bulle d'air circuit de GO moteur OM602 5cyl Sprinter idem E290TD

bonjour

je m'aperçois que des bulles d'air (pas mal) qui circule entre le filtre et la pompe a injection.!!
du coup je monte un nouveau filtre en le remplissant bien et changement du joint torique de la vis.

pas de changement,tjr ces bulles...

d'apres vous çà vient d'ou ?
j'ai verifié tout les tuyaus,alim,retour,çà a l'air bon,le moteur fonctionne bien mais peine au démarage.

merci,cordialement

Peut-être le réchauffeur de gazoil, ou la crépine pas loin d'être bouchée, ou une durite poreuse...

Bonsoir redjoshua,

Question:

1)Tes bougies de préchauffage ne seraient-elles pas fatiguées?

2)Ton voyant de préchauffage s'allume-t-il normalement dès que tu mets le contact?

3)Quand tu actionne le démarreur et que le moteur ne démarre pas, il y a t il de la fumée qui sort du pot d'échappement ? Si oui, de quelle couleur ?

Bon courage.

Sur ce modele il n'y a pas de réchauffeur,la crépine du reservoir possible quelle soit pas chouette
,il a 240 000km et les durites à l'oeil et au touché pas de traces suspectes??

les bougies sont recentes ainsi que la batterie,je pense plus aux temp négative du moment,car à
chaud pas de soucis..mais bon une petite prise d'air çà aide pas.

le voyant s'allume normalement,pas vu de chagement.

et pour la fumée,je vais regarder çà,je sais pas!!

je vais commençer par tomber la crépine;merci pour la piste
bonne soirée

Bonsoir

Je m'y attendais, çà empire..Ce matin démarrage tres pénible,du coup je démonte
le filtre go et surprise il est a moitié rempli..
La P.Injection doit ce désamorçer dans la nuit !!

Du coup je rempli le filtre,remontage,démarage,une grosse fumée blanche qui s'estompe rapidement.

Je vérifie le tuyaux transparent,et les bulles sont tjr là.

Apres avoir pas mal roulé je regarde,manipule toutes les durites et rien,pas de traces de prise d'air ??

Sur le dessus du porte filtre se branche l'arrivé de go,puis çà repart vers la PI,
je soupçonne fortement les branchements en plastique noir sur le porte filtre..?? ils sont emboités ?comment ils s'enlèves ? J'ose pas,peur de les casser.

La crépine je l'ai pas trouvé,c'est un reservoir en matière plastique et les durites départ,retour sont
sur le dessus,,il doit falloir tomber le réservoir .. ??

je sais pas si c'est le meme montage que les cdi mais regardes la : https://mercedes-benz.forumactif.com/t64863-prise-d-air-au-vito-112-cdi

Bonjour

le montage est différent du cdi,,
merci TITI 12200 pour ton avis et ta recherche.

Je suis passé chez MB et un technicien m'a expliqué que çà pouvait venir des joints toriques,
à l'endroit ou les durites souples de Go rentre dans le support de filtre...

Je vais éssayer de poster une photo,sinon pieces commandées et montage demain.

[img][/img]

Voila problème résolu..J'ai changé les 2 joints toriques des durites,au niveau du support
de filtre a go..
Plus de bulles,et démarrage nickel.

Hello redjoshua,

Bien content que ton problème soit résolu.

Bonne route...

Bonjour.

Je constate un problème identique sur mon 412d ...

Je n'y croyais pas à ces bulles d'air....

Vu que ça a résolu TON problème , je me lance dans le changement des joints quand même sur le miens.

Je n'y crois pas mais bon.

Bonjour,
j'ai eu le même problème mais là je pense que ça vient de la prise de raccord entre la durite transparente et la durite noire qui va au réservoir.
Savez vous s'il y a des joints dans cette prise et s'ils se détaillent?
Avez vous résolu vos problèmes de prise d'air rien qu'en changeant les joints?

Problème résolu!
Les joints de ces prises ne se détaillent pas, d'ailleurs je ne sais même pas s'il y en a dedans. J'ai donc changé l'ensemble de la durite transparente et la prise sertie dessus bien sûr. Ca m'a couté 16€ chez mercos et j'ai plus de problème.
Je pense que ce genre de prise est fatalement sujette à la prise d'air. Donc je vous conseil vivement d'en avoir une dans votre coffre, parce que quand ça vous arrive vous êtes planté sur place alors que c'est rien du tout à changer.