Besoin d'avis sur système HHO

Bonjour

Je me pose une question sur un système à hydrogène
découvert sur le net ???
Je voudrais bien avoir votre avis.
avantages et inconvénients d'un tel système pour nos
idée à creuser ou pas???

voir le site :

http://www.hhoplusgas.com/

merci de vos commentaires

Apparemment ça fonctionne pas mal du tout, mais pour un rendement optimal faut tâtonner un peu apparemment.

Gain environ 20% en conso, c'est pas mal du tout, voir beaucoup plus sur de vieux moulins.

En plus ce qui est intéressant c'est la possibilité de permuter
l'installation sur un autre véhicule, pas comme le GPL et pas de
gros réservoir qui bouffe tout le coffre et le prix de l'ensemble
est abordable,.
Moi déjà je vois moins de pollution.
Moins de fric à filer à l'état.
Performances meilleures.
Je vais voir les autres réactions et me décider après,
Merci GHIA de ton avis.

Quid de la consommation électrique généré par ce système.
Le rendement est-il supérieur à l'énergie consommée?

Krys91 a écrit:

Quid de la consommation électrique généré par ce système.
Le rendement est-il supérieur à l'énergie consommée?

Bonjour
Je sais pas pour la consommation électrique??
est ce que cela pose un problème ?
Si tu sais merci car je suis un novice en technique

Bonjour,

L'électricité nécessaire est ponctionnée sur le moteur, via l'alternateur. Il va rencontrer une résistance supplémentaire à sa rotation, donc consommer d'avantage d'énergie mécanique pour fournir cette électricité.

Ah Lavoisier.. pas de miracles en sciences physiques! :)


Je reste dubitatif quant à l'efficacité globale du système.

merci pour le renseignement donc opération nulle
si j'ai bien compris.
aucune économie, c'est pour cela que le prix est attractif alors.

Sur de gros moulins, l'alternateur tu le sens pas je peux te dire...

Apparemment ces systèmes sont assez rependu aux US, et les économies sur de gros V8 ricain sont assez impressionnantes.

Alors ça vaut le coup de consommer 1/2L en plus pour en gagner 30 ou 40% en consommation

Il faut aussi que l'électronique soit adapté au système, il faut un leurre car le débitmètre va détecter une grande quantité d'air et va enrichir automatiquement en essence ce qui évident faut pas faire, sinon économies zéro.

Je verrais bien un système HHO combiné au E85 pour annuler la surconsommation dû à l'E85... en projet pour ma S

Effectivement, les moteurs américains ont souvent une puissance spécifique inférieure à bon nombre de moteurs Européens, dans ces conditions, l'effet de l'alternateur se sent moins...

Je suis curieux de savoir ce que donnerait ce système sur un moteur " eud'chez nous!" pour voir..

ghia a écrit:

Sur de gros moulins, l'alternateur tu le sens pas je peux te dire...

Apparemment ces systèmes sont assez rependu aux US, et les économies sur de gros V8 ricain sont assez impressionnantes.

Alors ça vaut le coup de consommer 1/2L en plus pour en gagner 30 ou 40% en consommation

Il faut aussi que l'électronique soit adapté au système, il faut un leurre car le débitmètre va détecter une grande quantité d'air et va enrichir automatiquement en essence ce qui évident faut pas faire, sinon économies zéro.

Je verrais bien un système HHO combiné au E85 pour annuler la surconsommation dû à l'E85... en projet pour ma S

je vais essayer de creuser un peu plus le sujet, pour mon prochain 4x4.

Dès que j'ai l'argent j'investis dans un premier temps dans un système pas trop cher, j'achète juste les plaques, le reste (réservoirs etc) je fait avec de la récup et je fait les premiers tests avec l'E85

Certains vont peut être se foutre de nous, mais nous au moins on essaye, en plus ça marche pour pas mal de personnes, qui tente rien n'a rien...

Scandaleux ? Peut être, mais on aime pas avoir les poches percées

Allier économie et écologie (enfin surtout économies ) tout en se faisant plaisir avec de grosses cylindrées je trouve ça être un concept assez génial non ?

Faire de la route avec plus de 230ch sous le pied droit pour le prix d'un dci 1.5L poussif c'est assez sympa...

Bonjour

j'ai bien lu les conditions legales concernant la publicité sur le forum mais je me permet d'intervenir .

Nous avons decouvert le procédé il y a plus d'un an par l'intermediaire du fabriquant cité au depart du post.
les economies de carburant et le respect de l'environnement nous ont interessé fortement ( ancien preparateur d'auto de competition) et nous avons voulu developpé le systeme en France par leur intermediaire en travaillant a rendre le produit performant

Malheureusement il s'est avéré que le fabriquant ne voulait pas se donner les moyens de developper la fiabilité du produit et trop de soucis nous ont amené a créer et fabriquer notre propre kit hydrogéne

Nous sommes le 2em fabriquant français du systeme, avec un produit de qualité et aux normes CE

Les resultats sont réels:

un vehicule essence reduit sa consommation de 18/20 % de moyenne ainsi que son taux de rejets de CO2

un vehicule diesel reduit sa consommation judque 40% et rejets de CO2 sont pratiquements nuls

Nous avons ete sollicités pour equiper 3 vehicules qui vont faire le DAKAR 2011 dans la nouvelle categorie des ENERGIES ALTERNATIVES

concernant le fonctionnement et les astuces pour tromper l' electronique tout est etudié: boitiers EFFI, rehausseurs de sonde lamda, regulateur d'amperage ( PWM)

Vous pouvez venir visiter notre site internet et pour plus de renseignements ne pas hesiter a nous contacter


http://www.hkm-energie.com

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

ghia a écrit:

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

les prix sont en rapport avec la fabrication , de plus nous offrons un service apres vente avec assistance téléphonique gratuite ( nous vous rappelons), un reseau de monteurs, et UNE GARANTIE sur le système ....

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

les prix sont en rapport avec la fabrication , de plus nous offrons un service apres vente avec assistance téléphonique gratuite ( nous vous rappelons), un reseau de monteurs, et UNE GARANTIE sur le système ....

Bien sûr ce n'est pas négligeable...

Cependant la garantie couvre-t-elle une économie assuré d'essence, et dans quelles proportions ?

ghia a écrit:

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

les prix sont en rapport avec la fabrication , de plus nous offrons un service apres vente avec assistance téléphonique gratuite ( nous vous rappelons), un reseau de monteurs, et UNE GARANTIE sur le système ....

Bien sûr ce n'est pas négligeable...

Cependant la garantie couvre-t-elle une économie assuré d'essence, et dans quelles proportions ?

sur les vehicules essence nous assurons 10% d'economies minimum, sur les diesels 20% minimum
pour cela il faut que le kit soit ABSOLUMENT bien installé, que la gestion du système soit bien faite:
_ rapport amperage/debit d'hydrogène et cylindrée du véhicule soit parfaitement calculé ( trop d'hydrogène = surconsommation donc pas d'économies, pas assez d'hydrogène = pas d'economies de carburant)

en plus des economies , le kit permet de rendre le moteur beaucoup plus silencieux, gain en couple, rejets de CO2 diminues de 80 % en moyenne, une huile moteur plus propre ( plus d'hydrocarbures dans l'huile ) Nous avons fait réaliser une analyse d'huile sur un 4x4 HDJ 100 :l'huile moteur sur 10000 km s'est avérée propre . Le laboratoire a constaté qu'il n'y avait aucune présence de gasoil dans l'huile et a bien été étonnés.

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

les prix sont en rapport avec la fabrication , de plus nous offrons un service apres vente avec assistance téléphonique gratuite ( nous vous rappelons), un reseau de monteurs, et UNE GARANTIE sur le système ....

Bien sûr ce n'est pas négligeable...

Cependant la garantie couvre-t-elle une économie assuré d'essence, et dans quelles proportions ?

sur les vehicules essence nous assurons 10% d'economies minimum, sur les diesels 20% minimum
pour cela il faut que le kit soit ABSOLUMENT bien installé, que la gestion du système soit bien faite:
_ rapport amperage/debit d'hydrogène et cylindrée du véhicule soit parfaitement calculé ( trop d'hydrogène = surconsommation donc pas d'économies, pas assez d'hydrogène = pas d'economies de carburant)

en plus des economies , le kit permet de rendre le moteur beaucoup plus silencieux, gain en couple, rejets de CO2 diminues de 80 % en moyenne, une huile moteur plus propre ( plus d'hydrocarbures dans l'huile ) Nous avons fait réaliser une analyse d'huile sur un 4x4 HDJ 100 :l'huile moteur sur 10000 km s'est avérée propre . Le laboratoire a constaté qu'il n'y avait aucune présence de gasoil dans l'huile et a bien été étonnés.

Donc en gros l'installation doit être faite par un professionnel ?

ghia a écrit:

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

hydkit10 a écrit:

ghia a écrit:

C'est un peu de la pub mais merci quand même !

Les prix par contre...

les prix sont en rapport avec la fabrication , de plus nous offrons un service apres vente avec assistance téléphonique gratuite ( nous vous rappelons), un reseau de monteurs, et UNE GARANTIE sur le système ....

Bien sûr ce n'est pas négligeable...

Cependant la garantie couvre-t-elle une économie assuré d'essence, et dans quelles proportions ?

sur les vehicules essence nous assurons 10% d'economies minimum, sur les diesels 20% minimum
pour cela il faut que le kit soit ABSOLUMENT bien installé, que la gestion du système soit bien faite:
_ rapport amperage/debit d'hydrogène et cylindrée du véhicule soit parfaitement calculé ( trop d'hydrogène = surconsommation donc pas d'économies, pas assez d'hydrogène = pas d'economies de carburant)

en plus des economies , le kit permet de rendre le moteur beaucoup plus silencieux, gain en couple, rejets de CO2 diminues de 80 % en moyenne, une huile moteur plus propre ( plus d'hydrocarbures dans l'huile ) Nous avons fait réaliser une analyse d'huile sur un 4x4 HDJ 100 :l'huile moteur sur 10000 km s'est avérée propre . Le laboratoire a constaté qu'il n'y avait aucune présence de gasoil dans l'huile et a bien été étonnés.

Donc en gros l'installation doit être faite par un professionnel ?

On est très loin du prix de départ vu sur le net du début du post.
sur une essence autant monter un kit éthanol l'économie là est
certaine, et pour un diesel j'ai eu le temps de bien chercher il faut
rouler beaucoup pour amortir votre système.
prix du kit + installation pro. ou effectivement beaucoup consommer
genre HJ- VX toyota.

Bonjour

en reponse pour l'installation:

il est vrai que ce n'est pas donné a tout le monde de le faire, il faut quand meme avoir de bonnes connaissances en mecanique, il y a possibilité de faire monter le Kit par un garagiste de votre choix ( notice detaillee) ou vous adresser a un de nos installateurs.


reponse quand aux tarifs

pour avoir eu affaire a des Kits " bon marché", il faut savoir que la fiabilité n'est pas toujours au RDV , la garantie pas assuree ( vous ne serez pas rembourser si probleme donc vous perdez votre argent)

le systeme contrairement aux Kits ethanol est autorisé car il ne modifie pas le cahier des charges du vehicule ( il faut savoir que la legislation ne permet pas de changer le carburant initial du vehicule sans accord de la DRIRR)
De plus rouler à l'ethanol n'est pas si economique que cela , moins cher a la pompe bien sur mais augmentation de la consommation, moteur moins nerveux, et surtout ça ne reduit pas le CO2!!

les kits hydrogènes permettent une reduction de consommation mais surtout d'emissions de CO2....

maintenant nous ne souhaitons pas vous imposer NOTRE kit, nous avons repondu a vos interrogations quand a la fiabilité du système, à vous de prendre votre decision...

Bonnes fetes de fin d'annee! nous restons a votre disposition au cas ou...

hydkit10 a écrit:

Bonjour

en reponse pour l'installation:

il est vrai que ce n'est pas donné a tout le monde de le faire, il faut quand meme avoir de bonnes connaissances en mecanique, il y a possibilité de faire monter le Kit par un garagiste de votre choix ( notice detaillee) ou vous adresser a un de nos installateurs.


reponse quand aux tarifs

pour avoir eu affaire a des Kits " bon marché", il faut savoir que la fiabilité n'est pas toujours au RDV , la garantie pas assuree ( vous ne serez pas rembourser si probleme donc vous perdez votre argent)

le systeme contrairement aux Kits ethanol est autorisé car il ne modifie pas le cahier des charges du vehicule ( il faut savoir que la legislation ne permet pas de changer le carburant initial du vehicule sans accord de la DRIRR)
De plus rouler à l'ethanol n'est pas si economique que cela , moins cher a la pompe bien sur mais augmentation de la consommation, moteur moins nerveux, et surtout ça ne reduit pas le CO2!!

les kits hydrogènes permettent une reduction de consommation mais surtout d'emissions de CO2....

maintenant nous ne souhaitons pas vous imposer NOTRE kit, nous avons repondu a vos interrogations quand a la fiabilité du système, à vous de prendre votre decision...

Bonnes fetes de fin d'annee! nous restons a votre disposition au cas ou...

Merci pour ces dernières précisions.

Par contre pour rouler à l'éthanol, la surconso n'est pas si énorme que ça, preuve, je suis rentré hier soir de Saintes pour aller à Mont de Marsan, 250km d'autoroute à 150km/h, 12,5L/100... Et je peux vous dire que ça pousse, avec un plein à 75€... il n'y a pas photo

Par contre, si un système HHO couplé à l'éthanol peut me permettre de réduire cette surconsommation, là je vais commencer à m'y intéresser (d'ailleurs je m'y intéresse déjà )

Bonnes fêtes de fin d'année !

je me rappelle d'un certain "principe de la conservation de l' énergie" je doute que depuis mes cours dans les années 50 ce principe ait été contredit

Pour que la garantie soit accordée il faut que le kit ai été" absolument correctement installé" ce qui laisse planer.....!!!
A Nice il y a eu la bougie qui donnait elle aussi 20% mais elle était moins chère, on n' en parle plus
Tout système valable n' hésiterait pas à se faire tester par un labo reconnu, d'ou une pub magnifique aussi je doute

Et les aimants dans les conduits d'essence ! Magique !

mutti a écrit:

je me rappelle d'un certain "principe de la conservation de l' énergie" je doute que depuis mes cours dans les années 50 ce principe ait été contredit

Pour que la garantie soit accordée il faut que le kit ai été" absolument correctement installé" ce qui laisse planer.....!!!
A Nice il y a eu la bougie qui donnait elle aussi 20% mais elle était moins chère, on n' en parle plus
Tout système valable n' hésiterait pas à se faire tester par un labo reconnu, d'ou une pub magnifique aussi je doute

Ca marche bien chez nos voisins, pourquoi pas en France hein ?

A oui c'est vrai, la France Renault ce sont les meilleurs, le gasoil c'est le miracle et ça ne pollue pas et "booooouuu regarde mon fils ce puta** de capitaliste il a une Mercedes"

Et puis n'oublions surtout pas de regarder TF1 régulièrement

[
Ca marche bien chez nos voisins, pourquoi pas en France hein ?

Etes vous si sur du résultat...??????? Si ce système était performant je ne comprends pas qu'il n' ai pas fait plus d'adeptes
de plus avec la technique common rail ou injecteurs pompe dont on dit qu'ils ne supportent pas la moindre goutte d'eau je ne m' aventurerai pas à ce genre de'" amélioration"
Il y eu le système Pantone sur les anciens diésels, on parlait de décomposition de l' eau, thermolyse, H², création d'un plasma.....
mas n' était ce pas tout simplement le passage de l' eau de l' état liquide à gazeux dans le fameux "bulleur".....certains moteurs de compétition n'ont ils pas eu une injecrton d'eau en complément pour augmenter la puissance

mutti a écrit:

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Ca marche bien chez nos voisins, pourquoi pas en France hein ?

Etes vous si sur du résultat...??????? Si ce système était performant je ne comprends pas qu'il n' ai pas fait plus d'adeptes
de plus avec la technique common rail ou injecteurs pompe dont on dit qu'ils ne supportent pas la moindre goutte d'eau je ne m' aventurerai pas à ce genre de'" amélioration"
Il y eu le système Pantone sur les anciens diésels, on parlait de décomposition de l' eau, thermolyse, H², création d'un plasma.....
mas n' était ce pas tout simplement le passage de l' eau de l' état liquide à gazeux dans le fameux "bulleur".....certains moteurs de compétition n'ont ils pas eu une injecrton d'eau en complément pour augmenter la puissance

Et pourquoi la voiture à hydrogène ne perce pas ?

Pourquoi les voitures électriques trainent depuis des lustres ?

Et les pétroliers ? Vous ne croyez pas qu'ils ont une légère pression sur tout ça ? L'Etat à beaucoup à perdre aussi à vendre moins de carburant !