et le controle technique et la pollution c'est dur !

je n'ai pas de vanne EGR sur mon vito (normal??) pas de debimetre,

j'ai l'impression d'entendre un petit sifflement , mais j'ai rien vu de spécial vers les durites

j'ai verifier que le tuyau du capteur d'air n'etait pas boucher , (faut changer le capteur ??)


en gros les grande lignes ,


quelqu'un saurait ??

merci d'avance ! !

J'ai eu exactement le même problème sur ma C250td. C'était la durite d'air reliée au turbo qui était légèrement fissurée en dessous. Rien ne se voyait au premier abord mais dès que j'étais 'en charge', elle s'ouvrait pour me brider à 3000tr/min sans aucun voyant d'allumer.
Un remplacement et tout est rentré dans l'ordre.

exact ! !
une durite a 38 chez mercos et roule ! !


j'ai l'impression d'avoir retrouver 50 cv !

un monstre ce 112 cdi ! ! !