aide demarrage svp moteur om602 turbo sprinter

bonjour je viens de ramener mon fourgon aménagé mercedes sprinter 312D j'ai fais 680 kms avec le meme pleins en roulant a 115km h de moyenne mais le seul hic c'est qu'il a du mal a démarrer!
A chaud j'ai meme du le demarer au start pilot et la il demarre bien.
Avez vous deja le meme problème et que doi-je faire svp
Je précise qu'il n'y a pas de fumées particulières.
merci par avance car la je suis bloqué j'ai juste penser a une prise d'air circuit gazole ce qui desamorce la pompe???

Si tu as une prise d'air, tu le verras aux durites transparentes qui vont du filtre à la pompe d'injection.

Si c'est à froid, les bougies de préchauffage ont quel âge ?

EDIT, même à chaud, alors regarde effectivement les durites

bonsoir le problème c'est que c'est a froid comme a chaud et je dirai meme qu'il demarre beaucoup plus mal a chaud!
C'est pour cela que j'avais penser a une durite qui en plus une fois le moteur chaud se dilate et la c'est pire.

A mon avis le problème est dans les bulles de gazoil, regarde sur la photo les grosses flèches jaunes :



Si tu as des bulles là, il faudra nettoyer le circuit de gazoil depuis le réservoir (nettoyer la crépine) et changer filtre et préfiltre.

ecoute je te remercie beaucoup je vais le faire demain matin pour voir.
Si les durites ne sont pas transparente je les remplace par des transparente pour voir c'est ca?

Oui, mais normalement elles le sont déjà, à moins qu'elles soient tellement sales dedans et dehors qu'on ne voit plus à travers

Non elles sont asser sales par contre j'ai vraiment besoin d'aide car je suis allé voir le dieseliste ce matin qui ne m'a pas convaincu car sans se pencher sur le problème il m'a dit qu'il fallait changer la pompe a injection et cela m'embète vraiment de le faire si c'est pas ca car appart le démarrage il marche trés bien!
Si tu pourrai m'aider ou si tu connais quelqun qui pourrai m'éclairer c'est bienvenue.
Encore merci a toi.

Il a regardé s'il y avait des bulles ?

salut et non il n'a pas regarder car il me dit que c'est pas ca car si on l'éteind et qu'on le redemarre desuite il devrai quand meme repartir

Essaie de trouver un dieseliste qui va contrôler le calage et le débit de la pompe avant de la condamner sans même la regarder

Oui je crois que je vais faire comme ca et s'il le faut je fais faire juste une recherche de panne chez mercedes

oui commence par voir tes tuyaux de go si moteur en route il a de l air, si c est le cas ton filtre a go est peut etre bouché si tu as de l air en sortie du filtre, si c est a l entrée remplace le raccord a clipser sur le tuyau qui arrive du reservoir et qui fait la jonction avec le tuyau transparent. mets un raccord a serrer avec obus et olives , chez mb ils en ont des bien...... et pas si cher que ca ( ps: fo sup. le raccord en coupant les tuyaux transparant et noir).

salut a toi c'est pour te dire que j'ai bien vu des bulles d'air a la sortie du filtre a gazole du coup je l'ai chunté et ca fait pareil!
je me suis arreté la pour le moment car ca m'énerve je croyais avoir trouvé!

supprime le racord rapide noir !!!!

Qui va de ou a ou? Car la c'est com si javais supprimé le filtre

alut a tous juste pour vous tenir au courant que j'ai appeler 3 ou 4 mercedes benz pour demande de conseil et j'ai eu comme detail:
injecteur pilote qui gere aussi les demmarage apparement?
simplement peut etre l'electrovanne de la pompe qui ne bouge plus a chaud?
On ma dit aussi de prendre la compression des cylindres car peut etre segmentation?
Il y en a un aussi qui ma dit que les bougies agissaient a chaud et comme je ne sait pas faire???
bulles d'air dans circuit?
Poussoirs hydriliques qui deconnes a chaud?
Alors voila dites moi ce que vous en pensez pour eliminer ce qui n'est pas possible daprés vous?
honntement vu qu'il a du mal a decolé a bas régime et que si il n'y avait pas le turbo il décolerai peu etre encore pire je pense que c'est l'avance a la pompe qui ne vas pas ou une prise d'air au reservoir sashant que le préfiltre a été deja supprimé auparavant
Merci encore